Märklin 80 Series Gebrauchsanleitung Seite 3

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Vorbild Prototype
BR 80
Die Baureihe 80 gehörte mit zu den ersten Einheitslokomotiven der Deutschen
Reichsbahn. In den Jahren 1928 und 1929 wurden von den Lokomotivfabriken
Hohenzollern, Union, Jung und Wolf 39 Lokomotiven geliefert. Sie waren in
erster Linie für den Rangierdienst auf großen Personenbahnhöfen bestimmt.
1945, nach Kriegsende, verblieben bei der DR 21 Maschinen und bei der
Deutschen Bundesbahn 17. Die Lokomotiven der DR waren bis 1962/1963
in Leipzig im Einsatz. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten
drei Lokomotiven 1965 beim BW Schweinfurt ausgemustert.
BR 80
The class 80 was one of the first standard design locomotives for the former
German State Railroad. In 1928 and 1929 39 of this design were delivered by
the locomotive builders Hohenzollern, Union, Jung and Wolf. It was intended
primarily for switching work in larger passenger stations.
In 1945, after the end of the war, there were 21 units with the DR in former
East Germany and 17 with the DB. The DR's locomotives were in service
until 1962/63 at Leipzig. The last 3 units for the DB were retired from service
in 1965 at Schweinfurt.
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Exploitation dans le réel Grootbedrijf
BR 80
La série 80 faisait partie des premières locomotives unifiées de la Deutsche
Reichsbahn. En 1928 et 1929, les usines de fabrication de locomotives Hohen-
zollern, Union, Jung et Wolf livrèrent 39 locomotives. Elles étaient principalement
destinées au trafic de manoeuvre dans les grandes gares de voyageurs.
En 1945, une fois la guerre achevée, la DR disposait encore de 21 machines
et la Deutsche Bundesbahn de 17. L'exploitation des locomotives de la DR
continua jusqu'en 1962/1963 à Leipzig. A la Deutsche Bundesbahn, les
3 dernières locomotives furent réformées en 1965 au dépôt de Schweinfurt.
BR 80
De serie 80 behoorde tot de eerste eenheidslokomotieven van de Deutsche
Reichsbahn. In de jaren 1928 en 1929 werden door de lokomotief-fabrieken
Hohenzollern, Union, Jung en Wolf 39 lokomotieven geleverd. Ze waren in de
eerste plaats bestemd voor de rangeerdienst op grote reizigersstations.
In 1945, na het einde van de oorlog, verbleven er bij de DR 21 machines en
bij de Deutsche Bundesbahn 17. De lokomotieven van de DR waren in de
jaren 1962/1963 in Leipzig in gebruik. Bij de Deutsche Bundesbahn werden de
laatste drie lokomotieven in 1965 in het depot Schweinfurt buiten dienst gesteld.