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MEC – Energietechnik GmbH
I. Ladegerät am Akku anschließen:
Variante a - Akku im Fahrzeug eingebaut:
Der nicht mit der Karosserie verbundene Pluspol (+) des Akkus ist als erstes mit der Klemme des roten
Ladekabels (+) zu verbinden.
Die Klemme des schwarzen Ladekabels (-) ist folgend mit der Karosserie des Fahrzeugs oder dem Minuspol
(-) des Akkus zu verbinden (siehe dazu Angaben des Akku- bzw. Fahrzeugherstellers).
In beiden Fällen ist darauf zu achten, dass die Verbindung in sicherer Entfernung zur Kraftstoffleitung erfolgt.
Variante b - Akku aus Fahrzeug ausgebaut:
Die Klemme des roten Ladekabels (+) ist als erstes mit dem Pluspol (+) des Akkus zu verbinden. Folgend die
Klemme des schwarzen Ladekabels (-) mit den Minuspol (-) des Akkus verbinden.
II. Laden von Akkus:
Bei Ladegeräten mit Schiebeschalter (Modelabhängig) zur Auswahl für 6V und 12V Akkumulatoren den
Schiebeschalter dementsprechend positionieren;
Erst nach Anschließen des Akkus und Auswahl der Ladespannung, darf das Ladegerät für den Ladevorgang
mit dem Stromnetz verbunden werden. Der Ladevorgang beginnt infolge automatisch und durchläuft selbst
ständig die folgenden drei Ladestufen:
1. Ladestufe: Konstantstrom-Ladestufe
Der Ladevorgang wird durch das Leuchten der roten Ladekontroll-LED am Ladegerät gekennzeichnet.
Während der Konstantstrom-Ladestufe wird der Akku bis zirka 80% seiner Kapazität geladen.
2. Ladestufe: Absorptions-Ladestufe (Zeitphase)
Der Ladevorgang wird durch das Leuchten der gelben Ladekontroll-LED am Ladegerät gekennzeichnet.
Während der Absorptions-Ladestufe wird der Akku bis zu seiner maximalen Kapazität geladen.
3. Ladestufe: Erhaltungsladung / Akku ist voll aufgeladen
Der Ladevorgang wird durch das Leuchten der grünen Ladekontroll-LED am Ladegerät gekennzeichnet.
Hat der Akku in der Absorptions-Ladestufe seine volle Kapazität erreicht, schaltet das Ladegerät automatisch
in den Modus der Erhaltungsladung. Das Ladegerät kann jetzt vom voll geladenen Akku getrennt werden
(siehe Pkt. III. Ladegerät von Akku trennen), oder auch beliebig lange im Modus der Erhaltungsladung am
Akku verbleiben. Dies gewährleistet über einen beliebig langen Zeitraum die Volladung des Akkus und damit
seine sofortige Einsatzbereitschaft.
Weitere Ladehinweise:
Wenn ein Akku mit noch hohem Kapazitätszustand an das Ladegerät angeschlossen wird, so kann das au-
tomatische Umschalten von der Konstantstrom-Ladestufe (1. Ladestufe) in die Absorptions-Ladestufe (2. La-
destufe) schon nach einer sehr kurzen Zeit erfolgen.
Wenn ein Akku mit nur noch geringen Kapazitätszustand an das Ladegerät angeschlossen wird, so kann, im
Gegensatz zur obigen Darstellung, das automatische Umschalten von der Konstantstrom-Ladestufe (1. La-
destufe) in die Absorptions-Ladestufe (2. Ladestufe) bedeutend mehr Zeit benötigen.
Wird ein Ladekabel während des Ladevorgangs vom Akku getrennt, ist das Ladegerät sofort vom Stromnetz
zu trennen. Ein Fortsetzen des Ladevorgangs ist einer Neuladung des Akkus gleichzusetzen. Sprich, alle da-
für in dieser Betriebsanleitung relevanten Punkte sind einzuhalten.
Zur Erhöhung der Lebensdauer eines Akkus sollte jeder Ladevorgang nicht vor der automatischen Umschal-
tung des Ladegerätes in die Erhaltungsladung beendet werden (3.Ladestufe).
III. Ladegerät vom Akku trennen:
Nach erfolgter Ladung sind für das Abschließen des Ladegerätes vom Akku die oben angeführten Schritte punk-
tuell in umgekehrter Reihenfolge durchzuführen (Ladegerät vom Stromnetz trennen, Klemme des schwarzen La-
dekabel (-) vom Akku trennen, Klemme des roten Ladekabels (+) vom Akku trennen).
Vers.: 052011
BEDIENUNGSANLEITUNG
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TriTask-40 Serie
GLN: 9008390331330
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