Anschluss; Wiring - Viessmann 5301 Booster Eco 4 Gebrauchsanleitung

Datenformate DCC / MM
Der Booster 5301 ist multiprotokollfähig und be-
herrscht die Digitalformate DCC und Märklin-Mo-
torola (MM).
Der Booster verstärkt das Gleissignal vollstän-
dig symmetrisch. Das ermöglicht den Einsatz des
ABC-Bremsverfahrens in DCC-Anlagen. Der Boo-
ster ist durch Optokoppler vollständig galvanisch
von der steuernden Zentrale getrennt.
Railcom®
Der Booster 5301 ist Railcom®-fähig und stellt
das sogenannte „Railcom®-Cutout" im DCC-Si-
gnal zur Verfügung. Dies ermöglicht die Übertra-
gung von Rückmeldeinformationen von den Deco-
dern zur Zentrale in der erzeugten Lücke.
Der Railcom®-Modus des Boosters ist abschalt-
bar, da beim Einsatz mit nicht Railcom®-fähigen
Zentralen Störungen am Gleissignal auftreten
könnten.
Bei reinem Märklin-Motorola-Betrieb sind Stö-
rungen der Datenübertragung durch das
Railcom®-Cutout prinzipiell ausgeschlossen, da
es nicht mehr erzeugt wird.
Update
Der Booster 5301 ist aktualisierbar. Eine neue
Version der Gerätesoftware (Firmware) können
Sie über den LSB mit Hilfe des Commander je-
derzeit selbst auf den Booster aufspielen. Nähere
Informationen fi nden Sie jeweils in der Anleitung
zum Update.

3. Anschluss

Warnung:
Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur
bei abgeschalteter Betriebsspannung
durchführen (Ausnahme: LSB-Anschluss)!
Verwenden Sie zur Versorgung des Boo-
sters das mitgelieferte Netzteil.
Überprüfen Sie Booster und Netzteil regel-
mäßig auf Beschädigungen an den Kabeln
und an den Gehäusen. Offensichtlich be-
schädigte Teile dürfen Sie keinesfalls ver-
wenden. Nehmen Sie keinesfalls Repara-
turversuche selbst vor!
Sorgen Sie für ausreichende Belüftung von
Netzteil und Booster. Der Einbau in ge-
schlossene Fächer, Schubladen etc. kann
zu gefährlichem Wärmestau führen. Über-
hitzung oder Brände können die Folge
sein!
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Data formats DCC / MM
The Booster 5301 is multiprotocol capable and
supports the DCC and Märklin Motorola (MM) for-
mats.
The booster amplifi es the track signal fully sym-
metrically. This allows the use of the ABC braking
method in DCC layouts. The booster circuits are
completely separated from the command station
by means of an optocoupler.
Railcom®
The Booster 5301 is Railcom® capable and pro-
vides the so called "Railcom®-Cutout" in the DCC
signal. This enables the system to transmit feed-
back information within this gap from the decoders
to the command station.
The Railcom® mode of the booster can be turned
off, because when operating with command sta-
tions that are not Railcom® compatible, a distur-
bance of the track signal may occur.
In pure Märklin Motorola mode the Railcom®-
Cutout will not cause any potential signal distor-
tion since Railcom® is always switched off in Mo-
torola mode.
Update
The booster 5031 is future proof. A new software
version (fi rmware) can be loaded onto the boost-
er via the LSB terminals of the Commander at any
time. You will fi nd more detailed information in the
manual for the update.

3. Wiring

Warning:
Any wiring or installation should only be
done when the booster is disconnected
(exception: LSB connection)!
Always use the supplied power supply unit
for operating the booster.
Regularly check the booster and the mains
unit for damage to the cables or the hous-
ing. Obviously damaged parts may not be
used for service under any circumstances.
Never attempt to repair the unit yourself!
Make sure there is suffi cient ventilation for
both the power supply unit and the boost-
er. Installing the devices in enclosures such
as shelves, drawers etc. may lead to a dan-
gerous heat build-up. Overheating or even
fi re could be the result!