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Verwandte Anleitungen für Kawasaki FS651V
Inhaltszusammenfassung für Kawasaki FS651V
- Seite 1 DEUTSCH Allzweckmotor Betriebsanleitung FS651V, FS691V, FS730V 99976-2117-02...
- Seite 3 Schäden füh- ren kann. ANMERKUNG ○ Dieses Symbol steht für Hinweise, die für eine ef- fektive und bequeme Ausführung wichtig sind. DIE BETRIEBSANLEITUNG DER DURCH DIESEN MOTOR ANGETRIEBENEN AUSRÜSTUNG LESEN. © 2009 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (1): Juli 2009. (M)
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Seite 4: Zuerst Lesen
ZUERST LESEN Bitte lesen und verstehen Sie diese Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme des MOTORS. ACHTUNG Den Motor NICHT in einem geschlossenen Raum laufen lassen. Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses, tödliches Gas. Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter bestimmten Umständen explosiv. Motor abstellen und vor dem Betanken abkühlen lassen. - Seite 5 Die Warnaufkleber am Motor lesen und verstehen. Falls ein Aufkleber fehlt oder beschädigt bzw. abgenutzt ist, einen Ersatzaufkleber beim Kawasaki-Motorvertragshändler beschaffen und an der richtigen Stelle anbrin- gen.
- Seite 6 Fotokopien oder auf andere Weise. Obwohl unter Anwendung größter Sorgfalt ange- strebt wurde, ein möglichst vollständiges und genau formulierte Anleitung zu erstellen, wird von Kawasaki kein Anspruch auf Fehlerfreiheit oder Vollständigkeit erhoben. Änderungen an Verfahren und technischen Daten aufgrund von Konstruktions- und Leistungsverbesserungen während der Produktion sind ohne vorherige An-...
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Seite 8: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES ..........Papiereinsatz ..........Lage der Aufkleber ........... Wartung der Zündkerzen ........Lage der Teile ........... Wartung des Kraftstofffilters und der Kraftstoff- Einstelldaten ............. pumpe ............Motorölfüllmenge ..........Reinigen des Kühlsystems ....... EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSOR- STILLLEGUNG ........... TEN ..............Ablassen der Kraftstoffanlage ...... -
Seite 9: Allgemeines
ALLGEMEINES 9 ALLGEMEINES Lage der Aufkleber Warnaufkleber 1. Warnaufkleber 2. Motor-Typenschild 3. Motor-Seriennummernschild Anhand der Angaben auf dem Seriennummern- schild kann der Motor von anderen Motoren dessel- ben Modells unterschieden werden. Die Motor-Seriennummer benötigen Sie zum Be- stellen von Ersatzteilen beim Vertragshändler. -
Seite 10: Lage Der Teile
10 ALLGEMEINES Lage der Teile G. Kraftstoffpumpe H. Kraftstofffilter I. Elektrostarter A. Luftfilter J. Spannungsregler B. Schutzabdeckung C. Ölablassschraube D. Ölfilter E. Zündkerzen/Zündkerzenstecker F. Ölmessstab K. Steuertafel L. Vergaser... -
Seite 11: Einstelldaten
ALLGEMEINES 11 Einstelldaten Motorölfüllmenge Motorölfüllmenge POSTEN Technische Daten 1,8 l Zündzeitpunkt Nicht einstellbar FS651V [ohne Ölfilterwechsel] Zündkerzen: NGK BPR4ES FS691V 2,1 l Elektrodenabstand 0,75 mm FS730V [mit Ölfilterwechsel] Niedrige Leerlaufd- 1.550 U/min rehzahl Hohe Leerlaufdreh- 3.600 U/min zahl Ventilspiel Innen 0,10 ~ 0,15 mm Außen 0,10 ~ 0,15 mm... -
Seite 12: Empfohlene Kraftstoff- Und Ölsorten
12 EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN Die von der EPA in den USA zugelassenen Oxy- Kraftstoff genatanteile bei Kraftstoffen sind nachfolgend auf- geführt. Ausschließlich sauberes, frisches, bleifreies Nor- ETHANOL: (Ethylalkohol oder Spiritus) malbenzin tanken. Kraftstoffe mit einem Ethanol-Gehalt von bis zu 10 Vol.-% sind zulässig. -
Seite 13: Motoröl
EMPFOHLENE KRAFTSTOFF- UND ÖLSORTEN 13 Motoröl Folgende Motorölsorten werden empfohlen. API-Einsatzklasse: SF, SG, SH, SJ oder SL. Ölviskosität Die Viskosität nach Einsatztemperatur gemäß der nachfolgenden Tabelle wählen: ANMERKUNG ○ Durch die Verwendung von Mehrbereichsöl (5W- 20, 10W-30 und 10W-40) erhöht sich der Ölver- brauch. -
Seite 14: Vorbereitungen
14 VORBEREITUNGEN VORBEREITUNGEN Kraftstoff Motoröl Den Ölstand täglich vor Anlassen des Motors kon- ACHTUNG trollieren. Andernfalls kann ein Mangel an Motoröl zu schweren Motorschäden wie Festfressen führen. Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter • Den Motor auf einer ebenen Fläche abstellen. bestimmten Umständen explosiv. - Seite 15 VORBEREITUNGEN 15 Motorölfüllmenge 1,8 l FS651V [ohne Ölfilterwechsel] FS691V 2,1 l FS730V [mit Ölfilterwechsel] VORSICHT Der Motor wird ohne Motorölfüllung geliefert.
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Seite 16: Starten
16 STARTEN STARTEN ○ Frisches Benzin verwenden. Motor starten ○ Motor und Ausrüstung bei Nichtgebrauch vor di- rekter Wettereinwirkung schützen. ACHTUNG ANMERKUNG ○ Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein farblo- Den Anweisungen in der Betriebsanleitung der ses, geruchloses, giftiges Gas. durch den Motor angetriebenen Ausrüstung fol- Das Aggregat nicht in geschlossenen Räu- gen. - Seite 17 STARTEN 17 ANMERKUNG ○ Wenn der Motor sehr warm ist oder wenn er nicht sofort startet, NICHT weiterhin versuchen bei ge- schlossenem Choke zu starten, da der Motor da- bei absaufen kann, was das Starten noch mehr erschwert. ○ Stattdessen den Choke ganz öffnen und den Mo- tor starten.
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Seite 18: Bedienung
18 BEDIENUNG BEDIENUNG Warmlaufen Neigungswinkel des Motors Nachdem der Motor gestartet ist, den Gashebel Der Motor kann durchgehend in einem Neigungs- (A) an der Ausrüstung auf eine Position zwischen winkel von bis zu 25° in jeder Richtung betrieben “FAST” und “SLOW” stellen. werden. -
Seite 19: Stoppen
STOPPEN 19 STOPPEN Not-Aus Motor stoppen • Den Motorschalter oder den Schlüssel sofort auf “OFF” stellen. • ACHTUNG Das Kraftstoffventil an der Ausrüstung schließen. Bei der Ausführung mit Schalter auf der Steuerta- Immer den Schlüssel abziehen, wenn die Aus- fel den Gashebel an der Ausrüstung bis ans Ende rüstung bedienerlos oder nicht in Gebrauch des niedrigen Drehzahlbereichs schieben. -
Seite 20: Einstellung
20 EINSTELLUNG EINSTELLUNG Einbau und Einstellung des Gaszugs Einbau und Einstellung des Chokezugs • • Den Gaszug (G) mit dem Drehzahlhebel (C) ver- Den Chokezug (K) mit dem Chokehebel (D) ver- binden und die Gaszug-Außenhülle (F) mit der binden und die Chokezug-Außenhülle (L) mit der Kabelklemmschraube (A) leicht festklemmen. -
Seite 21: Einstellung Der Motordrehzahl
Nicht versuchen, durch Verstellen des Drehzahl- reglers die Motordrehzahl zu steigern. Die Verga- ser sind werksseitig voreingestellt, und jede Mischschraube ist mit einem Deckel oder einer Anschlagplatte ausgestattet. ○ Falls eine Einstellung erforderlich sein sollte, muss diese von einem autorisierten Kawasaki- Motorvertragshändler durchgeführt werden. -
Seite 22: Wartung
22 WARTUNG WARTUNG Wartung, Auswechseln oder Reparatur des Abgasreinigungssystems und dessen Bestandteilen kön- nen von jeder Reparaturwerkstatt für straßenungebundene Maschinen oder entsprechend ausgebilde- ten Personen vorgenommen werden. -
Seite 23: Tabelle Für Regelmäßige Wartung
Zur Wartung immer die Stecker von den Zündkerzen abnehmen, um ein ungewolltes Starten zu ver- meiden. ANMERKUNG ○ Die Wartungsintervalle können als Richtwerte herangezogen werden. Je nach Einsatzbedingungen können Wartungsarbeiten in kürzeren Abständen durchgeführt werden. ○ : Bei staubigen Bedingungen öfter warten. K: Vom Kawasaki-Vertragshändler zu warten. INTERVALL WARTUNG Nach Alle Alle Alle Alle... - Seite 24 24 WARTUNG INTERVALL WARTUNG Nach Alle Alle Alle Alle Alle Alle Alle Täglich ersten 8 Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. Stdn. • ○ Papiereinsatz des Luftfilters reini- gen. ○ Staub und Schmutz vom Zylinder • und von den Zylinderkopfrippen entfernen.
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Seite 25: Ölstand Prüfen
WARTUNG 25 Ölstand prüfen Den Ölstand täglich und vor jedem Betrieb prüfen. Dafür sogen, dass der vorgeschriebene Ölstand stets beibehalten wird. Siehe das Kapitel “VORBE- REITUNGEN”. Motorölfüllmenge 1,8 l FS651V [ohne Ölfilterwechsel] FS691V 2,1 l FS730V [mit Ölfilterwechsel]... -
Seite 26: Ölwechsel
26 WARTUNG Ölwechsel Nach den ersten 8 Betriebsstunden einen Öl- wechsel durchführen.Danach das Öl alle 100 Stun- den wechseln. • Den Motor laufen lassen, um das Öl anzuwär- men. • Den Motor (die Ausrüstung) waagerecht halten. • Den Motor abstellen. •... -
Seite 27: Wechsel Des Ölfilters
WARTUNG 27 • Öl auffüllen, um ein Absinken des Ölstands auf- Wechsel des Ölfilters grund der in den Ölfilter einfließenden Ölmenge • auszugleichen (zur Ölstandsprüfung siehe das Den Ölfilter alle 200 Betriebsstunden wechseln. Kapitel “VORBEREITUNGEN”). ACHTUNG Heißes Motoröl kann schwere Verbrennungen verursachen. -
Seite 28: Wartung Des Luftfilters
28 WARTUNG Die Schrauben (A) (B) lösen und die Luftfilterele- Wartung des Luftfilters ment-Baugruppe abnehmen. VORSICHT Den Motor nicht bei ausgebautem Luftfilter betreiben, um frühzeitigen Verschleiß des Mo- tors zu verhindern. Die Muttern (A) um 90 Grad drehen. Den Luftfilter- deckel (B) anheben und entfernen. -
Seite 29: Schaumstoffeinsatz
WARTUNG 29 Schaumstoffeinsatz VORSICHT Den Schaumstoffeinsatz (A) alle 25 Stunden reini- gen. Den Papiereinsatz nicht waschen. • Den Einsatz in Reinigungsmittel und Wasser wa- Schaumstoff- und Papiereinsatz dürfen nicht eingeölt werden. schen und gründlich trocknen lassen. Den Papiereinsatz nicht mit Druckluft reini- gen. -
Seite 30: Wartung Der Zündkerzen
30 WARTUNG Wartung der Zündkerzen ACHTUNG Heiße Motorteile können schwere Verbren- nungen verursachen. Motor abstellen und vor der Zündkerzenprü- fung abkühlen lassen. Die Zündkerzen reinigen oder auswechseln und den Elektrodenabstand (A) alle 100 Betriebsstun- den einstellen. • Die Stecker von den Zündkerzen abnehmen und die Zündkerzen ausschrauben. -
Seite 31: Wartung Des Kraftstofffilters Und Der Kraftstoffpumpe
WARTUNG 31 Wartung des Kraftstofffilters und der Kraftstoffpumpe ACHTUNG Durch falsche Anwendung von Lösungsmit- teln kann es zu Brand oder Explosionen kom- men. Zum Reinigen des Kraftstofffilters und der Kraftstoffpumpe kein Benzin oder Lösungs- mittel mit niedrigem Flammpunkt verwenden. Nur an einem gut belüfteten Ort reinigen, an dem sich keine offenen Flammen oder Fun- kenquellen, einschließlich Glimmlampen oder A. -
Seite 32: Reinigen Des Kühlsystems
32 WARTUNG Reinigen des Kühlsystems ACHTUNG Motoren können im normalen Betrieb sehr heiß werden. Heiße Motorteile können schwe- re Verbrennungen verursachen. Motor abstel- len und vor der Reinigung des Kühlsystems abkühlen lassen. Vor jedem Gebrauch sicherstellen, dass sich im Lufteinlassgitter (Drehsieb) (A) kein Gras oder Ab- fall verfangen hat und ggf. - Seite 33 WARTUNG 33 Überhitzung führen können. Zum Reinigen den Luft- filter (A) und die Kraftstoffpumpe (E) entfernen, die Schrauben (C) und (D) lösen und anschließend das Ventilatorgehäuse (B) ausbauen. [Größe und Anzugsmoment der Schrauben] Schra- Grö- Länge Anzugsmoment uben ße 16 mm 8,8 Nm (0,9 kgf·m) 22 mm 8,8 Nm (0,9 kgf·m)
- Seite 34 34 WARTUNG VORSICHT Das Scharnier (C) der Motorverkleidung (A) nicht über den abgebildeten Bereich (B) [70°] biegen. Draufsicht [B] = 70°...
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Seite 35: Stilllegung
STILLLEGUNG 35 STILLLEGUNG das Kraftstoffventil öffnen, um sämtlichen Kraft- Ablassen der Kraftstoffanlage stoff aus dem Tank abzulassen. • Den Schmutzabscheider anbringen und das Bei einem Motor, der länger als 30 Tage stillgelegt Kraftstoffventil öffnen. wird, sollte der Kraftstoff vollständig abgelassen Zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser werden, um Harzablagerungen an wichtigen Verga- den Motor laufen lassen, bis der Kraftstoff im Ver-... - Seite 36 36 STILLLEGUNG A. Zündkerzenbohrung...
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Seite 37: Fehlersuche
FEHLERSUCHE 37 FEHLERSUCHE Wenn der Motor Störungen entwickelt, die Symptome und Betriebsbedingungen sorgfältig untersuchen und gemäß der nachfolgenden Fehlersuchanleitung vorgehen. - Seite 38 38 FEHLERSUCHE Symptom Mögliche Ursache Abhilfe Motor startet nicht Unzureichende Kom- Kolben, Zylinder, Kolbenringe oder oder Leistung ist primierung Kopfdichtungen defekt schwach Ventile defekt Gut festziehen Zündkerzen locker Zylinderkopfschrauben locker Keine Kraftstoffzufuhr Kein Kraftstoff im Kraftstofftank Kraftstofftank füllen zur Brennkammer Kraftstoffventil steht nicht auf “ON”...
- Seite 39 Bessere Arbeitsstelle wählen lüftet Motordrehzahl steigt Drehzahlregler defekt nicht an K: Vom Kawasaki-Vertragshändler zu warten. M: Bei der Ausführung mit Schalter auf der Steuertafel den Gashebel an der Ausrüstung vom Ende des niedrigen Drehzahlbereichs wegschieben, bevor der Motorschalter auf “START” gestellt wird.
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Seite 40: Umweltschutz
40 UMWELTSCHUTZ UMWELTSCHUTZ Zum Schutz der Umwelt müssen Altbatterien, Motoröl, Benzin, Kühlmittel und andere Fahrzeugteile, die zu- künftig für den Abfall bestimmt sind, sachgerecht entsorgt werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren autorisierten Kawasaki-Motorvertragshändler oder das örtliche Amt für Abfallwirtschaft. -
Seite 41: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN 41 TECHNISCHE DATEN FS651V, FS691V, FS730V Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Zweizylinder-Benzinmotor Bohrung × Hub 78 × 76 mm Hubraum 726 ml Zündsystem Kontaktlose Zündung Drehrichtung Gegen den Uhrzeigersinn von der Zapfwelle her gesehen Anlassersystem Elektrostarter Trockengewicht: kg ANMERKUNG ○ Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorbe- halten. -
Seite 42: Schaltplan
42 SCHALTPLAN SCHALTPLAN ANMERKUNG Schaltplan ○ Schraffiert eingerahmte Bereiche beinhalten Ka- wasaki-Zukaufteile. ACHTUNG Zur elektrischen Absicherung immer den ne- gativen (–) Batteriepol abklemmen, bevor Re- paratur- oder Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Empfohlene Batterieleistung Batterieleistung 12 V 550 Klasse CCA...