Elektronische Ladeleitung; Betriebsanleitung Der Elektronischen Ladeleitung - Bär BC 1000F2-A1 Betriebsanleitung

Ladeleitung

6. Elektronische Ladeleitung

6.1 Betriebsanleitung der
elektronischen Lade-
leitung
Die Ladeleitungssteckdose enthält eine
Elektronik, welche die beiden Batteriepa-
kete miteinander verbindet bzw. trennt.
Wird das Zugfahrzeug gestartet, steigt
dabei die Bordspannung über 26,5 V und
ist der Stecker der Ladeleitung eingesteckt,
so werden die Batteriepakete miteinander
verbunden.
Es ist keine Verbindung zum D + 61 - Si-
gnal der Lichtmaschine erforderlich.
Um bei Spannungsschwankungen nach
dem Einschalten ein ständiges Ein- und
Ausschalten zu verhindern, trennt die
Elektronik erst nach einer Zeitspanne von
10 sek. (selbst bei Unterschreitung der
Abschaltspannung) die Batteriepakete
voneinander.
Wird das Zugfahrzeug ausgeschaltet, sinkt
die Bordspannung unter 25,5 V und die
Batteriepakete werden getrennt.
Um der Elektronik zu signalisieren, ob die
Anhängerleitung gesteckt ist oder nicht,
ist in der Cekon-Steckdose (4-polig) ein
Schalter eingebaut.
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Bei abgezogenem Stecker schaltet die
Elektronik auch bei Erreichen der 26,5 V
nicht durch.
Wird die Steckverbindung bei laufendem
Zugfahrzeug hergestellt, verbindet die
Elektronik die Batteriepakete erst nach
einer Verzögerungszeit von 2 sec., um
Funkenbildung an den Kontakten zu
verhindern. Beim Trennen der Steckverbin-
dung unterbricht die Elektronik durch den
Schalter in der Steckdose die Verbindung
zwischen den Batteriepaketen, bevor die
Steckkontakte getrennt werden.
Beim Betrieb der Ladeleitung an einer
Sattelzugmaschine muß der Cekon-Stek-
ker am Zugfahrzeug ausgesteckt werden,
wenn der Sattelauflieger abgekoppelt
wird, damit keine Fehlermeldung (Mini-
malstromunterschreitung) im Fahrerhaus
angezeigt wird. Zweckmäßiger weise
sind daher in Verbindung mit der Cekon-
Variante 2 Parkdosen zur Verwahrung des
Spiralkabels vorzusehen.
Die an den Batteriepolen angebrachten
75 A Sicherungen fungieren als reine Lei-
tungssicherungen. Die Elektronik trennt
die Ladeleitung, falls der Ladestrom 50 A
überschreitet.
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