Istruzioni Per L'uso - ROBBE Arcus Sport Bedienungsanleitung

Notifiche di errori ed individuazione della causa
Errore
Il motore non parte dopo lʼaccensione, pur emettendo dei segnali acustici (il rego-
latore cerca di individuare il numero di celle)
Il motore non parte; nessun segnale acustico durante lʼaccensione. I servi non fun-
zionano.
Il motore non parte; nessun segnale acustico durante lʼaccensione. I servi TUTTA-
VIA funzionano.
Il motore non parte dopo aver acceso il regolatore. Vengono emessi due segnali e
successivamente una breve pausa (** ** ** **).
Il motore non parte dopo aver acceso il regolatore.
VIene emesso un unico segnale seguito da una breve pausa
(* * * * ).
Il motore non parte dopo aver acceso Il regolatore. Vengono emessi segnali conti-
nui (****).
Il motore non parte dopo aver acceso il regolatore. Vengono emessi due toni lunghi
seguiti da due brevi (_ _ * * ).
Il motore gira nel verso opposto.
Il motore si blocca in volo.
Il motore non gira correttamente; sovraccarico di temperatura sul regolatore
La robbe Modellsport GmbH & Co. KG certifica che questo articolo è conforme ai requisiti
fondamentali e alle altre disposizioni principali contenute nelle relative norme CE. La dichiara-
zione originale di conformità è consultabile all'indirizzo Internet www.robbe.com , premendo
sul logo „Conform" relativo alla descrizione del prodotto.

Istruzioni per l'uso

Motorizzazione e regolatore Arcus Sport
Causa probabile
Mancata esecuzione della fase di calibrazione del gas
Collegamento precario tra regolatore e batteria.
Mancanza di corrente
Saldature difettose.
Inversione dei cavi di collegamento della batteria.
Collegamento tra regolatore e ricevente invertito (cavo del gas).
Regolatore difettoso.
Collegamento precario tra regolatore e motore.
Avvolgimenti del motore bruciati.
Saldature difettose.
Tensione della batteria fuori dallʼintervallo consentito.
Il regolatore non riceve segnali validi dal comando del gas.
Lo stick di comando del gas non si trova al minimo al momento dellʼaccensione.
Inversione del canale del gas; il regolatore attiva la modalità di programmazione.
Collegamento invertito tra motore e regolatore.
Assenza dellʼimpulso del gas
Tensione della batteria sotto il limite minimo.
Collegamento trai cavi difettoso.
Possibili fonti di disturbo sul campo di volo.
Raffreddamento insufficiente.
Eccessivo assorbimento di corrente dei servi; sovraccarico del dispositivo.
Motore o elica troppo grandi.
Questo simbolo indica che le apparecchiature elettriche ed elettroniche devono
essere smaltite separatamente dai rifiuti domestici al termine del loro ciclo di vita.
Consegnate i dispositivi agli appositi punti di raccolta comunali oppure ai centri
di riciclo. Tale disposizione è in vigore per tutti i paesi dell'Unione Europea e per
gli altri paesi europei con centri di raccolta separati.
Soluzione
Calibrare il comando del gas sul regolatore.
Pulire o sostituire i connettori
Adoperare una batteria carica
Saldare correttamente i cavi
Verificare / modificare la
polarità dei cavi.
Sostituire il regolatore.
Pulire o sostituire i connettori
Sostituire il motore.
Saldare correttamente i cavi
Sostituire la batteria con una completamente carica.
Verificare la tensione della batteria.
Verificare che il cavo del regolatore sia collegato con il canale del gas sulla ricevente
Verificare su trasmittente e ricevente se viene emesso il segnale del gas. Colle-
gare il servo per verificare il canale
Portare lo stick di comando del gas completamente indietro.
Selezionare il menu di inversione del servo sulla trasmittente.
Avvertenza: per dispositivi Futaba attivare il Tasto Reverse.
Invertire il collegamento tra due dei tre cavi tra regolatore e motore, oppure sele-
zionare la funzione attraverso la modalità di programmazione.
Verificare il corretto funzionamento di trasmittente e ricevente
Verificare la posizione del regolatore e della ricevente, insieme a quella dei cavi e
dellʼantenna ricevente. Assicurare che tali componenti non siano troppo vicini per
evitare disturbi.
Montare un anello in ferrite nel cavo del gas del regolatore.
Atterrare immediatamente il modello e sostituire la batteria
Verificare la presenza di eventuali danni sui cavi.
Il regolare funzionamento del dispositivo può essere compromesso da fonti di dis-
turbo nelle vicinanze.Ri-accendere il regolatore e verificarne il normale funziona-
mento. Se il problema persiste, testare il regolatore su un altro campo
Montare il regolatore in una altra posizione per migliorarela circolazione dʼaria
Montare servi più piccoli che non sovraccarichino il dispositivo.La corrente mas-
sima del sistema BEC non deve oltrepassare quella riportata nei dati tecnici.
Adoperare un motore o unʼelica più ridotti.
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