Anatomie Eines Reifens - kafer 1303 Cabriolet Bedienungsanleitung

VW KÄFER 1303 CABRIOLET

ANATOMIE EINES REIFENS

Die Reifen sind die einzigen Berührungspunkte zwischen dem Fahrzeug und dem Boden
und ihr Design hat sich im Einklang mit dem der Fahrzeuge entwickelt. Der Bau eines
Reifens ist komplex und das Profildesign zielt darauf ab, den besten Kompromiss zwischen
Komfort, Straßenlage und Bodenhaftung bei verschiedenen Wetterbedingungen zu finden.
REIFENQUERSCHNITT
Hier wird die Struktur eines herkömmlichen
schlauchlosen Reifens und der Name der
verschiedenen Teile gezeigt.
Stahlseil
dIE IdENTIFIZIERUNGSCOdES
Die Zahlen und Buchstaben auf der Schulter des Reifens
geben genaue Auskunft darüber:
175
: Breite in Millimetern
70 : Proportionen (Schulterhöhe in Prozent – siehe
Box rechts).
H
: Geschwindigkeitsindex (in diesem Fall
210 km/h)
R
: Struktur (in diesem Fall radial)
17 : Innendurchmesser (der Felge, in Zoll)
104 104
Reifenprofil
Nippel
Ventil
Felge
REIFENPROFILE
Das Profil eines Reifens besteht aus dem Verhältnis
zwischen seiner Höhe und seiner Breite. Diese
Zeichnungen zeigen die Entwicklung der Reifen, vom
hohen Profil des frühen 20. Jahrhunderts bis zum
niedrigen Profil der modernen Reifen, die um 1980
erschienen sind.
Anfang des 20. Jahrhunderts
Schulter
Reifenschlauch
Stahlseil
Mitte des 20. Jahrhunderts
Höhe
Höhe/Breite: 80%
Breite
um 1980
Höhe/Breite: 45%
Breite
Höhe