3 | Aufbau und Funktion
3.2 Funktion
Die Funktion ist bei Ausführungen mit einseitigem und zweiseitigem Abtrieb identisch. Deshalb ist
nachfolgend stellvertretend für beide Ausführungen die Ausführung mit zweiseitigem Abtrieb dargestellt.
Abhängig vom Fahrzeughersteller kann der Zentrierzylinder ab einer definierten Geschwindigkeit eine
Zentrierfunktion ausüben. Diese Geschwindigkeit wird nachfolgend Zentriergeschwindigkeit genannt.
Im nicht zentrierten Betrieb (unterhalb der Zentriergeschwindigkeit) wird der Zentrierzylinder über die
Seitenführungskräfte der adhäsionsgelenkten Achse bewegt.
3.2.1
Funktion bei Geradeausfahrt – nicht zentriert
Abb. 3: Funktion bei Geradeausfahrt – nicht zentriert
Das Fahrzeug bewegt sich in Geradeausfahrt unterhalb der Zentriergeschwindigkeit (Abb. 3). Der Zentrierzylinder
befindet sich in Geradeausfahrtstellung. In allen Zylinderräumen liegt niedriger pneumatischer Druck an.
3.2.2
Funktion bei Geradeausfahrt/Rückwärtsfahrt – zentriert
Abb. 4: Funktion bei Geradeausfahrt/Rückwärtsfahrt – zentriert
Das Fahrzeug bewegt sich in Geradeausfahrt oberhalb der Zentriergeschwindigkeit oder in der Rückwärtsfahrt
(Abb. 4). Der Zentrierzylinder befindet sich in Geradeausfahrtstellung. In allen Zylinderräumen wirkt hoher
pneumatischer Druck (z. B. 12 bis 15 bar). Der Zentrierzylinder hat aufgrund des hohen Drucks eine Zentrierfunktion
und hält die adhäsionsgelenkte Achse in Geradeausfahrtstellung.
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niedriger Druck
hoher Druck
niedriger Druck
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8347 S 2016-04 de V02