Montage - Becker RV 33/2 Betriebsanleitung

Instructions de service
Compresseurs centrifuges
radiaux
Instructions de sécurité
Veuillez respecter les instructions de prévention
contre les accidents VBG 16 concernant les
compresseurs, en particulier les paragraphes IIIc
"Mise en place" et IV "Fonctionnement" ainsi que
VBG 4 "Installations électriques et moyens
d'exploitation".
Toutes transformations ou modifications sur les
compresseurs centrifuges radiaux seront effectuées
uniquement sur autorisation de l'usine.
La forte compression de l'air provoque des
températures élevées sur le compresseur:
- Protéger de façon à ce que les personnes ne
puissent pas toucher les surfaces brûlantes,
- ou protéger la zone de circulation des personnes
- ou bien apposer des panneaux d'avertissement.
Application
Les compresseurs centrifuges radiaux sont utilisés
pour générer de la surpression. Les données
caractéristiques sont valables jusqu'à une altitude
de 800 m au-dessus du niveau de la mer.
Le fonctionnement des compresseurs est prévu
uniquement pour de l'air atmosphérique normal.
Transport et stockage
Stocker le compresseur centrifuge radial dans un
endroit sec et empêcher le condensat dû à des
vapeurs d'eau.
Soulever et transporter le compresseur avec des
grues uniquement en utilisant les anneaux de levage
en place.
Gebr. Becker GmbH & Co. Postfach 2500220 D-42238 Wuppertal Tel. 02 02 - 6 97 - 0 Fax 02 02 - 66 08 55 Service: Tel. 02 02 - 6 97 - 1 71 Fax 02 02 - 64 44 74
RV 33/1
RV 33/2
Mise en place
Nous recommandons de mettre le compresseur en
place de manière à ce que les travaux de maintenance
puissent être facilement effectués.
L'espace libre par rapport aux parois voisines devra
être d'au moins 10 cm, afin de ne pas gêner le flux
d'air de refroidissement.
En cas de montage dans une enveloppe
insonorisante, adressez-vous à l'entreprise Gebr.
Becker.
La température ambiante ne doit pas dépasser 45°C.

Montage

Veiller à ce que le dimensionnement soit correct (cf.
tableau) et à ce que les conduites soient propres
(pas de perles de soudure, copeaux ou autres
impuretés).
Veiller à ce que les raccords soient exempts d'huile,
de graisse, d'eau ou de toutes autres impuretés.
Enlever les capuchons de protection en DA et SA.
Ne pas encore raccorder au réseau de tuyauterie.
Raccordement du moteur
Relier le compresseur au système d'alimentation en
énergie de façon à respecter toutes les prescriptions
applicables EN 60204 T1.
Faire raccorder le moteur suivant le schéma de
montage (dans la boîte à bornes) ou les connexions
à fiches prééquipées uniquement par un électricien
qualifié; tenir compte de la tension de raccordement
et de la fréquence.
Prévoir un disjoncteur-protecteur et régler au courant
nominal du moteur (les données sont indiquées sur
la plaque de type du moteur).
Eviter de faire plus de 10 commutations par heure.
Faire démarrer brièvement le moteur et contrôler le
sens de ratation (flèche sur le corps). Si le sens de
rotation est incorrect, invertir la phase.
Mise en service
Raccorder le conduite de refoulement à DA.
Des bruits forts et résonants dans la conduite d'air
soufflé signifient que le volume d'air de soufflage est
insuffisant. Augmenter la consommation d'air par
réglage sur la machine ou bien souffler de l'air via un
robinet supplémentaire.
Maintenance
Une maintenance régulière de votre compresseur
vous permet d'obtenir les meilleurs résultats de travail.
Les intervalles sont fonction de l'utilisation et des
conditions ambiantes.
Avant de commencer les travaux de maintenance,
mettre le moteur hors circuit et empêcher de manière
fiable un redémarrage non intentionnel.
Les cartouches filtrantes sont situées derrière les
couvercles du corps GD et doivent être nettoyées en
fonction de la quantité de poussière. Pour cela,
purger le filtre avec de l'air comprimé de l'intérieur
vers l'extérieur.
Remplacer impérativement les cartouches obturées
ou huileuses.
Eliminer les impuretés qui se trouvent à la surface et
sur le ventilateur du moteur avec de l'air comprimé.
Faire la première vidange de l'huile à engranages
(cf. tableau) au bout de 200 heures de service, le
moteur à chaud.Ensuite vidanger toutes les 2000
heures de service, cependant au moins fois par an.