INHALTSVERZEICHNIS / CONTENTS Seite Page 1. TECHNISCHE MERKMALE ..........4 1. TECHNICAL FEATURES ..........20 2. EINGÄNGE-AUSGÄNGE-BEDIENUNGSELEMENTE ..5-8 2. INPUTS - OUTPUTS - CONTROLS ......21-24 3. MONTAGE ................. 9 3. MOUNTING OF T HE AMPLIFIER ........25 3.1 WAHL DES EINBAUORTES ..........9 3.1 MOUNTING LOCATION ...........25 3.2 MINIMALE LASTIMPEDANZ ..........9 3.2 MINIMUM IMPEDANCE LOAD ........25 4. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS ........10 4. ELECTRICAL WIRING ............26 4.1 VERLEGEN VON CINCHKABEL / REMOTE-KABEL ..10 4.1 RCA INTERCONNECTS / REMOTE LEAD ......26 4.2 ANSCHLUSS DER LAUTSPRECHER-KABEL ....10 4.2 LOUDSPEAKER CABLES ..........26 4.3 ANSCHLUSS DER POWER-KABEL .
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1- / 2- AND 4-CHANNEL POwER AmPLIfIERS Herzlichen Glückwunsch! Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieser RODEK Car-Hifi End- stufe. Damit Sie die Wiedergabequalität und die Leistungsfähigkeit dieses V erstärkers voll ausschöpfen können, bitten wir Sie, sich eingehend mit den Möglichkeiten und technischen Features dieses Car-Amps vertraut zu machen. Lesen Sie deshalb die nachfolgenden Abschnitte sorgfältig durch und bewahren Sie diese Bedienungsanleitung für eventuell später auftauchende Fragen auf. Falls Sie weitere Fragen bezüglich der Anschluss- oder Ein- stellmöglichkeiten dieses Gerätes, oder dessen Installation haben, lassen Sie sich von Ihrem autorisierten RODEK Fach- händler beraten.
1. TECHNISCHE mERKmALE R1900N ■ Double MoS-FeT power Supply For high power ouTpuT anD loaD STabiliTy ■ new ClaSS-D aMpliFiCaTion CirCuiTry ■ new heaTSink STruCTure wiTh blue logo illuMinaTion ■ Fully variable CroSSover FrequenCy, 10hz – 400hz For highpaSS, 40hz – 400hz For lowpaSS ■...
2. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEmENTE 1. LED Statusanzeige, leuchtet rot bei Defekt, Kurz- 10. Regler zum Einstellen der Hochpass/Subsonic-Trenn- schluss am Eingang und bei Überhitzung der Endstufe frequenz der Kanäle CH3/4 (HIGHPASS) an der inte- grierten elektronischen Frequenzweiche 2. LED Statusanzeige, leuchtet blau wenn die Endstufe eingeschaltet und betriebsbereit ist 11. Schiebeschalter zum Wählen des Betriebsmodus - FULL, BANDPASS oder HIGHPASS - der Aktivweiche 3.
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2. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEmENTE FRONT PANEL R1900N REAR PANEL R1900N...
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2. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEmENTE FRONT PANEL R2200N R2200N CH1/2 LOW PASS HIGH PASS PHASE PHASE LEVEL PROTECT POWER FULL ° 40Hz 400HZ 10Hz 400HZ 0.2V REAR PANEL R2200N...
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2. EINGÄNGE - AUSGÄNGE - BEDIENUNGSELEmENTE FRONT PANEL R4100N R4100N CH1/2 LOW PASS HIGH PASS LEVEL PROTECT POWER FULL 40Hz 400HZ 10Hz 400HZ 0.2V CH3/4 LOW PASS HIGH PASS PHASE PHASE LEVEL FULL ° 40Hz 400HZ 10Hz 400HZ 0.2V REAR PANEL R4100N R4100N...
Bevor Sie mit der Montage beginnen, erstellen Sie am besten Die Endstufe darf nicht mit der Kfz-Chassismasse in eine kurze Anschluss- und Installationsskizze. Beachten Sie Berührung kommen, sie muss also in jedem Fall isoliert bitte, dass die Kabelführung und der gewählte Massepunkt montiert werden. entscheidenden Einfluss auf das störungsfreie Funktionieren Ihrer Anlage hat. 3.2 MINIMALE LASTIMPEDANZ Besondere Aufmerksamkeit verdient auch die korrekte Plat- Die RODEK V erstärker sind von der Auslegung der Endtransis- zierung des Verstärkers (ausreichende Luftzufuhr!), sowie toren-Sektion auf eine sehr hohe Ausgangsleistung im 4 und 2 die Qualität des verwendeten Zubehörs zur fachgerechten Ohm stereo Betrieb ausgelegt, sie bieten hier eine gemessen Installation (Stromkabel, Cinchkabel, Sicherungshalter, Ver- am Preis überdurchschnittliche Performance. Die RODEK teilerblöcke, etc). Verstärker können auf eine 4 Ohm Last gebrückt werden. Im Stereobetrieb darf die minimale Abschlussimpedanz von 2 Ohm 3.1 WAHL DES EINBAUORTES...
4. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS 4. ELEKTRISCHER ANSCHLUSS 4.1 VERLEGEN VON CINCHKABEL / REMOTE-KABEL ACHTUNG! Entfernen Sie vor Beginn der Arbeiten Verlegen Sie nun das (oder die) Cinchkabel und das Remote-Ka- immer das Pluskabel vom Pluspol der Batterie !! bel vom Steuergerät zur Endstufe. Diese Kabel sollten unbedingt Bei allen nachfolgend beschriebenen Installations- räumlich getrennt von der Stromzuführung des Verstärkers schritten muss der Stromkreis des Kraftfahrzeugs eingezogen werden. Verwenden Sie mindestens doppelt oder unterbrochen sein! Erst nach Abschluss aller Installa- besser dreifach geschirmte Cinch-Kabel!
Diese sollte auf den Kabelquerschnitt und die maximale Strom- reich des angeschlossenen Lautsprecherpaars definiert. Also aufnahme des Verstärkers abgeglichen werden. z.B. HIGHPASS wenn am betreffenden Kanalpaar ein Kompo- 80A z.B., wenn 35 mm zum Einsatz kommt. Die Hauptsicherung oder Koaxsystem angeschlossen ist, BANDPASS im Falle eines Kickbass-Systemes oder eines Subwoofers, respektive FULL, dient zur Absicherung des Pluskabels gegen Kurzschluss auf wenn die entsprechenden Filter schon über eine DSP Funktion Fahrzeug-Masse und den dadurch resultierendem Kabelbrand im Head-Unit vorgewählt werden können. (Vorschrift der Kfz-Versicherungen!!) Nun schließen Sie das Minuskabel am Verstärker und am Fahrzeug an. V ersuchen Sie dieses Kabel so kurz wie möglich zu halten. Es sollte denselben Querschnitt wie das Pluskabel besitzen. V erwenden Sie für den Massepunktanschluss einen vergoldeten Ringkabelschuh oder noch besser eine solide Masseklemme. Achten Sie auf eine perfekt gesäuberte blanke Metalloberfläche am Fahrzeug (schlechte Massepunkte sind für über 90 % aller Fälle der auftretenden Störungen verant- wortlich). 4.4 ERSTE FUNKTIONSPRÜFUNG Drehen Sie den oder die LEVEL Regler am Verstärker im Ge- genuhrzeigersinn auf Linksanschlag. Schließen Sie nun den Stromkreis zum Verstärker durch das Einsetzen der Hauptsi- cherung. Ihr RODEK Verstärker sollte nun beim Einschalten des Steuergerätes durch aufleuchten der blauen Power-LED die Betriebsbereitschaft anzeigen. Leuchtet die rote PROTECT-LED auf, ist Ihre Installation fehlerhaft. Schalten Sie sofort wieder aus und gehen Sie die oben aufgeführten Installationsanwei- sungen nochmals genau durch.
.2 SYSTEmKONfIGURATIONEN Systemkonfiguration R100N / R2200N R2200N OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to HP R1900N R2200N R1900N = 1 ohms min. R2220N = 4 ohms min. OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to BP...
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.2 SYSTEmKONfIGURATIONEN Systemkonfiguration R100N / R2200N / R4100N OPERATION MODE SELECTOR R1900N R2200N CH1/2 set to BP R4100N OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to HP CH3/4 set to BP...
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.2 SYSTEmKONfIGURATIONEN Systemkonfiguration R4100N R4100N TWEETER TWEETER FRONT FRONT MID/ MID/ WOOFER WOOFER OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to HP TWEETER TWEETER CH3/4 set to HP REAR REAR MID/ MID/ WOOFER WOOFER...
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.2 SYSTEmKONfIGURATIONEN Systemkonfiguration R4100N R4100N OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to HP ohms CH3/4 set to BP...
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.2 SYSTEmKONfIGURATIONEN Systemkonfiguration R4100N R4100N OPERATION MODE SELECTOR CH1/2 set to HP CH3/4 set to BP...
. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN fREQUENZwEICHE 5.3 TRENNFREQUENZ-EINSTELLUNGEN Satelliten-System in den Hintertüren oder der Heckablage, empfohlene T rennfrequenz Highpass Die Hochpass-, T iefpass- und Bandpassfunktion der integrierten Frequenzweichen Ihres V erstärkers teilt den eingesetzten Laut- 10 cm Koax- oder Komponentensysteme 100 - 150 Hz sprechersystemen wie Subwoofer, Koax- oder Komponentensys- 13 cm Koax- oder Komponentensysteme 120 - 150 Hz temen nur den Frequenzbereich zu, für welchen die Lautsprecher 16 cm Koax- oder Komponentensysteme 130 - 150 Hz geeignet sind. Bevor abschließend die Eingangsempfindlich- keitsanpassung jedes Kanalpaares in Angriff genommen wer- den kann, gilt es zunächst die groben T rennfrequenzen für die 5.3.2 BANDPASS FÜR KICKBASS angeschlossenen Lautsprecher vorzuwählen. SYSTEME Für den Betrieb von Kickbässen kommen zwei Filter, die nach- 5.3.1 HIGHPASS FÜR KOMPONENTEN einander geschaltet sind, zum Einsatz. Der Weichenzweig läuft UND KOAXIAL SYSTEME also im Bandpass Modus, entsprechend einem Hochpass (10- Zuerst müssen am Steuergerät alle Klangregler (Bass, T reble), 400Hz) mit nachgeschaltetem T iefpass (30-400 Hz). Das Hoch-...
. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN fREQUENZwEICHE 5.3.3 BANDPASS FÜR SUBWOOFER 5.4 ANPASSUNG DER SYSTEME EINGANGSEMPFINDLICHKEIT Die aktive Frequenzweiche für den oder die angeschlossenen Die korrekte Eingangsempfindlichkeitseinstellung ist wichtig Subwoofer läuft auch im Bandpass Modus. Hierzu wird zuerst für die Ausnutzung des optimalen Dynamikspielraumes Ihrer der Highpass Regler des betreffenden Kanalpaares im Gegen- Steuergerät / Verstärker / Lautsprecherkombination. Diese uhrzeigersinn auf 10Hz gestellt. Er wird nach der Einstellung der Empfindlichkeitseinstellung beeinflusst das Grund-rauschen Subwoofer (Lowpass) T rennfrequenz später noch ermöglichen, ebenso wie die verzerrungsfrei erzielbare Maximallautstärke. das Subwoofer System etwas pegelfester zu machen. Schalten Sie das Steuergerät ein. Stellen Sie nun den Lautstär- Nun wird zuerst die T iefpass (Lowpass) Frequenz am betref- keregler Ihres Steuergerätes auf ca. 3/4 der Maximallautstärke fenden Regler eingestellt. Sinnvollerweise sollte diese im Be- und verwenden Sie für die nun kommende Einstellung ein gut reich zwischen 50 bis 90 Hz liegen. Justieren Sie den Regler aufgenommenes, dynamikreiches Musikstück. nach Gehör, dass der Klang im Bassbereich satt und trocken Erhöhen Sie nun den Level vom Kanalpaar, welches den oder mit genügend T iefbassanteil wiedergegeben wird. Dazu müs- die Subwoofer antreibt. Drehen Sie gerade soweit auf, bis Sie sen Sie das Head Unit einschalten und den Level Regler des deutliche V erzerrungen im Bassbereich hören. Reduzieren Sie...
. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN fREQUENZwEICHE 5.5 PHASE SHIFT EINSTELLUNG Der Phase-Shift Regler ermöglicht die Beeinflussung der Phasenlage des angeschlossenen Subwoofer Systems. Mit diesem Regler - und gegebenenfalls durch zusätzliches Um- polen des Subwoofers, ist es möglich eine perfekte akustische Phaselage zwischen dem Subwoofer und dem Frontsystem (oder auch den Kickbässen, wenn vorhanden) zu erzielen. Wenn die Einstellung "passt", ist der Subwoofer nicht mehr im Kofferraum des Fahrzeuges ortbar, und die subjektive Sauberkeit der Wiedergabe des oberen Bassbereiches nimmt zu. Die Anpassung der Phasenlage des Subwoofers lässt sich nur mit der Hilfe einer zweiten Person bewerkstelligen. Der hörbare Effekt, wenn der Phase-Shift Regler verstellt wird, muss auf dem Fahrersitz beurteilt werden. Wenn Ihnen diese Einstellung zu tricky ist, kann auch nur mittels umpolen des Subwoofers die generell richtigere Anschlussvariante ausgetestet werden, hier wird dann der Phase-Shift mittels Schiebeschalter auf OFF abgeschaltet.