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Zugverlegung Scheibenbremse
Achtung: Der hier abgebildete Leitungsabgang am Bremssattel bezieht sich nur auf Bremssättel, bei denen
der Leitungsabgang nach „hinten" gedreht werden kann. Bei anderen Bremsenherstellern kann die Leitungs-
führung abweichen.
Die hintere Bremsleitung wird unter dem Federbein-Umlenkhebel hindurch verlegt!
Hierzu gibt es zwei Montagemöglichkeiten.
jetzt ebenfalls wie bei der zweiten Lösung (ab Punkt 4) beschrieben fetten und sichern.
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Die Schaltzughüllen werden durchgehend
verlegt.Bitte ziehen Sie die Schrauben
der Halteklammern nur leicht an. Die Hal-
teklammern sollen die Züge nur gegen
„verrutschen" sichern. Bei zu starkem
Festziehen der Halteklammern werden
die Brems-und Schaltzüge gequetscht,
was die Funktion stark beeinträchtigt.
Bitte beachten Sie, dass sich die
Bremsleitung beim Einfedern des
Hinterbaus verkürzt und verlegen Sie die
Leitung ausreichend lang!
Verwenden Sie für die Verlegung der
Bremsleitung auf der linken Kettenstrebe
die mitgelieferten Halteclips. Bei der
Verwendung von Kabelbindern kann es
zwischen Bremsleitung und Leitungshal-
terung zu unangenehmen Quietschge-
räuschen kommen.
Die einfachste Lösung ist:
Falls die hintere Bremsleitung wegen
einer zu langen Leitungslänge gekürzt
werden muss, kann diese im abgeschnit-
teten Zustand einfach und schnell
zwischen Unterrohr und Umlenkhebel
durchgefädelt werden.
Achtung: Beide Dämpferschrauben
sind im Lieferzustand noch ungesichert
verbaut, da viele Fahrer die zweite, unten
stehende Lösung bevorzugen. Deswegen
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