E-FLITE EFLA1080B Bedienungsanleitung

80-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless ESC
Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d'utilisation | Manuale di Istruzioni
(EFLA1080B)
EngLISh
notice W arninG: Read the ENTIRE instruction manual to become
familiar with the features of the product before operating.
All instructions, warranties and other collateral documents are subject
Failure to operate the product correctly can result in damage to
to change at the sole discretion of Horizon Hobby, Inc. For up-to-date
the product, personal property and cause serious injury.
product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab
for this product. This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution
and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure
Meaning of special Language
to operate this Product in a safe and responsible manner could result
The following terms are used throughout the product literature to in injury or damage to the product or other property. This product is not
indicate various levels of potential harm when operating this product: intended for use by children without direct adult supervision. Do not
attempt disassembly, use with incompatible components or augment
notice: Procedures, which if not properly followed, create a possibility
product in any way without the approval of Horizon Hobby, Inc. This
of physical property damage AND a little or no possibility of injury.
manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It
caution: Procedures, which if not properly followed, create the
is essential to read and follow all the instructions and warnings in the
probability of physical property damage AND a possibility of serious
manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly
injury.
and avoid damage or serious injury.
WarninG: Procedures, which if not properly followed, create the
probability of property damage, collateral damage, and serious injury
age recommendation: not for children under 14 years. this is
OR create a high probability of superficial injury.
not a toy.
Thank you for purchasing the E-flite ® 80-Amp Pro Switch-mode BEC Brushless ESC. This is a high-quality sensorless brushless electronic speed
control with an integrated switch-mode BEC that is very lightweight and efficient. It can operate without the need for a separate receiver battery
to power your servos and receivers, saving you weight and complication.
Features • P re-wired connectors—E-flite EC5 ™ connector on battery input and
4.0mm gold bullet connectors on motor output leads
• U p to 80 amps continuous current with proper air flow and 100
• Two operating modes—Airplane or Heli
amps burst current (15 seconds)
• 5V switch-mode BEC capable of 5A continuous current with 6A max speciFications
burst on any recommended input voltage
Continuous Current 80A*
• Drive up to 7 analog or 6 digital standard-size servos with the BEC
Max Burst Current 100A (15 sec)*
on any recommended input voltage
• 3- to 6-cell Li-Po, 9- to 18-cell Ni-MH/Ni-Cd input voltage
Length 77.0mm (3.0 in)
• Programmable motor braking
Width 41.0mm (1.60 in)
• Safe power-arm mode prevents accidental starts
• P rogrammable low voltage cutoff with settings for 3-cell Li-Po Height 15.5mm (0.62 in)
(9.2V), 4 -cell Li-Po (12V), 5-cell Li-Po (15V), 6-cell Li-Po (18V) or
Weight 106 g (3.75oz)
74% of b attery starting voltage
Cells 3–6S Li-Po or 9–18 Ni-MH/Ni-Cd
• Programmable throttle input range: 1.1–1.9ms or 1.2–1.8ms
• Programmable soft start-up rate—0.25 seconds or 1 second Battery Input Leads 10 AWG with E-flite EC5 Connector
• Auto motor shut down if signal is lost or there is interference
Motor Output Leads 1 2 AWG with 4.0mm Gold Bullet Connectors
• P rogrammable timing—5 user-selectable ranges to for use with a
* Proper cooling and airflow required
large variety of brushless motors
serVo ratinGs WitH Bec enaBLeD connectinG tHe esc to tHe Motor
Drives up to 7 analog or 6 digital standard-size servos with the BEC on The three wires from the motor connect to the three gold bullet
any recommended input voltage. Some servo combinations that have connectors on the ESC. The order of connection to the motor is not
been tested in various models include: important; any motor wire can be connected to any connector. If the
motor runs backwards, you can simply disconnect and switch any two
• 7 JR ® MC35 (JSP20030) analog micro servos,1 JR DS368
of the motor wire plugs connected to the ESC.
(JRPS368BB) digital micro servo, 3 E-flite 15–25 size retracts—
E-flite Habu 32 MountinG tHe esc
1. Choose a location that has good airflow and offers good protection.
• 6 JR 537 (JRPS537) analog standard servos—Hangar 9 ® Ultra
Stick ™ 40 ARF DO NOT cover the side with the flat heat shield with hook and loop,
tape or any other material as this will greatly reduce its effectiveness.
• 5 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) digital standard
servos—Seagull ® Harrier 46 3D 2. Mount the ESC with a combination of hook and loop, 2-sided foam
tape and/or tie wraps.
• 4 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) digital standard servos
and 1 JR 791 (JRPS791) retract servo—Hangar 9 60-sized warbirds startinG your poWer systeM
• 5 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) digital standard servos 1. P ower ON your transmitter and ensure the position of the throttle is
and 1 JR 791 (JRPS791) retract servo—Hangar 9 Spitfire 60 in the Idle (low) position.
Digital servos and binding servos of any kind t ypically have higher 2. C onnect the battery to the ESC. You will hear 1 low, long tone to
current draw. As a general rule, micro and sub-micro servos draw less indicate startup, then the respective number of medium-length mid-
current, which may affect your servo usage as shown in the examples t ones to indicate the cell count or a musical tone for the 74% cutoff,
above. We recommend installing a Hangar 9 ® Servo and Receiver followed by 3 rising tones to indicate the ESC is armed.
Current Meter (HAN172), between the throttle lead of the ESC and
3. When you move the throttle stick upward, the motor will run.
receiver to confirm current draw of the actual servos used. Always
Continue to move the throttle stick upward to full throttle (high
position the ESC for maximum airflow; cooling can significantly aid in
position), and the motor will run faster. When the throttle stick goes
the performance of the BEC.
b elow the start-up position, the motor will stop running.
BeFore First use
4. C heck the servo motion as part of your preflight check. It is very
Please refer to "servo ratings with Bec enabled" notes for BEC
important t o make sure linkages are free-moving with no binding.
usage guidelines. You must follow these guidelines for safe operation. If
Remember, when in the programming mode:
you are using more than 7 analog standard servos, more than 6 digital
Full Throttle = Stick Up Idle = Stick Down
standard servos or servos with higher current draw than the BEC can
The default settings for the ESC are as follows:
deliver, you will need to disable the BEC. If you wish to disable the BEC,
• Voltage cutoff set at 74%
you must remove the red receiver wire lead and connector from the
• Brake set to Off
receiver lead housing and then insulate it properly to prevent shorting.
• Timing set at 15 degrees
When operating with the BEC disabled, it is recommended to use a
• Throttle Input Range set at 1.2ms to 1.8ms
separate, high-power, external BEC, or receiver pack and switch.
• Start-up Rate (Acceleration Delay) set at 0.25 seconds
The ESC comes prewired with an EC5 connector and is compatible
• PWM Frequency set at 8KHz
with most batteries. Only use 3–6S Li-Po or 9–18 Ni-MH/Ni-Cd
• Operating Mode set to normal (airplane)
batteries. Connect a fully charged battery to the ESC battery connector.
enterinG tHe proGraMMinG MoDe
WarninG: Always remove the propeller before checking the
1. With the battery disconnected from the ESC and the transmitter
startup function of the ESC or making programming changes.
powered ON, move the throttle stick to full throttle. Hold full throttle,
Keep all body parts, hair and loose clothing away from a moving
then connect the battery to t he ESC.
propeller, as these items could become entangled.
2. Wait 5 seconds and the ESC will give two sets of fast ringing tones
caution: Always disconnect the battery when not flying to
to indicate you have entered Programming Mode.
avoid over-discharging the battery. Batteries discharged to a
voltage lower than the lowest approved voltage may become 3. Once you hear these tones, move the stick to center for 5 seconds.
damaged, resulting in loss of performance and potential fire The ESC will beep 1 time, i ndicating you are now in Menu 1.
when batteries are charged.
4. The ESC will now wait 5 seconds for you to make your selection;
your programming options are either full throttle or idle.
When flying in hot weather, check on the condition of the ESC, battery
and motor after each flight. Always let the electronic components 5. When you have made a valid selection, the ESC will beep once w ith
cool to near ambient temperature between flights. During extreme a lower tone. Move the stick back to center for t he next menu item
conditions, throttle management is necessary when running near (2 beeps, 3 beeps and so on). If you do not m ake a selection within
maximum levels of current draw. It is possible to cause permanent
5 seconds, the ESC will move to t he next menu item.
damage to the motor, battery and ESC if in full throttle the entire flight.
6. I f you want to make changes in the programming menus (see
usinG tHe 80-aMp pro sWitcH-MoDe Bec BrusHLess esc
specific i nstructions below), move the throttle stick to full throttle.
This ESC is simple to use and, for safety, will not arm the motor until You will have 5 seconds to make your selection.
the throttle stick has been held in the Idle (low) position for more than 1
7. If you want to advance to the next menu, allow the programming to
second. The ESC will indicate the soft cutoff voltage setting every time
skip to the next menu after the 5 seconds have expired.
the battery is connected by first emitting a low, long tone to indicate
startup. Depending on the selected cutoff voltage (default is 74%), you
will then hear the respective number of medium-length mid-tones to
indicate the cell count or a musical tone for the 74% cutoff, helping
you to confirm the setting before every flight.
Proper air cooling is required during flights. The ESC should be placed
in an area where air flows over the ESC.
proGraMMinG Menu 1 – VoLtaGe cutoFF proGraMMinG Menu 4 – tHrottLe input ranGe (pWM)
The default setting is 74% cutoff*. The default setting is 1.2ms to 1.8ms (works with most radio systems).
Use this option to set the voltage at which the ESC will shut down the This option allows for proper throttle input with many different radio
motor to prevent damage to the battery when it reaches the cutoff systems. However, some radios have a wider output range, and may
voltage. You will know the battery has reached auto cutoff when you give a more linear response with the 1.1ms to 1.9ms range. If you feel
hear the motor "pulse" repeatedly. there is too much "dead" area in the stick movement near full throttle,
try adjusting the end points in your radio, or change to the wider
1. Move the throttle stick to full throttle to make changes to the voltage
input range. Be aware that if these settings are not correct, it may be
cutoff programming.
impossible to arm the ESC.
a. T o select 3-cell low voltage cutoff—You will hear 3 short beeps.
1. Move the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 4
Move the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times,
times, indicating you are now in Menu 4.
indicating you have set the program selection. Leave in full
throttle for 5 seconds to advance to the next selection. 2. Move the throttle stick to full throttle to make changes to the
b. T o select 4-cell low voltage cutoff—You will hear 4 short beeps. Throttle Input Range programming.
Move the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times,
a. T o select 1.2ms to 1.8ms—You will hear 1 short beep. Move
indicating you have set the program selection. Leave in full
the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
throttle for 5 seconds to advance to the next selection.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
c. T o select 74% cutoff—You will hear 7 short beeps. Move the
seconds to advance to the next selection.
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
b. T o select 1.1ms to 1.9ms—You will hear 2 short beeps. Move
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
seconds to advance to the first selection again.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
*IMPORTANT NOTE ABOUT 74% CUTOFF: This option will activate the seconds to advance to the first selection again.
soft cutoff at 74% of the startup voltage or 9.2V, whichever is higher.
proGraMMinG Menu 5 – start-up rate
For example, if the battery measures 16.8 volts at startup, then the soft The default setting is 0.25 seconds.
cutoff will occur at 12.4 volts.
The start-up rate is the time it takes to reach maximum motor speed.
The 74% cutoff option will check the startup voltage every time you Changing the setting to 1 second can be useful with power-fragile gear
connect the battery to the ESC. Avoid using partially charged batteries, boxes.
as the system cannot protect the Li-Po batteries if you are using the
1. Move the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 5
74% cutoff and connect a partially charged battery.
times, indicating you are now in Menu 3.
You will know the battery has reached soft auto cutoff when you hear
2. Move the throttle stick to full throttle position to make changes to
the motor "pulse" repeatedly. Land your model as soon as you hear the
the Start-up Rate programming.
motor pulse (indicating the battery voltage has dropped to the cutoff
a. T o select .25 second—You will hear 1 short beep. Move the
voltage level) to prevent over-discharge of the Li-Po battery and to
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
prevent sudden power loss.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
proGraMMinG Menu 2 – Brake type
seconds to advance to the next selection.
The default setting is Brake Off.
b. T o select 1 second—You will hear 2 short beeps. Move the
This option gives you the choice to have the ESC stop the propeller throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
during flight (Brake On) or allow it to windmill (Brake Off). Use the Brake you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
On options for folding propellers. seconds to advance to the first selection again.
1. Move the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 2 proGraMMinG Menu 6 – pWM sWitcHinG Frequency
times, indicating you are now in Menu 2. The default setting is 8KHz (acceptable for most motors).
2. Move the throttle stick to full throttle to make changes to the Brake If you have a low or very low inductance motor and know you need to
Type programming. use a higher PWM Frequency (refer to the manual included with the
motor), then you can change the setting. Otherwise, we recommend
a. T o select No Brake/Brake Off—You will hear 1 short beep. Move
leaving the default setting.
the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5 1. Move the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 6
seconds to advance to the next selection. times, indicating you are now in Menu 6.
b. T o select Soft Brake—You will hear 2 short beeps. Move the
2. Move the throttle stick to full throttle to make changes to the PWM
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
Switching Frequency programming.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
a. T o select 8KHz PWM Frequency—You will hear 1 short beep.
seconds to advance to the next selection.
Move the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times,
c. T o select Medium Brake—You will hear 3 short beeps. Move
indicating you have set the program selection. Leave in full
the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
throttle for 5 seconds to advance to the next selection.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
b. T o select 16KHz PWM Frequency—You will hear 2 short beeps.
seconds to advance to the next selection.
Move the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times,
d. T o select Hard Brake—You will hear 4 short beeps. Move the
indicating you have set the program selection. Leave in full
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
throttle for 5 seconds to advance to the next selection.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
c. T o select 32KHz PWM Frequency—You will hear 3 short beeps.
seconds to advance to the first selection again.
Move the throttle stick to center. The ESC will beep 2 times,
proGraMMinG Menu 3 – tiMinG
indicating you have set the program selection. Leave in full
The default setting is 15 degrees.
throttle for 5 seconds to advance to the first selection again.
As a general rule, lower pole count motors use lower timing and
proGraMMinG Menu 7 – operatinG MoDe
higher pole count motors use higher timing. Please refer to your motor
The default setting is set to Normal (airplane) Mode (which is limited to
instructions and specifications for an indication of the number of poles.
a start-up rate of 0.25 or 1 second).
Alternatively, the Heli Mode can be selected which, reduces the
LoW tiMinG aDVance
start-up rate to 5 seconds for the first start-up and any start-up after
Timing Degrees 5 & 10
the motor/ESC has been stopped for more than 5 seconds. This helps
Motor Poles 2 to 4
to prevent damaging the motor, gears or any other components from
an abrupt start-up when none of the parts are moving. Any time the
Expected Performance Good balance of power and efficiency
motor/ESC has been stopped for less than 5 seconds in Heli Mode,
Motor Poles 6 or more
the start-up will be immediate. This allows power to be applied
Expected Performance Best efficiency and run time (lowest power)
immediately, such as when aborting an auto-rotation attempt or to help
prevent a crash. Remember, you must wait more than 5 seconds after
stanDarD tiMinG aDVance
stopping the motor/ESC in order for the 5-second start-up to occur
Timing Degrees 15 & 20
again.
Motor Poles 6 to 12
1. M ove the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 7
Expected Performance Good balance of power and efficiency times, indicating you are now in Menu 7.
2. M ove the throttle stick to full throttle to make changes to the
Motor Poles 14 or more
Operating Mode programming.
Expected Performance Best efficiency and run time (lowest power)
a. T o select Normal Mode—You will hear 1 short beep. Move the
HiGH tiMinG aDVance
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
Timing Degrees 25 you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
seconds to advance to the next selection.
Motor Poles 12
b. T o select Heli Mode—You will hear 2 short beeps. Move the
Expected Performance Highest power, less efficiency
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
Motor Poles 14 or more
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
seconds to advance to the first selection again.
Expected Performance Good balance of power and efficiency
trouBLesHootinG
1. M ove the stick to center for 5 seconds and the ESC will beep 3
times, indicating you are now in Menu 3. The ESC will beep more quietly than normal if the input voltage
is below the cutoff voltage when the battery is connected. Check
2. M ove the throttle stick to full throttle position to make changes to
the voltage of the battery to see if it is correct (charged), or the
the Timing programming.
programmed cutoff setting of the input voltage is set incorrectly for the
a. T o select 5 Degrees—You will hear 1 short beep. Move the
voltage of the pack being used.
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
If you have trouble arming the ESC (and the throttle trim has been
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
set to minimum), enter the programming mode and try changing the
seconds to advance to the next selection.
setting to 1.1ms–1.9ms in Programming Menu 4 to see if it helps
b. T o select 10 Degrees—You will hear 2 short beeps. Move the
correct the problem. If it is a computer radio, you may alternatively
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
increase high and low throttle ATV (endpoint) percentages.
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
seconds to advance to the next selection. Increasing the high ATV will not have a consequence on arming issues,
c. T o select 15 Degrees—You will hear 3 short beeps. Move the only low ATV.
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
Some transmitters, including all Futaba transmitters, will require the
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
throttle channel to be "reversed" for proper operation.
seconds to advance to the next selection.
d. T o select 20 Degrees—You will hear 4 short beeps. Move the
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
seconds to advance to the next selection.
e. T o select 25 Degrees—You will hear 5 short beeps. Move the
throttle stick to center. The ESC will beep 2 times, indicating
you have set the program selection. Leave in full throttle for 5
seconds to advance to the first selection again.
DEutSCh
HinWeis W arnunG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung,
um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut
Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente
zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann
können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, Inc. jederzeit
geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum
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betreffende Produkt.
Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht
und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt
spezielle Bedeutungen
gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht
Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur
auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies
verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim
zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten
Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:
führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch
HinWeis: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen
können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, Inc., das Produkt
Gefahr von Verletzungen ergeben. zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder
acHtunG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält
ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt
notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle An-
schweren Verletzungen.
WarnunG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, weisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen,
ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden
und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oder schwere Verletzungen vermieden werden.
oberflächliche Verletzungen.
nicht geeignet für kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein
spielzeug.
Vielen Dank für den Kauf des E-flite 80-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless Reglers ESC (V2). Dieser hochwertige und leistungsfähige Regler
ist mit einem getaktetem Switch Mode BEC ausgestattet. So kann der Empfänger und die Servos ohne separates Akku betrieben werden. Dieses
spart Gewicht und verhindert Komplikationen.
Features • Vorverkabelte Anschlüsse mit EC5 Stecker auf Akkuseite und
Goldkontakte auf Motorseite
• B is zu 80A Dauerstrom mit ausreichender Kühlung und 100A
• Zwei Betriebsarten: Flugzeug oder Hubschrauber
Spitzenstrom (für max 15 Sekunden)
• Das 5 Volt getaktete BEC hat eine Leistung von 5A Dauerstrom (max speziFikationen
6 A Spitzenstrom kurzz.) bei jeder empfohlenen Eingangsspannung
Dauerstrom 80A*
• Versorgt bis zu 7 Analog oder 6 Digital Standard Servos von jeder
empfohlenen Eingangsspannung Max Spitzenstrom 100A (15 sec)*
• Zellenzahl: 3- bis 6-S Li-Po, 9- bis 18-Zellen Ni-MH/Ni-Cd
Länge 77,0mm
• Programmierbare Motorbremse
Breite 41,0mm
• Sicherheitsmode verhindert unbeabsichtiges Anlaufen
• Programmierbare Abschaltung mit Einstellung für 3-S Li-Po (9.2V) Höhe 15,5mm
4 -S Li-Po (12V), 5-S Li-Po (15V), 6-S Li-Po (18V) oder 74% der
Gewicht 106 g
Akkuanfangsspannung
Zellen 3–6S Li-Po oder 9–18 Ni-MH/Ni-Cd
• Einstellbare Pulsweitenmodulation: 1,1–1,9ms oder 1,2–1,8ms
• Programmierbarer Soft Start: 0,25 bis 1 Sekunde
Akkuanschluss 10 AWG mit E-flite EC5 Anschluss
• Automatische Motorabschaltung bei Signalverlust oder Störung
Motoranschluss 1 2 AWG mit 4,0mm Goldkontaktsteckern
• Programmierbares Timing mit 5 benutzerdefinierbaren Größen für
* Ausreichend Kühlung und Montage im Luftstrom ist notwendig
eine große Anzahl von Brushlessmotoren
serVoLeistunG Mit aktiVierteM Bec anscHLuss Des reGLers an Den Motor
Der Regler versorgt bis zu 7 Analog und 6 Digital Standard Servos über Die drei Kabel vom Motor werden mit den Goldkontaktsteckern an
das BEC bei Betrieb mit den beschriebenen Eingangsspannungen. die Anschlusskabel des Reglers angeschlossen. Die Reihenfolge der
Nachfolgend einige Servokombinationen die in verschiedenen Modellen Anschlüsse ist nicht wichtig, jedes der drei Kabel kann mit jedem der
getestet wurden: drei Reglerkabel verbunden werden. Sollte der Motor rückwärts laufen
schließen Sie zwei Kabel anders an.
• 7 JR MC35 (JSP20030) Analog Micro Servos,1 JR DS368
(JRPS368BB) Digital Micro Servo, 3 E-flite 15–25 er EZFW—E-flite MontaGe Des reGLers
Habu 32 1. Wählen Sie einen Einbauort der einen guten Luftstrom und Schutz
bietet.
• 6 JR 537 (JRPS537) Analog Standard Servos—Hangar 9
Ultra Stick 40 ARF Decken Sie NICHT die flache Seite mit dem Kühlblech mit Klettband
oder einem anderen Material ab, da dieses die Kühlfunktion sehr stark
• 5 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) Digital Standard
beeinflußt.
Servos—Seagull Harrier 46 3D
2. Montieren Sie den Regler mit einer Kombination von Klettschlaufen
• 4 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) Digital Standard Servos
und geschäumten doppelseitigem Klebeband oder Kabelbinder.
und 1 JR 791 (JRPS791) FW Servo—Hangar 9 60-er Größe Warbirds
starten Des systeMs
• 5 JR DS811 (JRPS811)/JR DS821 (JRPS821) Digital Standard Servos
und 1 JR 791 (JRPS791) >Retract Servo—Hangar 9 Spitfire 60 1. S chalten Sie den Sender ein und vergewissern Sie sich dass der
Gashebel auf niedrigster (Leerlauf/Motor aus) Position ist.
Digital Servos und auch Servos die blockieren verbrauchen mehr
Strom. Als Regel läßt sich sagen, dass Micro oder Sub Micro Servos 2. S chließen Sie den Akku an den Regler an. Sie hören zum Start einen
weniger Strom verbrauchen was sich oben in der Aufzählung langen tiefen Ton und dann in mittlerer Höhe die Anzahl der Zellen.
auch in der Servoanzahl darstellt. Wir empfehlen den Hangar 9 Ein musikalische Tonfolge für die 74% Abschaltung gefolgt von drei
Spannungsmesser (HAN172) zwischen Servoanschluß und Empfänger ansteigenden Tönen zeigt an dass der Regler armiert ist.
zu verwenden um den aktuellen Stromverbrauch mit den Servos unter
3. Bewegen Sie den Gashebel nach oben fängt der Motor an zu laufen.
Last zu ermitteln. Bauen Sie den Regler immer so ein, dass er maximal
Bewegen Sie den Hebel weiter nach oben zur Vollgasposition läuft
gekühlt wird, denn eine ausreichende Kühlung hat signifikanten
der Motor schneller. Wird der Gashebel unter die Startpostion
Einfluss auf die Leistung des BEC.
bewegt stoppt der Motor.
Vor inBetrieBnaHMe
4. Ü berprüfen Sie die Servofunktionen als Teil ihrer Vorflugkontrolle. Es
Bitte lesen Sie den Abschnitt Servoleistung mit aktiviertem BEC. Sie
ist außerordentlich wichtig sicher zu stellen dass die Servos ohne
müssen diesen Richtlinien für einen sicheren Betrieb folgen. Sollten
Behinderung frei laufen. Im Programmiermode denken sie bitte daran:
Sie mehr als 7 Analog Standard Servos oder mehr als 6 Digital
Vollgas = Steuerhebel nach oben Leerlauf = Steuerhebel nach unten
Standard Servos oder Servos mit einem höheren Stromverbrauch
Die Standardeinstellungen des Reglers sind:
verwenden müssen Sie das BEC deaktivieren. Dazu müssen Sie
• Niederpannungsabschaltung auf 74% eingestellt
das rote Kabel samt Kontakt aus dem Stecker entfernen und es gut
• Bremse auf Aus
isolieren um mögliche Kürzschlüsse zu vermeiden. Bei dem Betrieb mit
• Timing auf 15º
deaktiviertem BEC ist es empfohlen ein separates Hochleistungs-BEC
• Pulseitenmodulation auf 1,2 bis 1,8ms
oder Empfänger mit Schalter zu verwenden.
• Start Up Rate Beschleunigungsverzögerung auf 0,25 Sekunden
Der Regler wird bereits mit EC5 Anschlüssen geliefert und ist damit
eingestellt
kompatibel mit den meisten Akkus. Verwenden Sie ausschließlich 3–6S
• PWM Frequenz auf 8Khz
Li-Po oder 9–18 Ni-MH/Ni-Cd Akkus. Schließen Sie das vollständig
• Betriebsmode auf Normal (Flugzeug)
geladenen Akku an den Regler Akkuanschluß an.
aktiVieren Des proGraMMierMoDes
WarnunG: Entfernen Sie immer den Propeller bevor Sie die
1. Bringen Sie mit dem Akku vom Regler getrennt und eingeschalteten
Startfunktion des Reglers prüfen oder Einstellungen vornehmen.
Sender den Gashebel auf Vollgas Halten Sie Vollgas und schließen
Halten Sie alle Körperteile Haare oder lose Kleidung weg vom
dann den Akku an den Regler an.
laufenden Propeller, da sich diese verfangen könnten.
2. Warten Sie fünf Sekunden. Der Regler gibt dann zwei Serien von
acHtunG: Trennen Sie immer den Akku vom Regler wenn Sie
schnell ringenden Tönen ab und zeigt damit an, dass Sie den
nicht fliegen um eine Tiefentladung des Akkus zu vermeiden.
Akkus die unter die zulässige Spannungsgrenze entladen werden, Programmiermode aktiviert haben.
können dabei beschädigt werden was zu Leistungsverlust und
3. Wenn Sie diese Töne hören bewegen Sie den Gashebel auf die
potentieller Brandgefahr beim Laden führen kann.
Mittenposition für 5 Sekunden. Der Regler piept einmal und zeigt
damit an dass Sie sich nun in Menü 1 befinden.
Prüfen Sie bei hohen Temperaturen nach jedem Flug den Zustand
des Reglers, Motor und Akkus. Lassen Sie vor dem nächsten Flug 4. Der Regler wartet nun 5 Sekunden damit Sie ihre Auswahl treffen
können. Die Möglichkeiten sind: Vollgas oder Leerlauf.
die Komponenten auf nahezu Umgebungstemperatur abkühlen.
Bei extremen Bedingungen ist bei Flügen in der Nähe der
5. Haben Sie ihre Auswahl getroffen piept der Regler einmal mit einem
Maximalbelastung des Stromverbrauches Gasmanagement notwendig.
tiefen Ton. Bringen Sie den Gashebel wieder in die Mitte für die
Es ist möglich mit permanenten Vollgasfliegen den Motor, Akku oder
nächste Menüauswahl (dargestellt mit 2 Piep, 3 Piep und so weiter)
Regler dauerhaft zu beschädigen.
Treffen Sie keine Auswahl wechselt der Regler in das nächste Menü.
Der GeBraucH Des 80a pro sWitcH MoDe
6. W enn Sie die Programmierung ändern möchten (siehe bitte
Bec BrusHLess reGLer
folgende Anweisungen) bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas Sie
Der Regler ist recht einfach zu bedienen und armiert den Motor
haben dann 5 Sekunden Zeit ihre Auswahl zu treffen.
nicht wenn der Gashebel nicht für mehr als eine Sekunde auf
7. Wenn Sie zum nächsten Menü wechseln wollen lassen Sie fünf
Leerlauf gehalten wird. Der Regler zeigt die eingestellte Soft
Sekunden verstreichen und springen so zum nächsten Menüpunkt.
Niederspannungsabschaltung mit einem tiefen langen Ton jedes
Mal bei dem Einschalten an. Je nach gewählter Abschaltspannung
(Standard ist 74%) hören Sie die entsprechende Anzahl von mittleren
Tönen für die Zellenzahl oder einen Ton für die 74% Abschaltung die
ihnen hilft die Einstellung vor jedem Flug zu betätigen.
Während der Flüge ist eine ausreichende Luftstromkühlung
erforderlich. Der Regler sollte an einem Ort montiert werden wo dieses
gewährleistet ist.
proGraMMierMenü 1 – nieDerspannunGsaBscHaLtunG proGraMMierMenü 4 – puLsWeitenMoDuLation
Die Standardeinstellung ist die 74% Abschaltung*. Die Standardeinstellung beträgt 1,2 bis 1,8ms (arbeitet mit den
meisten RC Anlagen).
In diesem Menü stellen Sie die Abschaltspannung des Reglers zum
Schutz des Akkus ein. Sie hören diesen Punkt wenn der Motor zu Mit dieser Einstellmöglichkeit können Sie das PWM Signal für
pulsen anfängt. verschiedene RC Anlagen anpassen. Einige haben ein längeres Signal
und bieten eine bessere Reaktion mit 1,1 bis 1,9ms. Wenn Sie in der
1. Bringen Sie den Gashebel auf Vollgas um Änderungen in der
Nähe von Vollgas zuviel Totband im Knüppel bemerken, versuchen Sie
Programmierung der Abschaltspannung vorzunehmen.
die Endpunkte in ihrer Fernsteuerung anzupassen oder wechseln auf
a. U m die Abschaltspannung eines 3 Zellen Akku einzustellen
ein längeres Signal. Bitte beachten Sie wenn diese Einstellungen nicht
hören—Sie drei kurze Töne. Bringen Sie den Gashebel
korrekt sind, kann der Regler möglicherweise nicht armiert werden.
auf Neutral. Der Regler piept zwei mal und zeigt damit die
1. Bewegen Sie den Gashebel für 5 Sekunden in die Mitte. Der Regler
Programmauswahl an. Lassen Sie den Gashebel für 5 Sekunden
piept 4 Mal und zeigt damit dass Sie im Programmiermenü 4 sind.
auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu springen.
b. U m die Abschaltspannung eines 4 Zellen Akku einzustellen 2. Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um die PWS-
hören—Sie vier kurze Töne. Bringen Sie den Gashebel Programmierung zu ändern.
auf Neutral. Der Regler piept zwei mal und zeigt damit die
a. U m 1,2 bis 1,8ms zu wählen—Sie hören einen Piepton. Bewegen
Programmauswahl an. Lassen Sie den Gashebel für 5 Sekunden
Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal und zeigt
auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu springen.
damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden auf Vollgas
c. U m die Abschaltspannung auf 74 % einzustellen hören—Sie vier
stehen um zur nächsten Auswahl zu gelangen.
kurze Töne. Bringen Sie den Gashebel auf Neutral. Der Regler
b. U m 1,1 bis 1,9ms zu wählen—Sie hören einen Piepton.
piept zwei mal und zeigt damit die Programmauswahl an. Lassen
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal
Sie den Gashebel für 5 Sekunden auf Vollgas um wieder zur
und zeigt damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden
ersten Auswahl zu springen.
auf Vollgas stehen um wieder zur ersten Auswahl zu gelangen.
*WICHTIGER HINWEIS ÜBER DIE 74% ABSCHALTUNG. Diese Einstellung
proGraMMierMenü 5 – BescHLeuniGunG
aktiviert die Softabschaltung bei 74% von der Starspannung oder
Der Standardwert beträgt 0,25 Sekunden.
9,2 Volt was immer auch höher ist. So beträgt zum Beispiel bei einer
Der Beschleunigungswert ist die Zeit die der Motor benötigt auf
Anfangsspannung von 16,8 Volt die Abschaltspannung 12,4 Volt.
Vollgas hoch zu drehen. Der Wechsel auf eine Sekunde Dauer kann bei
Die 74% Einstellung prüft jedes Mal nach dem Anstecken die
Nutzung eines Getriebes sehr sinnvoll sein.
Akkuspannung. Vermeiden Sie es es nur teilgeladene Akkus mit dieser
1. B ewegen Sie den Gashebel für 5 Sekunden in die Mitte. Der Regler
Einstellung anzuschließen, da das System mit teilgeladenen Akkus
piept 5 Mal und zeigt damit dass Sie im Programmiermenü 5 sind.
diese nicht vor Tiefentladung schützen kann. Sie hören den Punkt der
2. Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um den
Abschaltung wenn der Motor anfängt zu pulsen. Landen Sie dann das
Beschleunigungswert zu ändern.
Modell unverzüglich um eine weitere Entladung zu verhindern und
a. U m 0,25 Sekunden zu wählen—Sie hören einen Piepton.
plötzlichen Leistungsverlust.
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal
proGraMMierMenü 2 – BreMstyp
und zeigt damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden
Die Standardeinstellung der Bremse ist Aus.
auf Vollgas stehen um zur nächsten Auswahl zu gelangen.
Mit dieser Einstellung wählen Sie ob der Propeller durch den Regler
b. U m 1 Sekunde zu wählen—Sie hören einen Piepton. Bewegen
gestoppt (Bremse Ein) wird oder ob er sich im Luftstrom weiter drehen
Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal und zeigt
kann (Bremse Aus) Verwenden Sie die aktivierte Bremsoption bei
damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden auf Vollgas
Faltpropeller.
stehen um wieder zur ersten Auswahl zu gelangen.
1. Bewegen Sie den Gashebel für 5 Sekunden in die Mitte. Der Regler
proGraMMierMenü 6 – pWM Frequenz
piept 2 mal und zeigt damit an dass Sie im Menü sind.
Der Standard ist 8Khz (geeignet für die meisten Motoren).
2. Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um die
Sollten Sie einen niedrig oder sehr niedrig induktiven Motor
Bremsprogrammierung zu ändern.
verwenden und wissen dass Sie dafür eine höhere PWM Frequenz
a. U m Bremse AUS zu wählen—Sie hören einen kurzen Piepton.
benötigen, können die die Einstellung ändern. Lesen Sie dazu auch
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei mal
die Bedienungsanleitung des Motors. Falls nicht empfehlen wir die
und zeigt damit die gewählte Auswahl an. Lassen Sie den Gashebel
Standardeinstellung zu belassen.
für 5 Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen.
1. Bewegen Sie den Gashebel für 5 Sekunden in die Mitte. Der Regler
b. U m Soft Bremse zu wählen—Sie hören zwei kurze Pieptöne.
piept 6 Mal und zeigt damit dass Sie im Programmiermenü 6 sind.
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei mal
2. Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um die PWM Frequenz zu
und zeigt damit die gewählte Auswahl an. Lassen Sie den Gashebel
ändern.
für 5 Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen.
c. U m mittlere Bremse zu wählen—Sie hören drei kurze Pieptöne. a. U m 8KHz zu wählen. Sie hören einen Piepton. Bewegen Sie den
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal und zeigt damit die
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei mal
und zeigt damit die gewählte Auswahl an. Lassen Sie den Gashebel Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden auf Vollgas stehen
für 5 Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen. um zur nächsten Auswahl zu gelangen.
d. U m die starke Bremse zu wählen—Sie hören drei kurze Pieptöne. b. U m 16 KHz zu wählen. Sie hören einen Piepton. Bewegen Sie den
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal und zeigt damit die
Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden auf Vollgas stehen
mal und zeigt damit die gewählte Auswahl an. Lassen Sie den
Gashebel für 5 Sekunden auf Vollgas um wieder zur nächsten um zur nächsten Auswahl zu gelangen.
Auswahl zu kommen. c. U m 32 KHz zu wählen. Sie hören einen Piepton. Bewegen Sie den
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal und zeigt damit die
proGraMMierMenü 3 – tiMinG
Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden auf Vollgas stehen
Die Standardeinstellung beträgt 15°.
um wieder zur ersten Auswahl zu gelangen.
Als allgemeine Regel gilt: je geringer die Polzahl des Motors ist desto
proGraMMierMenü 7 – BetrieBsMoDe
niedriger ist das Timing. Motoren mit höherer Polzahl verwenden ein
Die Standardeinstellung ist Normal (Flugzeug) in der die
höheres Timing. Bitte lesen Sie in der Spezifikation des Motors nach für
Beschleunigungsrate auf 0,25 oder 1 Sekunde eingestellt ist.
eine Indikation der Polzahlen.
Alternativ können Sie zu dieser Einstellung den Hubschraubermode
eiGenscHaFten nieDriGes tiMinG
wählen der die Beschleunigung auf 5 Sekunden für den ersten und
Timing Grad 5 & 10 jeden folgenden Start bei dem der Motor länger als 5 Sekunden
gestanden hat regelt. Dieses verhindert dass der Motor oder das
Motor Pole 2 bis 4
Getriebe beim Start vom Stillstand beschädigt wird. Zu jedem Zeitpunkt
Performance Gute Balance zwischen Leistung und Effizienz
wo der Motor kürzer als 5 Sekunden steht erfolgt der Start dann
unverzüglich. Dieses ist bei dem Abruch einer Autorotation oder der
Motor Pole 6 oder mehr
Vermeidung eines Crash sehr hilfreich. Bitte denken Sie daran, dass
Performance Beste Effizienz und Fahrzeit (Niedrige Leistung)
Sie für eine 5 Sekunden Start Sequenz den Motor 5 Sekunden gestoppt
eiGenscHaFten stanDarD tiMinG
lassen müssen.
Timing Grad 15 & 20
1. Bewegen Sie den Gashebel für 5 Sekunden in die Mitte. Der Regler
piept 7 Mal und zeigt damit dass Sie im Programmiermenü 7 sind.
Motor Pole 6 bis 12
2. Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um den Betriebsmode zu
Performance Gute Balance zwischen Leistung und Effizienz
ändern.
Motor Pole 14 oder mehr
a. U m den Normal Mode zu wählen—Sie hören einen Piepton.
Performance Beste Effizienz und Fahrzeit (Niedrige Leistung)
Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept 2 mal
und zeigt damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5 Sekunden
HoHes tiMinG
auf Vollgas stehen um zur nächsten Auswahl zu gelangen.
Timing Grad 25
b. U m den Hubschrauber Mode zu wählen—Sie hören einen
Motor Pole 12
Piepton. Bewegen Sie den Gashebel in die Mitte. Der Regler
piept 2 mal und zeigt damit die Auswahl an. Lassen Sie ihn für 5
Performance Höchste Leistung, wenig Effizienz
Sekunden auf Vollgas stehen um wieder zur ersten Auswahl zu
Motor Pole 14 oder mehr
gelangen.
Performance Gute Balance von Lesitung und Effizienz
proBLeMLösunG
1. B ewegen Sie den Gashebel in die Mitte für 5 Sekunden. Der Regler Der Regler piept leiser als gewöhnlich wenn die Eingangsspannung
piept drei Mal und zeigt damit an dass Sie sich im Menü 3 befinden.
unter der Abschaltspannung ist. Prüfen Sie ob die Akkuspannung
korrekt und der Akku geladen ist. Prüfen Sie auch ob die gewählte
2. B ewegen Sie den Gashebel auf Vollgas um Änderungen in der
Abschaltspannung korrekt ist.
Timing Programmierung durchzuführen.
Sollten Sie Probleme haben den Regler zu armieren und die
a. U m 5° zu wählen—Sie hören einen kurzen Piepton. Bringen Sie den
Gastrimmung dabei schon unten ist, wechseln Sie in den
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Mal und zeigt damit an
Programmiermode und ändern die Pulsweitenmodulation auf
dass Sie die Auswahl getroffen haben. Lassen Sie den Gashebel 5
1,1ms—1,9ms im Programmiermenü 4. Dieses könnte das Problem
Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen.
lösen. Sollten Sie eine Computerfernsteuerung verwenden können Sie
b. U m 10° zu wählen—Sie hören zwei kurze Pieptöne. Bringen Sie den
alternativ den oberen und unteren Servoweg (ATV) erhöhen.
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Mal und zeigt damit an
dass Sie die Auswahl getroffen haben. Lassen Sie den Gashebel 5 Das Erhöhen des oberen Servoweges hat keine Konsequenzen auf das
Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen. Armieren des Reglers, nur der untere Servoweg.
c. U m 15° zu wählen—Sie hören drei kurze Pieptöne. Bringen Sie den
Einige Sender inklusive aller Futaba Sender erfordern für einen
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Mal und zeigt damit an
einwandfreien Betrieb das Reversieren des Gaskanals.
dass Sie die Auswahl getroffen haben. Lassen Sie den Gashebel 5
Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen.
d. U m 20° zu wählen—Sie hören drei kurze Pieptöne. Bringen Sie den
Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Mal und zeigt damit an
dass Sie die Auswahl getroffen haben. Lassen Sie den Gashebel 5
Sekunden auf Vollgas um zur nächsten Auswahl zu kommen.
e. U m 25° zu wählen—Sie hören vier kurze Pieptöne. Bringen Sie
den Gashebel in die Mitte. Der Regler piept zwei Mal und zeigt
damit an, dass Sie die Auswahl getroffen haben. Lassen Sie den
Gashebel 5 Sekunden auf Vollgas um wieder zurück zur ersten
Auswahl zu kommen.