Montage - Schaltelement Und Initiator - Voith Bts Einbau- Und Betriebsanleitung

Die Zuordnung Schaltelement - Schmelzsicherungsschraube kann entsprechend der
Projektauslegung variieren. Abweichende Nenn-Ansprechtemperaturen des Schalt-
elementes (85 °C, 90 °C, 100 °C, 110 °C, 125 °C, 140 °C, 160 °C und 180 °C) sind
ebenfalls erhältlich (
6.3 Montage – Schaltelement und Initiator
WARNUNG
Explosionsgefahr
Nichteinhalten der Montagevorschriften.
•
Zur Vermeidung von Beschädigungen sollten Schaltelement und Initiator
nach dem Einbau und vor der Befüllung der Turbokupplung montiert werden.
•
An Betriebsmitteln, die in explosionsgefährdeten Bereichen betrieben
werden, darf keine Veränderung vorgenommen werden.
Reparaturen an diesen Betriebsmitteln sind nicht möglich.
•
Schlageinwirkungen auf den Initiator sind zu vermeiden. Arbeiten an der
Maschine dürfen nur bei ex-freier Atmosphäre durchgeführt werden.
•
Um eine elektrostatische Aufladung zu vermeiden, sind die Anschluss-
leitungen entsprechend der EN 50281-1-2 zu verlegen und dürfen im Betrieb
nicht scheuern/gerieben werden.
•
Das Schaltelement mit dem Dichtring anstelle einer Blindschraube in das Außen-
rad (Pos. 0300) bzw. in die Schale (Pos. 0190)
Anordnung des Schaltelements auf der Außenradseite
Konsole
Bild 4
1) Nicht bei den Turbokupplungstypen DT.
2) Bei Turbokupplungstyp DT ist der Einbau auch auf der gegenüberliegenden Außenradseite
möglich.
Kapitel 13).
4 ± 1
H
75
BTS, Berührungslose Thermische Schalteinrichtung
1)
der Turbokupplung schrauben.
2)
:
0190
0300
Installation
Rücksprache mit
Voith Turbo

Auftrags-
unterlagen
21