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kann durch Betätigen der Umlufttaste die Luft im
Innenraum ohne Zufuhr von außen umgewälzt
werden. Allerdings sollte die Umluftfunktion nur
kurzzeitig aktiviert werden, Wenn diese Tasten
betätigt werden, leuchten auf dem Display das
A/C- und das Umluftsymbol auf. Es bebtent Oie
Möglichkeit, diese Funktionen einzeln oder oe_
meinsam zu aktivieren. Zum Umschalten die Täs_
ten erneut drücken.
HINWEIS:
Wenn die Scheiben von innen zu beschlagen
beginnen, sollten Sie den Umluftbetrieb bein-
den und wieder auf Außenluftzufuhr umschat-
ten. Bei bestimmten Verhältnissen zwischen
Temperatur und Luftfeuchtigkeit kondensiert
Feuchtigkeit an den Scheiben und behindert
die Sicht. Deshalb lässt das System den Um.
luftbetrieb nicht zu, wenn Sie die Luft-
verteilung Defioster oder Defroster/Fußraum
gewählt haben.
Um maximalen Komfort zu gewährleisten, bleibt
das Gebläse nach dem Kaltstart im Automatikbe-
trieb ausgeschaltet und auf dem Displav er_
scheint DELAY bis der Motor warm gelaufeh ist.
Außerdem wird auf dem Display peiiodisch die
voraussichtlich bis zum Ende der Verzögerung
verbleibende Zeit angezeigt. Das Gebläse schai
tet sich jedoch sofort ein, wenn Sie die Luft_
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verteilung Defroster wählen und eine feste
Gebläsedrehzahl einstellen
Diese Funktion kann wie folgt deaktiviert werden:
. Die Taste für die Heckscheibenheizung
und die
AUTO LO-Taste 5 Sekunden lang drüöken.
o Das DELAY-Symbol leuchtet auf um anzuzei_
gen, dass die Funktion deaktiviert wurde.
Diese Funktion kann wie folgt deaktiviert werden:
. Die Taste für die Heckscheibenheizung
und die
AUTO Hl-Taste 5 Sekunden lang drüCken.
. Das DELAY-Symbol leuchtet auf um anzuzei-
gen, dass die Funktion aktiviert wurde.
Zusätzliche automatische
Temperaturregelung für den Fond - Je nach
Ausstattung
Die
zusätzliche automatische Temperatur-
regelung für den Fond besitzt Fußraumauslässe
hinter der rechten Schiebetür und Ausströmöff_
nungen in Kopfhöhe an jeder äußeren Rücksitz_
position. Dieses System liefert Warmluft durch die
Auslässe im Fußraum und Kaltluft durch die Aus-
lässe im Kopfraum.
Die
zusätzliche automatische Temoeratur-
regelung für den Fond erfolgt hauptsächlich
durch das in der Instrumententafel integrierte
Steuergerät der Klimaautomatik.
Der mittlere Knopf der vorderen Klimaautomatik
hat drei Stellungen: REAR CONTROL, OFF und
AUTO, Nur wenn der Schalter auf die Klima_
regelung für den Fond eingestellt ist, können
Passagiere in der zweiten Sitzreihe die Drehzahl
des hinteren Gebläses einstellen Die automati_
sche Temperaturregelung für den Fond sitzt im
uacnnrmmet, etwa in der Mitte des Fahrzeuqs.
Gebläsesteuerung für den Fond.
Der Gebläseschalter hat die Stellungen OFF,
AUTO und verschiedene Drehzahlstufen.
Temperatursteuerung für den Fond
ure lemperatur im Fahrzeugfond kann mit Hilfe
der Einstelltaste gewählt werden.
Luftverteilungsregler für den Fond
Nur wenn dieser Schalter auf die Klimaregelung
für den Fond
_eingestellt ist, können
passag-iere ii
der zweiten Sitzreihe die Luftverteilung für den
Fond einstellen.
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