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3. Geräte- und Bedienelemente
3.1 Motor
Der Viertakt-Benzin-Motor ist mit han-
delsüblichem Benzin (siehe Kraftstoff-
empfehlungen Seite 6) zu betreiben.
Während der ersten 20 Betriebsstunden
(Einlaufzeit) den Motor nicht bis an die
Grenze seiner Leistungsfähigkeit bean-
spruchen. Auch nach der Einlaufzeit
gilt der Grundsatz, nie mehr Gas zu
geben, als für die Durchführung der je-
weiligen Arbeit gerade noch erforderlich
ist.
Hohe Drehzahlen sind jedem
I
Motor schädlich und beein-
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trächtigen die Lebensdauer wesent-
lich. Dies gilt besonders bei Betrieb
ohne Belastung! Überdrehen (Auf-
heulenlassen) des Motors kann so-
gar zu sofortigen Schäden führen.
Kühlung
Die Kühlung erfolgt bei dem Motor
durch ein Luftgebläse. Das Kühlluftsieb
am Reversierstarter und die Kühlrippen
des Zylinders sind daher stets frei von
Schmutz und angesaugten Pflanzentei-
len zu halten.
Leerlauf
Stets darauf achten, dass der Leerlauf
des Motors richtig eingestellt ist. Der
Motor soll, wenn der Drehzahlregulier-
hebel am Anschlag auf Leerlauf steht,
bei geringer Drehzahl einwandfrei und
rund weiterlaufen.
Luftfilter
Der Luftfilter reinigt die angesaugte Luft.
Ein verunreinigter Filter vermindert die
Motorleistung.
Zündanlage
Der Motor ist mit einer wartungsfreien,
kontaktlosen, elektronischen Zünd-
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agria/Jo Beau-Buschholzhacker 7500
anlage ausgerüstet. Wir empfehlen, not-
wendige Überprüfungen nur vom Fach-
mann vornehmen zu lassen.
Drehzahl-Regulierhebel
Mit dem Drehzahl-Regulierhebel (A/28)
am Amatuernbrett wird die stufenlose
Drehzahlregulierung betätigt.
Choke-Hebel
Mit dem Choke-Hebel (A/27) am Arma-
turenbrett wird die Choke für den Kalt-
start betätigt.
Motor-Schalter
Mit dem Motor-Schalter (A/22) an dem
Armaturenbrett wird die Zündung ein-
und ausgeschaltet . In Stellung OFF wird
der Motor abgestellt.
Kontrollleuchten
Am Amaturenbrett sind folgende Kon-
trolllechten:
- Zündkontrolle rot (A/24) = leuchtet bei
eingeschalteter Zündung
- Hydrostatkontrolle grün (A/25) = leuch-
tet auf, wenn der Hydrostatantrieb be-
triebsbereit ist. Falls die Kontrolleuchte
beim Einschalten des Motor-Schalters
nicht leuchtet, ist vermutlich der Dreh-
griff (A/5) nicht in "0-Stellung".
Wechseltanksystem
Der leere Wechsel-Kraftstoffkanister
(A/12) kann einfach durch einen vollen
ersetzt werden.
Batterie
Es ist eine gefüllte betriebsbereite Bat-
terie 12V 30A (A/21) eingebaut. Gibt die
Batterie infolge zu niedriger Tempera-
turen oder ungünstiger Lagerbedingun-
gen keine ausreichende Startleistung
ab, so ist sie nachzuladen (siehe War-
tung und Pflege).
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