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Die hier in diesem Bausatz verwendeten Widerstände sind
Kohleschicht-Widerstände. Diese haben eine Toleranz von 5%
und sind durch einen goldfarbigen ,,Toleranz-Ring" gekenn-
zeichnet. Kohleschicht-Widerstände besitzen normalerweise vier
Farbringe. Zum Ablesen des Farbcodes wird der Widerstand so
gehalten, daß sich der goldfarbige Toleranzring auf der rechten
Seite des Widerstandskörpers befindet. Die Farbringe werden
dann von links nach rechts abgelesen!
braun, schwarz, orange
violett,
1.2 Diode
Nun werden die Anschlußdrähte der Diode entsprechend dem
Rastermaß rechtwinklig abgebogen und in die vorgesehenen
Bohrungen (lt. Bestückungsdruck) gesteckt. Achten Sie hierbei
unbedingt darauf, daß die Diode richtig gepolt (Lage des
Kathodenstriches) eingebaut wird.
Damit das Bauteil beim Umdrehen der Platine nicht herausfallen
kann, biegen Sie die Anschlußdrähte der Diode ca. 45" auseinan-
der, und verlöten diese bei kurzer Lötzeit mit den Leiterbahnen.
Dann werden die überstehenden Drähte abgeschnitten.
Silizium-Universaldiode
1.3 Kondensator
Stecken Sie den Kondensator in die entsprechend gekennzeich-
neten Bohrungen, biegen Sie die Drähte etwas auseinander und
verlöten diese sauber mit den Leiterbahnen.
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schwarz
Cl =680 pF
Folien-Kondensator
1.4 Transistoren
In diesem Arbeitsgang werden die Transistoren dem Bestüc-
kungsaufdruck entsprechend eingesetzt und auf der Leiterbahn-
seite verlötet.
Beachten Sie dabei die Lage: Die Gehäuse-Umrisse der Tran-
sistoren müssen mit denen des Bestückungsaufdruckes überein-
stimmen. Orientieren Sie sich hierbei an der abgeflachten Seite
der Transistorgehäuse. Die Anschlußbeine dürfen sich auf keinen
Fall kreuzen, außerdem sollten die Bauteile mit ca. 5 mm
Abstand zur Platine eingelötet werden.
Achten Sie auf kurze Lötzeit, damit die Transistoren nicht durch
Überhitzung zerstört werden.
Tl = BC 547, 548, 549 A, B oder C Kleinleistungs-Transistor
T2 = BC 547, 548, 549 A, B oder C Kleinleistungs-Transistor
Ansicht von unten
1.5 lötstifte
Drücken Sie nun die Lötstifte von der Bestückungsseite mit Hilfe
einer Flachzange in die Bohrungen. Anschließend werden die
Lötstifte auf der Leiterbahnseite verlötet.
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