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Einstellen der Schultergurten
Die optimale Einstellung hängt von der Körpergröße des Piloten ab. Man steht
aufrecht mit angelegtem Gurtzeug und locker geschlossenem Brust/Beingurten da.
Dann zieht man die Schultergurte soweit an, dass diese gerade anfangen zu
spannen. Um die Schultergurte zu lösen muss man an den kleinen Schlaufen bei
Flachschnallen ziehen, die am Brustgurt positioniert sind. Bei richtiger Einstellung
fühlst du nur leichten Druck sowohl auf dem Rücken und als an den Schultern. Sind
die Schultergurte zu locker eingestellt, dann spürst du Druck am Rücken von den
seitlichen
Gurten.
Nicht vergessen, beide Gurte symmetrisch einstellen!
Einstellen des Brustgurtes
Die Beingurte und der Brustgurt bilden zusammen ein so genanntes "T-Lock-System".
Dieses verhindert, dass der Pilot aus dem Gurtzeug fällt, falls er vergisst die
Beingurte zu schließen. Die Klicks müssen hörbar sein! Die Einstellung des
Brustgurtes bestimmt den Abstand der Karabiner zueinander und hat Einfluss auf
Handling und Stabilität des Gleitschirms. Größere Abstand verstärkt das Feedback,
das der Gleitschirm gibt und erleichtert das Steuern mit Gewichtsverlagerung. Ein
Anziehen des Brustgurtes gibt dir ein stabileres Gefühl in Turbulenzen, erhöht aber
gleichzeitig die Gefahr einer stabilen Spirale und ebenfalls die Twistgefahr nach
Klappern. Wir empfehlen Piloten, die mit MAC PARA Gleitschirmen fliegen, einen
Karabinerabstand von etwa 44 bis 48 cm zu wählen.
Der Brustgurt kann auch im Flug, je nach den Bedingungen verstellt werden, z.B. bei
schwacher Thermik weiter und bei turbulenten Bedingungen etwas enger. Durch
Ziehen der schwarzen "Release"- Schlaufe kann der Brustgurt gelockert werden.
Einstellen des hohen Brustgurtes.
Einstellen der Sitzbrettneigung.
Einstellen den Beingurten
Die Beingurte sind mit automatischen Schnallen gesichert. Der Klick vom einrasten
muss hörbar sein! Richtig eingestellt, garantieren die Beingurte die Bewegungsfreiheit
der Beine, vor und während des Starts. Sind die Beingurte zu eng eingestellt ist eine
aufrechte Position im Gurtzeug begrenzt und nicht komfortabel.
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