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5. Wartung
Im Rahmen der Fahrzeugwartungen sind die Kontaktflächen im Kuppelpunkt zu schmieren und die Befesti-
gungsschrauben der Zugkugelkupplung mittels Drehmomentenschlüssel auf festen Sitz zu überprüfen. Lo-
ckere Schrauben (Anziehdrehmomente kleiner als unter Punkt 2) sind durch neue Schrauben zu ersetzen.
Reparaturen und Schweißarbeiten an der Zugkugelkupplung sind nicht zulässig. Beschädigte, verformte
oder verschlissene Zugkugelkupplungen sind zu erneuern. Das zulässige Längs- und Seitenspiel zwischen
Kupplungskugel und Zugkugelkupplung darf 1,5 mm, das zulässige Höhenspiel zwischen Zugkugelkupplung
und Niederhalter der Kupplungskugel darf 4 mm betragen. Beim Überschreiten der Verschleißgrenzen sind
die verschlissenen Teile auszutauschen. Der Austausch ist, soweit der Fahrzeughalter nicht selbst über ent-
sprechende Fachkräfte und die erforderlichen technischen Einrichtungen verfügt, durch eine Fachwerkstatt
vornehmen zu lassen.
6. Bestimmung der Kennwerte zum vorschriftsmäßigen Betrieb der Kupplungskugel
an lof-Fahrzeugen
6.1 Zugfahrzeug mit Mehrachsanhänger (D-Wert)
Als D-Wert ist die theoretische Vergleichskraft für die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhän-
ger definiert. Der D-Wert errechnet sich aus den beiden zulässigen Gesamtgewichten (Zugfahrzeug
und Mehrachsanhänger) wie folgt:
⋅
T
R
=
×
D
g
in kN
+
T
R
Der errechnete D-Wert für die Zugkombination darf kleiner oder gleich dem D-Wert der Kupplungskugel
sein.
Berechnungsbeispiel:
T = 10 t; R = 14 t
6.2 Zugfahrzeug mit Starrdeichselanhänger (D-Wert, Stützlast S)
Der D-Wert ist wie unter 6.1 zu berechnen
Hier ist zusätzlich die zulässige statische Stützlast am Kuppelpunkt zu beachten.
Als statische Stützlast S ist der Massenanteil definiert, der im statischen Zustand durch den Zentral-
achsanhänger am Kuppelpunkt übertragen wird.
Die maximal zulässige Stützlast richtet sich nach den Angaben der kombinierten Einrichtungen (es gilt
der jeweils kleinere Wert).
© by GKN Walterscheid GmbH 2011
BAZKK80-150.doc
Montage- und Betriebsanleitung
Zugkugelkupplung ZKK 80-150
T: Gesamtmasse des Fahrzeuges in t
R: Gesamtmasse des Anhängers in t
g: Erdbeschleunigung: 9,81 m/s
⋅
10
14
=
×
D
, 9
81
+
10
14
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2
=
⋅
57
2 ,
kN
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