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Störungs-
Störcode
anzeige auf dem
Bedienpanel
ÜBERDREHZAHL
24
RESERVIERT
25
26
FU ID STÖRUNG
KONFIG DATEI
27
28
SERIAL 1 STÖR
EFB CON FILE
29
30
FORCE TRIP
31
BCI 1
BCI 2
32
33
BCI 3
34
MOTORPHASE
35
AUSG KABEL
INKOMPATIBLE
36
SW
CB
37
ÜBERTEMPERATUR
Beschreibung und Empfehlung zur Störungsbeseitigung
Die Motordrehzahl ist höher als 120% des Werts von 2001 MINIMAL
DREHZAHL oder 2002 MAXIMAL DREHZAHL. Prüfen und korrigieren:
Parametereinstellungen von Par. 2001 und 2002.
Ÿ
Eignung des Motorbremsmoments.
Ÿ
Anwendbarkeit der Drehmomentregelung.
Ÿ
Brems-Chopper und Widerstand.
Ÿ
Nicht verwendet.
Interne Störung. Konfigurationsblock der Drive ID ist nicht gültig. Wenden Sie
sich an Ihre AKO-Vertretung.
Die interne Konfigurationsdatei ist fehlerhaft. Wenden Sie sich an Ihre AKO-
Vertretung.
Zeitfehler in der Feldbuskommunikation. Prüfen und korrigieren:
Störungs-Setup (3018 KOMM STÖR FUNK und 3019 KOMM STÖR ZEIT).
Ÿ
Kommunikationseinstellungen (Gruppe 51: EXT KOMM MODULE oder ggf.
Ÿ
Gruppe 53: EFB PROTOKOLL)
Schlechte Verbindungen und/oder Verbindungsstörungen.
Ÿ
Fehler beim Lesen der Konfigurationsdatei für den Feldbusadapter.
Störmeldung vom Feldbus ausgelöst. Siehe Feldbus Benutzerhandbuch.
Störcodes reserviert für die EFB Protokoll- Applikation. Die Bedeutung ist vom
Protokoll abhängig.
Fehler im Motorstromkreis. Ausfall einer Motorphase. Prüfen und korrigieren:
Motorstörung.
Ÿ
Motorkabelfehler.
Ÿ
Thermorelais-Störung (falls Thermorelais vorhanden).
Ÿ
Interne Störung.
Ÿ
Vermutlich Störung in der Leistungsverkabelung. Prüfen und korrigieren:
Eingangskabel an Frequenzumrichterausgang angeschlossen.
Ÿ
Erdschluss
Ÿ
Die geladenene Software ist nicht mit dem aktuellen Frequenzumrichtertyp
kompatibel. Wenden Sie sich an Ihre AKO-Vertretung.
Die Regelungskarte des Frequenzumrichters ist zu heiß. Der Stör-
Abschaltgrenzwert liegt bei 88 °C. Prüfen und korrigieren:
Zu hohe Umgebungstemperatur.
Ÿ
Lüfterausfall.
Ÿ
Hindernisse im Kühlluftstrom.
Ÿ
Nicht für Frequenzumrichter mit einer Regelungskarte des Typs OMIO.
50
2120H024 Ed.01
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