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• Schrauben Sie die Öleinlassschraube mit Ölmessstab im Uhrzeigersinn
in den Öleinfüllstutzen und ziehen Sie ihn leicht fest. Achten Sie beim
Einschrauben darauf, dass Sie das Gewinde nicht verkanten. Drehen Sie ggf. die
Öleinlassschraube mit Ölmessstab erst gegen den Uhrzeigersinn,bis sie korrekt
auf dem Gewinde aufliegt.
• Starten Sie den Stromerzeuger (siehe Kapitel „Stromerzeuger starten").
• Lassen Sie den Stromerzeuger für 10 Minuten in Betrieb und beobachten Sie, ob
die Öleinlassschraube mit Ölmessstab dicht ist und kein Motoröl austritt.
• Ziehen Sie die Öleinlassschraube mit Ölmessstab ggf. nach, sofern Sie dafür keine
übermäßige Kraft aufwenden müssen.
• Montieren Sie das Seitengehäuse und die Motorabdeckung wieder mit dem
Schmetterlingsbolzen in umgekehrter Reihenfolge.
Motorölwarnsystem
Das Motorölwarnsystem des Stromerzeugers soll Motorschäden verhindern, die
durch eine unzureichende Ölmenge im Kurbelgehäuse verursacht werden. Bevor
das Öl unter eine sichere Grenze fällt, schaltet das Motorölwarnsystem den Motor ab.
• Die Motorölwarnleuchte
beginnt während des Betriebs rot zu
blinken wenn zu wenig Öl im Motor
vorhanden ist.
• Die Motorölwarnleuchte beginnt
während des Betriebs durchgehend
rot zu leuchten wenn die Ölmenge
die Sicherheitsmenge unterschritten
hat. Der Stromerzeuger stellt sich nach
kurzer Zeit selbstständig ab.
• Die Motorwarnleuchte blinkt bei Startversuchen des Stromerzeugers auf
wenn die Ölmenge die Sicherheitsmenge unterschreitet. Der Stromerzeuger
lässt sich nicht starten.
Sollte einer der Fälle eintreten, füllen Sie Motoröl wie im Kapitel "Motoröl auffüllen"
beschrieben nach.
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Vor Verwendung
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17.12.2018 16:41:51
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