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Speedbar angehoben und gleichzeitig der Hebel betätigt werden, um die Endanschlagschnur zurückzuziehen. Auch mit diesem System ist es
möglich, in Zwischenpositionen stabil zu bleiben. Der Karabiner wird durch eine Schnur, die im Fußbereich befestigt ist, in zurückgezogener
Position gehalten. Beim Landen, wenn sich auf die Streben gehoben wird, schiebt sich der Karabiner nach vorne und drängt das Gurtzeug im
hinteren Bereich zusammen. Wir empfehlen, die Innentaschen im hinteren Bereich nicht zu sehr zu füllen, damit das Verschieben des
Karabiners nach vorne in der Endphase des Flugs vereinfacht wird.
3.1.4- PTS trim system
Dieses Optional wurde im Wettkampf und in geplanten Streckenflügen entwickelt und hat sich dort bewährt. Es ist daher für den erfahrenen
Piloten als sicherere und einfachere Steuerung bei mittleren und hohe Geschwindigkeiten ideal.
Zum klassischen WOODY-Standardsystem wird eine Leine hinzugefügt, die vom Hauptkarabiner in den vorderen Teil des Gurtzeug über den
Schultern eintritt und dann über eine Seilklemme führt.
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