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Verkabelung
3.2 Allgemeine
Verkabelung
(siehe hierzu Pkt. 2.0 Montage)
• Die Anschlusskabel müssen ab
artenbedingt separat bestellt
werden (siehe Zubehör).
• Der Leitungswiderstand von der
Batterie (Plus) zum Stecker 16
(ZSE-Dacheinheit = ZSE-D siehe
Seite 22) muss ≤ 30 mΩ sein.
• Wird die Minusleitung (31) der
ZSE-D (braun, 4 mm
2
) vom
Kunden verlängert, muss der
Querschnitt der Verlängerungs-
leitung ≥ 4 mm
2
sein.
Der Leitungswiderstand muss
≤ 20 mΩ sein.
• Die Masseleitung ist auf kürze-
stem Weg auf die Fahrzeug-
struktur zu legen. Die Leitung ist
stromlos und dient der Massean-
bindung des Metallkorpus der
RTK. Sie darf max. um 0,25 m
verlängert werden. Ein gemein-
samer Anschluss mit dem
Schaltungsminus der ZSE-D ist
nicht zulässig. Die Befestigungs-
punkte im Dachbereich müssen
einen Mindestabstand von 50 mm
haben.
Leitungswiderstände:
max. Strombelastung:
• Wird der Hella-Fahrzeugleitungs-
satz für die Versorgungsspannung
der ZSE-D nicht verwendet, muss
je nach Leitungslänge und max.
Strombelastung der benötigte
Leitungsquerschnitt mit Hilfe der
Tabellen unter Pkt. 3.2 u. 3.3
ermittelt werden.
Sonderverkabelung
• Ein extern montierter Alarmtaster
kann bei Bedarf an die Leitung B5
(siehe Verkabelung 3.0) ange-
schlossen werden.
1,5 mm
2
= ca. 12 mΩ/m
2,5 mm
2
= ca. 7 mΩ/m
4,0 mm
2
= ca. 4,5 mΩ/m
6,0 mm
2
= ca. 3 mΩ/m
1,5 mm
2
= ≤ 15 A
2,5 mm
2
= ≤ 25 A
4,0 mm
2
= ≤ 40 A
• Der Anschluss der 3. bzw. 4.
Rundumkennleuchte/ Blitzkenn-
leuchte ist über separat zu bestel-
lende Leitungsgruppen (s. Zube-
hör) am Steckplatz 2 und 5 der
ZSE-D anzuschließen. Nach Aus-
bau der ZSE-D aus der RTK wird
die Leitung nachträglich durch die
Kabeltülle verlegt. Dafür ist eventu-
ell der Ausbau des BS-X bzw. des
hinteren Lautsprechers vorzuneh-
men.
• Stromentnahme des Steueraus-
gangs für Videosysteme ≤ 10 mA.
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