MTB M286.0 Bedienungsanleitung

Der Motorwagen der Lokomotivbaureihe 850 (ex. M286.0)
Die Motorwagen M286.0 mit einem hydrodynamischen Getriebe wurden für den Transport der Personen- und
Schnellzüge an Hauptstrecken eingesetzt. In den Jahren 1962-67 wurden in der Fabrik „Vagónka Tatra
Studénka" die ersten 52 Stücke hergestellt. Später kam eine zweite Serie von 37 Stücken der innovativen
Baureihe M286.1 mit einem leistungsfähigeren Motor. Diese Motorwagen wurden in der
Personenverkehr benutzt, mit der Möglichkeit der Ergänzung von 1-2 Personenwagen der leichten Baureihe
Balm.
Parametern des Modells:
LüP: 203 mm, Gewicht: 165 g, Stromversorgung:
12 VDC, Stromaufnahme des Motors: 0.3 A max, der
kleinste befahrbare Radius: 250 mm
Sicherheit und Garantie
Das Modell ist aus thermoplastischen und metallischen Bauteilen hergestellt. Es ist nur für Nutzer ab 14 Jahren vorgesehen. Es enthält
Kleinteile, welche von kleinen Kinder abgebrochen und verschluckt werden können! Zum Betrieb des Modells auf der Modellbahnanlage
müssen Sie sichere und zugelassene Regelgeräte mit einer Spannung von max 12V DC und einer Absicherung von 1A benutzen. Es ist
ausschliesslich für nicht-kommerzielle Nutzung bestimmt. Es gilt ein Gewährleistungszeitraum von 1 Jahr ab Kaufdatum. Von der Garantie
ausgeschlossen sind Verschleissteile wie z.B. Haftreifen oder Kohlebürsten des Motors. Von der Garantie sind weiter ausgeschlossen
Beschädigungen die durch unsachgemäße Behandlung, mangelende Wartung, nicht bestimmungsgemäßen en Gebrauch, zu hohe
Betriebsspannung, Gewalteinwirkung (z.B. abgebrochene Puffer, Antennen), Überhitzung, unsachgemäße Verpackung, usw. verursacht
werden. Lack- und Druckfehler sind ebenfalls von der Garantie ausgeschlossen.
Die Aufbewahrung und Pflege
Lagerung und Transport des Modelles dürfen nur in der Originalverpackung aus
Schaumstoff erfolgen. Das Modell ist vor intensivem, direktem Sonnenlicht und
gegen Temperaturen über 30° C zu schützen.
Reinigen der Räder und Kontaktfedern an der Rädern nur mit weichem Werkzeug
und Alkohol oder Spiritus, keine organischen Lössungsmittel verwenden. Das
Modell ist geölt. Der Zugang zu den Rädern gelangen Sie nach der Abschaffung der
Abdeckung des Getriebes, so dass Sie vorsichtig die Fallklappen der unteren
Abdeckung des Getriebes aufklappen. (Abb.1)
Einbau des DCC-Decoders (Plux16)
Zum Einsetzen eines DCC Decoders Plux16 ziehen Sie das Gehäuse beidseitig leicht und vorsichtig 2 mm
auseinander, siehe Abbildung 1. und 2. Zuerst entsperren Sie die hinteren Fallklappen und klappen Sie den
Unterbau aus Schritt A. Dann ziehen Sie vorsichtig die vorderen Recken bei der Kupplung auseinander damit
Sie den vorderen Teil des Unterbaus ablösen Schritt B. Die Kupplungsschacht nicht ziehen!
Der Model ist mit der Schnittstelle Plux 16 ausgestattet und wird standardweiße mit einem Analogbrückenstecker
angeliefert. Ziehen Sie den Brückenstecker aus der Schnittstelle raus und tauschen Sie ihn gegen den Plux 16
Decoder aus (Abb. 3). Der Anschluss des Lautsprechers folgt an der Stelle als „REPRO" gekennzeichnet.
GPIO-B/
3 4 GPIO-A/ osv. kabina
èelní reflektor
GND 5 6 +V / nevyu ito
motor1
F0f / svìtla pøední 7 8
motor2
+V/ nevyu ito 9 10
kolej pravá
12
kolej levá
F0r/ svìtla zadní 13 14
AUX1-F0r/ èerv. svìtla
LSA/ repro1 15 16
zadní
LSB/ repro2 17 18 AUX2-F0f/ èerv. sv.
pøední
pøední èelo zadní èelo
zapojení pinù Plux16, deska DPS
Montage des Zubehörs
Dem Modell liegen Anbau- und Zurüstteile bei.
Auf der Abbildung 4 ist zu sehen wo und wie diese
Teile angebracht werden sollten.
4 2x
2x
2x
1x
pravá kolejnice, napájení
P Z
Plux16
b
b
è è
12
13
16
18
7
8
10
14
M
levá kolejnice, napájení
Erweiterte Funktionen DCC
Der Anschluss des Konnektors ermöglicht die Regelung der Beleuchtung
der Passagierkabine mittels des Ausgangs FO5/GP-A. Bei dem Analogbetrieb, oder bei
einem elementaren DCC-Betrieb ist die Kabine immer bei angeschalteten
Positionslichtern beleuchtet.
Um diese Funktion zu aktivieren, muss man die Verbindung auf dem
Flächenverbindungstück unterbrechen
gekennzeichnet. Nach der Unterbrechung werden die Lötpunkte F5 mit einem Zinntropfen
verbunden. Nachdem ist es möglich, die Beleuchtung der Kabine mittels der Funktion FO5
unabhängig zu steuern.
Die Funktion läuft richtig nur unter der Bedingung, dass wirklich nur die Verbinder F0 oder
F5 verknüpft wurden.
Für die Aktivierung beider Funktionen des Decoders FO5, FO6 ist es notwendig,
die Kommunikation SUSI auf dem Decoder auszuschalten, die diese zwei Ausgänge
benutzt.
È SSR im
B)
Die Fallklappen,
das Wechselgetriebe
F0
analog
F3 F5
3
4
15
17
8ohm
DCC
die Stelle der Unterbrechung wird als „F0"
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TT 1:120
1
A) Die Seiten ca.2 mm
auseinanderziehen
2
B) Die Entsperrung des Unterbaues
durch Pendelbewegung des Recks
3
F0
FO5
repro
den Brückenstecker herausziehen
und den Decoder hineinlegen
TT850_CZ V1
nach unten.
zadní
èelo