Wirkprinzip - Robbe-Futaba Gy 502 Einbauanleitung Und Bedienungsanleitung

Gegenüber einem Piezo-Sensor bietet der SMM-Sensor folgende Vorteile:
• Keine Temperaturdrift
• Unempfindlich gegen Vibrationen und Schock
• Detektion kleinster Winkelgeschwindigkeitsänderungen
• Keine Alterung und unempfindlich gegen Luftfeuchtigkeit
Wahlweise kann der Kreisel GY502 im Normal- oder AVCS-Modus betrieben werden
(Active Angular
Winkelgeschwindigkeitskontrolle' übersetzt werden. Dies entspricht einem Heading-Hold (-
Lock) System, jedoch durch Verwendung der SMM-Technologie ohne Temperaturdrift.
Während des Fluges bedarf es daher keinerlei Trimmkorrektur der Heckrotorfunktion.
Worin liegt der Unterschied zwischen einem AVCS-Kreisel und einem herkömmli-
chen System?
Kurz gesagt, in einer gesteigerten Wirksamkeit und Präzision des Heckrotors auf gewollte
Steuerimpulse des Piloten und einer bedeutend höheren Widerstandskraft des
Heckauslegers
Drehmomentänderungen des Antriebsmotors.
Die beiden folgenden Beschreibungen sollen Ihnen helfen die Unterschiede in der
Funktionsweise zu erkennen:
Hubschrauber bei Seitenwind mit herkömmlichem Kreisel
Bei einem herkömmlichen Kreisel kontrolliert der Knüppel das Bewegen der
Heckrotorblätter. Trifft eine äußere Störung das Modell, z.B. Seitenwind, erkennt ein her-
kömmlicher Kreisel das Wegdrehen des Modells und sendet nur so lange Korrektursignale
zum Heckrotorservo bis das Heck des Hubschraubers wieder still steht. Er dämpft also die
Einwirkung von außen. Ist die Regelabweichung Null, erhält das Servo keine weiteren
Korrektursignale. Wenn der Seitenwind anhält und der Pilot nicht bewußt gegensteuert,
beginnt das Heck erneut wegzudrehen. Der Kreisel sendet wieder Korrektursignale und
stoppt das Heck usw. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, bis sich das Heck langsam
in den Wind gedreht hat. Man spricht von 'Windfahneneffekt'. Eine höhere
Kreiselempfindlichkeit würde dem Windfahneneffekt entgegenwirken. Diese kann aber
nicht unendlich gesteigert werden weil sich der Heckausleger sonst aufschwingen würde.
Einbau- und Bedienungsanleitung
SMM Gyro GY 502
Velocity Control
gegenüber ungewollten
Heckdrift gestoppt, aber
Heckdrift gestoppt,
andere Flugausrichtung
aber andere Flugposition
System).
Einflüssen
Seitenwind
Seitenwind
3
'AVCS' kann
wie z.B.
Flugrichtung
Flugrichtung
Bestell Nr.
F1230
als 'Aktive
Wind oder