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Steuersatz / Gabel
Der Steuersatz ist ab Werk fertig eingepresst. Falls Sie den Steuersatz einmal wechseln, vergessen Sie nicht
das Fetten der Kontaktflächen und achten Sie darauf, dass der Steuersatz ganz und flächig eingepresst ist.
Verwenden Sie dazu am Besten ein Spezialwerkzeug.
Gabeleinbau
beiden geschlitzen Konen auf den Gabelschaft. Bei der Verwendung von 1 1/8" Gabeln muss nun die untere
1 1/8" Reduzierung in das untere Steuerrohrlager eingebaut werden (fetten nicht vergessen).
Stecken Sie jetzt die Federgabel in den Rahmen.
Streifen Sie jetzt den oberen 1 1/8" Konus auf den Gabelschaft und montieren Sie dann den Abschlussdeckel
SuperSpin tapered
unten 1.5, oben 1 1/8
Tipp1: Vor dem Einbau der oberen Abdeckkappe das obere Steuersatzlager richtig dick fetten. Das hält
Schmutzwasser ab und sorgt für einen leichten Lauf des Steuersatzes.
Tipp2: Ziehen Sie den Steuersatz mittels der Steuersatz-Einstellschraube einmal handfest an. Lösen Sie
dann die Einstellschraube wieder (ca. eine dreiviertel Umdrehung) und stellen Sie erst dann das Steuersatz-
spiel ein. Somit gehen Sie sicher, dass sich die Lager gesetzt haben und der Steuersatz von Beginn an leicht
läuft.
Achten Sie darauf, dass die Gabel beim Einschlagen des Lenkers nicht am Unterrohr des Rahmens „an-
schlägt".
Montieren Sie zunächst die beiden Dichtungsringe (graue Dichtlippe außen
und schwarzer O-Ring innen) am Abdeckring des SuperSpinn-Steuersatzes.
Streifen Sie den unteren (je nach Gabel den tapered oder den 1 1/8") der
SuperSpin 1 1/8 mit Reduzierung
für 1 1/8 Gabelschäfte
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