Inbetriebnahme Und Betrieb; Einstellen Der Drehzahl; Einstellen Des Drehmoments; Wichtiger Hinweis Zur Drehmomentabschaltung - Vag Rotop Betriebs- Und Wartungsanleitung

4.2 Inbetriebnahme und Betrieb

• Den mitgelieferten DI-Schutzschalter mit dem ROTOP-An-
schlußkabel verbinden.
• Stecker mit Stromquelle verbinden (Stromerzeuger oder Netz-

betrieb).

• Den Funktionsknopf in der Mitte des DI-Schutzschalters bis
zum Einrasten drücken (Haltezeit bis ca. 2 Sekunden).
• Verwendeten Stromerzeuger bzw. Kabeltrommeln müssen für
den Betrieb im Freien geeignet sein und den VDE-Vorschriften
entsprechen.
• Die mögliche Leistungsabgabe des Stromerzeugers soll min-
destens 2000 Watt betragen, um die unter Last benötigte Span-
nung von 230V zu garantieren.
• Der Stromerzeuger muss geerdet sein (Im Lieferumfang des zu-
gehörigen Stromerzeugers ist eine Erdungseinrichtung enthal-
ten).
• Der ROTOP und der Schutzschalter sind jetzt betriebsbereit. Die
grüne Betriebsanzeige (Pos. 8) leuchtet.
• Bei einer Unterbrechung des Stromkreises oder einer Betriebs-
störung springt der Schutzschalter heraus und muss zum weite-
ren Betrieb erneut eingerastet werden
• Der DI-Schutzschalter dient als Personenschutz und ist nach
VDE-Vorschriften zwingend einzusetzen.

4.3 Einstellen der Drehzahl

• Zum Betrieb des VAG ROTOP
Pos. 2 gleichzeitig gedrückt sein.
• Nach Hochlaufen des VAG ROTOP
Druckschalter am rechten Handgriff (Pos. 1) des VAG ROTOP
nach Drucktiefe die Geschwindigkeit zwischen 10 U/min und 70
U/min variiert werden.
• Selbst Netzschwankungen, welche zu einer Veränderung der
Drehzahl führen können sind so vom Bediener auszugleichen.
• Besonders in den Endlagen sollte die Drehzahl gesenkt werden,
um sanft in den Sitz zu fahren und somit Schläge zu vermeiden.

4.4 Einstellen des Drehmoments

Das gewünschte maximale Drehmoment ist mittels Drehstufen-
schalter (Pos.3) in 4 Stufen einstellbar.
• Stufe 1: 50 Nm
• Stufe 2: 70 Nm
• Stufe 3: 150 Nm
• Stufe 4: 230 Nm -> maximale Leistung
Achtung!
• Ein Verstellen des Drehmomentschalters darf aus Sicherheits-
gründen immer nur im Stillstand erfolgen.
• Zur Schonung der Armatur und des Gerätes ist immer mit dem
kleinstmöglichen Drehmoment zu fahren.
• Bei Armaturen mit metallischem Endanschlag (z.B. Absperr-
klappen) sollte zur Vermeidung von Überlastungen der Armatur
und des Antriebes nicht drehmoment-, sondern wegabhängig,
unter Einbeziehung des Zählwerkes in die Endstellung gefahren
werden. Der Nachlauf des Antriebs ist hierbei zu beachten.
müssen die Schalter Pos. 1 und
®
im Sanftanlauf kann mit dem
®
4.5 Wichtiger Hinweis zur
Drehmomentabschaltung!
Nach dem Einschalten fährt der Motor im Sanftanlauf hoch. In die-
ser kurzen Zeit (ca. zwei Sekunden) fährt die Maschine bis zum
max. Drehmoment hoch. Diese Phase kann auch als Losbrech-
funktion genutzt werden. Erst danach wird der eingestellte Wert
der automatischen Drehmomentabschaltung aktiviert.
Wenn sich die Armatur bereits in einer Endstellung befindet und
noch weiter zugedreht werden soll, so darf immer nur kurz einge-
schaltet werden.

4.6 Einstellen der Drehrichtung

Es ist sowohl eine links als auch rechtsseitige Drehrichtung mög-
lich.
Ein Wechsel der Drehrichtung wird durch Betätigen des Schalter
(Pos. 4) erreicht.
Achtung: Drehrichtung nur im Stillstand ändern!
4.7 Das Zählwerk
Das Zählwerk (Pos. 6) zeigt die Umdrehungen digital an. Bei
Rechtslauf wird von „0" aufwärts gezählt (0,1,2,3...).
Bei Linkslauf wird vom aktuellen Zählerstand rückwärts gezählt
(3, 2, 1, 0, -1, -2, -3 ...). Die Rückstellung auf „0" erfolgt mit dem
je
®
Rückstellknopf (Pos. 7).

4.8 Starten des VAG ROTOP

Starten des VAG ROTOP
und Ausschalters am linken Handgriff (Pos. 2) sowie des Schalters
mit Geschwindigkeitsregler am rechten Handgriff (Pos. 1)
Durch den eingebauten sogenannten „Sanftanlauf" tritt auch bei
voll durchgedrücktem Geschwindigkeitsregler einen Verzögerung
von ca. zwei Sekunden bis zum Erreichen der vollen Antriebsge-
schwindigkeit ein.
4.9 Betrieb
Bis ca. 100 Nm ist einen 1-Mann Bedienung ohne Hilfsmittel mög-
lich. Wird ein fest mit dem Gerät verbundener „Antriebsständer"
benutzt, so ist auch bei höheren Lasten eine 1-Mann Bedienung
möglich. Bei höherer Last sollten zur Bedienung zwei Personen
eingesetzt werden.
Es ist darauf zu achten, dass der VAG ROTOP
wird. Einschaltdauer siehe Diagramm.
Im Bereich 2-Mann Bedienung nimmt die Einschaltdauer stark ab
und sinkt bei 230 Nm bis auf ca. 1 Minute ab.
Bei Nichtbeachtung vorgenannter Hinweise spricht die im ROTOP
eingebaute Überlastsicherung (Pos. 5) an. Sie befindet sich rechts
neben dem Motor. Ein in dieser Überlastsicherung eingebauter
Sicherungsstift springt heraus und der VAG ROTOP
mehr betrieben werden. Erst nach einer Abkühlphase von mehre-
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durch gleichzeitiges Betätigen des Ein-
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nicht überlastet
®
VAG Einbau- und Bedienungsanleitung • 6
kann nicht
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