Verwandte Anleitungen für SUPAIR MINIMAX BUMP
Inhaltszusammenfassung für SUPAIR MINIMAX BUMP
- Seite 1 MINIMAX BUMP SUPAIR-VLD PARC ALTAÏS 34 RUE ADRASTÉE 74650 ANNECY CHAVANOD Betriebshandbuch FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’ E Deutsche Version RCS 387956790 Datum Version: 08/11/2017...
- Seite 2 Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Herzlichen Dank, dass du dich für ein MINIMAX BUMP entschieden hast. Wir sind stolz unsere gemeinsame Leidenschaft Gleitschirmfliegen mit dir zu teilen. SUP’AIR entwickelt, produziert und vertreibt Produkte für den Flugsport seit 1984. Durch die Wahl eines SUP’AIR Produktes profitierst du von mehr als 30 Jahren Fachwissen, Innovationen und Image.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Einführung Lebensdauer Technische Daten Wartung Gurtzeugübersicht Reparatur Komponenten Materialien Einbau der Karabiner Recycling BUMPAIR-Einbau Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten: Einstellungen Garantie Vorflug Check Haftungsausschluss Im Flug Piloten Ausrüstung Landung Service Heft Säubern deines Gurtzeuges SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 3... -
Seite 4: Einführung
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Einführung Willkommen in der Tandemwelt. Mit dem MINIMAX BUMP bist du mit einem Tandemgurtzeugdesigen Passagier mit integrierten Bumpair-schutz ausgestattet. Das Gurtzeug eignet sich vor allem für professionellen Gebrauch. Das folgende Gurtzeug kann auch zum Solo-Fliegen verwendet werden. -
Seite 5: Technische Daten
EN 1651 - LTF Flug : Tandem (Pilot- Passagier) Ja (Passager) Flug : Acrofliegen Nein Windenschlepp kompatibel auch für Quick-out Karabinern Nein Das Gurtzeug wird mit 2 Stück 30mm Alu-Twistlock-Karabiner ausgeliefert (138 Gramm das paar). SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 5... -
Seite 6: Gurtzeugübersicht
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Komponenten Gertzeug 30 mm Alu-Twistlock-Karabiner B-3737S Holzsitzbrett Bumpair 17 XC Gurtzeugübersicht Die Grafik wird dir beim Lesen hilfreich sein. Automatikschließe Safe-T-bar Beingurtschließe Brustgurtversteller Rückenneigungseinstellung Schultergurtversteller SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 6... -
Seite 7: Einbau Der Karabiner
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Einbau der Karabiner Kompatible Karabiner : Twist-Lock-Karabiner Zicral 30 mm Ref. : MAILCOMOUS30 SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 7... -
Seite 8: Bumpair-Einbau
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP BUMPAIR-Einbau SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 8... -
Seite 9: Einstellungen
Führe deine linke Hand vorne um den Tragegurt herum, um dich am rechten Karabiner fest zu halten. Verkürze mit dem linken Arm den Karabinerabstand und Greife nun mit der Rechten Hand die Fingerschlaufe und löse den Brustgurt. SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 9... -
Seite 10: Vorflug Check
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Flugphasen Vorflug Check • Überprüfe, dass Gurtzeug und Karabiner nicht beschädigt sind. • Überprüfe, dass der Rettungsschirmkontainer vorschriftsmässig geschlossen ist. • Stelle sicher, dass deine eigenen Gurtzeugeinstellungen sich nicht verstellt haben. • Überprüfe, ob alle Reißverschlüsse, Schließen und Clips geschlossen sind. • Überprüfe die korrekte Befestigung, Verlauf und die richtige Einstellung des Speedsystems. • Stelle sicher, dass keine Leinen oder andere Objekte in Kontakt mit dem Rettungsgriff kommen können. • Überprüfe, ob die Karabiner geschlossen und verriegelt sind und richtig mit dem Gleitschirm verbunden sind. • Vergewissere Dich, dass die Beschleunigerleinen den Rettungsgriff nicht beeinträchtigen START Nach einer genauen Analyse der Wetterbedingungen, wenn die Entscheidung zum Fliegen gefallen ist, ziehe das Gurtzeug an. • Schließe die Schließen (Beingurte, Safe-T-Bar und Brustgurte) mit Überprüfung. • Mache nun den Start mit einer aufrechten Körperhaltung, wenn du weit genug über dem Gelände bist, kannst du dich in dein Gurtzeug setzen. Lasse nicht die Steuerleinen los, wenn du nahe an Hindernissen bist. SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 10... -
Seite 11: Im Flug
Bitte wähle deinen Karabinerabstand entsprechend der Flugbedingungen und der Empfehlung deines Gleitschirm- herstellers. Benutzung des Beschleunigers Wir empfehlen einen vorsichtigen Gebrauch des Beschleunigers, weil das Risiko von massiven Klappern wächst. Bitte lese gewissen- haft das Handbuch deines Gleitschirms. Verwende den Beschleuniger weit über Grund in ruhigen Bedingungen (Übergänge), weil beschleunigt wird der Schirm empfindlicher auf Turbulenzen. Wenn du einen Druckverlust im Segel spürst, während du beschleunigst, gehe aus dem Beschleuniger, um in den neutralen Flugzustand zu gelangen, während du die Bremse verwendest, um leicht an den Bremsgriffen anzuziehen, um einen Front- klapper an der Eintrittskante vorzubeugen. Achte darauf, den Beschleuniger dosiert zu betätigen (es ist keine Fußstütze auch nicht zum Hineinsetzen in das Gurtzeug): Gefahr eines Frontklappers. Um den Beschleuniger zu verwenden, ergreife ihn mit der Ferse, verschiebe ihn und nimm den anderen Fuß, um zu stabilisieren oder um die zweite Stange zu drücken. Drücke symmetrisch, am Anschlag an der ersten Stufe angekommen, drücke die zweite Stufe.Um zu verlangsamen, höre auf den Be- schleuniger zu drücken und lasse ihn dosiert zurück. Landung Stelle immer sicher, dass du ausreichend Höhe für eine sichere Landung hast, bevor du den Landeplatz auswählst. Mach niemals aggressive Manöver in Bodennähe. Lande immer gegen den Wind in aufgerichteter Position und bereit zum Laufen, falls es nötig ist. Mache den Landeanflug mit maximaler Trimmgeschwindigkeit, wenn dies die momentanen Wetterbedingungen erlauben, dann bremse symmetrisch und progressiv, um den Gleitschirm bis zur Bodenberührung zu verlangsamen. Achte darauf den Schirm nicht zu viel und nicht zu früh und nicht zu abrupt anzubremsen, um einen möglichen Stall und einer harten Landung vorzubeugen. Im Falle einer Landung bei anhaltenden stärkeren Wind, wirst du dich umdrehen müssen, mit dem Gesicht zum Schirm, bewege dich vorwärts zum Schirm, während du den Schirm symmetrisch herunter bremst. Lande nicht sitzend, dies ist gefährlich. SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 11... -
Seite 12: Rettungsgeräteauslösung
In diesem Fall schätze die Höhe über Grund ab. Wenn diese im Überfluss da ist, könnte man es bevorzugen den ungewünschten Flug- zustand zu versuchen auszuleiten. Ist dies aber nicht der Fall, werfe dein Rettungsgerät. Das Rettungsgerät sollte nur benützt werden, wenn es notwendig ist. Öffne den Griff mit einer seitlichen und dann vertikalen Bewegung ziehe den Griff zu dir und dann werfe / schleudere mit Kraft das ge- samte Retterpaket mit Griff in den hindernisfreien Raum weg von der Drehachse. Sobald der Retter öffnet kannst du den Hauptschirm so symmetrisch wie möglich über (C oder D) oder die Bremsen herunter ziehen. Bereite dich auf die Landung mit einer aufrechten Position mit leicht angewinkelten Beinen vor. (Oberkörper Embriohaltung). Versuche dich gemäß Landefall abzurollen. Schlepp Um per Schlepp zu starten, musst du eine Schleppklinke verwenden, die eigens dafür gebaut worden und zugelassen ist. Verbinde die Schleppklinke mit der Hauptaufhängung für die Karabiner unter Übereinstimmung der Empfehlung des Herstellers. Vor dem Schlepp solltest du die Sicherheitsanweisungen der kompetenten Schleppausrüstung beachten. Vorgeschriebene Kontrollen Vorgeschriebener 6 Monatscheck - Überprüfe die Funktionalität des Rettungsgeräts (ziehe am Griff und ziehe das Rettungsgerät mit Innencontainer heraus). - Überprüfe den gesamten Zustand des Gurtzeugs Jährlicher Check Ein Öffnen und erneutes Packen vom Rettungsgerät muss bei einem vorschriftsmäßig zertifizierten Fachbetrieb oder bei einer auto- risierten kompetenten Person ausgeführt werden. SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 12... -
Seite 13: Wartung
Trotz Verwendung qualitativ hochwertiger Materialien ist es möglich, dass dein Gurtzeug durch den Gebrauch abgenützt wird. In diesem Fall solltest du es überprüfen lassen und es gegebenenfalls in einer autorisierten Reparaturwerkstatt reparieren lassen. Auch nach Ablauf der Garantiezeit, bietet SUP’AIR dir die Möglichkeit das Gurtzeug zu reparieren. Dies wäre in der Praxis ein Teil- oder Totalschaden. Wir danken dir für deinen Anruf oder dein E-Mail sav@supair.com, um dir einen Kostenvoranschlag zu machen. Ersatzteile - Alu-Twistlock-Automatik-Karabiner 30 ( Referenz : MAILCOMOUS30) - Rettungsverbindungsleine - Rettungsgerätegriff « ALT3 » (réf. : POIALT3) Materialien Stoffe Polyamide 210D RIPSTOP Gurtbänder Polyester 25mm und 28mm (1250 daN) Polyamide 15 mm, 20 mm, 25mm et 40mm SUP’AIR produziert seine Gurtzeuge in Europa. Die meisten verbauten Teile sind in Europa hergestellt. Recycling All unsere Materialien sind nach technischen und umweltbewussten Gesichtspunkten ausgewählt. Keine Teile von unseren Gurtzeu- gen sollte der Umwelt schaden. Die meisten unserer Teile sind recycelbar. Wenn du beschließt, dass dein MINIMAX BUMP seine letzten Dienste geleistet hat, trennst Plastik und Metall und erkundigst dich nach den aktuellen rechtsgültigen Sortiervorschriften bei deiner Gemeinde. Wir weisen dich zu deiner nächsten Stoffrecycling Einrichtung, um deine Stoffteile vorschriftsmäßig zu entsorgen. SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 13... -
Seite 14: Garantie
Dieses SUP’AIR Produkt wurde nur für das Gleitschirmfliegen entwickelt. Irgendwelche andere Aktivitäten, wie Fallschirmspringen oder Basejumping usw. ist absolut verboten. Piloten Ausrüstung Es ist unbedingt erforderlich, einen Helm, geeignetes Schuhwerk und Kleidung zu tragen. Einen für dein Gewicht passenden Rettungs- schirm, der korrekt mit deinem Gurtzeug verbunden ist, ist unerlässlich. CE Zertifizierung : Über den Gleitschirmschutz Wir möchten Dich informieren, dass kein Gurtzeugprotektor einen vollständigen Schutz gegen Verletzungen garantiert. Vor allem Rückenprotektoren können mögliche Verletzungen der Wirbelsäule oder des Beckens nicht verhindern. Darüberhinaus werden nur Körperteile, die vom Protektor bedeckt sind vor Stössen geschützt. Achtung: Änderungen und Missbrauch am Protektor kann die Leistungsfähigkeit des Materials gefährlich beeinträchtigen und ga- rantiert nicht mehr für die Funktionalität. Der Protektor ist nur funktionstüchtig wenn alle Teile vorhanden und korrekt eingebaut sind. Ist der Protektor entfernbar, überprüfe, dass er an der richtigen Stelle eingebaut und platziert ist. Die CE-Konformitätskennzeichnung Deines im Gurtzeug verwendeten Protektor ist durch das folgende Institut zertifiziert: CRITT Sport Loisirs nr. 0501, Z.A. du Sanital, 21 Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault – FRANCE SUPAIR | MINIMAX BUMP | Seite 14... -
Seite 15: Service Heft
Betriebshandbuch | MINIMAX BUMP Service Heft Diese Seite hilft dir den kompletten Lebenslauf deines MINIMAX BUMP Gurtzuges zu dokumen- tieren. Seriennummer : Kaufdatum Wartung Wartung Weiter- Weiter- Name des Eigentümers : verkauf verkauf Name und Stempel des Verkäu- Name der Werkstatt / Name des Käufers : Name der Werkstatt / Name des Käufers :... - Seite 16 SUPAIR-VLD Parc Altaïs 34 rue Adrastée 74650 Chavanod, Annecy 45°54.024’N / 06°04.725’E FRANCE info@supair.com +33(0)4 50 45 75 29...