Opel Combo Betriebsanleitung Seite 89

88 Fahren und Bedienung
Den Wählhebel immer bis zum An‐
schlag in die entsprechende Richtung
führen. Nach Loslassen kehrt er au‐
tomatisch in die Mittelstellung zurück.
N = Neutral- bzw. Leerlauf‐
stellung.
A/ = Wechsel zwischen Automa‐
M tik- und Manuell-Modus.
Das Getriebe-Display zeigt im
Automatik-Modus AUTO an.
R = Rückwärtsgang.
Nur bei stehendem Fahrzeug
einlegen. Das Getriebe-Dis‐
play zeigt bei eingelegtem
Rückwärtsgang "R" an.
+ = Schalten in einen höheren
Gang.
– = Schalten in einen niedrigeren
Gang.
Losfahren
Treten Sie beim Starten des Motors
auf die Fußbremse und schieben Sie
den Wählhebel zum Einlegen des
ersten Gangs in Richtung +. Wenn
Sie in einen höheren bzw. niedrigeren
Gang schalten möchten, bewegen
Sie den Wählhebel in Richtung + bzw.
-. Sie können Gänge auch übersprin‐
gen, indem Sie den Wählhebel mehr‐
mals in kurzen Abständen bewegen.
Ist ein falscher Gang gewählt, werden
Sie über ein hörbares Warnsignal in
Verbindung mit einer Meldung auf
dem Display in der Instrumententafel
darauf aufmerksam gemacht. Das
System schaltet dann automatisch in
den günstigsten Gang herunter.
Wenn R gewählt wurde, ist der
Rückwärtsgang eingelegt. Nach Lö‐
sen der Fußbremse fährt das Fahr‐
zeug langsam an. Zum schnellen An‐
fahren Fußbremse lösen und direkt
nach Einlegen eines Gangs Gas ge‐
ben.
Möchten Sie auf Automatikbetrieb
schalten, schieben Sie den Wählhe‐
bel auf AM. Das Getriebe schaltet
dann je nach Fahrbedingungen auto‐
matisch in die entsprechenden
Gänge.
Zum Einlegen des Manuell-Modus
den Wählhebel in Richtung A/M
drücken. Der momentan eingelegte
Gang erscheint im Getriebe-Display.
Um den ersten Gang einzulegen, die
Fußbremse treten und den Wählhe‐
bel in Richtung + oder - drücken.
Durch Drücken des Wählhebels in
Richtung + oder - in einen höheren
oder niedrigeren Gang schalten.
Gänge können durch wiederholtes
Drücken des Wählhebels in kurzen
Abständen übersprungen werden.
Anhalten
Im Automatik- oder Manuell-Modus
wird beim Anhalten der erste Gang
eingelegt und die Kupplung gelöst.
Mit R bleibt der Rückwärtsgang ein‐
gelegt.
Beim Anhalten an Steigungen die
Parkbremse anziehen oder die Fuß‐
bremse betätigen. Um ein Überhitzen
der Kupplung zu verhindern, kann
eine unterbrochene akustische War‐
nung ertönen als Hinweis, die Fuß‐
bremse zu betätigen oder die Park‐
bremse anzuziehen.
Den Motor bei längerem Stillstand ab‐
stellen, z. B. in Verkehrsstaus.
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