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5. Fehler: Ursachen und Behebung
Poröse Schweißnaht:
Zugige Schweißstelle.
Gasverlust.
Kein Gas.
Mengenmesser defekt.
Anschlüsse an der Gasflasche vereist.
Elektronik gibt keine Spannung an Magnetventil.
Elektronik gib Spannung, aber Magnetventil spricht nicht
an.
Werkstück sehr verrostet.
Kein Drahtvorschub
Defekter Brennerschalter
Setzt der Drahtvorschub jetzt ein, so ist der Brenner-
schalter auszutauschen.
Gerät schaltet ab (Überhitzung).
Sicherung an der Steuerelektronik defekt.
Kein Schweißstrom
Massekabel gibt keinen richtigen Kontakt.
Schweißstromschalter defekt.
Gleichrichter defekt.
Steuerelektronik defekt.
Unregelmäßiger Vorschub
Druck an den Vorschubrollen nicht richtig.
Die Drahtführungen sind nicht in einer Linie
mit den Vorschubrollen.
Drahtseele durch Schmutzpartikel verstopft.
Draht schlecht gespult oder Drähte verkreuzt.
Draht verrostet oder Drahtqualität schlecht.
Bremsfeder im Dorn zu stark angezogen.
Vorschubröhrchen an der Schlauchpaketseite verstopft.
Draht schleift durch oder spult selbsttätig ab.
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Schweißstelle abschirmen.
Schlauchklemmen prüfen und nachziehen. Leere Gas-
flasche oder Gashahn geschlossen
Öffnen Sie den Gashahn, nehmen Sie den Gasschlauch
ab und überprüfen Sie, ob überhaupt Gas austritt.
Ueberprüfen.
E
nteisen.
Tauschen Sie evtl. die Steuerelektronik aus.
Überprüfen Sie, ob an der Wicklung des Magnetventils
Spannung anliegt. Wenn ja, dann tauschen Sie das
Magnetventil aus.
Reinigen Sie das Werkstück von Rost, Fett oder Lack.
Entfernen Sie das Schlauchpaket vom Zentralanschluß
und überbrücken Sie die beiden kleinen Kontakte mit ei-
nem Draht.
Warten Sie einige Minuten.
Überprüfen und evtl. austauschen. Falls die Sicherung
sofort wieder durchbrennt, liegt wahrscheinlich ein De-
fekt in der Elektronik vor. In diesem Fall die Elektronik
zur Überprüfung ins Werk einschicken. Niemals die Si-
cherung überbrücken! evtl. Steuerelektronik defekt - Tau-
schen Sie die Elektronik aus oder senden Sie diese ans
Werk zur Überprüfung ein.
Masseklemme direkt an das Werkstück klemmen. Über-
prüfen Sie, ob das Kabel richtig an der Klemme befestigt
ist. Schütz defekt - Überprüfen Sie, ob im Eingang der
Spule Spannung ist. Wenn ja, dann tauschen Sie den
Schütz aus.
Sekundärspannung bei allen Stufen überprüfen.
Gleichrichter erneuern.
Tauschen Sie die Elektronik aus oder senden Sie diese
ans Werk zur Überprüfung ein.
Stellen Sie den richtigen Druck ein.
Setzen Sie die Rollen und die Röhrchen in eine Linie.
Überprüfen Sie und evt. austauschen.
Überprüfen und evtl. Drahtspule austauschen.
Überprüfen und evtl. austauschen.
Bremse lösen.
Nehmen Sie das Drahtführungsröhrchen heraus und rei-
nigen Sie es mit Preßluft.
Bremse nachstellen.
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