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1.
Stellen Sie vor dem Dämpfer-AUTOSAG die Gabel auf Ihr Gewicht
ein und bestimmen Sie die richtige Sattelhöhe
den blauen Hebel für die Druckstufeneinstellung auf die offene
Position; der Dämpfer ist nun unter Belastung am weichsten;
entfernen Sie die Ventilkappe der Luftkammer (schwarz) und
diejenige des AUTOSAG-Ventils (rot).
2. Pumpen Sie den Dämpfer über das schwarze Ventil
einer speziellen Dämpferpumpe auf 300 psi auf.
3. Tragen Sie nun genau die Ausrüstung, die Sie beim Biken
mit Ihrem Levo auch tragen würden, um ein realistisches
Fahrergewicht zu haben. Nehmen Sie die Fahrposition an und
stützen Sie sich mit der Seite an einer Wand ab oder lassen Sie
sich von einer Hilfsperson in Fahrposition halten. Stellen Sie den
Negativfederweg ("Sag") nicht während der Fahrt ein.
4. Drücken Sie nun das rote AUTOSAG-Ventil
Luft aus der Luftkammer entwichen und der Negativfederweg
eingestellt ist; drücken Sie das Ventil allenfalls zweimal.
5. Federn Sie mit Ihrem Körpergewicht den Dämpfer einige Mal ein
und steigen Sie dann ab
6. Drücken Sie das AUTOSAG-Ventil nicht erneut, denn sonst wird der richtige Negativfederweg verstellt, was eine
erneute AUTOSAG-Einstellung notwendig macht.
7.
Schrauben Sie beide Ventilkappen wieder auf die Ventile.
Überschreiten Sie in keinem Fall 350 psi, bevor Sie AUTOSAG durchführen (dieser hohe Druck ist
lediglich der Ausgangsdruck vor der Abstimmung). Fox erlaubt einen maximalen Betriebsdruck
von rund 300 psi. Ist der Luftdruck vor AUTOSAG zu gering, entweicht unter Umständen nur aus
der Negativ-Kammer Luft, wodurch der richtige Negativfederweg nicht erreicht werden kann.
Der Negativ-Federweg wird gemessen als der Abstand zwischen dem O-Ring auf dem Dämpferkolben
und der Dämpfer-Dichtung, nachdem der Fahrer das Bike nur durch sein Körpergewicht belastet hat
(kein Wippen oder Überfahren von Hindernissen). Bei richtig eingestelltem Negativfederweg beträgt
der Abstand vom O-Ring zur Dämpferdichtung etwa 20-30 % des Dämpferhubs (in Abhängigkeit von
Einsatzbereich, Gelände und Fahrerbedürfnissen). Der Hub ist der Weg, um den der Dämpfer maximal
einfedern kann. Bei einem Fahrergewicht von etwa 136 kg / 300 lbs ist AUTOSAG in der Funktion
eingeschränkt und der Negativfederweg ist größer als für das Bike vorgesehen.
FOX DPS-Dämpfer sind mit einem 3-stufigen Wählhebel versehen, um die Druckstufe des Dämpfers schnell an die
Geländegegebenheiten anzupassen. Die Einstellung erfolgt während des Fahrens, wobei ggf. abzusteigen ist.
OFFEN: Optimale Einstellung für eine ideale Balance aus Kontrolle und Komfort bei steilen, aggressiven Abfahrten.
„
•
Dämpfer der Factory-Baureihe sind mit der "OPEN MODE ADJUST" Einstellung ausgerüstet und bieten so drei Feinabstufungen.
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Der ""OPEN MODE ADJUST" ist nützlich für die Druckstufenabstimmung bei Fahrergewichtsverlagerung, Kompressionen und
langsamer Dämpferbewegung.
•
Heben Sie den Wählhebel an, rotieren sie ihn auf Position 1, 2 oder 3 und lassen Sie ihn wieder einrasten. FOX empfiehlt, diese
Einstellung im Modus Medium oder Firm vorzunehmen.
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Position 1 ergibt ein weicheres Dämpfer-Gefühl, Position 3 ein strafferes.
MEDIUM: Moderate Druckstufendämpfung für eine gute Mischung aus Pedalier-Effizienz und Kontrolle in
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variablem Gelände.
STRAFF/FIRM: die straffste Druckstufen-Einstellung für maximale Pedaliereffizienz; empfohlen für
„
Bergauffahrten in sanftem Gelände
Die Zugstufen-Einstellung (rotes Drehrad) hängt auch vom Fahrergewicht ab. Ein schwerer Fahrer benötigt eine
langsamer eingestellte Zugstufe. Die unten gezeigte Zugstufen-Tabelle gibt Anhaltspunkte für Ihre Zugstufeneinstellung.
AUTOSAG-EINSTELLUNG
. Stellen Sie
1
so lange, bis alle
3
.
4
EINSTELLUNG DER DRUCKSTUFE
ZUGSTUFEN-EINSTELLUNG (REBOUND)
2
nun mit
2
1
3
4
2
16
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