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Croisements
Des interrupteurs supplémentaires sont nécessaires. Si
l'installation dispose d'un régulateur, raccorder le
6
). Si le croisement
croisement en fonction du plan (
est actionée par deux régulateurs, il doit être équipé de
6
l'interrupteur bi-polar (
A).
Instructions supplémentaires pour code 75
Dans le cas des locomotives à longues chassis rigides,
il se peut que il y aura un risque de court-circuit entre
la lame ouverte et le sommier. En cas de problèmes
électriques, le câblage du côté inférieur des aguilles
7
code 75 doit être modifié (
) à l'aide d'un moteur
d'aiguille (PL-10) et d'un commutateur accessoire
(PL-13 ou PL-15).
Informations générales
Pour l'exploitation en douceur des locomotives, il faut
que les collecteurs et les roues soient parfaitement
propres. Il faut également au moins deux paires de
roues pour la conduction du courant et, avec une
locomotive à trois paires, la conduction doit s'effectuer
sur les trois paires de roues. Des collecteurs
supplémentaires, par exemple sur les roues d'un
allège, amélioreront le fonctionnement. Une locomotive
peut caler sur des rails rectilignes à cause de la
poussière. Toujours vérifier que les locomotives sont
alimentées au niveau de toutes les roues. Pour tester
la conductivité, appliquer deux fils du contrôleur (à la
vitesse d'exploitation normale la plus basse)
directement à chaque paire de roues, tour à tour. Si la
locomotive ne se comporte pas parfaitement hors des
rails, il n'y a aucune chance pour que le résultat soit
meilleur sur les rails. La gamme Peco Lectrics
comprend des accessoires pour simplifier la taches du
nettoyage des routes et d'autres opérations. Tout
déraillement au niveau du coeur de croisement sera dû
à l'assemblage incorrect des roues.
Remplacement du ressort au-dessus du centre
Si le ressort devient inopérant, il est possible qu'une
extrémité du ressort au niveau de la barre de
raccordement se soit délogé de sa fente. Si tel il est le
cas, il peut facilement se remettre en place, à l'aide
d'un petit tournevis. Si toutefois le ressort est affaibli,
on peut le remplacer sans retirer l'aiguille de la plaque
de base. Plier en dehors les pattes de métal des deux
côtés du couvercle, le retirer, placer un nouveau
ressort et remettre le couvercle. Recourber vers le bas
les pattes de métal fermement, découper le surplus
des extrémités dépassant des ressorts neufs à l'aide
8
d'un coupeur (
). Les ressorts neufs sont disponibles
gratuitement auprès du Bureau technique Peco, il suffit
d'envoyer une enveloppe affranchie à l'adresse à la
renverse.
Utilisation en plein air
Peco Streamline avec rail de maillechort convient pour
un usage en plein air dans des conditions climatiques
tempérés. Mais il ne pourra pas résister à des
températures extrêmes, comme sous certains climats
des plus chauds ou s'ils sont exposés aux rayons
directs du soleil. Le ressort au-dessus du centre doit
être lubrifrié avec de Peco Power-Lube.
Avertissement
Certaines colles, peintures, huiles et certains agents
conservateurs, etc. risquent d'attaquer le plastique et
leur utilisation pourrait détériorer cette unité. Tester tous
les agents de fixation ou de coloration avant de les
utiliser. Il faut signaler que nous n'acceptons aucune
responsabilité pour les détériorations par négligence.
DEUTSCHE
Daß der Hauptunterschied zwischen Universal und
Kodierung 75 in der Höhe der Schiene besteht (
Siehe unser kostenloses Handbuch "Lernen Sie Ihre
HO/OO Gleise Kennen. "
Flexible Gleise
Flexible Gleise können gerade oder gebogen genutzt
werden (minimaler empfohlenen Radius 500mm). Um
die Schiene zu biegen, soll sie manuell nach dem
gewünschten Radius gekrümmt und der überflüssige
Teil mit einer Metallsäge abgeschnitten werden. Die
Schienenenden sollen mit einer schmalen Feile
abgegratet werden. Die Gleise sollen anhand
stromführenden Metallpaßstücke (SL-10) oder
Plastiskpaßstücke (SL-11) angeschlossen werden,
jedesmal wenn Isolierung verlangt ist. Um einen
regelmäßigen Abstand zwischen den Querschwellen zu
gewährleisten, sollen die Gleisbefestigungen der
Querschwellen abgeschnitten werden. Für Doppel-
Gleise soll die Peco 6-Fuß Meßlehre benutzt werden,
um einen korrekten Abstand zu gewährleisten. Für die
Befestigung von Gleisen sollen Peco Befestigungsnägel
(SL-14) durch die mitte von Querschwellen anhand
kleinen Nasenzangen eingesteckt werden (kein Vorloch
ist nötig). Für höheren Realismus benutzen Sie Peco
Instant-Schaum-Schotter-Einlage, wobei Sundeala
das ideale Material für die Oberfläche der Grundplatte
ist. Siehe das Peco Handbuch 'Zur Gleislegung' für
weitere Auskünfte.
Weichen und Kreuzungen
Diese Produkte sind betreibsbereit, aber es ist
manchmal nötig (siehe folgende Seite für weitere
Auskünfte über die Verkabelung Kodierung 75), die
Enden der Querschwellen abzugraten, um einen
korrekten Abstand zwischen den Gleisen zu
2
gewährleisten (
). Große Sorgfalt sollte verwendet
werden, um die Plastikteile zu schneiden. Die
Querschwellen sind an ihrer Unterseite beschnitten,
um die Befestigung von Schienenverbindungsstücken
zu erlauben, ohne die Schienenbefestigungen
wegnehmen zu dürfen. Alle Weichen und Kreuzungen
beinhalten blinde Befestigungslöcher (von der
Unterseite sichtbar), die erstens durch ein scharfes
Werkzeug oder einen scharfen Nagel gebohrt werden
sollten. Weichen sollten anhand Nägel (SL-14)
befestigt werden, indem man sie durch die
Querschwellen in die Grundplatte mit Zangen einsteckt
Verkabelung für Standard 12v DC Systeme
3
Die basis für die Verkabelung (
) einer Gestaltung mit
stromführenden Kreuzungsherzstücken liegt in der
Tatsache, daß der Strom stetig bis zum Fuße jeder
Weiche (a) gespeist werden soll. Weitere Weichen wie
auf (b), (c) und (d) benötigen keine weitere Speisung,
unter der Bedingung daß ihre Füße auch gegen die
Hauptspeisung (a) gewandt sind.
Kontinuierliche Gleiskreise
Peco Isolier-Verbindungsstücke (SL-11) sollen wie auf
(e) angegeben eingesteckt werden, jedesmal wenn ein
GUARANTEE This product is guaranteed in accordance with the high
quality for which Peco is world renowned. Should you require further
information you are invited to write to the Peco Technical Advice Bureau at
the address overleaf:
GARANTIE Ce produit est garanti conformément à l'excellente qualité
pour laquelle la société est reconnue au monde entir. Pour de plus amples
reseignne ments, prière de s'addresser au bureau de conseil technique
Peco mentioné à la renverse:
GARANTIE Dieses Produkt entspricht der hohen Qualität dank welcher
Peco-weltweit einen vortrefflichen Ruf genießt. Solten Sie zusätzliche
Informationen benötigen, bitte, wenden Sie sich an die technische
Beratungsstelle von Peco an die folgende Anschrift an:
GARANTIA este producto está garantizado de acuerdo con la alta calidad
por la cual Peco es mundialmente reconocido. Si usted necesitara cualquier
información adicional le invitamos a escribirnos a Peco Technical Advice
Bureau en la dirección al dorso:
Gleiskreis die einen Weichen einschleißt mit Weichen
geformt ist. Weichen, die nach der entgegengesetzten
Richtung wie auf (f) zeigen, benötigen isolierende
Paßstücke zwischen sich selbst und den
entgegengesetzten Weichen wie auf (g) angegeben.
Zusätzliche Speisungen sollen dann wie auf (h)
installiert werden.
Ausweichkreisläufe
Isolierende Paßstücke sollen an die Positionen (i) und
(j) eingesteckt werden, wenn ein Ausweichkreislauf
integriert ist, wobei eine zusätzliche Speisung an diesen
Teil des Kreislaufs (k), der nicht von der Hauptspeisung
beschickt wird, angebracht werden sollte —
Speisungen können miteinander verbunden werden,
wie auf (h) und (k) gezeigt, was Verkabelung spart.
Einzel und Doppelzreuzweiche
Um die DKW bzw. EKW zu schalten werden
zusätzliche Schalter benötigt. Wird die Anlage mit
einem Regler betätigt, sollte die Kreuzung
entsprechend Zeichnung (
Bitte beachten Sie, daß die Kreuzung elektrisch
komplett isoliert ist und beide Außenschienen
elektrisch angeschlossen werden müssen Zwei
Weichenmotoren (PL-10W) sind nötig für die Schaltung
und jeder Motor wird durch den Zusatzschalter (PL-15)
betrieben. Bitte die Weichenmotoren immer direkt unter
die Weiche montieren. Wenn die Kreuzung mit zwei
Reglern betreiben wird, muß sie mit
Isolierschienenverbindern (SL-11) an jedem Profil
eingesetzt werden. Dann können die beiden
Außenschienen unabhängig mit einem doppelpoligen
5
Schalter (
) geschaltet werden.
Kreuzungen
Um die Kreuzung zu schaltern werden zusätliche
Schalter benötigt. Wird die Anlage mit einem Regler
betätigt, sollte die Kreuzung entsprechend Zeichnung
6
(
) angeschlossen werden. Wenn die Kreuzung mit
zwei Reglern betreiben wird, brauchen Sie noch ein
doppelpoligen Schalter (
Zusätzliche Bedienung für Kodierung 75
Ein Kurzschluß zwischen der offenen Klinge und der
Anschlagschiene kann mit einige längeren
Starrahmenlokomotiven vorkommen. Wenn dieses
elektrische Problem geschehen möge, sollte die
Verkabelung an der Unterseite von Kode 75 Weichen
(7) anhand eines Peco Weichenmotors (PL-10) und
eines Zubehörschalters (PL-13 oder PL-15), oben
abgeändert werden.
Allgemeine Auskünfte
Zum reibungslosen Betrieb von Lokomotiven ist es
wichtig,daß die Stromsammler und die Räder perfekt
sauber bleiben. Es ist auch wichtig, daß Strom aus
mindestens zwei Paare Rädern gesammelt wird und,
ideal, mit Dreikupplern sollte der Strom von allen drei
Radpaaren gesammelt werden. Zusätzliche Sammler,
zum beispiel auf den Rädern eines Tenders, sollen
reibungslosen Betrieb noch fördern — ein Lokomotive
kann auch auf einem geradlinigen Gleis durch die
Anhäufung von Staub zum Stehen gebracht werden.
Die Lokomotive sollen immer überprüft werden, um
sich zu vergewissern, daß sie den Strom mit allen
angemessenen Rädern sammeln. Zum Testen soll man
zwei Drähte vom Kontroller (mit der niedrigsten
Betriebsgeschwindigkeit) zu jedem Radpaar einem
nach dem anderen anbringen. Wenn die Lokomotive
außerhalb des Gleises sich nicht vorwurfsfrei benimmt,
darf man nicht damit rechnen, daß Sie auf dem Gleise
bessere Leistungen darstellen wird. Die Peco Lectrics
Reihe enthält nutzvolle Hilfsmittel, um die Reinigung
der Räder und die Wartungsarbeiten zu vereinfachen.
Im Falle von Entgleisung im Bereich der
1
).
Kreuzungsherzstücke wird eine inkorrekte
Zusammenfassung der Räder verantwortlich.
Wechsel der Übermittenfeder
Wenn die Feder unbrauchbar wird, mag die Ursache
sein, daß das Ende der Feder an der
Verbindungsstange aus seinem Schlitze ausgezogen
ist. Wenn es der Fall ist, kann es leicht mit einem
Schraubenzieher zurückgestoßen werden. Wenn
trotzdem die Feder schwach geworden ist, kann sie
gewechselt werden, ohne die Weiche vom der
Grundplatte ausbauen zu müssen. Die Metallenden auf
beiden Seiten zurückbiegen, die Klemmdecke
wegnehmen, die Feder anpassen und die Decke
zurückstellen. Die Metallenden stark herunterbiegen,
die überhängenden Enden der neuen Federn
8
abschneiden (
). Neue Federn können kostenlos mit
selbstangeschriebenem Umschlag vom Peco
technischen Beratungsbüro bestellt werden – siehe die
Adresse hierunter (Page 1).
Außenbenutzung
Peco Streamline mit Neusilber-Gleis ist geeignet zur
Außenbenutzung unter gemäßigt Klimabedingungen.
Es darf nicht erwartet sein, daß das System extreme
™
Bedingungen widerstehen wird, wie es der Fall in
einigen heißer und mit direkten konzentrierten
Sonnenstrahlen ist. Die Übermittenfeder sollte mit
Peco Electrolube geschmiert werden.
Achtung
Einige Klebstoffe, Anstrichfarben, Öle, Holzschutzmittel
usw., mögen Kunstoffe angreifen und die Benutzung
dieser Produkte mag diese Einheit beschädigen. Alle
Befestigungs oder Färbigungsmittel sollen vor jeglicher
Verwendung überprüft werden. Man bemerke, daß wir
nicht in der Lage sind, für Beschädigungen
Verantwortung zu tragen, die aus Unachtsamkeit
dieser einfachen Maßnahme verursacht wurden.
^
ESPANOL
La principal diferencia entre El Código 100 Universal y
el Código 75 es la altura del raíl (
"Know your Track in OO/HO."
Colocación de la vía flexible
La vía flexible se puede usar en recta o en curva
(radio mínimo recomendado 500mm/18"). Para curvar
la vía, flexiónela en el radio requerido en la maqueta y
corte el raíl sobresaliente usando una pequeña sierra
de metales o un cortador. Pula el final del raíl con una
lima. Una las vías usando los clips de vía metálicos
(SL-10) o aislados (SL-11) según sea el apropiado.
Para conseguir un espaciado uniforme entre las
traviesas sería necesario cortar las fijaciones de las
traviesas al raíl para que se deslicen los clips
fácilmente. Para la doble vía utilice la Galga Sl-36
para obtener el espacio correcto entre vías. Para fijar
Name / Nom / Name / Nombre .....................................................................................................................................
Address / Addresse / Anschrift / Dirección ...................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................
Retailer / Détailent / Fachändler / Tienda .....................................................................................................................
Date of Purchase / Date d'achat / Ankaufsdatum / Fecha de compra ..........................................................................
la vía inserte los Pins de fijación (SL-14) a través del
centro de las traviesas usando unos alicates (no es
necesario hacer un agujero previo). Para añadir
realismo utilice Espuma Balasto Peco. Sundeala™ es
el material ideal para la base. Para más informaciones
ver el folleto de Peco Publications "Laying the Track".
Colocación de desvíos y cruces
Estos productos están listos para usar (ponga especial
atención en las instrucciones de cableado para código
75), pero para mantener el correcto espaciado entre
vías a veces es necesario cortar los finales de algunas
traviesas (2). Tenga mucho cuidado cuando corte el
plástico. Las traviesas del final del raíl tienen un hueco
por debajo que permite encajar los clips sin necesidad
de sacar los fijadores al raíl. Todos los desvíos y
cruces tienen huecos de fijación solo visibles por
debajo, los cuales se pueden agujerear con un
pequeño taladro o herramienta cortante. Los desvíos
deberían fijarse usando Pins (SL-14), empujándolos a
través de las traviesas hasta la base de la maqueta
4
) angeschlossen werden.
usando unos alicates.
Cableado para sistemas Standard DC 12v
La base para el cableado de una maqueta con
corazones no aislados (
debe estar alimentando la sección frontal del final de
cada desvío (b). Subsiguientemente los desvíos como
se muestra en (c) y (d) no necesitan más alimentación
siempre que el final de la sección frontal tengan la
alimentación principal.
Circuitos de vía continúa
Cuando se forma un circulo de vía incluyendo un
desvío, se deben colocar clips de vía aislantes Peco
(SL-11) tal como se indica en (e). Los desvíos
encarados en la dirección opuesta como en (f)
requieren clips aislantes entre ellos y el desvío
opuesto tal como se muestra en (g). Hay que instalar
entonces alimentación adicional como en (h).
Vía de paso
6
A ).
Cuando se incorpora una vía de paso, los clips
aislantes se deben colocar en las posiciones (i) y (j),
es necesario realizar una alimentación posterior de
esta parte del circuito (k) no suministrada por la
alimentación principal (a). No es necesario tomar cada
alimentación directa desde el controlador – puede ser
interconectado como se muestra en (h) y (k) para
ahorrar cable.
Desvíos sencillos y dobles
Para los desvíos sencillos y dobles se necesitan
interruptores extra. Si la sección en la cual se instala
está operada por un controlador, el cableado deberá
ser realizado como en (
está completamente electro aislado con una
alimentación eléctrica en ambos lados exteriores de
los raíles. Se necesitan dos motores Peco (PL-10)
para encajarlos en el Micro interruptor (PL-15) unido a
cada motor. Si el desvío está operado por dos
controladores (
lados de los raíles mediante un conmutador doble-polo
doble-recorrido, cableado como un interruptor de una
inversión de sentido entre los dos controladores.
Cruce de diamante
Los cruces de diamante requieren conmutadores extra.
Si se usa un solo controlador este deberá ser
cableado como (
doble- recorrido igual que para una inversión de
polaridad. Si el cruce es operado con dos
controladores (
doble, cableado como un interruptor de conversión
entre los dos controladores.
Instrucciones adicionales
Algunas locomotoras con un perfil de ruedas grande
pueden producir cortocircuitos entre el aspa abierta y
el raíl. Si este problema eléctrico ocurre, el cableado
por el lado inferior de los desvíos debe ser modificado
(
interruptor accesorios (PL-13 ó PL-15).
Información general
Para una circulación suave de las locomotoras es
importante que se mantengan las ruedas
perfectamente limpias. Es igualmente importante que
al menos dos pares de ruedas tengan toma de
corriente, siendo ideal que en una de seis pares la
toma de corriente sea en todas las ruedas .Con tomas
de corriente adicionales, por ejemplo las ruedas del
tender, mejorará aún más su funcionamiento.
Compruebe siempre que sus locomotoras están
cogiendo corriente desde las ruedas adecuadas. Un
test seria aplicar a las ruedas dos cables directamente
desde el controlador a cada par de ruedas por turnos.
Colóquela en la velocidad mas baja de operación
posible. Si su locomotora no funciona bien fuera de la
vía no se puede esperar que funcione bien en ella. La
gama Peco Lectrics incluye útiles ayudas para
simplificar la limpieza de las ruedas y otros
mantenimientos. Si el descarrilamiento ocurre en el
corazón del desvío será debido a un montaje
incorrecto de las ruedas.
Remplazar el muelle central del desvío
Si el muelle central del desvío se vuelve inoperativo
puede ser que el muelle del espadín se ha
descolocado de su emplazamiento. Si este es el caso
puede ser fácilmente empujado de nuevo en su lugar
usando unas pequeñas pinzas. Si el muelle está
debilitado se puede reemplazar sin sacar el desvío de
la maqueta. Flexione ambos lados de las piezas
metálicas de la cubierta. Saque y encaje el nuevo
muelle y vuelva a colocar la tapa. Doble de nuevo
hacia abajo firmemente las piezas metálicas, corte los
finales salientes del nuevo muelle con unos alicates de
corte (
través de Peco Technical Advice Bureau, la dirección
abajo indicada.
1
). Ver el folleto
Uso en el exterior
Peco Streamline con raíl níquel plata se puede usar
en el exterior en climas temperados. No soporta
temperaturas extremas como en climas muy calurosos
o rayos de sol concentrados directamente. El corazón
del desvío se debería lubricar con Peco Power-Lube.
PRECAUCIÓN
Algunas colas, pinturas, lubricantes y conservadores
de madera etc. pueden atacar el plástico y su uso
puede dañar esta unidad. Compruebe los adhesivos y
pinturas antes de usarlos. Se entiende que no
podemos aceptar responsabilidades por daños
resultantes por negligir estas sencillas precauciones.
3
) es que la corriente siempre
4
). Tome nota que el desvío
5
), aísle el desvío y alimente en ambos
6
), con un conmutador doble-polo
6A
) se debe añadir otro conmutador
7
) utilizando un motor Peco de desvíos (PL-10) y el
8
). Los nuevos muelles los puede obtener a
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