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Verwandte Anleitungen für Kawasaki FS541V
Inhaltszusammenfassung für Kawasaki FS541V
- Seite 1 DEUTSCH Allzweckmotor Betriebsanleitung FS481V, FS541V, FS600V 99976-2119-01...
- Seite 3 Schäden füh- ren kann. ANMERKUNG ○ Dieses Symbol steht für Hinweise, die für eine ef- fektive und bequeme Ausführung wichtig sind. DIE BETRIEBSANLEITUNG DER DURCH DIESEN MOTOR ANGETRIEBENEN AUSRÜSTUNG LESEN. © 2009 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (1): Juli 2009. (M)
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Seite 4: Zuerst Lesen
ZUERST LESEN Bitte lesen und verstehen Sie diese Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme des MOTORS. ACHTUNG Den Motor NICHT in einem geschlossenen Raum laufen lassen. Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses, tödliches Gas. Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter bestimmten Umständen explosiv. Motor abstellen und vor dem Betanken abkühlen lassen. - Seite 5 Die Warnaufkleber am Motor lesen und verstehen. Falls ein Aufkleber fehlt oder beschädigt bzw. abgenutzt ist, einen Ersatzaufkleber beim Kawasaki-Motorvertragshändler beschaffen und an der richtigen Stelle anbrin- gen.
- Seite 6 Fotokopien oder auf andere Weise. Obwohl unter Anwendung größter Sorgfalt ange- strebt wurde, ein möglichst vollständiges und genau formulierte Anleitung zu erstellen, wird von Kawasaki kein Anspruch auf Fehlerfreiheit oder Vollständigkeit erhoben. Änderungen an Verfahren und technischen Daten aufgrund von Konstruktions- und Leistungsverbesserungen während der Produktion sind ohne vorherige An-...
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Seite 8: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES ..........Papiereinsatz ..........Lage der Aufkleber ........... Wartung der Zündkerzen ........Lage der Teile ........... Wartung des Kraftstofffilters und der Kraftstoff- Einstelldaten ............. pumpe ............Motorölfüllmenge ..........Reinigen des Kühlsystems ....... EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSOR- STILLLEGUNG ........... TEN ..............Ablassen der Kraftstoffanlage ...... -
Seite 9: Allgemeines
ALLGEMEINES 9 ALLGEMEINES Lage der Aufkleber 1. Warnaufkleber 2. Motor-Typenschild 3. Motor-Seriennummernschild Anhand der Angaben auf dem Seriennummern- schild kann der Motor von anderen Motoren dessel- ben Modells unterschieden werden. Die Motor-Seriennummer benötigen Sie zum Be- stellen von Ersatzteilen beim Vertragshändler. -
Seite 10: Lage Der Teile
10 ALLGEMEINES Lage der Teile [Modell mit Elektrostarter] I. Kraftstoffpumpe J. Kraftstofffilter K. Elektrostarter L. Spannungsregler M. Muttern A. Luftfilter (in A) B. Schutzabdeckung C. Ölablassschraube D. Ölfilter E. Zündkerzen/Zündkerzenstecker F. Ölmessstab/Öleinfülldeckel G. Steuertafel H. Vergaser... - Seite 11 ALLGEMEINES 11 [Modell mit Reversierstarter] J. Kraftstoffpumpe K. Kraftstofffilter A. Luftfilter (in A) L. Muttern B. Reversierstarter C. Reversierstartergriff D. Ölablassschraube E. Ölfilter F. Ölmessstab/Öleinfülldeckel G. Zündkerzen/Zündkerzenstecker H. Steuertafel I. Vergaser...
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Seite 12: Einstelldaten
12 ALLGEMEINES Einstelldaten Motorölfüllmenge Motorölfüllmenge POSTEN Technische Daten 1,5 l Zündzeitpunkt Nicht einstellbar FS481V [ohne Ölfilterwechsel] Zündkerzen: NGK BPR4ES FS541V 1,7 l Elektrodenabstand 0,75 mm FS600V [mit Ölfilterwechsel] Niedrige Leerlaufd- 1.550 U/min rehzahl Hohe Leerlaufdreh- 3.600 U/min zahl Ventilspiel Innen 0,10 ~ 0,15 mm Außen 0,10 ~ 0,15 mm... -
Seite 13: Empfohlene Kraftstoff- Und Ölsorten
EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN 13 EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN Die von der EPA in den USA zugelassenen Oxy- Kraftstoff genatanteile bei Kraftstoffen sind nachfolgend auf- geführt. Ausschließlich sauberes, frisches, bleifreies Nor- malbenzin tanken. ETHANOL: (Ethylalkohol oder Spiritus) Kraftstoffe mit einem Ethanol-Gehalt von bis zu VORSICHT 10 Vol.-% sind zulässig. -
Seite 14: Motoröl
14 EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN Motoröl Folgende Motorölsorten werden empfohlen. API-Einsatzklasse: SJ oder höher. Ölviskosität Die Viskosität nach Einsatztemperatur gemäß der nachfolgenden Tabelle wählen: ANMERKUNG ○ Durch die Verwendung von Mehrbereichsöl (5W- 20, 10W-30 und 10W-40) erhöht sich der Ölver- brauch. -
Seite 15: Vorbereitungen
VORBEREITUNGEN 15 VORBEREITUNGEN Kraftstoff Motoröl Den Ölstand täglich vor Anlassen des Motors kon- ACHTUNG trollieren. Andernfalls kann ein Mangel an Motoröl zu schweren Motorschäden wie Festfressen führen. Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter • Den Motor auf einer ebenen Fläche abstellen. bestimmten Umständen explosiv. - Seite 16 16 VORBEREITUNGEN Motorölfüllmenge 1,5 l FS481V [ohne Ölfilterwechsel] FS541V 1,7 l FS600V [mit Ölfilterwechsel] VORSICHT Der Motor wird ohne Motorölfüllung geliefert.
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Seite 17: Starten
STARTEN 17 STARTEN ○ Frisches Benzin verwenden. Motor starten ○ Motor und Ausrüstung bei Nichtgebrauch vor di- rekter Wettereinwirkung schützen. ACHTUNG ANMERKUNG ○ Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein farblo- Den Anweisungen in der Betriebsanleitung der ses, geruchloses, giftiges Gas. durch den Motor angetriebenen Ausrüstung fol- Das Aggregat nicht in geschlossenen Räu- gen. - Seite 18 18 STARTEN VORSICHT Den Elektrostarter nicht länger als 5 Sekun- den kontinuierlich betätigen, um ein Entladen der Batterie zu vermeiden. Startet der Motor nicht sofort, 15 Sekunden warten und erneut versuchen. ANMERKUNG ○ Wenn der Motor sehr warm ist oder wenn er nicht sofort startet, NICHT weiterhin versuchen bei ge- schlossenem Choke zu starten, da der Motor da- bei absaufen kann, was das Starten noch mehr...
- Seite 19 STARTEN 19 VORSICHT Das Anreißkabel nicht von selbst zurück- schnellen lassen. Dabei kann das Kabel oder die Reversierstarter-Baugruppe beschädigt werden. ANMERKUNG ○ Startet der Motor auch nach dreimaligem Anrei- ßen nicht, den Choke öffnen und einen erneuten Versuch machen.
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Seite 20: Bedienung
20 BEDIENUNG BEDIENUNG Warmlaufen Neigungswinkel des Motors Nachdem der Motor gestartet ist, den Gashebel Der Motor kann durchgehend in einem Neigungs- (A) an der Ausrüstung auf eine Position zwischen winkel von bis zu 25° in jeder Richtung betrieben “FAST” und “SLOW” stellen. werden. -
Seite 21: Stoppen
STOPPEN 21 STOPPEN Not-Aus Motor stoppen • Den Motorschalter oder den Schlüssel sofort auf “OFF” stellen. • ACHTUNG Das Kraftstoffventil an der Ausrüstung schließen. Bei der Ausführung mit Schalter auf der Steuerta- Immer den Schlüssel abziehen, wenn die Aus- fel den Gashebel an der Ausrüstung bis ans Ende rüstung bedienerlos oder nicht in Gebrauch des niedrigen Drehzahlbereichs schieben. -
Seite 22: Einstellung
22 EINSTELLUNG EINSTELLUNG Einbau und Einstellung des Gaszugs Einbau und Einstellung des Chokezugs • • Den Gaszug (G) mit dem Drehzahlhebel (C) ver- Den Chokezug (K) mit dem Chokehebel (D) ver- binden und die Gaszug-Außenhülle (F) mit der binden und die Chokezug-Außenhülle (L) mit der Kabelklemmschraube (A) leicht festklemmen. -
Seite 23: Einstellung Der Motordrehzahl
Nicht versuchen, durch Verstellen des Drehzahl- reglers die Motordrehzahl zu steigern. Die Verga- ser sind werksseitig voreingestellt, und jede Mischschraube ist mit einem Deckel oder einer Anschlagplatte ausgestattet. ○ Falls eine Einstellung erforderlich sein sollte, muss diese von einem autorisierten Kawasaki- Motorvertragshändler durchgeführt werden. -
Seite 24: Wartung
24 WARTUNG WARTUNG Wartung, Auswechseln oder Reparatur des Abgasreinigungssystems und dessen Bestandteilen kön- nen von jeder Reparaturwerkstatt für straßenungebundene Maschinen oder entsprechend ausgebilde- ten Personen vorgenommen werden. -
Seite 25: Tabelle Für Regelmäßige Wartung
Zur Wartung immer die Stecker von den Zündkerzen abnehmen, um ein ungewolltes Starten zu ver- meiden. ANMERKUNG ○ Die Wartungsintervalle können als Richtwerte herangezogen werden. Je nach Einsatzbedingungen können Wartungsarbeiten in kürzeren Abständen durchgeführt werden. ○ : Bei staubigen Bedingungen öfter warten. K: Vom Kawasaki-Vertragshändler zu warten. INTERVALL WARTUNG Nach Alle Alle Alle Alle... - Seite 26 26 WARTUNG INTERVALL WARTUNG Nach Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Täglich ersten 8 Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. • ○ Papiereinsatz des Luftfilters reini- gen. ○ Staub und Schmutz vom Zylinder • und von den Zylinderkopfrippen entfernen.
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Seite 27: Ölstand Prüfen
Den Motor (die Ausrüstung) waagerecht halten. • 1,5 l Den Motor abstellen. • FS481V [ohne Ölfilterwechsel] Die Ölablassschrauben (A) ausschrauben und FS541V das Öl bei noch warmem Motor in einen geeigne- 1,7 l FS600V ten Behälter ablassen. [mit Ölfilterwechsel] ACHTUNG Heißes Motoröl kann schwere Verbrennungen verursachen. -
Seite 28: Wechsel Des Ölfilters
28 WARTUNG Wechsel des Ölfilters • Den Ölfilter alle 200 Betriebsstunden wechseln. ACHTUNG Heißes Motoröl kann schwere Verbrennungen verursachen. Vor dem Entfernen des Ölfilters den heißen Motor etwas abkühlen lassen. • Das Motoröl in einen geeigneten Behälter ablas- sen (C). VORSICHT A. -
Seite 29: Wartung Des Luftfilters
WARTUNG 29 • Öl auffüllen, um ein Absinken des Ölstands auf- Wartung des Luftfilters grund der in den Ölfilter einfließenden Ölmenge auszugleichen (zur Ölstandsprüfung siehe das Kapitel “VORBEREITUNGEN”). VORSICHT Den Motor nicht bei ausgebautem Luftfilter betreiben, um frühzeitigen Verschleiß des Mo- tors zu verhindern. -
Seite 30: Wartung Der Zündkerzen
30 WARTUNG • Zum Reinigen den Papiereinsatz sacht beklopfen, Wartung der Zündkerzen um Staub zu entfernen. Bei starker Verschmut- zung den Papiereinsatz erneuern. • ACHTUNG Den Papiereinsatz einmal im Jahr oder nach 200 Stunden erneuern, je nachdem, was zuerst ein- Heiße Motorteile können schwere Verbren- tritt. -
Seite 31: Wartung Des Kraftstofffilters Und Der Kraftstoffpumpe
WARTUNG 31 Wartung des Kraftstofffilters und der Kraftstoffpumpe ACHTUNG Durch falsche Anwendung von Lösungsmit- teln kann es zu Brand oder Explosionen kom- men. Zum Reinigen des Kraftstofffilters und der Kraftstoffpumpe kein Benzin oder Lösungs- mittel mit niedrigem Flammpunkt verwenden. Nur an einem gut belüfteten Ort reinigen, an dem sich keine offenen Flammen oder Fun- kenquellen, einschließlich Glimmlampen oder A. -
Seite 32: Reinigen Des Kühlsystems
32 WARTUNG [Größe und Anzugsmoment der Schrauben] Reinigen des Kühlsystems Schra- Grö- Länge Anzugsmoment Vor jedem Gebrauch sicherstellen, dass sich im uben ße Lufteinlassgitter (Drehsieb) (G) kein Gras oder Ab- 16 mm 8,8 N·m (0,9 kgf·m) fall verfangen hat und ggf. reinigen. Zum Prüfen 22 mm 8,8 N·m (0,9 kgf·m) oder Reinigen des Lufteintrittsgitters die Schrauben (F) lösen und die Schutzabdeckung (A) entfernen. - Seite 33 WARTUNG 33 Ohne Schutzabdeckung [Modell mit Reversierstarter]...
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Seite 34: Stilllegung
34 STILLLEGUNG STILLLEGUNG das Kraftstoffventil öffnen, um sämtlichen Kraft- Ablassen der Kraftstoffanlage stoff aus dem Tank abzulassen. • Den Schmutzabscheider anbringen und das Bei einem Motor, der länger als 30 Tage stillgelegt Kraftstoffventil öffnen. wird, sollte der Kraftstoff vollständig abgelassen •... - Seite 35 STILLLEGUNG 35 A. Zündkerzenbohrung...
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Seite 36: Fehlersuche
36 FEHLERSUCHE FEHLERSUCHE Wenn der Motor Störungen entwickelt, die Symptome und Betriebsbedingungen sorgfältig untersuchen und gemäß der nachfolgenden Fehlersuchanleitung vorgehen. - Seite 37 FEHLERSUCHE 37 Symptom Mögliche Ursache Abhilfe Motor startet Unzureichende Kolben, Zylinder, Kolbenringe oder nicht oder Leis- Komprimierung Kopfdichtungen defekt tung ist schwach Ventile defekt Gut festziehen Zündkerzen locker Zylinderkopfschrauben locker Keine Kraftstoff- Kein Kraftstoff im Kraftstofftank Kraftstofftank füllen zufuhr zur Kraftstoffventil steht nicht auf “ON”...
- Seite 38 Bessere Arbeitsstelle wählen Motordrehzahl Drehzahlregler defekt steigt nicht an K: Vom Kawasaki-Vertragshändler zu warten. M: Bei der Ausführung mit Schalter auf der Steuertafel den Gashebel an der Ausrüstung vom Ende des niedrigen Drehzahlbereichs wegschieben, bevor der Motorschalter auf “START” gestellt wird.
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Seite 39: Umweltschutz
UMWELTSCHUTZ 39 UMWELTSCHUTZ Zum Schutz der Umwelt müssen Altbatterien, Motoröl, Benzin, Kühlmittel und andere Fahrzeugteile, die zu- künftig für den Abfall bestimmt sind, sachgerecht entsorgt werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren autorisierten Kawasaki-Motorvertragshändler oder das örtliche Amt für Abfallwirtschaft. -
Seite 40: Technische Daten
40 TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN FS481V, FS541V, FS600V Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Benzinmotor mit vertikaler Kurbelwelle Bohrung × Hub 73 × 72 mm Hubraum 603 ml Zündsystem Schwungmagnetzünder mit festem Zündzeitpunkt Drehrichtung Gegen den Uhrzeigersinn von der Zapfwelle her gesehen Anlassersystem Elektrostarter/Reversierstarter Trockengewicht: kg... -
Seite 41: Schaltplan
SCHALTPLAN 41 SCHALTPLAN [Modell mit Reversierstarter] Schaltplan [Modell mit Elektrostarter]... - Seite 42 42 SCHALTPLAN ANMERKUNG ○ Schraffiert eingerahmte Bereiche beinhalten Ka- wasaki-Zukaufteile. ACHTUNG Zur elektrischen Absicherung immer den ne- gativen (–) Batteriepol abklemmen, bevor Re- paratur- oder Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Empfohlene Batterieleistung Batterieleistung 12 V 550 Klasse CCA...