Dynamite Fuze 70A Brushless Waterproof ESC Bedienungsanleitung

INstructIoN MaNual | BeDIeNuNgsaNleItuNg
MaNuel D'utIlIsatIoN | MaNuale DI IstruzIoNI
English
notice Warning: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar
with the features of the product before operating. Failure to operate
All instructions, warranties and other collateral documents are subject to
the product correctly can result in damage to the product, personal property
change at the sole discretion of Horizon Hobby, Inc. For up-to-date product
and cause serious injury.
literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this
product. This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution
and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure to
Meaning of Special Language
operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury
The following terms are used throughout the product literature to indicate or damage to the product or other property. This product is not intended for
various levels of potential harm when operating this product: use by children without direct adult supervision. Do not attempt disassembly,
use with incompatible components or augment product in any way without
notice: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of
the approval of Horizon Hobby, Inc. This manual contains instructions for
physical property damage AND a little or no possibility of injury.
safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the
caution: Procedures, which if not properly followed, create the probability
instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in
of physical property damage AND a possibility of serious injury.
order to operate correctly and avoid damage or serious injury.
Warning: Procedures, which if not properly followed, create the
age recommendation: not for children under 14 years. this is not
probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR
a toy.
create a high probability of superficial injury.
Waterproof coMponent • 2 hours continuous operation in heavy fog (95% humidity, saturated air,
Your new Horizon Hobby ® Dynamite ® Fuze ™ Sensorless Brushless ESC has condensing water).
been designed and built to allow you to operate the product in many "wet • 1 hour continuous operation in light rain (<0.10 in/2.5mm per hour).
conditions", including puddles, creeks, wet grass, snow and even rain. • 15 minutes continuous operation in heavy rain (>0.30 in/7.6mm per
hour).
While waterproof, this component has not been designed to be immersed in
• 1 hour continuous operation in light sleet (<0.10 in/2.5mm per hour).
water for long periods of time and should NOT be treated like a
• 1 hour continuous operation in light snow (<0.25 in/6.35mm per hour).
submarine. In addition, most metal parts, including any screws and nuts, as
• 45 minutes continuous operation in standing or running fresh water (the
well as the contacts in the electrical cables, will be susceptible to corrosion if
water level should always remain below the vehicle frame), or constant
additional maintenance is not performed after running in wet conditions.
splashing water, without any immersion of waterproof component(s).
To maximize the long-term performance of your ESC and to keep the war-
• 5 minutes continuous operation in standing or running fresh water (the
ranty intact, it should only be used as described in the "Usage Conditions"
water level should never rise higher than 0.5 in (about 10 mm) above the
section of this manual. Additionally, the procedures described in the "Wet
vehicle frame), constant splashing water, or frequent, intermittent immer-
Conditions Maintenance" section must be performed regularly if you choose
sion of waterproof component(s).
to run in wet conditions. If you are not willing to perform the additional care
• 1 hour continuous operation in damp sand, dirt, mud or snow (the
and maintenance required, then you should not operate your vehicle in those
material level should always be below the vehicle frame), constant
conditions.
splatter without any immersion or coverage of waterproof component(s).
caution: Failure to exercise caution while using this product and
Furthermore, when appropriate maintenance procedures (as described
comply with the following precautions could result in product
below) are performed promptly following exposure, the ESC will remain best
malfunction and/or void the warranty.
protected from corrosion or other long-term, water-related damage.
generaL precautionS
Wet conDitionS Maintenance
• Read through the wet conditions maintenance procedures and make sure • Gently rinse the mud and dirt off the ESC with a garden hose.
that you have all the tools you will need to properly maintain your ESC.
• Remove the battery pack(s) and dry the contacts.
• Do not operate your ESC where it could come in contact with salt water
• If you have an air compressor or a can of compressed air available, blow
(ocean water or water on salt-covered roads), contaminated or polluted
off the ESC to help remove any water that may have gotten into small
water. Salt water is very conductive and highly corrosive, so use caution.
crevices or corners. Dry any water that may be inside a recessed
uSage conDitionS
connector housing.
Your ESC will operate successfully in any of the following, individual-usage
• Let the ESC air dry before you store it. Water may continue to seep or
scenarios:
evaporate out of tight areas for a few hours.
• 2 hours continuous operation in dew-covered (damp) grass or
notice: Never use a pressure washer to clean your vehicle.
vegetation.
notice: this eSc is waterproofed for use in wet conditions. Make sure the other components in your vehicle are waterproof or water-
resistant before driving in wet conditions.
Thank you for choosing the Dynamite ® brand. We know that you, the customer, are the reason we are in business. Your satisfaction is our number one priority.
With this in mind, we have produced this product to be of the highest quality, performance and reliability, and at a "value packed" price. We hope it provides
you with hours of enjoyment in your next RC project.
featureS
• Compatible with Ni-Cd/Ni-MH and Li-Po/Li-Ion batteries
• Pre-wired with bullet-style motor connectors, EC3 battery connector and a universal receiver plug that fits most popular radio systems
™
• Designed to operate with sensorless brushless motors
• Basic set up and programming through the SET button
• Designed for on-road and off-road use
• High-precision speed and power control
• High-power, built-in BEC system for stable receiver and servo power supply
• Forward and reverse function
• Adjustable settings in the ESC for fine control of vehicle operation
• Multiple protection systems: battery low voltage cutoff, overheating, radio signal loss, stuck or locked motor or driveline
SpecificationS
Type Sensorless/Waterproof
Constant/Peak 70A/290A
Resistance 0.0012 Ohms
Function Forward Only with Brake; Forward/Reverse with Brake
Vehicle Type 1/10 Buggy or Truggy; 1/10 on-road and off-road
Operation Proportional forward, proportional reverse with braking delay
Battery Type/Input Voltage 2–3 cell Li-Po/Li-fe or 4–9 cell Ni-MH/Ni-Cd
Motor Type 2S Li-Po up to 6000Kv on-road/4000Kv off-road; 3S Li-Po up to 4000Kv on-road/2500Kv off-road
BEC Output 6V/3A
Overload Protection Thermal
Dimensions (LxWxH) 31.5mm x 27.5mm x 33mm
Weight 74 g with wires
QuicK Start guiDe
Wiring DiagraM
The quick start setup guide will get you running quickly using the ESC's
Motor Battery
default settings.
1. Mount the ESC and motor in the car.
2. Connect the ESC to the motor.
3. Connect the ESC receiver lead to CH2 on your receiver.
Steering
4. Ensure the ESC switch is OFF.
Servo
5. Connect a fully charged battery to the ESC.
Mounting the SpeeD controL
Mount the ESC in the location specified by your vehicle's instruction manual.
Use double-sided foam tape to secure the speed control in position.
Receiver CH1
tip: Ensure all wiring connections can be reached prior to mounting.
CH2
Use double-sided foam tape to secure the switch to a convenient location
in the vehicle.
eSc LeD StatuS connecting the eSc
1. Connect the ESC terminal A to the motor's terminal A.
• No ESC LEDs will glow when there is no throttle input from the transmitter
2. Connect the ESC terminal B to the motor's terminal B.
• The red ESC LED glows when there is any throttle input from the
3. Connect the ESC terminal C to the motor's terminal C.
transmitter
auDiBLe Warning toneS tip: If the motor turns in the wrong direction, reverse the connection of any
2 motor wires.
1. Input voltage: The ESC checks the input voltage when it is powered ON.
If a voltage problem is detected, the ESC continuously sounds 2 beeps
notice: Always disconnect the battery from the ESC when you have
with a 1 second pause (xx-xx-xx). Power OFF the ESC and ensure the
finished operating your vehicle. The ESC's switch only controls power to
connections are secure and that the battery power is not too low for safe
the receiver and servos. The ESC will continue to draw current when con-
operation.
nected to the battery, resulting in possible damage to the battery through
2. Radio connection: The ESC checks radio signal input when it is powered
over-discharge.
ON. If a problem is detected, the ESC continuously sounds 1 beep with a 2
second pause (x--x--x). Power OFF the ESC and ensure the radio system
is operating correctly.
eSc caLiBration proceDure eSc prograMMing proceDure
Ensure proper ESC function by calibrating the ESC to your transmitter inputs. Programming is accomplished using the SET button on the ON/OFF switch.
1. Power OFF the ESC. Programming the ESC:
2. Ensure your transmitter is powered ON, the throttle is not reversed, the 1. Connect a fully charged battery to the ESC.
DYN4850
throttle trim is neutral and the throttle travel range is at 100%. Disable any 2. Power ON the ESC.
special functions such as ABS, etc. 3. Hold the SET button for 1 second until the green LED blinks, then release
3. Press the SET button while powering ON the ESC. Release the button as the SET button to enter programming mode.
soon as the green LED starts to flash. 4. Press and release the SET button as needed to get to the desired menu
4. Calibrate the throttle points by pressing the SET button once after each option (the Green LED will blink corresponding to the menu
step. item number).
• N eutral point (1 flash)—leave the throttle at rest, untouched 5. When at the desired menu item, press the SET button for 3 seconds until
• F ull throttle (2 flashes)—pull the throttle fully back the red LED blinks.
• F ull brakes/reverse (3 flashes)—push the throttle fully forward 6. Press the SET button to move among the settings based on how many
times the red LED blinks (Refer to the table for more information).
5. The motor will run 3 seconds after the last step is completed.
7. Save the setting by pressing the SET button for 3 seconds.
eSc functionS anD MoDeS
8. Power OFF the ESC switch and repeat the instructions above to change
The ESC includes programming options so you can adjust the way your
other settings.
vehicle performs. Refer to the included settings table to adjust the ESC for
tip: If desired, the ESC programming can be returned to default settings by
your driving conditions.
powering on the ESC switch and pressing the SET button for 5 seconds.
Programmable Value
Programmable Items 1 2
1 Running Mode Forward with Brake Forward/Reverse with Brake
2 Drag Brake Force 0% 5%
3 Low Voltage Cutoff Threshold non-protection 2.6V/Cell
4 Start Mode (Punch) Level 1 Level 2
5 Max Brake Force 25% 50%
DeScriptionS 3 Low Voltage cutoff threshold
This function helps to prevent battery over-discharge. The ESC continuously
1 running Mode
monitors the battery's voltage. If the voltage falls below the voltage threshold
Forward Only with Brake
for 2 seconds, the output power shuts off and the red LED flashes twice
Intended for competition use, this mode allows only forward and brake
repeatedly.
controls.
The cutoff threshold calculation is based on individual Li-Po cell voltage.
Forward/Reverse with Brake
For Ni-MH batteries, if the voltage battery pack is higher than 9.0V, it will be
This mode is the basic all-around mode, allowing forward, reverse and brake
treated as a 3-cell Li-Po battery pack; if it is lower than 9.0V, it will be treated
controls. To engage reverse while moving forward, apply the brake until the
as a 2-cell Li-Po battery pack. Example: for a 8.0V Ni-MH battery pack used
vehicle has come to a complete stop, release brake, then apply the brake
with a 2.6V/cell threshold, it will be treated as a 2-cell Li-Po battery pack and
again. While braking or in reverse, engaging the throttle will result in the
the low-voltage cutoff threshold will be 5.2V (2.6x2=5.2). Using the optional
vehicle immediately accelerating forward.
Digital Program Box (DYN3748), you can adjust the custom values for the
2 Drag Brake force
cutoff threshold. Unlike the preset values, custom cutoff values are for the
Adjusts the amount of brake automatically applied when the throttle is
total battery voltage, not individual cell voltage.
returned to the neutral position. This simulates the engine braking effect of
4 Start Mode (punch)
a full-scale vehicle, allowing improved turn-in and your vehicle's general
Sets the initial throttle punch when the car accelerates. Level 1 gives a very
response to controls.
soft initial acceleration and level 4 gives a stronger initial acceleration.
5 Max Brake force
Adjusts the maximum braking force. A higher value provides stronger braking,
but can also cause the wheels to lock, resulting in loss of control of the car.
trouBLeShooting guiDe
SyMptoM SoLution
Recharge or replace battery
Ensure all connections are secure
ESC switch powered ON, but no motor
function and no audible tone
Repair or replace ESC switch or ESC
Ensure ESC programming for battery is correct for your battery
Ensure connections between ESC and receiver are secure
ESC switch powered ON, but no motor
function and ESC continuously sounds Ensure transmitter is bound to the receiver
1 beep between 2 second pauses
Ensure receiver antenna is not damaged
Motor turns in the wrong direction Change connections of any 2 motor wires to the ESC and ensure motor turns in the correct direction
When red ESC LED flashes, recharge or replace battery
When green LED flashes, let motor and ESC cool, changing set up or gearing to avoid overheating
Ensure ESC programming is correct for voltage and battery
Motor stops Disconnect battery and let ESC cool
Ensure ESC programming is not causing overheating
Replace gearing
Ensure gearing is not causing overheating
Replace with a high-power battery
Replace battery
Motor accelerates irregularly
Replace damaged wiring
Adjust or replace gearing
Replace wiring or motor
Motor does not turn continuously in
Ensure good reception between transmitter and receiver
response to throttle
Replace ESC
Ensure all ESC programming matches your installed systems requirements for safety
Ensure all receiver connections are correct and secure
Test the motor apart from the vehicle system and repair or replace motor as needed
Steering servo operates but the motor
does not run
Recharge or replace batteries
Ensure all motor connections are secure
Adjust throttle travel or other throttle settings on the transmitter and the ESC
Ensure all connections to receiver are correct and secure
Steering and motor do not function Refer to manufacturer's instructions to repair or replace transmitter
Brushless
Recharge or replace batteries
Motor
Recharge or replace batteries
Ensure ESC programming is correct for voltage and battery
Vehicle does not operate at full speed Adjust transmitter settings, such as trim, throttle travel, etc.
Ensure ESC settings are correct for system
Speed Control
Calibrate throttle control to ESC
Adjust transmitter settings, such as trim, throttle travel, etc.
Motor slows but will not stop Ensure ESC settings are correct for system
Calibrate throttle control to ESC
Repair or replace system antennas
Repair or replace damaged motor, wiring and electrical parts
Move receiver or adjust antenna location so that no metal parts are between the antenna and the transmitter
Decreased transmitter range
Recharge or replace batteries
Refer to receiver and transmitter manufacturer's instructions to adjust reception or change to a free and open
radio frequency
DEutsch
hinWeiS
Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können
im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, Inc. jederzeit geändert werden.
Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby.com unter der
Registerkarte „Support" für das betreffende Produkt.
Spezielle Bedeutungen
Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet,
um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts
hinzuweisen:
hinWeiS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können
sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von
Verletzungen ergeben.
achtung: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben
sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren
Verletzungen.
Warnung: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden,
ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und
Default Settings
schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberflächliche
3 4 5 6 7 8 Verletzungen.
WaSSerfeSte KoMponenten
Ihr neues Horizon Hobby ® Dynamite ® Fuze Sensorloser Brushless wurde mit
10% 15% 20% 25% 30% 40%
wasserfesten und spritzwassergeschützen Komponenten ausgestattet, die
2.8V/Cell 3.0V/Cell 3.2V/Cell 3.4V/Cell
den Betrieb des Fahrzeuges unter nassen Bedingungen inklusive Pfützen,
Bächen, nassem Gras, Schnee oder sogar Regen ermöglichen.
Level 3 Level 4
Diese Komponenten sind jedoch nicht dafür geeignet längere Zeit unter Was-
75% 100%
ser getaucht zu werden und sollten daher NICHT wie ein U-Boot
behandelt werden. Dazu sind die meisten Metallteile wie auch Schrauben und
Muttern, elektrische Kabel anfällig für Korrosion, wenn nach dem Betrieb in
nasser Umgebung keine zusätzliche Wartung durchgeführt wird.
Um die Langzeitleistung und die Garantie ihres Regler zu erhalten
müssen Sie die Wartung wie in der Wartungsanleitung nach Fahrten in nasser
Umgebung beschrieben durchführen. Sollten Sie diese zusätzliche
Wartung nicht ausführen wollen, dürfen Sie ihr Fahrzeug unter diesen
Bedingungen nicht betreiben.
achtung: Unaufmerksamkeit während des Betriebes des
Produktes in Zusammenhang mit den folgenden Sicherheitshin-
weisen kann zu Fehlfunktionen und dem Verlust der Garantie
führen.
aLLgeMeine SicherheitShinWeiSe
• Bitte lesen Sie sich die Wartungsanleitung nach Fahrten in nasser Umge-
bung sorgfältig durch und stellen sicher, dass Sie alle Werkzeuge für eine
Wartung des: Regler.
• Betreiben Sie ihr: Regler nicht wo es in Kontakt mit Salzwasser kommen
kann (Meerwasser oder mit Salz bedeckte Straßen, schmutziges oder be-
lastetes Wasser) Salzwasser ist sehr leitend und stark korrosionsfördernd,
sein Sie daher bitte sehr achtsam.
nutzungSBeDinungen
Ihr: Regler wird unter folgenden Bedingungen erfolgreich arbeiten.
• 2 Stunden Dauerbetrieb in taubedeckten Gras oder anderer
Vegetation.
hinWeiS: Dieser regler ist wassergeschützt für den einsatz in nasser umgebung. Stellen Sie sicher das andere Komponenten in ihrem
fahrzeug wasserdicht oder wassergeschützt sind, bevor Sie in nasser umgebung fahren.
Vielen Dank dass Sie sich für ein Dynamite Produkt entschieden haben. Wir wissen, dass zufriedene Kunden der Grund unserer Geschäfte ist und ihre
Zufriedenheit ist unsere höchste Priorität. Mit diesem Wissen haben wir dieses Produkt auf höchste Qualität und Leistung entwickelt und bieten es zu einem
sehr attraktiven Preis an. Wir hoffen dass Sie damit sehr vergnügliche Stunden haben.
eigenSchaften
• Kompatibel mit NiCd/NiMh und LiPo/LiIon Akkus
• Vorverkabelt mnit Goldkontaktsteckern, EC3 Akku Steckern und einem universalen Empfängeranschluß der in die meisten RC Anlagen paßt.
• Entwickelt für den Betrieb mit sensorlosen Brushless Motoren
• Grundeinstellung und Programmierung durch den SET Button (Druckknopf)
• On und Off Road tauglich
• Hoch-präsise Leistungs und Geschwindigkeitskontrolle
• Eingebautes Hochleistungs BEC System für stabile Empfängerstrom und Servoversorgung
• Vorwärts- und Rückwärtsfunktion
• Einstellbare Reglerparameter für exakte Kontrolle
• Mutiples Schutzsystem: Niederspannungsabschaltung, Überhitzungsschutz, Signalverlust, Motor oder Antrieb blockiert
SpezifiKationen
Typ Sensorlos/Wassergeschützt
Dauerstrom 70A/290A
Widerstand 0,0012 Ohm
Funktion Nur Vorwärts mit Bremse; Vorwärts/Rückwärts mit Bremse
Fahrzeugtypen 1/10 Buggy oder Tuggy; 1/10 On oder Off Road
Betrieb Proportional vorwärts, Proportional Rückwärts mit Bremsverzögerung
Akkutyp Eingangsspannung 2–3 S Li-Po/Li-Fe oder 4–9 Zellen Ni-Mh/Ni-CD
Motortyp 2S Li-Po bis zu 6000Kv On-Road/4000Kv Off-Road; 3S Li-Po bis zu 4000Kv On-Road/2500Kv Off-Road
BEC Ausgang 6V/3A
Überlastschutz Thermisch
Maße 31,5mm x 27,5mm x 33mm
Gewicht 74 g mit Kabel
QuicK Start anLeitung
Die Quick Start Anleitung hilft ihnen mit den Standardeinstellungen schnell
auf die Piste.
1. Montieren Sie den Regler und Motor im Fahrzeug.
2. Schließen Sie den Regler am Motor an.
3. Schließen Sie den Regler am Kanal 2 des Empfängers an.
4. Stellen Sie sicher dass der Reglerschalter AUS (OFF) ist.
5. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
einBau DeS regLerS
Montieren Sie den Regler dort wie in der Bedienungsanleitung des
Fahrzeuges beschrieben. Verwenden Sie doppelseitiges Klebeband um den
Regler zu sichern.
tipp: Überprüfen Sie vor der Montage ob alle Kabellängen ausreichend
sind.
Kleben Sie den Schalter mit doppelseitigen Klebeband an geeigneter Stelle
im Fahrzeug.
regLer/eSc LeD StatuS
• Ist kein Gassignal vom Sender vorhanden wird keine LED leuchten.
• Die rote LED leuchtet wenn ein Gassignal vorhanden ist.
aKuStiSche Warntöne
1. Eingangsspannung: Der Regler prüft bei dem Einschalten die Eingangss-
pannung. Sollte ein Problem aufgetreten sein piept der Regler kontinui-
erlich 2 Töne mit einer Sekunde Pause (xx-xx-xx). Schalten Sie den Regler
aus und überprüfen die Verbindungen und ob der Ladezustand des Akkus
nicht zu gering ist.
2. RC Verbindung: Der Regler prüft bei dem Einschalten das RC Signal. Sollte
ein Problem festgestellt werden, piept der Regler kontinuierlich einen
Ton mit 2 Sekunden Pause (x--x--x) Schalten Sie den Regler aus und
überprüfen ob die Fernsteuerung korrekt funktioniert.
KaLiBrieren DeS regLerS
Überprüfen Sie die Reglerfunktion bevor Sie den Regler mit den
Warnung: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich Sendereingaben kalibrieren.
vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen.
1. Schalten Sie den Regler/ESC aus.
Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt
2. Stellen Sie bitte sicher, dass der Sender eingeschaltet, der Gaskanal nicht
oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen
reversiert, die Gastrimmung auf Neutral und der Servoweg auf 100%
verursachen.
steht. Deaktivieren Sie alle Sonderfunktionen wie ABS etc.
Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und 3. Drücken Sie den SET Button bei dem Einschalten des Reglers. Lassen Sie
gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse den Button los wenn die grün LED anfängt zu blinken
mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere
4. Kalibrieren Sie die Gasendpunkte durch drücken des SET Buttons nach
und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder
jedem Schritt.
Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt
• N eutral (1 x Blinken) lassen Sie den Gashebel unberührt.
eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung
• Vollgas (2 x Blinken) ziehen Sie den Gashebel auf Vollgas
eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon
• V ollbremse/Rückwärts (3 x Blinken) Drücken Sie den Gashebel auf voll
Hobby, Inc., das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu
Rückwärts.
verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung
enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt 5. Der Motor läuft für 3 Sekunden wenn die letzte Einstellung durchgeführt
notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle wurde.
Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen,
regLer/eSc funKtionen unD MoDeS
damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder
Der Regler ist mit Programmieroptionen ausgestattet, dass Sie die Fahrzeu-
schwere Verletzungen vermieden werden.
gleistung beeinflussen können. Bitte sehen Sie dazu in der Einstellungstabelle
nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.
nach um den Regler auf die Fahrbedingungen einzustellen.
• 2 Stunden Dauerbetrieb in dichtem Nebel (95% Luftfeuchtigkeit,
gesättigter Luft Kondenswasser.
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Regen (<0.10 in/2.5mm per Stunde).
• 15 Minuten Dauerbetrieb in schweren Regen (>0.30 in/7.6mm
per Stunde).
Programmieroptionen
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Graupel (<0.10 in/2.5mm per Stunde).
1 Betriebsmode
• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Schnee (<0.25 in/6.35mm
per Stunde ).
• 45 Minuten Dauerbetrieb in stehenden oder fließendem Frischwasser 2 Wiederstandsbremse (Drag Brake) 0%
(die Wasserhöhe darf dabei nicht höher als die untere Rahmenhöhe sein)
3 Niederspannungsabschaltung
Spritzwasser oder häufiges Ein- und austauchen der wasserdichten
4 Startmode (Punch)
Komponenten.
• 1 Stunde Dauerbetrieb in Sand, Matsch oder Schnee (die Höhe darf nie
5 Max Bremskraft
über die Rahmenhöhe steigen) oder Dauerspritzer ohne Eindringen oder
Abdecken der wasserfesten Komponenten. BeSchreiBung
1 Betriebsmodes
Führen Sie unverzüglich nach dem Einsatz die beschriebenen Wartungen
durch, bleibt der Regler sehr gut gegen Korrosion oder andere Langzeit
Nur Vorwärts mit Bremse
Wasserschäden geschützt.
Geeignet für den Wettbewerbseinsatz. Dieser Mode erlaubt nur die Vorwärts
Wartung nach fahrten in naSSer uMgeBung
und Bremskontrolle.
• Entfernen Sie mit einem Gartenschlauch vorsichtig Dreck und Schmutz
Vorwärts/Rückwärts mit Bremse
von ihrem: Regler.
Dieser Mode ist ein universeller Mode der Vorwärts, Rückwärts und Bremse
• Nehmen Sie die Akkus aus dem Fahrzeug heraus und trocknen die
ermöglicht. Um die Rückwärtsfunktion zu aktiveren bremsen Sie bis das Fah-
Kontakte
rzeug zum stehen gekommen ist und geben dann erneut Bremse. Geben Sie
• Sollten Sie einen Kompressor oder Druckluft zur Hand haben blasen Sie
bei dem Bremsen oder Rückwärtsfahren wieder Gas wird dieses unverzüglich
die Innenräume, Ritzen und Spalten des Regler aus. Trocknen Sie alle
in Vorwärtsfahrt umgesetzt.
Anschlüsse und Stecker sorgfältig.
• Lassen Sie ihren: Regler an der Luft trocknen bevor Sie ihn einlagern. 2 Wiederstandsbremse
Wasser kann für einige Stunden aus dem Fahrzeug heraus tropfen. Stellt den Anteil der automatischen Bremse ein der bei Gas auf Neutralstel-
lung wirkt. Dieses simuliert die Motorbremse eines echtes Fahrzeuges und
hinWeiS: Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreiniger um ihr
vereinfacht das Einlenken und die Fahrzeugkontrolle allgemein.
Fahrzeug zu reinigen.
3 niederspannungsabschaltung
Die Funktion hilft eine Tiefentladung des Akkus zu vermeiden. Der Regler
überwacht dabei kontinuierlich die Akkuspannung. Sollte die Spannung für
2 Sekunden unter die Abschaltschwelle fallen, wird die Ausgangsleistung
abgeschaltet und die rote LED blinkt wiederholt zwei Mal.
LeitfaDen zur proBLeMLöSung
proBLeM
Regler/ESC ist eingeschaltet aber keine
Motorfunktion und Ton
Regler /ESC ist eingeschaltet, aber
keine Motorfunktion und Regler/ESC
piept kontinuierlich einmal mit zwei
Sekunden Pause.
Motor dreht in die falsche Richtung
Motor stoppt
Motor beschleunigt unregelmäßig
KaBeLDiagraMM
Motor Akku
Motor dreht nicht passend zur
Gaseingabe
Brushless
Lenkservo Motor
Lenkservo arbeitet aber der Motor
dreht nicht
CH1
Empfänger
Regler
CH2
Lenkung und Motor arbeiten nicht
anSchLuSS DeS regLerS
1. Schließen Sie das Reglerkabel A an das Motorkabel A an.
Fahrzeug fährt nicht Vollgas
2. Schließen Sie das Reglerkabel B an das Motorkabel B an.
3. Schließen Sie das Reglerkabel C an das Motorkabel C an.
tipp: Sollte der Motor in die falsche Richtung laufen, tauschen Sie zwei
Regler/Motor Verbindungen.
Motor dreht langsamer stoppt aber
hinWeiS: Trennen Sie nach dem Fahren immer den Akku vom Regler. Der
nicht
Schalter der Reglers schaltet nur den Strom vom Empfänger und Servos.
Der Regler zieht weiterhin Strom wenn der Akku angeschlossen bleibt, was
zu möglicher Tiefentladung und Beschädigung des Akkus führen könnte.
Reduzierte Senderreichweite
regLer prograMMierung
Die Programmierung wird mit dem SET Button und dem Ein/Aus Schalter
durchgeführt.
Programmieren des Reglers:
1. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regle/ESC an.
2. Schalten Sie den Regler/ESC.
3. Halten Sie den SET Button für 1 Sekunde gedrückt bis die grüne LED
blinkt, lassen Sie dann den Button los um in den Programmiermode zu
gelangen.
4. Drücken und lösen Sie den SET Knopf wie erforderlich um zum gewün-
schten Menü zu gelangen. (Die grüne LED blinkt korrespondierend zur
Menünummer)
5. Halten Sie bei der gewünschten Menünummer den SET Button für 3
Sekunden gedrückt bis die rote LED blinkt.
6. Drücken Sie den SET Button nach der Anzahl des Blinkens (Bitte sehen
Sie in der Tabelle für mehr Informationen nach.
7. Sichern Sie die Einstellungen durch 3 Sekunden drücken des SET But-
tons.
8. Schalten Sie den Regler aus und wiederholen die Anweisungen oben um
anderen Einstellungen zu wechseln.
tipp: Sollten Sie es wünschen kann die Programmierung durch
Einschalten und 5 Sekunden langes drücken auf den SET Button wieder auf
Werkseinstellung zurückgestellt werden.
Programmierbare Einstellungen Standardeinstellungen
1 2 3 4 5 6 7 8
Vorwärts mit Vorwärts/Rückwärts
Bremse mit Bremse
5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%
ohne Schutz 2.6V/Zelle 2.8V/Zelle 3.0V/Zelle 3.2V/Zelle 3.4V/Zelle
Level 1 Level 2 Level 3 Level 4
25% 50% 75% 100%
Der Schwellenwert der Abschaltung basiert auf die individuelle LiPo Zellspan-
nung. Für NiMh Akkus gilt wenn die Spannung höher als 9.0 Volt ist, wird
der Akku als 3S LiPo Akku gewertet. Sollte die Spannung niedriger als 9.0
Volt wird der Akku als 2 S LiPo Akku gewertet. Beispiel: Für ein 8 Volt NiMh
Akku mit einer Abschaltspannung von 2.6 Volt per Zelle gilt er wird als 2S
LiPo Akku gewertet und die Abschaltspannung beträgt 5,2 Volt (2,6Volt x 2=
5,2) Bei Verwendung der digitalen Programmierbox (DYN3748) können Sie
benutzerdefinierte Abschaltwerte eingeben. Im Gegensatz zu den meisten an-
deren Werten beziehen sich die benutzerdefinierten Werte der Abschaltspan-
nung für die Gesamtakkuspannung und nicht für einzelne Zellspannung.
4 Start Mode (punch)
Diese Einstellung regelt das initiale Gas wenn das Fahrzeug beschleunigt.
Level 1 steht für eine sanfte Beschleunigung und Level 4 liefert eine stärkere
initiale Beschleunigung.
5 Maximale Bremsleistung
Regelt den Anteil der maximalen Bremsleistung. Ein höherer Wert liefert eine
stärkere Bremsleistung, kann aber auch zu dem Blockieren der Räder führen,
was den Kontrollverlust des Fahrzeuges zu Folge haben kann.
LöSung
Laden oder ersetzen Sie den Akku.
Überprüfen Sie ob alle Verbindungen sicher sind.
Ersetzen oder reparieren Sie den Regler /ESC.
Überprüfen Sie ob sie Reglerprogrammierung korrekt ist.
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Regler und Empfänger.
Stellen Sie sicher dass der Empfänger an den Sender gebunden ist.
Stellen Sie sicher dass die Empfängerantenne nicht beschädigt ist.
Wechseln Sie den Anschluß von zwei Motor / Reglerkabel und überprüfen dann ob der Motor in die richtige
Richtung dreht.
Blinkt die rote LED laden oder ersetzen Sie den Akku.
Blinkt die grüne LED lassen Sie Motor und Regler abkühlen, ändern das Setup / Übersetzung um ein Überhitzen
zu vermeiden.
Überprüfen Sie ob die Programmierung für Spannung und Akku korrekt ist.
Trennen Sie den Akku und lassen den Regler abkühlen
Stellen Sie sicher, dass die Reglerprogrammierung keine Überhitzung verursacht.
Ersetzen Sie die Übersetzung.
Stellen Sie sicher, dass die Übersetzung keine Überhitzung verursacht.
Ersetzen Sie den Akku durch einen Hochleistungsakku
Ersetzen Sie den Akku
Ersetzen Sie die beschädigte Verkabelung
Reparieren oder ersetzen Sie das Getriebe
Ersetzen Sie den Motor oder das Motorkabel
Überprüfen Sie den Empfang vom Sender zum Empfänger
Ersetzen Sie den Regler
Überprüfen Sie ob alle Reglereinstellungen zu den Sicherheitsanforderungen passen
Überprüfen Sie ob alle Empfängerverbindungen korrekt und sicher sind
Testen Sie den Motor unabhängig vom Fahrzeugsystem und ersetzen ihn falls notwendig
Laden oder ersetzen Sie die Akkus
Stellen Sie den Gasweg oder andere Gaseinstellungen des Sender und Reglers ein
Überprüfen Sie ob alle Empfängeranschlüsse richtig und gesichert sind
Bitte sehen Sie in der Herstelleranweisungen nach um den Sender zu reparieren oder zu ersetzen
Laden oder ersetzen Sie den Akku
Laden oder ersetzen Sie die Akkus
Stellen Sie sicher dass die Reglerprogrammierung für Spannung und den Akkutyp korrekt ist.
Stellen Sie die Sendereinstellungen wie Trimmung, Gasweg etc ein.
Stellen Sie sicher, dass die Reglereinstellungen für das System korrekt sind.
Kalibrieren Sie das Gas zum Regler.
Stellen Sie die Trimmung, Gasweg etc am Sender ein.
Überprüfen Sie die Reglereinstellungen
Kalibrieren Sie das Gas zum Regler.
Reparieren oder ersetzen Sie die Systemantennen
Reparieren oder ersetzen Sie den/die beschädigte Motor, Kabel und elektrische Komponenten.
Laden oder ersetzen Sie die Akkus
Sehen Sie bitte in der Bedienungsanleitung des Senders nach wie Sie auf einen freien Kanal wechseln können.