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Starrdeichselanhänger / EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK
6.3.2
Die Bremsbeläge passen sich bei den ersten Fahrkilometern der Bremstrommel an, was sich
an unterschiedlichen Temperaturen an den Bremstrommeln bemerkbar macht. Dadurch
entsteht Spiel in den Bremsen. Damit die Bremse voll wirksam bleibt, muss bei Handhebel
und Auflaufbremse am Spannschloss nachgestellt werden. Danach ist in regelmäßigen
Abständen der Bremsbelagverschleiß zu prüfen und ggf. am Spannschloss auszugleichen.
Auf Leichtgängigkeit des Bowdenzuges ist zu achten.
Nach erfolgter Bremshebelnachstellung und/oder Bremsbelagerneuerung muss die
Übertragungseinrichtung wieder neu eingestellt werden, damit die einwandfreie Funktion der
Bremsanlage, insbesondere der Rückfahrautomatik gewährleistet ist.
Achtung:
Niemals schlagartig rückwärtsfahren. Den Zug erst zum Stillstand bringen, bevor der
Rückwärtsgang eingelegt wird. Bei Nichtbeachtung kann der Gasdruckdämpfer in der
Auflaufeinrichtung brechen, was zu größeren Beschädigungen der Auflaufeinrichtung führen
kann.
6.3.3
Der Druckluftanschluss (Standardkupplungen ISO 1728) befindet sich am Zugholm
Vorgehen
Standardkupplungen für Zweileitungs- Druckluftbremsanlage (mech. ALB – Regelung,
Typen- und Ausführungsabhängig) anschließen.
Rot – Vorratsleitung
Gelb - Bremsleitung
6.3.4
Elektrische Verbindungen
Die Verbindung gemäß dem Stromlaufplan ausführen.
Falls ihr Traktor mit keiner Steckverbindung ausgestattet ist muss diese hergestellt werden
z.B.
Töging am Inn, 2010-02-14
Auflaufbremseinrichtung
Druckluftversorgung (Typenabhängig)
(H)
Abbildung 10: Druckluft Zweileitung - Anschluss
Verbindung der Komponenten
Fliegl Agrartechnik GmbH,
D – 84513Töging am Inn
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