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Daihatsu APPLAUSE Bedienungsanleitung
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Daihatsu APPLAUSE Bedienungsanleitung

Daihatsu APPLAUSE Bedienungsanleitung

Lenkung
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ÜBERPRÜFUNG IM FAHRZEUG ......
LENKRAD ......................................
HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT ............
LENKRAD (KUNSTHARZTYP) ..........
BAUTEILE ......................................
AUSBAU ........................................
ZERLEGEN ....................................
ZUSAMMENBAU ...........................
EINBAU .........................................
LENKRAD (TYP MIT AIRBAG) ..........
BAUTEILE ......................................
AUSBAU ........................................
ZERLEGEN ....................................
ZUSAMMENBAU ...........................
EINBAU .........................................
PRÜFUNG NACH MONTAGE .......
LENKSÄULE ......................................
BAUTEILE ......................................
AUSBAU ........................................
ZERLEGEN ....................................
PRÜFUNG .....................................
ZUSAMMENBAU ...........................
EINBAU .........................................
LENKGETRIEBE
(Manuelle Lenkung) ......................
BAUTEILE ......................................
AUSBAU ........................................
ZERLEGEN ....................................
DAIHATSU
LENKUNG
LE– 2
PRÜFUNG .....................................
ZUSAMMENBAU ...........................
LE– 2
LE– 3
EINBAU .........................................
LE– 9
LENKGETRIEBE
LE– 9
(Servolenkung) ..............................
BAUTEILE ......................................
LE– 9
LE– 9
AUSBAU ........................................
ZERLEGEN ....................................
LE– 9
LE–10
ZERLEGEN ....................................
PRÜFUNG .....................................
LE–11
LE–11
ZUSAMMENBAU ...........................
LE–11
EINBAU .........................................
LE–12
LENKUNGSPUMPE ...........................
LE–12
BAUTEILE ......................................
LE–12
AUSBAU ........................................
LE–13
ZERLEGEN ....................................
LE–14
PRÜFUNG .....................................
LE–14
ZUSAMMENBAU ...........................
LE–14
WARTUNGSDATEN ...........................
LE–15
SPEZIALWERKZEUGE ......................
LE–16
ANZUGSMOMENTE ...........................
LE–17
LE–17
LE–20
LE–20
LE–20
LE–21
LE–23
LE–23
LE–26
LE–28
LE–28
LE–29
LE–30
LE–30
LE–37
LE–38
LE–51
LE–53
LE–53
LE
LE–53
LE–54
LE–54
LE–55
LE–56
LE–57
LE–59
ASR00001-00000
NO. 9170-AE

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Inhaltszusammenfassung für Daihatsu APPLAUSE

  • Seite 1 DAIHATSU LENKUNG ÜBERPRÜFUNG IM FAHRZEUG ..LE– 2 PRÜFUNG ........LE–23 LENKRAD ........ZUSAMMENBAU ......LE–23 LE– 2 HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT .... LE– 3 EINBAU ......... LE–26 LENKRAD (KUNSTHARZTYP) ..LE– 9 LENKGETRIEBE BAUTEILE ........LE– 9 (Servolenkung) ......LE–28 AUSBAU ........
  • Seite 2 LE–2 ÜBERPRÜFUNG IM FAHRZEUG LENKRAD Sitz überprüfen Das Lenkrad axial bzw. radial bewegen und sicherstellen, daß es ordnungsgemäß sitzt bzw. kein übermäßiges Spiel hat. Bei Lockerheit oder übermäßigem Spiel prüfen, ob das AIRBAG Lenkrad ordnungsgemäß eingebaut ist. Defekte Teile reparieren. Prüfen des Lenkrad-Umlaufspiels ASR00002-00001 1.
  • Seite 3 LE–3 Prüfung der Riemenspannung Sicherstellen, daß die Auslenkung des Antriebsriemens der Vorgabe entspricht. Zu diesem Zweck den Antriebsriemen mittig zwischen Lenkungspumpe und Kurbelwellenriemenscheibe mit einer Kraft von 98 N belasten. Soll-Auslenkung Neuer Riemen: 8 - 10 mm Gebrauchter Riemen: 10 - 14 mm Die Auslenkung mit Hilfe der Einstellschraube korrigieren, falls sie nicht der Vorgabe entspricht.
  • Seite 4 LE–4 Prüfung des Flüssigkeitszustands 1. Bei stehendem Fahrzeug und Motor im Leerlauf das Lenkrad in beide Richtungen von Anschlag zu Anschlag drehen. 2. Die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter sichtprüfen. HINWEIS: • Wenn die Flüssigkeit schaumig oder weißlich-trüb ist, fehlt höchstwahrscheinlich Flüssigkeit. Die Servolenkung entlüften und den Füllstand der Flüssigkeit korrigieren.
  • Seite 5 LE–5 2. Alle Nebenverbraucher ausschalten und den warmen Motor im Leerlauf (keinesfalls Schnelleerlauf) drehen Vorgeschrieben wert (weniger als 5 mm) lassen. Das Lenkrad auf eine Seite bis zum Anschlag drehen und etwa zwei bis drei Sekunden am Anschlag halten. Danach das Lenkrad auf die andere Seite bis zum Anschlag drehen.
  • Seite 6 LE–6 Lenkdruckprüfung 1. Die Flüssigkeit aus der Servolenkung ablassen. (Siehe Abschnitt “Flüssigkeitswechsel”.) 2. Die Hohlschraube lösen und die Druckförderleitung mit der Dichtung von der Lenkungspumpe abnehmen. 3. Das folgende SST an Lenkungspumpe und an Druckförderleitung anschließen. (1) Eines der Enden des SST an die Lenkungspumpe anschließen. (2) Das andere Ende des SST mit der Hohlschraube und einer Dichtung an der Druckförderleitung anschließen.
  • Seite 7 LE–7 8. Messung des Druckwiderstands des Lenkgetriebes (1) Das Ventil des Druckmanometers vollständig öffnen, während der Motor im Leerlauf dreht. (2) Das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen und sicherstellen, daß der Meßwert über dem Mindestdruck liegt. Sollwert: 6,2 MPa Das Lenkgetriebe überholen, falls der Hydraulikdruck bei Lenkradeinschlag in eine Richtung unter der Vorgabe liegt.
  • Seite 8 LE–8 Einstellung [Fahrzeuge mit Vergasermotor und Schaltgetriebe: Einzelkammer-Membrandose für Leerlaufanhebung] 1. Den Motor gründlich warmlaufen lassen. 2. Sicherstellen, daß die Klimaanlage ausgeschaltet ist und daß keine elektrische Last besteht. Port Anschluß- 3. Das Lenkrad in die Geradeausstellung drehen. stutzen 4. Einen Unterdruck von 53 kPa an den Anschluß der einstufigen Leerlaufanhebungs- Membrandose anlegen.
  • Seite 9 LE–9 LENKRAD (KUNSTHARZTYP) BAUTEILE q Lenkrad w Lenkradpolster ASR00021-00015 AUSBAU 1. Das Massekabel vom Minuspol (–) der Batterie abklemmen. 2. Die Lenkradabdeckung am unteren Ende mit den Fingern fassen. Dann den oberen Teil des Lenkradpolsters lösen und abziehen. HINWEIS: • Nicht zu stark an dem Lenkradpolster ziehen, um die Klaue nicht abzubrechen.
  • Seite 10 LE–10 EINBAU 1. Gummifett auf die im rechten Bild gezeigten Flächen auftragen. ASR00025-00019 2. Sicherstellen, daß die Vorderräder in Geradeausstellung sind. Das Lenkrad an der Lenkwelle anmontieren. HINWEIS: • Das Lenkrad sollte in einem Winkel von ±15° von der Mittelstellung montiert werden. •...
  • Seite 11 LE–11 LENKRAD (TYP MIT AIRBAG) BAUTEILE : Anzugsmoment Einheit : Nm 5,2 - 9,5 5.2 - 9.5 q Lenkradpolster w Montageplatte e Lenkrad r Abdeckung ASR00028-00022 AUSBAU 1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom Minuspol (–) der Batterie abklemmen. 2.
  • Seite 12 LE–12 4. Nach Lösen der Steckverbinder das Lenkradpolster vom Lenkrad entfernen. IN ORDNUNG GEFAHR GOOD DANGER WARNUNG: • Das entfernte Lenkkradpolster muß mit der Polsterseite nach oben abgelegt werden. Es kann gefährlich sein, das Polster mit der Polsterseite nach unten abzulegen. Ein Nichtbeachten dieses Hinweises kann zu plötzlichem Auslösen des Airbags und Zerstörung des Polsters führen.
  • Seite 13 LE–13 4. Sicherstellen, daß die Vorderräder in Geradeausstellung sind. Das Lenkrad an der Lenkwelle anmontieren. VORSICHT: • Das Lenkrad sollte in einem Winkel von ±15° von der Mittelstellung montiert werden. 5. Das Lenkrad zwei bis dreimal etwa 60° nach links und rechts drehen, damit der Freigabestift des Kombischalters mit dem Lenkradzapfen korrekt in Eingriff geht.
  • Seite 14 LE–14 LENKSÄULE BAUTEILE : Anzugsmoment Einheit : Nm 7.8 ± 1.5 7,8 ± 1,5 14,7 - 21,6 14.7 - 21.6 9,8 - 15,7 9.8 - 15.7 14,7 - 21,6 14.7 - 21.6 q Lenksäulendurchführung 24,5 - 34,3 24.5 - 34.3 w Lenksäule e Obere Lenksäulenhalterung mit Schalter r Obere Lenksäulenabdeckung...
  • Seite 15 LE–15 4. Das Fahrzeug ablassen. 5. Das Massekabel vom Minuspol (–) der Batterie abklemmen. 6. Das Lenkrad ausbauen. (Seihe Abschnitt “LENKRAD”.) 7. Die Abdeckung der Sicherungskastens entfernen. 8. Die untere Armaturenbrettabdeckung lösen. ASR00041-00034 9. Die untere Lenksäulenabdeckung entfernen. ASR00042-00035 10. Die Verstärkung der untereren Armaturenbrettabdeckung entfernen.
  • Seite 16 LE–16 2. Transponderspule ausbauen. (wenn vorhanden.) HINWEIS: • Hinsichtlich des Austauschs von Transponderspulen bei Fahrzeugen mit Wegfahrsperre siehe Kapitel KE. Stop pin Anschlagstift 3. Das Zündschloß von der oberen Lenksäulenhalterung abmontieren. Zündschloß- Ignition key HINWEIS: zylinder cylinder • Den Zündschlüssel auf ACC drehen und den Set to “ACC”...

  • Seite 17: Einbau

    LE–17 Staubmanschette der Lenksäule Sicherstellen, daß die Staubmanschette der Lenksäule weder Risse, Verschleiß, Verformung noch andere Schäden aufweist. Bei Mängeln die Manschette austauschen. ASR00050-00043 ZUSAMMENBAU 1. Die obere Lenksäulenhalterung mit einer neuen Schraube an der Lenksäule anmontieren. Die Schraube festziehen, bis ihr Kopf abbricht.
  • Seite 18 LE–18 2. Die Lenksäule durch das Loch der Staubmanschette führen. Das Kreuzgelenk der Lenksäule provisorisch auf das Lenkgetrieberitzel aufsetzen. 3. Die obere Lenksäulenabdeckung an der Lenksäule anbringen. 4. Die Lenksäule provisorisch mit der Mutter an der unteren Lenksäulenhalterung festschrauben. 5. Die Schrauben der oberen Lenksäulenhalterung festziehen.
  • Seite 19 LE–19 13. Das Lenkrad montieren. (Siehe Abschnitt LENKRAD) 14. Die Schraube des Kreuzgelenks der Lenksäule am Lenkgetrieberitzel festziehen. Anzugsmoment: 24,5 - 34,3 Nm Steering Lenksäulen- column hole durchführung shield 15. Die Abdeckung der Lenksäulendurchführung an der Spritzwand festschrauben. Anzugsmoment: 3,9 - 6,9 Nm Staubkappe Dust cover 16.
  • Seite 20 LE–20 LENKGETRIEBE (Manuelle Lenkung) BAUTEILE 9,8 - 19,6 9.8 - 19.6 [Vorläufiges [Temporary tightening] Festziehen] 34,3 - 44,1 34.3 - 44.1 49,0 - 63,7 49.0 - 63.7 : Anzugsmoment Einheit : Nm : Nicht wiederverwendbares Teil q Zahnstangengehäuse-Lagerbuchse !3 Zahnstange w Spurstangenkopf !4 Wellendichtring e Mutter...
  • Seite 21 LE–21 5. Den Fahrschemel von der Karosserie abmontieren. (Siehe Kapitel VA) 6. Das vordere Auspuffrohr abmontieren. (Siehe Abschnitt KI.) 7. Die Schalt- und Wählhebelwelle sowie Schaltzug vom Getriebe abschrauben. (nur bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) (Siehe Abschnitt SG) 8. Die Schaltzugführung abnehmen. (Nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.) (Siehe Abschnitt AG) ASR00062-00055...
  • Seite 22 LE–22 6. Die Zahnstange ausbauen. HINWEIS: • Die Zahnstange zur Gehäuseseite hin herausziehen, damit die Buchse der Zahnstange nicht durch die Zahnung der Zahnstange beschädigt wird. • Die Zahnstange gerade und ohne Drehung herausziehen. ASR00067-00060 7. Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher o.ä. abhebeln.
  • Seite 23 LE–23 PRÜFUNG Die folgenden Teile prüfen: Dichtring auf Schäden Oil seal for damage Bearing for wear or operation Lagerverschleiß, -funktion Kugelgelenk des Pinion Ritzel Spurstangekopfes Rack end ball joint 1. Tooth surface for wear or damage 1. 1. Zahnung auf Verschleiß bzw. Schäden auf übermäßiges for excessive looseness 2.
  • Seite 24 LE–24 2. Montage des Kugellagers 09612-10061-000 (1) Das Lager mit dem folgenden SST auf das Lenkritzel treiben. SST: 09612-10061-000 (2) Den Sicherungsring mit einer Seegerringzange auf das Lenkritzel setzen. HINWEIS: • Beim Anbringen sicherstellen, daß die geschlossene Seite des Lagers auf die Schrägverzahnungsseite weist.
  • Seite 25 LE–25 6. Einstellung der Vorspannung (1) Die Zahnstange wie im Bild in die Mittelstellung 74,25 74.25 bringen. Geradeausstellung Neutral position ASR00078-00071 (2) Die Druckstück-Vorspannmutter festziehen. Anzugsmoment: 6,9 Nm ASR00079-00072 (3) Das SST am Ritzel ansetzen und es 10- bis 20-mal hin- und herdrehen.
  • Seite 26 LE–26 7. Montage der Spurstange Schlüsselweite: Schlüsselweite: (1) Die Spurstangenscheibe auf die Spurstange 19 mm 27 mm schrauben. (2) Die Zahnstange festhalten. Die Spurstangenscheibe festziehen. Anzugsmoment: 49,0 - 63,7 Nm Zahnstange Spurstange Spurstangmutter ASR00083-00076 8. Die Zahnstangenmanschette aufziehen. Die Manschettenschelle Nr. 2 und Manschettenschelle Nr. 1 der Zahnstange anmontieren.
  • Seite 27 LE–27 5. Die Abdeckung der Lenksäulendurchführung an der Spritzwand festschrauben. Anzugsmoment: 3,9 - 6,9 Nm ASR00088-00080 6. Die Schalt- und Wählhebelwelle und den Schaltzug am Getriebe befestigen. (nur bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) (Siehe Abschnitt SG) 7. Die Schaltzugführung anbringen. (Nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.) (Siehe Abschnitt AG) 8.
  • Seite 28 LE–28 LENKGETRIEBE (Servolenkung) BAUTEILE 9.8 - 15.7 9,8 - 15,7 29.4 - 49.0 29,4 - 49,0 9.8 - 19.6 9,8 - 19,6 19.6 - 29.4 19,6 - 29,4 49,0 - 68,6 49.0 - 68.6 47.1 - 70.6 47,1 - 70,6 : Anzugsmoment Einheit : Nm : Nicht wiederverwendbares Teil...
  • Seite 29 LE–29 AUSBAU 1. Die Hydraulikflüssigkeit ablassen. (Siehe Seite LE-4.) 2. Das Fahrzeug aufbocken und mit Unterstellböcken sichern. 3. Die Vorderräder abmontieren. 4. Den Spurstangenkopf vom Achsschenkel lösen. (Siehe Kapitel VA) 5. Den Spurstangenkopf von der Spurstange lösen. ASR00091-00000 (Siehe Seite LE-20.) 6.
  • Seite 30 LE–30 ZERLEGEN VORSICHT 1. Nicht wiederverwendbare Teile niemals erneut einbauen. (Nichtbeachten dieses Vorsichtshinweises kann zu schwerwiegenden Unfällen führen.) 2. Sand, Schmutz usw. vor der Zerlegung vom Lenkgetriebegehäuse abwischen, damit bei Zerlegung und Zusammenbau keine Fremdkörper in das Lenkgetriebe geraten können. 3.
  • Seite 31 LE–31 4. Entfernen der Zahnstangenmanschette (1) Die Schellen der Zahnstangenmanschetten mit einem Schraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug aufbiegen und entfernen. HINWEIS: • Die Schellen der Zahnstangenmanschetten nicht wiederverwenden. • Die Manschette beim Entfernen der Schellen nicht beschädigen. ASR00100-00089 (2) Die Manschette zusammenschieben und von den Spurstangen abziehen.
  • Seite 32 LE–32 7. Die Sicherungsmutter der Druckstück-Vorspannmutter mit dem folgenden SST abschrauben. SST: 09617-22030-000 (Breite über den Flächen: 36 ASR00105-00094 8. Die Druckstück-Vorspannmutter mit dem folgenden SST abschrauben. SST: 09043-30190-000 (Breite über den Flächen: 19 mm) HINWEIS: • Nach Abschrauben der Druckstück-Vorspannmutter sämtliche Klebemittelreste von Vorspannmutter und Gewinde im Gehäuse entfernen.
  • Seite 33 LE–33 12. Das Steuerventil mit dem folgenden SST gegenhalten. Die Sicherungsmutter abschrauben. SST: 09616-87702-000 ASR00110-00099 13. Die Staubmanschette vom Steuerventil abmontieren. 14. Den Sicherungsring mit einer Seegerringzange abziehen. HINWEIS: • Den abgezogenen Sicherungsring nicht wiederverwenden. ASR00111-00100 15. Das Steuerventil und den Wellendichtring mit den folgenden SST und einer Presse entfernen.
  • Seite 34 LE–34 (2) Sicherstellen, daß das Ende des Sicherungsdrahts aus dem Zahnstangengehäuse ragt. Den Zahnstangenanschlag mit dem folgenden SST gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Sicherungsring herausgezogen werden kann. SST: 09631-10021-000 HINWEIS: • Die Zahnstange vor Gebrauch des SST in das Zahnstangengehäuse schieben.
  • Seite 35 LE–35 21. Abziehen des Wellendichtrings Typ S (1) Den Wellendichtring Typ S mit den folgenden SST 09613-87701-000 abziehen. SST: 09613-87701-000 <SST-Montage> Tape Klebeband 09612-00012-000 q Vor dem Montieren des SST Klebeband auf der Oberseite des Lenkgetriebes anbringen, um Kratzer durch das SST zu vermeiden. w Das SST in das Lenkgetriebe einführen.
  • Seite 36 LE–36 24. Zerlegung der Zahnstange (1) Den Dichtring Nr. 2 mit einem Messer von der Zahnstange entfernen. HINWEIS: • Die Ringnut und die angrenzenden Flächen beim Durchtrennen des Dichtrings Nr. 2 nicht zerkratzen. Wellendichtring Nr. 2 ASR00125-00114 (2) Den O-Ring mit einem Schraubendreher oder ähnlichem Werkzeug von der Zahnstange abziehen.
  • Seite 37 LE–37 t Die Schraube (Breite über den Flächen: Die 6-mm- Schraube mit einem Schraubenschlüssel gegenhalten. Die Mutter langsam anziehen und so den Wellendichtring aus der Buchse ziehen. HINWEIS: • Ausgebaute Wellendichtringe niemals wieder verwenden. ASR00129-00118 26. Entfernen der Dichtringe des Steuerventils Die Dichtringe des Steuerventils mit einem Messer abschneiden.
  • Seite 38 LE–38 2. Prüfung des Lagers der Steuerventilwelle Bearing Lager Das Lager mit den Händen drehen. Sicherstellen, daß sich das Lager stockungsfrei und geräuschlos dreht. Prüfen, ob das Lager sich leichtgängig dreht. ASR00134-00123 ZUSAMMENBAU O-ring 1. Zusammenbau der Zahnstange (1) Einen neuen O-Ring an der Ringnut der Zahnstange anbringen.
  • Seite 39 LE–39 2. Zusammenbau der Zahnstangenbuchse O-ring (1) Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf einen ® neuen O-Ring auftragen. Den O-Ring in die Ringnut der Buchse einsetzen. HINWEIS: • Den O-Ring bei der Montage nicht verdrehen. Den O- Ring nicht zerkratzen. ASR00139-00128 (2) Automatikgetriebeöl DEXRON ®...
  • Seite 40 LE–40 (4) Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf die Ringe ® auftragen. Den Ring mit dem folgenden SST weiter zusammendrücken, damit sich der Ring in vollständig in die Nut einpaßt. SST: 09631-20081-000 HINWEIS: • Hydraulikflüssigkeit auf die Innenseite des SST auftragen.
  • Seite 41 LE–41 5. Montage des Zahnstangenrohrs am Zahnstangengehäuse (1) Das Zahnstangenende dick mit Molybdändisulfid- Lithiumfett bestreichen. Schmierstellen HINWEIS: Hydraulikflussigkeit • Die Entlüftungsbohrung der Zahnstange nicht mit Fett zusetzen. Entlüftungs-öffnung (2) Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf Dichtring ® Nr. 2 auftragen. (3) Montage der Zahnstangenhülle Zahnstangenhülle (SST): 09612-87101-000...
  • Seite 42 LE–42 u Die Zahnstangenhülle um 180 Grad drehen. Zahnstangenhülle i Die Zahnstangenhülle auf der zahnlosen Seite der Stange mit einem Trockner wie oben unter Schritt y 180° schrumpfen. drehen 180° o Das Papier herausziehen. drehen HINWEIS: • Wenn das Papier reißt, die Hülle abziehen und das Papier entfernen.
  • Seite 43 LE–43 6. Die Distanzscheibe und den Wellendichtring Typ S anbringen. (1) Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf die ® Wellendichring Distanzscheibe und den neuen Wellendichtring Typ S auftragen. HINWEIS: • Ausgebaute Wellendichtringe niemals wieder verwenden. Distanz- scheibe (2) Die Distanzscheibe und den Wellendichtring Typ S anbringen.
  • Seite 44 LE–44 8. Montage des Kugellagers (1) Das Lager am Zahnstangengehäuse anmontieren und mit den Händen einpassen. HINWEIS: • Darauf achten, daß das Lager gerade sitzt. (2) Die Zahnstangengehäusekappe montieren. HINWEIS: • Das Gewinde des Gehäuses nicht beschädigen. ASR00158-00147 (3) Das Zahnstangengehäusekappe mit dem vorgegebenen Drehmoment festziehen, bis das Lager in seine vorgegebene Position getrieben ist.
  • Seite 45 LE–45 (3) Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf die ® Zahnstangenbuchse Oberfläche des O-Rings der Zahnstangenbuchse und auf die Klebebandfläche auftragen. (4) Die Zahnstangenbuchse mit korrekter Ausrichtung in das Zahnstangengehäuse hineinschieben. (5) Das Klebeband vom Endbereich der Zahnstange abziehen. ASR00162-00151 11.
  • Seite 46 LE–46 13. Dichtigkeitsprüfung (1) Das SST am Zahnstangengehäuse anschließen. SST: 09631-12071-000 HINWEIS: • Das SST mit einer zwischengelegten Dichtung anschließen. (2) Eine MityVac-Unterdruckpumpe am SST anschließen. ASR00167-00156 Einen Unterdruck von etwa 53 kPa anlegen und ungefähr 30 Sekunden halten. Sicherstellen, daß sich die Unterdruckanzeige an der MityVac- Unterdruckpumpe nicht ändert.
  • Seite 47 LE–47 (2) Nach dem Anbringen des Sicherungsrings Lithium- Grease application Schmierstellen Mehrzweckfett gleichmäßig auf den gesamten Sicherungsring Snap ring Umfang des Sicherungsrings auftragen. Fettsorte: Lithium-Mehrzweckfett Fettmenge: ca. 2 g Mating ends Paßbereich ASR00172-00161 17. Die Steuerventilwelle in dem folgenden SST gegenhalten und die Sicherungsmutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen.
  • Seite 48 LE–48 21. Die Druckfeder am Zahnstangen-Druckstück befestigen. ASR00177-00166 22. Klebemittel Three Bond 1141 auf das Gewinde der Druckstück-Vorspannmutter auftragen. Die Druckstück- Vorspannmutter am Zahnstangengehäuse anbringen und vorläufig festziehen. HINWEIS: • Nur das angegebenen Klebemittel verwenden. ASR00178-00167 23. Einstellung des Gesamtvorspannung (1) Die Zahnstange in Mittelstellung bringen.
  • Seite 49 LE–49 (6) Klebemittel Three Bond 1141 auf das Gewinde der Sicherungsmutter (für Druckstück-Vorspannmutter) und auf die Kontaktfläche am Zahnstangengehäuse auftragen. Die Sicherungsmutter mit den folgenden SST bis zum angegebenen Drehmoment anziehen. SST: 09617-22030-000 (Breite über den Flächen: 36 mm) 09043-30190-000 Anzugsmoment: 29,4 - 49,0 Nm HINWEIS:...
  • Seite 50 LE–50 27. Ein Stück Draht (Außendurchmesser: 2 mm, Länge: etwa 50 mm) in die Entlüftungsbohrung einführen, um sicherzustellen, daß sie nicht mit Fett zugesetzt ist. HINWEIS: • Die Entlüftungsbohrung der Zahnstange dient zum Draht Druckausgleich zwischen der linken und rechten Zahnstangenmanschette.

  • Seite 51: Einbau

    LE–51 32. Automatikgetriebeöl DEXRON II bzw. III auf die neuen O- ® Ringe auftragen (4 Stück). Die O-Ringe auf die O-ring Lenkdruckleitungen aufziehen HINWEIS: • Die O-Ringe bei der Montage nicht beschädigen. ASR00191-00180 33. Die Lenkdruckleitungen mit dem folgenden SST am Zahnstangengehäuse anschließen.
  • Seite 52 LE–52 5. Die Schalt- und Wählhebelwelle und den Schaltzug am Getriebe befestigen. (nur bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) 6. Den Schaltzugführung am Getriebe befestigen. (Nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.) 7. Das vordere Auspuffrohr anmontieren. (Siehe Abschnitt KI.) 8. Den Fahrschemel an der Karosserie anmontieren. (Siehe Kapitel VA) 9.
  • Seite 53 LE–53 LENKUNGSPUMPE BAUTEILE 31 - 41 : Anzugsmoment Einheit : Nm 36 - 56 q Lenkungspumpe 39 - 53 w Halterung e Riemenscheibe Tightening Torque: r Bolzen (3 st.) Vane pump × Pulley: 36.3 - 55.9 Nm (3.7 -5.7 kgf-m, 26.8 -41.2 ft-lb) t Zusatzluftventil Vane pump ×...
  • Seite 54 LE–54 ZERLEGEN 1. Die Riemenscheibe von der Lenkungspumpe entfernen. 2. Das Zusatzluftventil von Lenkungspumpe lösen. ASR00200-00189 3. Die Halterung von der Lenkungspumpe abschrauben. ASR00201-00190 PRÜFUNG Lenkungspumpe Sicherstellen, daß der äußere Bereich keine starken Riefen bzw. Beulen aufweist. Sicherstellen, daß keine Ölleckagen vorhanden sind. Bei Mängeln die Manschette austauschen.
  • Seite 55 LE–55 ZUSAMMENBAU 1. Die Halterung an der Lenkungspumpe anschrauben. Anzugsmoment: 39 - 53 Nm ASR00205-00194 2. Die Riemenscheibe an der Lenkungspumpe anbringen. Anzugsmoment: 36 - 56 Nm 3. Das Zusatzluftventil an der Lenkungspumpe montieren. Anzugsmoment: 31 - 41 Nm 4. Vorübergehend die Lenkungspumpe mit der ASR00206-00195 Befestigungsschraube anschrauben.
  • Seite 56 LE–56 WARTUNGSDATEN Vorgeschriebener Wert Gegenstand Anmerkungen Lenkradspiel 10 mm Schalt- 0,54 -0,98 Nm (0,5 - 1,0 kgm) Vorspannung des Lenkgetriebes Kraft- 60 - 80 m Siehe Seite LE-48 Neuer Riemen 8 - 10 mm Mit einem Druck von 98 N Spannung des Antriebsriemens der Lenkungspumpe...
  • Seite 57 LE–57 SPEZIALWERKZEUGE Form Teil Nr. Bauteilbezeichnung Anmerkungen 09990-87704-000 Manometer 09950-20017-000 Abzieher 09612-10061-000 Ausbauwerkzeug 09309-87102-000 Ausbauwerkzeug 09309-87201-000 Ausbauwerkzeug 09633-00020-000 Schlüssel für Servolenkungsleitung 09612-87180-000 Werkzeugsatz 09628-10020-000 Schraubenschlüssel für 09617-22030-000 Sicherungsmutter 09043-30190-000 Sechskantschraubenschlüssel Lenkritzellager-Einstellstecknuß 09616-87702-000 09201-87201-000 Griff 09515-21010-000 Austauschwerkzeug...
  • Seite 58 LE–58 Form Teil Nr. Bauteilbezeichnung Anmerkungen Schraubenschlüssel für 09631-10021-000 Zahnstangenanschlag 09311-35020-000 Griff 09613-87701-000 Abzieher 09631-12020-000 Griff 09631-00020-000 Griff 09630-24013-000 Werkzeugsatz 09631-20070-000 Dichtringführung 09631-20081-000 Dichtringwerkzeug 09612-87101-000 Zahnstangenhülle Anschlußleitung für 09631-12071-000 Zahnstangengehäuse- Dichtigkeitsprüfung 09517-12010-000 Austauschwerkzeug ASR00210-00000...
  • Seite 59 LE–59 ANZUGSMOMENTE Bauteile Anmerkungen Stellbolzen Flügelzellenpumpe 9,8 - 15,7 1,0 - 1,6 Befestigungsbolzen Flügelzellenpumpe 34,3 - 49,0 3,5 - 1,6 Hohlschraube Druckleitung 59 - 79 6,0 - 8,0 Lenkrad x Lenksäule 34,3 - 53,9 3,5 - 5,5 Lenkrad x Lenkradpolster 5,2 - 9,5 0,53 - 0,97 TORX Bolzen...