Extol Craft Bedienungsanleitung

417300
Původní návod k použití / CZ
Preklad pôvodného návodu na použitie / SK
Az eredeti használati utasítás fordítása / HU III. Příprava baterie k nabíjení
•
Übersetzung der ursprünglichen
UPOZORNĚNÍ
Bedienungsanleitung / DE y Před použitím si přečtěte celý návod k použití a ponechte jej přiložený u výrobku, aby se s ním
obsluha mohla seznámit. Pokud výrobek komukoli půjčujete nebo jej prodáváte, přiložte k
němu i tento návod k použití. Zamezte poškození tohoto návodu. Výrobce nenese odpovědnost
CZ
za škody či zranění vzniklá používáním přístroje, které je v rozporu s tímto návodem. Před
použitím přístroje se seznamte se všemi jeho ovládacími prvky a součástmi a také se způsobem
vypnutí přístroje, abyste mohli ihned vypnout případě nebezpečné situace. Před použitím
zkontrolujte, zda nějaká část přístroje není poškozena včetně přívodního kabelu. Za poškození
Úvod
se považuje i zpuchřelý přívodní kabel. Přístroj s poškozenými částmi nepoužívejte a zajistěte
jeho opravu v autorizovaném servisu značky Extol® (servisní místa naleznete v úvodu návodu).
Vážený zákazníku,
•
UPOZORNĚNÍ
děkujeme za důvěru, kterou jste projevili značce Extol® zakoupením tohoto výrobku. Výrobek
y Akumulátor musí být provozován nebo skladován v nabitém stavu.
byl podroben testům spolehlivosti, bezpečnosti a kvality předepsaných normami a předpisy
Napětí nepřipojeného 12 V akumulátoru měřené na svorkách nesmí klesnout pod
Evropské unie.
12,5V. Hluboké a opakované vybíjení akumulátoru pod 12,2 V jej nevratně poško-
S jakýmikoli dotazy se obraťte na naše zákaznické a poradenské centrum:
zuje, snižuje jeho kapacitu a způsobuje vypadávání aktivní hmoty desek (zakalení
www.extol.cz a tmavnutí elektrolytu uvnitř akumulátoru).
y Před připojením svorek nabíječky ke konektorům akumulátoru tyto konektory očistěte, zbav-
Fax: +420 225 277 400 Tel.: +420 222 745 130
te např. koroze či patiny a zkontrolujte, zda akumulátor není nikterak poškozený- zejména
Výrobce: Madal Bal a. s., Průmyslová zóna Příluky 244, CZ-76001 Zlín, Česká republika. plastový kryt, aby nemohlo dojít k úniku elektrolytu.
Datum vydání: 8. 1. 2015
Při manipulaci s údržbovým akumulátorem používejte nesmáčivé- voděodolné rukavice, protože
v okolí uzávěrů elektrodových prostorů může být uniklý elektrolyt z akumulátoru obsahující
I. Charakteristika a účel použití
žíravou kyselinu, která může způsobit poleptání kůže či v případě vniknutí do oka poškození
zraku, proto používejte také ochranné brýle, zejména při doplňování elektrolytu-viz níže. Dojde-
y Malá a snadno ovladatelná nabíječka s displejem a šesti fázemi nabíjení, které jsou auto-
li k potřísnění kůže, postižené místo ihned opláchněte proudem tekoucí vody a omyjte mýdlem,
maticky řízeny mikroprocesorem, je určena k nabíjení všech typů 6 a 12 V olověných (Pb)
v případě zasažení očí oči důkladně vypláchněte tekoucí vodou a vyhledejte lékařské ošetření.
akumulátorů s kapacitou 4-120 Ah v osobních a užitkových vozech, v elektrocentrálách, v
V případě údržbových akumulátorů zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, kontrolu
motocyklech apod. Díky šetrným a mikroprocesorem pečlivě ovládaným jednotlivým fázím
hladiny nutno provést u každé elektrody odšroubováním krytu elektrodového prostoru
nabíjení, se významně prodlužuje životnost akumulátoru a akumulátor je udržován v dobré
(u autobaterií je jich 6). V případě nižší hladiny elektrolytu v akumulátoru doplňte POUZE
provozuschopné kondici.
DESTILOVANOU VODU nad úroveň 10-15 mm nad horní hranu deskových elektrod-tuto mez ozna-
NABÍJEČKA NABÍJÍ TYTO TYPY AKUMULÁTORŮ:
čuje plastový zobáček uvnitř uzávěru baterie – v ideálním stavu se jej hladina elektrolytu dotýká.
 bezúdržbové gelové akumulátory, AGM, MF, VRLA a údržbové PbWet a PbCa
y Kontrolu hustoty elektrolytu proveďte hustoměrem – hustota elektrolytu u nabité baterie je
 nabíjí akumulátory, mají-li napětí v rozmezí:
1,28 g/cm3. Tuto hodnotu by mělo mít všech 6 článků baterie. V případě naměření rozdílné
> 9 a < 15 V ( pro 12 V akumulátory) hodnoty v jednom nebo více článků, navštivte autoservis, nebo kontaktujte prodejce baterie.
 Po kontrole hladiny elektrolytu v údržbovém akumulátoru uzávěry jednotlivých elektro-
> 4 a < 7,5 V ( pro 6 V akumulátory)
dových prostorů částečně našroubujte zpět, ale nedotahujte je, protože během nabíjení
 Nabíječka sama rozpozná, je-li připojena k 6 V nebo 12 V akumulátoru a mikroprocesor sám
dochází k únikům plynů z elektrodových prostorů a perlení elektrolytu v důsledku
řídí jednotlivé fáze nabíjení, viz obr.1 níže.
elektrolytických procesů při nabíjení. Údržbový akumulátor nabíjejte vždy s nasazenými,
Po plném nabití akumulátoru nabíječka přestane nabíjet a přepne se do režimu pulzního
ale ne zcela dotaženými uzávěry elektrodových prostorů, aby zajišťovaly ochranu proti
nabíjení, při kterém pouze kompenzuje ztráty přirozeným vybíjením a udržuje tak akumu-
případnému úniku elektrolytu z elektrodového prostoru.
látor plně nabitý, nepřebíjí jej a prodlužuje jeho životnost.
y V případě bezúdržbových baterií svěřte kontrolu hladiny elektrolytu prodejci autobaterie či
 Režim pulzního nabíjení umožňuje dlouhodobé připojení nabíječky k akumulátoru, aniž by
servisnímu středisku.
docházelo k jeho přebíjení, což udržuje akumulátor v plně nabitém stavu při dlouhodobém
odstavení vozidla z provozu, např. v zimním období.
IV. Připojení nabíječky k akumulátoru
 Pro zimní období (při teplotách pod +5°C) je možné nastavit režim zimního nabíjení pro
OBECNĚ PLATNÉ ZÁSADY PRO NABÍJENÍ
vyšší efektivitu nabíjení, protože v chladném období se efektivita nabíjení obecně zhoršuje.
•
VÝSTRAHA
POPIS JEDNOTLIVÝCH FÁZÍ NABÍJENÍ (OBR. 1)
y Nabíječku používejte k nabíjení pouze k tomu určených akumulátorů (viz výše). Nabíječka
1) DETECTION: určení typu připojeného akumulátoru a zjištění úrovně jeho nabití
není určena k nabíjení např. nikl-kadmiových akumulátorů či lithiových akumulátorů urče-
2) SOFT START: pozvolný náběh nabíjecího proudu
ných pro napájení např. akumulátorového nářadí apod., mohlo by dojít k výbuchu či požáru v
3) BULK: proces nabíjení
důsledku nevhodného nabíjecího proudu a napětí.
4) ABSORPTION: pozvolné snižování nabíjecího proudu
y Pro nabíjení zajistěte dostatečné odvětrávání prostoru, např. otevření oken při nabíjení v garáži,
5) BATTERY TEST: vyhodnocení stavu nabití akumulátoru
protože při nabíjení - zejména u údržbových akumulátorů- může docházet k úniku výbušných plynů.
6) FLOAT: udržení konstantního napětí udržovacím pulzním proudem (nabíjením)
Zamezte vstupu otevřeného ohně, jisker a sálavého zdroje tepla, nebezpečí výbuchu či požáru.
 Nabíječka má ochranu proti zkratu a přepólování (tj. připojení svorek nabíječky ke konekto- y Zamezte používání přístroje osobám (včetně dětí), jimž fyzická, smyslová nebo mentální
rům akumulátoru s opačnou polaritou) a také proti jiskření (ochrana proti výbuchu/požáru). neschopnost či nedostatek zkušeností a znalostí zabraňuje v bezpečném používání spotřebiče
bez dozoru nebo poučení. Děti si se spotřebičem nesmějí hrát.
 Nabíječka je velmi snadno ovladatelná díky jednomu tlačítku a displeji, na kterém je snad-
no viditelná nastavená funkce, úroveň nabití akumulátoru a aktuální napětí akumulátoru.
y Připojení nabíječky ke zdroji el. proudu a nabíjecí konektory včetně akumulátoru chraňte
před deštěm a vniknutím vody.
 Díky malým rozměrům a malé hmotnosti je snadno skladovatelná a může tak být součástí
výbavy vozidla. y Nikdy nenabíjejte baterii připojenou k rozvodné síti vozidla, pokud je motor v provozu či
spotřebiče odebírají proud z rozvodné sítě vozidla.
II. Technické údaje
y Před nabíjením vypněte všechny zapnuté elektrospotřebiče, vypněte motor vozidla a klíček
vyjměte ze zapalování.
Objednávací číslo 417300
y Před připojením či odpojením svorek nabíječky k/od akumulátoru nabíječku nejprve odpojte
Napájecí napětí/příkon 220-240 V ~ 50 Hz/max. 66 W od přívodu el. proudu 220-240 V~50 Hz a až poté svorky nabíječky k/od akumulátoru.
Typ nabíjení automatické; pulzní; řízené mikroprocesorem y Všechny vodiče (s AC i DC) umístěte tak, aby nedošlo k jejich mechanickému poškození např.
dveřmi, víkem karoserie, pohybujícími se motorovými díly apod.
Určeno pro akumulátory olověné (Pb) bezúdržbové gelové; AGM; MF;
VRLA; údržbové PbWet a PbCa y Udržujte bezpečný odstup od vrtule větráku, řemenů, kladek a jiných částí motoru, které by
mohly způsobit zranění.
Kapacita nabíjených akumulátorů 4-120 Ah (6/12 V )
 Akumulátor lze nabíjet buď zcela odpojený od elektrické rozvodné sítě vozidla a z cela
Teplota pro použití -20°C až cca +50°C
vyjmutý z vozidla nebo připojený k rozvodné síti vozidla za splnění níže uvedených podmínek.
Krytí nabíječky IP65
Dvojitá ochrana ano NABÍJENÍ ZCELA ODPOJENÉHO A Z VOZIDLA VYJMUTÉHO
AKUMULÁTORU
Délka přívodního kabelu 145 cm
1. Vypněte motor vozidla, vypněte všechny zapnuté elektrospotřebiče a klíček vyjměte ze
Délka kabelu se svorkami 145 cm
zapalování vozidla.
Hmotnost nabíječky (bez kabelů) 300 g
2. Akumulátor zcela odpojte od rozvodné elektrické sítě vozidla a vyjměte jej z vozidla.
Tabulka 1
3. Ujistěte se, že nabíječka je odpojena od přívodu el. proudu a poté červenou svorku nabíječky
( kladný pól „+") připojte ke kladnému pólu baterie označeném znaménkem „+" a černou
svorku připojte k zápornému pólu označeném znaménkem „-".
JEDNOTLIVÉ FÁZE NABÍJENÍ / CZ
JEDNOTLIVÉ FÁZY NABÍJANIA / SK
VOLTS
14,5 V
13,0 V
12,0 V
9,0 V
4. Nabíječku připojte ke zdroji el. proudu v rozsahu napětí a frekvenci 220-240 V~50 Hz a poté dojde
6 V režim 12 V
Nabíjecí režim
(skutry apod.) režim motocykl k automatickému rozsvícení displeje nabíječky a rozpoznání připojené baterie, zda jde o 6V nebo
12 V baterii, poté se na displeji odečte aktuální napětí akumulátoru a úroveň nabití akumulátoru.
7,3 V DC ; 0,8 A 14,4 V DC; 0,8 A
Nabíjecí napětí/proud
V případě, že se jedná o připojený 12 V akumulátor, na displeji se nejprve objeví symbol
motocyklu symbolizující nabíjecí režim akumulátoru motocyklu. Pokud se však nejedná o
12 V 12 V
Nabíjecí režim
akumulátor motocyklu, ale automobilu, dvakrát po sobě následujícím stisknutím tlačítka
režim automobil zimní režim
„MODE" přejděte na nabíjecí režim se symbolem automobilu.
14,4-14,5 V DC; 3,8 A 14,7 V DC; 3,8 A Nabíjecí napětí/proud
•
UPOZORNĚNÍ
y V případě, že je k nabíječce připojený 12 V akumulátor, není možné tlačítkem „MODE" přejít na sym-
bol 6 V a naopak, protože elektronika nabíječky sama rozpozná o jaký připojený akumulátor jde.
 Pokud je okolní teplota menší než +5°C a jedná se o 12 V akumulátor, tlačítkem „MODE"
zvolte na displeji režim se symbolem sněhové vločky určený pro zimní nabíjení, protože s
klesající teplotou se obecně zhoršuje efektivita nabíjení.
y Režim pro zimní nabíjení nepoužívejte v případě okolní teploty vyšší než +5°C,
na akumulátor to má negativní vliv.
•
UPOZORNĚNÍ
y Režim zimního nabíjení lze nastavit v případě, že bude nabíječkou schválen vzhledem ke
kapacitě či napětí nabíjeného akumulátoru a výstupním parametrům nabíječky, protože jinak
by tento režim mohl akumulátor s nevhodnou kapacitou či napětím poškodit. V praxi to zna-
mená, že tento režim nemusí být možné nastavit pro každý nabíjený akumulátor.
•
VÝSTRAHA
Pokud má akumulátor napětí mimo níže uvedený rozsah, jedná se buď o hluboce
vybitý či přebitý akumulátor a v tomto případě je nebude možné nabíječkou nabíjet.
> 9 a < 15 V ( pro 12 V akumulátory)
> 4 a < 7,5 V ( pro 6 V akumulátory)
Pokud je napětí 12 V akumulátoru nižší než 9 V, na displeji se objeví symbol „000 V" a nebude
možné zvolit režim nabíjení a nabíječku tak nebude možné použít.
Jen pro orientaci uvádíme hodnoty napětí 12 V akumulátoru ve vztahu k úrovni jeho nabití.
Úroveň nabití akumulátoru
100%
75%
50%
25%
0%
VÝZNAM ZNAČENÍ NA DISPLEJI NABÍJEČKY PRO JEDNOTLIVÉ
FUNKCE/NABÍJECÍ REŽIMY
Režim 12V - motocykl
Režim 12V - automobil
Nesprávná
polarita svorek
5. Po plném nabití akumulátoru- což je signalizováno plným symbolem baterie na displeji-nej-
prve odpojte napájení nabíječky od zdroje el. proudu a pak nejprve od akumulátoru odpojte
černou (zápornou se symbolem „-") svorku a pak teprve červenou (kladnou se symbolem „+").
DLOUHODOBÉ PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY
•
UPOZORNĚNÍ
y Nabíječka má režim pulzního nabíjení pro dlouhodobé připojení k akumulátoru, které
není třeba nijak nastavovat. Nabíječka sama rozpozná plné nabití akumulátoru a pokud
je k akumulátoru připojená i nadále, nabíjení přeruší a s postupem času pouze kompen-
zuje úbytek přirozeného vybíjení akumulátoru režimem pulzního dobíjení (přerušované
dodávání proudu, aby bylo udrženo konstantní napětí akumulátoru- viz obr.1, fáze 6), a
tak akumulátor nepřebíjí a udržuje jej v dlouhodobém pohotovostním režimu, např. při
dlouhodobém odstavení vozidla z provozu. To platí i pro nastavený zimní režim nabíjení.
Poznámka: Přirozený vybíjecí proud akumulátoru je přibližně 30-40 mAh (0,003-0,004 A/h).
NABÍJENÍ NEODPOJENÉHO AKUMULÁTORU VE VOZIDLE
Použití nabíječky a bezpečnostní zásady se řídí výše popsaným způsobem, ale je-li akumulátor při-
pojen k elektrické síti vozidla je navíc nutné pro připojení nabíječky k akumulátoru držet tyto zásady:
y Nejprve zjistěte, který pól akumulátoru je uzemněný, tj. spojený se šasi (kostrou) vozidla.
U většiny moderních vozidel je uzemněná záporná elektroda akumulátoru (označená
znaménkem „-" ). V tomto případě nejprve připojte klešťovou svorku s červeným nabíjecím
kabelem na neuzemněný pól baterie - svorku plus/+ a poté černý nabíjecí kabel se svorkou
mínus/- připněte k podvozku vozidla či bloku motoru co nejdále od baterie a palivové sousta-
vy. Nepřipojujte klešťovou svorku ke karburátoru, palivovému potrubí či plechovým částem
karoserie, vždy využijte masivní pevné kovové části rámu nebo bloku motoru.
y V případě, že je uzemněná kladná elektroda akumulátoru, pak nejprve k záporné elektrodě aku-
mulátoru připojte černý nabíjecí kabel se svorkou mínus/- a poté k šasi (kostře) vozidla připojte
klešťovou svorku s červeným nabíjecím kabelem plus/+ při dodržení všech opatření viz výše.
 Po nabití akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje el. proudu a poté nejprve klešťo-
vou svorku nabíječky od podvozku vozidla a potom svorku od akumulátoru.
V. Význam značení na štítku
14,4-14,5 V
DC; 3,8 A
Odpovídá
požadavkům EU.
Před použitím si
přečtěte doplňující
informace k použití.
Dvojitá izolace.
TÖLTÉSI FÁZISOK / HU
EINZELNE LADEPHASEN / DE
AMPS
EU Prohlášení o shodě
3,8 A
Výrobce Madal Bal a.s. • Bartošova 40/3, CZ-760 01 Zlín • IČO: 49433717
prohlašuje, že následně označené zařízení
Nabíječka autobaterií - Extol® Craft 417300
byla navržena a vyrobena ve shodě s následujícími normami:
EN 60335-1; EN 60335-2-29; EN 61000-6-3; EN 61000-6-1; EN 61000-6-2;
EN 61000-3-2; EN 61000-3-3; EN 62321; a předpisy: 2014/35 EU; 2014/30 EU; 2011/65 EU
0,8 A
t
Obr. 1 / 1. ábra / Abb. 1
Martin Šenkýř, člen představenstva a.s.
SK
Úvod
Vážený zákazník,
ďakujeme za dôveru, ktorú ste prejavili značke Extol® kúpou tohto výrobku. Výrobok bol
podrobený testom spoľahlivosti, bezpečnosti a kvality predpísaným normami a predpismi
Európskej únie.
S akýmikoľvek otázkami sa obráťte na naše zákaznícke a poradenské centrum:
www.extol.sk
Fax: +421 2 212 920 91 Tel.: +421 2 212 920 70
Distribútor pre Slovenskú republiku: Madal Bal s.r.o., Pod gaštanmi, 821 07 Bratislava
Výrobca: Madal Bal a. s., Priemyslová zóna Príluky 244, CZ-76001 Zlín, Česká republika.
Dátum vydania: 8. 1. 2015
I. Charakteristika a účel použitia
y Malá a jednoducho ovládateľná nabíjačka s displejom a šiestimi fázami nabíjania, ktoré sú
automaticky riadené mikroprocesorom, je určená na nabíjanie všetkých typov 6 a 12 V olove-
ných (Pb) akumulátorov s kapacitou 4 – 120 Ah v osobných a úžitkových vozidlách, v elektro-
centrálach, v motocykloch a pod. Vďaka šetrným a mikroprocesorom starostlivo ovládaným
jednotlivým fázam nabíjania, sa významne predlžuje životnosť akumulátora a akumulátor sa
udržiava v dobrej prevádzkyschopnej kondícii.
NABÍJAČKA NABÍJA TIETO TYPY AKUMULÁTOROV:
 bezúdržbové gélové akumulátory, AGM, MF, VRLA a údržbové PbWet a PbCa
 nabíja akumulátory, ak majú napätie v rozmedzí:
> 9 a < 15 V (pre 12 V akumulátory)
Napětí na akumulátoru
> 4 a < 7,5 V (pre 6 V akumulátory)
12,90 V a výše
 Nabíjačka sama rozpozná, ak je pripojená k 6 V alebo 12 V akumulátoru a mikroprocesor
12,60 V
sám riadi jednotlivé fázy nabíjania, pozrite obr. 1 nižšie.
12,40 V
Po plnom nabití akumulátora nabíjačka prestane nabíjať a prepne sa do režimu pulzného
12,10 V
nabíjania, pri ktorom iba kompenzuje straty prirodzeným vybíjaním a udržuje tak akumu-
11,90 V
Tabulka 2 látor plne nabitý, neprebíja ho a predlžuje jeho životnosť.
 Režim pulzného nabíjania umožňuje dlhodobé pripojenie nabíjačky k akumulátoru bez
toho, aby dochádzalo k jeho prebíjaniu, čo udržiava akumulátor v plne nabitom stave pri
dlhodobom odstavení vozidla z prevádzky, napr. v zimnom období.
Režim 6V - skútry, apod.
 Pre zimné obdobie (pri teplotách pod +5 °C) je možné nastaviť režim zimného nabíjania
Režim 12V - zimní nabíjení
pre vyššiu efektivitu nabíjania, pretože v chladnom období sa efektivita nabíjania všeo-
becne zhoršuje.
Úroveň nabití
POPIS JEDNOTLIVÝCH FÁZ NABÍJANIA (OBR. 1)
Aktuální napětí Obr. 2
1) DETECTION: určenie typu pripojeného akumulátora a zistenie úrovne jeho nabitia
2) SOFT START: pozvoľný nábeh nabíjacieho prúdu
3) BULK: proces nabíjania
4) ABSORPTION: pozvoľné znižovanie nabíjacieho prúdu
5) BATTERY TEST: vyhodnotenie stavu nabitia akumulátora
6) FLOAT: udržanie konštantného napätia udržiavacím pulzným prúdom (nabíjaním)
 Nabíjačka má ochranu proti skratu a prepólovaniu (t. j. pripojenie svoriek nabíjačky ku
konektorom akumulátora s opačnou polaritou) a tiež proti iskreniu (ochrana proti výbuchu/
požiaru).
 Nabíjačka je veľmi jednoducho ovládateľná vďaka jednému tlačidlu a displeju, na ktorom
je ľahko viditeľná nastavená funkcia, úroveň nabitia akumulátora a aktuálne napätie
akumulátora.
 Vďaka malým rozmerom a malej hmotnosti je ľahko skladovateľná a môže tak byť súčasťou
výbavy vozidla.
II. Technické údaje
Objednávacie číslo 417300
Napájacie napätie/príkon 220 – 240 V ~ 50 Hz/max. 66 W
Typ nabíjania automatické; pulzné; riadené mikroprocesorom
Určené pre akumulátory olovené (Pb) bezúdržbové gélové; AGM; MF;
VRLA; údržbové PbWet a PbCa
Kapacita nabíjaných akumulátorov 4 – 120 Ah (6/12 V)
Teplota pre použitie −20 °C až cca +50 °C
Krytie nabíjačky IP65
Dvojitá ochrana áno
Dĺžka prívodného kábla 145 cm
Dĺžka kábla so svorkami 145 cm
Hmotnosť nabíjačky (bez káblov) 300 g
6 V režim
14,4 V DC 7,3 V DC 14,7 V DC
(skútre a pod.)
0,8 A 0,8 A 3,8 A
7,3 V DC ; 0,8 A
Nepoužitelný výrobek nesmí být
12 V
dle směrnice 2012/19 EU vyhozen
režim automobil
do směsného odpadu, ale musí být
odevzdán k ekologické likvidaci 14,4 – 14,5 V DC; 3,8 A
elektroodpadu na k tomu určená
sběrná místa.
III. Príprava batérie na nabíjanie
Před připojením nebo odpojením
•
UPOZORNENIE
nabíječky k/od akumulátoru na-
y Pred použitím si prečítajte celý návod na použitie a ponechajte ho priložený pri výrobku, aby
bíječku odpojte od zdroje el. proudu.
sa s ním obsluha mohla oboznámiť. Ak výrobok komukoľvek požičiavate alebo ho predávate,
Výstraha: Výbušné plyny. Chraňte před plameny priložte k nemu aj tento návod na použitie. Zabráňte poškodeniu tohto návodu. Výrobca
a jiskrami. Při nabíjení zajistěte dostatečné větrání. nenesie zodpovednosť za škody či zranenia vzniknuté používaním prístroja, ktoré je v rozpore
s týmto návodom. Pred použitím prístroja sa oboznámte so všetkými jeho ovládacími prvkami
Tabulka 3
a súčasťami a tiež so spôsobom vypnutia prístroja, aby ste ho mohli v prípade nebezpečnej
situácie ihneď vypnúť. Pred použitím skontrolujte, či nejaká časť prístroja nie je poškodená
vrátane prívodného kábla. Za poškodenie sa považuje aj popraskaný prívodný kábel. Prístroj
s poškodenými časťami nepoužívajte a zaistite jeho opravu v autorizovanom servise značky
Extol® (servisné miesta nájdete v úvode návodu).
•
UPOZORNENIE
y Akumulátor sa musí prevádzkovať alebo skladovať v nabitom stave.
Napätie nepripojeného 12 V akumulátora merané na svorkách nesmie klesnúť
pod 12,5 V. Hlboké a opakované vybíjanie akumulátora pod 12,2 V ho nezvratne
Ve Zlíně: 20.7.2015
poškodzuje, znižuje jeho kapacitu a spôsobuje vypadávanie aktívnej hmoty dosiek
(zakalenie a tmavnutie elektrolytu vnútri akumulátora).
y Pred pripojením svoriek nabíjačky ku konektorom akumulátora tieto konektory očistite,
zbavte napr. korózie či patiny a skontrolujte, či akumulátor nie je nejako poškodený, najmä
plastový kryt, aby nemohlo dôjsť k úniku elektrolytu.
Pri manipulácii s údržbovým akumulátorom používajte nezmáčavé vodoodolné rukavice, pre-
tože v okolí uzáverov elektródových priestorov môže byť uniknutý elektrolyt z akumulátora
obsahujúci žieravú kyselinu, ktorá môže spôsobiť poleptanie kože či v prípade vniknutia do
oka poškodenie zraku, preto používajte aj ochranné okuliare, najmä pri doplňovaní elektroly-
tu – pozrite nižšie. Ak dôjde k zasiahnutiu kože, postihnuté miesto ihneď opláchnite prúdom
tečúcej vody a umyte mydlom, v prípade zasiahnutia očí dôkladne ich vypláchnite tečúcou
vodou a vyhľadajte lekárske ošetrenie.
V prípade údržbových akumulátorov skontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátore, kontrolu
hladiny je nutné vykonať pri každej elektróde odskrutkovaním krytu elektródového priestoru
(pri autobatériách je ich 6). V prípade nižšej hladiny elektrolytu v akumulátore doplňte IBA
DESTILOVANÚ VODU nad úroveň 10 – 15 mm nad hornú hranu doskových elektród – túto
medzu označuje plastový zobáčik vnútri uzáveru batérie – v ideálnom stave sa ho hladina
elektrolytu dotýka.
y Kontrolu hustoty elektrolytu urobte hustomerom – hustota elektrolytu pri nabitej batérii je
1,28 g/cm3. Túto hodnotu by malo mať všetkých 6 článkov batérie. V prípade namerania roz-
dielnej hodnoty v jednom alebo viacerých článkoch, navštívte autoservis alebo kontaktujte
predajcu batérie.
 Po kontrole hladiny elektrolytu v údržbovom akumulátore uzávery jednotlivých elektródo-
vých priestorov čiastočne naskrutkujte späť, ale nedoťahujte ich, pretože počas nabíjania
dochádza k únikom plynov z elektródových priestorov a perleniu elektrolytu v dôsledku
elektrolytických procesov pri nabíjaní. Údržbový akumulátor nabíjajte vždy s nasadenými,
ale nie celkom dotiahnutými uzávermi elektródových priestorov, aby zaisťovali ochranu
proti prípadnému úniku elektrolytu z elektródového priestoru.
y V prípade bezúdržbových batérií zverte kontrolu hladiny elektrolytu predajcovi autobatérie
či servisnému stredisku.
IV. Pripojenie nabíjačky k akumulátoru
VŠEOBECNE PLATNÉ ZÁSADY PRE NABÍJANIE
•
VÝSTRAHA
y Nabíjačku používajte na nabíjanie iba na to určených akumulátorov (pozrite vyššie). Nabíjačka
nie je určená na nabíjanie napr. niklovo-kadmiových akumulátorov či lítiových akumulátorov
určených na napájanie napr. akumulátorového náradia a pod., mohlo by dôjsť k výbuchu či
požiaru v dôsledku nevhodného nabíjacieho prúdu a napätia.
y Pre nabíjanie zaistite dostatočné odvetrávanie priestoru, napr. otvorenie okien pri nabíjaní v
garáži, pretože pri nabíjaní – najmä pri údržbových akumulátoroch môže dochádzať k úniku
výbušných plynov. Zabráňte vstupu otvoreného ohňa, iskier a sálavého zdroja tepla – nebez-
pečenstvo výbuchu či požiaru.
y Zabráňte používaniu prístroja osobám (vrátane detí), ktorým fyzická, zmyslová alebo mentál-
na neschopnosť či nedostatok skúseností a znalostí bráni v bezpečnom používaní spotrebiča
bez dozoru alebo poučenia. Deti sa so spotrebičom nesmú hrať.
y Pripojenie nabíjačky k zdroju el. prúdu a nabíjacie konektory vrátane akumulátora chráňte
pred dažďom a vniknutím vody.
y Nikdy nenabíjajte batériu pripojenú k rozvodnej sieti vozidla, ak je motor v prevádzke alebo
spotrebiče odoberajú prúd z rozvodnej siete vozidla.
y Pred nabíjaním vypnite všetky zapnuté elektrospotrebiče, vypnite motor vozidla a kľúčik
vyberte zo zapaľovania.
y Pred pripojením či odpojením svoriek nabíjačky k akumulátoru/od akumulátora nabíjačku
najprv odpojte od prívodu el. prúdu 220 – 240 V~ 50 Hz a až potom svorky nabíjačky k aku-
mulátoru/od akumulátora.
y Všetky vodiče (s AC aj DC) umiestnite tak, aby nedošlo k ich mechanickému poškodeniu napr.
dvermi, vekom karosérie, pohybujúcimi sa motorovými dielmi a pod.
y Udržujte bezpečný odstup od vrtule vetráka, remeňov, kladiek a iných častí motora, ktoré by
mohli spôsobiť zranenie.
 Akumulátor je možné nabíjať buď celkom odpojený od elektrickej rozvodnej siete vozidla a
úplne vybratý z vozidla alebo pripojený k rozvodnej sieti vozidla pri splnení nižšie uvede-
ných podmienok.
NABÍJANIE CELKOM ODPOJENÉHO A Z VOZIDLA VYBRATÉHO
AKUMULÁTORA
1. Vypnite motor vozidla, vypnite všetky zapnuté elektrospotrebiče a kľúčik vyberte zo zapaľo-
vania vozidla.
2. Akumulátor celkom odpojte od rozvodnej elektrickej siete vozidla a vyberte ho z vozidla.
3. Uistite sa, že nabíjačka je odpojená od prívodu el. prúdu a potom červenú svorku nabíjačky
(kladný pól „+") pripojte ku kladnému pólu batérie označenom znamienkom „+" a čiernu
svorku pripojte k zápornému pólu označenom znamienkom „−".
4. Nabíjačku pripojte k zdroju el. prúdu v rozsahu napätia a frekvencie 220 – 240 V~ 50 Hz a
potom dôjde k automatickému rozsvieteniu displeja nabíjačky a rozpoznaniu pripojenej
batérie, či ide o 6 V alebo 12 V batériu, potom sa na displeji odčíta aktuálne napätie akumu-
látora a úroveň nabitia akumulátora.
V prípade, že ide o pripojený 12 V akumulátor, na displeji sa najprv objaví symbol motocykla
symbolizujúci nabíjací režim akumulátora motocykla. Ak však nejde o akumulátor motocy-
kla, ale automobilu, dvakrát po sebe nasledujúcim stlačením tlačidla „MODE" prejdite na
nabíjací režim so symbolom automobilu.
•
UPOZORNENIE
y V prípade, že je k nabíjačke pripojený 12 V akumulátor, nie je možné tlačidlom „MODE"
Tabuľka 1
prejsť na symbol 6 V a naopak, pretože elektronika nabíjačky sama rozpozná o aký pripojený
akumulátor ide.
12 V
Nabíjací režim
režim motocykel  Ak je okolitá teplota menšia než +5 °C a ide o 12 V akumulátor, tlačidlom „MODE" zvoľte na
displeji režim so symbolom snehovej vločky určený pre zimné nabíjanie, pretože s klesajú-
14,4 V DC; 0,8 A Nabíjacie napätie/prúd
cou teplotou sa všeobecne zhoršuje efektivita nabíjania.
y Režim pre zimné nabíjanie nepoužívajte v prípade okolitej teploty vyššej než +5
12 V
Nabíjací režim
zimný režim
°C, na akumulátor to má negatívny vplyv.
•
14,7 V DC; 3,8 A Nabíjacie napätie/prúd
UPOZORNENIE
y Režim zimného nabíjania je možné nastaviť v prípade, že bude nabíjačkou schválený vzhľa-
dom na kapacitu či napätie nabíjaného akumulátora a výstupným parametrom nabíjačky,
pretože inak by tento režim mohol akumulátor s nevhodnou kapacitou či napätím poškodiť. V
praxi to znamená, že tento režim nemusí byť možné nastaviť pre každý nabíjaný akumulátor.
•
VÝSTRAHA
Ak má akumulátor napätie mimo nižšie uvedeného rozsahu, ide buď o hlboko vybitý či
prebitý akumulátor a v tomto prípade ho nebude možné nabíjačkou nabíjať.
> 9 a < 15 V (pre 12 V akumulátory)
> 4 a < 7,5 V (pre 6 V akumulátory)
Ak je napätie 12 V akumulátora nižšie než 9 V, na displeji sa objaví symbol „000 V" a nebude
možné zvoliť režim nabíjania a nabíjačku tak nebude možné použiť.
Len pre orientáciu uvádzame hodnoty napätia 12 V akumulátora vo vzťahu k úrovni jeho nabitia.
Úroveň nabitia akumulátora Napätie na akumulátore
100 % 12,90 V a vyššie
75 % 12,60 V
50 % 12,40 V
25 % 12,10 V
0 % 11,90 V
VÝZNAM ZNAČENIA NA DISPLEJI NABÍJAČKY PRE JEDNOTLIVÉ
FUNKCIE/NABÍJACIE REŽIMY
Režim 12 V – motocykel Režim 6 V – skútre a pod.
Režim 12 V – automobil Režim 12 V – zimné nabíjanie
Nesprávna Úroveň nabitia
polarita svoriek
Aktuálne napätie Obr. 2
5. Po plnom nabití akumulátora, čo je signalizované plným symbolom batérie na displeji naj-
prv odpojte napájanie nabíjačky od zdroja el. prúdu a potom najprv od akumulátora odpojte
čiernu (zápornú so symbolom „−") svorku a až potom červenú (kladnú so symbolom „+").
DLHODOBÉ PRIPOJENIE NABÍJAČKY
•
UPOZORNENIE
y Nabíjačka má režim pulzného nabíjania na dlhodobé pripojenie k akumulátoru,
ktoré nie je potrebné nijako nastavovať. Nabíjačka sama rozpozná plné nabitie
akumulátora a ak je k akumulátoru pripojená aj naďalej, nabíjanie preruší a s
postupom času iba kompenzuje úbytok prirodzeného vybíjania akumulátora
režimom pulzného dobíjania (prerušované dodávanie prúdu, aby sa udržalo kon-
štantné napätie akumulátora – pozrite obr. 1, fáza 6), a tak akumulátor neprebíja
a udržiava ho v dlhodobom pohotovostnom režime, napr. pri dlhodobom odstavení
vozidla z prevádzky. To platí aj pre nastavený zimný režim nabíjania.
Poznámka:
y Prirodzený vybíjací prúd akumulátora je približne 30 – 40 mAh (0,003 – 0,004 A/h).
NABÍJANIE NEODPOJENÉHO AKUMULÁTORA VO VOZIDLE
Použitie nabíjačky a bezpečnostné zásady sa riadia vyššie popísaným spôsobom, ale ak je akumu-
látor pripojený k elektrickej sieti vozidla, je navyše nutné pre pripojenie nabíjačky k akumulátoru
dodržať tieto zásady:
y Najprv zistite, ktorý pól akumulátora je uzemnený, t. j. spojený so šasi (kostrou) vozidla.
Pri väčšine moderných vozidiel je uzemnená záporná elektróda akumulátora (označená
znamienkom „−" ). V tomto prípade najprv pripojte kliešťovú svorku s červeným nabíjacím
káblom na neuzemnený pól batérie – svorku plus/+ a potom čierny nabíjací kábel so svorkou
mínus/− pripnite k podvozku vozidla či bloku motora čo najďalej od batérie a palivovej sústa-
vy. Nepripájajte kliešťovú svorku ku karburátoru, palivovému potrubiu či plechovým častiam
karosérie, vždy využite masívne pevné kovové časti rámu alebo bloku motora.
y V prípade, že je uzemnená kladná elektróda akumulátora, potom najprv k zápornej elektróde
akumulátora pripojte čierny nabíjací kábel so svorkou mínus/− a potom k šasi (kostre)
vozidla pripojte kliešťovú svorku s červeným nabíjacím káblom plus/+ pri dodržaní všetkých
opatrení – pozrite vyššie.
 Po nabití akumulátora najprv odpojte nabíjačku od zdroja el. prúdu a potom najprv kliešťo-
vú svorku nabíjačky od podvozka vozidla a potom svorku od akumulátora.
V. Význam značenia na štítku
14,4-14,5 V 14,4 V DC 7,3 V DC 14,7 V DC
DC; 3,8 A 0,8 A 0,8 A 3,8 A
Nepoužiteľný výrobok sa nesmie
Zodpovedá
podľa smernice 2012/19 EÚ vyhodiť
požiadavkám EÚ.
do zmesového odpadu, ale musí sa
Pred použitím si prečí-
odovzdať na ekologickú likvidáciu
tajte doplňujúce infor- elektroodpadu na na to určené
mácie pre použitie.
zberné miesta.
Pred pripojením alebo odpojením na-
Dvojitá izolácia. bíjačky k akumulátoru/od akumulátora
nabíjačku odpojte od zdroja el. prúdu.
Výstraha: Výbušné plyny. Chráňte pred plameňmi
a iskrami. Pri nabíjaní zaistite dostatočné vetranie.
Tabuľka 3
EÚ Vyhlásenie o zhode
Výrobca Madal Bal a.s. • Bartošova 40/3, CZ-760 01 Zlín • IČO: 49433717
vyhlasuje,
že následne označené zariadenie
Extol® Craft 417300
Nabíjačka autobatérií
bola navrhnutá a vyrobená v súlade s nasledujúcimi normami:
EN 60335-1; EN 60335-2-29; EN 61000-6-3; EN 61000-6-1; EN 61000-6-2;
EN 61000-3-2; EN 61000-3-3; EN 62321;
a predpismi:
2014/35 EÚ
2014/30 EÚ
2011/65 EÚ
V Zlíne: 20. 7. 2015
Martin Šenkýř, člen predstavenstva a. s.
Tabuľka 2