Werbung
SUOMI
A. Tutustu asennusohjeesseen huolellisesti ja tarkista, että kaikki kohdassa
A, mainitut osat ovat mukana. Yleiskuvia, ei yksityiskohtaisia.
B. Lämmittimen asennus
1. Puhdista tarkasti öljyypohja siitä kohdosta mihin lämmitin asenne-
taan.
ILMAN VETOAKSELI KIINNIKETTÄ: Asenna ruuvi,aluslevy,ja sovi-
tusholkki osoitettuun reikään (älä kiristä). Levitä lämpöä johtava tahna
tasaisesti lämmittimen kosketus pintaan ja asenna se moottoriin.
Asenna kiinnitysrauta ja kiristä ruuvi.
VETOAKSELI KIINNIKKEELLÄ: Katkaise ruuvin pinnapultti.Ruuvaa
ulos ruuvi niin että kiinnitys rauta mahtuu aluslevyn alle.Levitä lämpöä
johtava tahna tasaisesti lämmittimen kosketus pintaan. Asenna kiin-
nitysrauta aluslevyn alle ja kiristä ruuvi.
2. Lämmittimen kaapeli pistokkeineen vedetään etupuskurista moottori-
tilaan ja moottorilämmittimeen.Työnnä pikallitäntä, joka on moottori-
lämmittimeen ja kaapelin välillä, kokonaan yhteen niin että O-rengas
tiivistää kunnolla. HUOM. Tiputa muutama pisara öljya O-renkaan
päälle. Tämä helpottaa kytkentää. On erittäin tärkeää että kytkentää
tapahtuu tällä tavalla.
3. Aseta lämmitin öljyypohja oleviin syvennyksiin ja kiinnitä lämmitin
pakkauksessa olevalla kiinnitysraudalla.
C. Pistokytkimen asennus
1. Katso asennusohjet.
E. Tärkeää
1. Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä.
2. Moottorilämmittimen saa liittää ainoastaan maadoitettuun pistora-
siaan
ja on varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmit-timestä
ja rungosta maadoitettuun pistorasiaan.
3. Käytä ainoastaan Calix MS johtoa verkkovirran liittämiseksi.
4. Tutki kaapeli säännöllisesti vaurioiden sekä vanhenemisen suhteen.
Vaurioitunut kaapeli pitää vaihtaa välittömästi.
5. Mikään lämmittimen osista ei saa koskettaa moottorin lämpeneviä tai
liikkuvia osia. Etäisyys pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös
turbolaitetta). Muissa tapauksissa on käytettävä lämmöneristettä.
6. Panssarikaapelit voidaan pidentää jatkokaapeleilla pikaliittimien avulla.
Tällöin on pakauksessa olevat kaapelikiinnikkeet kiinnitettävä liitoskoh-
dan molemmin puolin mahdollisimman lähelle pikaliitimiä.
ENGLISH
A. Read the assembly instructions carefully. Check that all parts and fittings
illustrated under "A" are included. Survey view only, without detailed
reproduction.
B. Installation of the heater
1. Carefully clean the engine where the heater shall be fitted, (see figure).
WITHOUT DRIVESHAFT BRACKET: Mount the screw, washer and
distance pipe in the hole shown in picture (don´t tighten). Apply the heat
sink compound on the heaters contact surfaces and place it on the engine.
Place the bracket and tighten the screw.
WITH DRIVESHAFT BRACKET: Cut/break the stud bolt on the top of the
screw. Unscrew the screw so the bracket fits under the washer. Apply the
heat sink compound on the heaters contact surfaces and place it on the
engine. Place the bracket and tighten the screw.
2. Pull the cable with socket for the engine heater into the engine compart-
ment. Press the plug-in connection between the engine heater and cable
fully together so that the O-ring seals properly and there is no gap. Apply
a few drops of oil on the O-ring. The connection can then be made easier.
It is very important that connection is made this way.
3. Fit the heater on the oilsump and fasten it with the attaching parts supp-
lied.
C. Fitting of lead-in
1. See separate mountinginstruction.
E. Important
1. The engine heater must only be connected to an earthed point. There must
always be a continuous internal earth connection running from the engine
heater casing through the body and right up to the earthed point.
2. Use only Calix MS kabel for connection to the mains network.
3. Inspect the cable periodically for damage or ageing. A damaged cable
must be replaced without delay.
4. No parts of the installation must be allowed to come into contact with
moving or hot parts of the engine. The distance to all parts of the exhaust
system must be at least 50 mm (2"). (Also applicable for the turbo unit if
any.) Otherwise Calix Heat Shield must be used.
F.
Warning
The heater element can be burnt out if:
DEUTSCH
A. Einbauhinweise sorgfältig durchlesen. Sämtliche Details inclusive
Zubehör laut Pkt A kontrollieren. Nur zur Übersicht - keine Wiedergabe
von Einzel-heiten.
B. Einbau des Heizelementes
1. Die Anbaustelle des Motorvorwärmer sorgfältig reinigen.
OHNE ANTRIEBSWELLENHALTERUNG: Montieren Sie Schraube, Un-
terlegscheibe und Distanzrohr wie abgebildet im Loch (nicht festziehen).
Verteilern Sie die Wärmeleitpaste gleichmäßig auf der Kontaktfläche
des Heizelements und platzieren Sie dieses am Motor. Montieren Sie
den Haltebügel und ziehen Sie die Schraube fest.
MIT ANTRIEBSWELLENHALTERUNG: Schneiden/brechen Sie den
Stehbolzen an der Spitze der Schraube. Lösen Sie die Schraube, so
dass die Halterung unter die Unterlegscheibe passt. Verteilern Sie die
Wärmeleitpaste gleichmäßig auf der Kontaktfläche des Heizelements
und platzieren Sie dieses am Motor. Montieren Sie den Haltebügel und
ziehen Sie die Schraube fest.
2. Den Heizer in des Ölwanne anbringen und mit beigelegten Einbau-
detailen festziehen.
3. Einbaukabel (mit Anbaustecker) von außen in den Motorraum ziehen.
Steckverbindung von Heizung und Kabel bis zum Anschlag ineinander-
schieben O-Ring muß völlig dichtschließen. Zu beachten: Etwas Öl
auf den O-Ring geben. Die Zusammenkupplung wird dann erleichtert.
Verbindung muß unbedingt auf diese Weise hergestellt werden.
C. Einbau des steckers
1. Siehe mitgelieferte montageanleitung.
E. Wichtig
1. Motorheizer nur an eine geerdete Steckdose anschliessen. Der Mantel
der Motorheizung, die Karosserie und der Schutzleiter der Steckdose
müssen unbedingt leitend miteinander verbunden sein.
2. Nur Calix MS Kabel für Anschluss ans Netz verwenden.
3. Das Kabel regelmäßig auf Beschädigungen oder Alterungserschei-
nungen kontrollieren. Ein beschädigtes Kabel muß sofort ausgetauscht
werden.
4. Installationsteile dürfen Motorenteile, die erwärmt werden oder in
Werbung
