GEO ozone Betriebshandbuch
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Inhaltszusammenfassung für GEO ozone
- Seite 32 Vielen Dank ................. Reparaturen ................ Achtung ................Checks ................Über Ozone ................. Veränderungen ..............Dein Geo ................Ozone Qualität und Service ............ Rucksack ................Das letzte Wort ..............Steuerleinen ................ Nachprüfanweisungen für den Geo ........Tragegurte ................Tragegurte ................Speedsystem ...............
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Seite 33: Vielen Dank
Händler anrufen, oder dich direkt bei uns melden. Es ist sehr wichtig, dass du dieses Handbuch ausführlich liest, bevor du mit dem GEO das erste mal in die Lüfte gehst. Falls du deinen GEO verkaufen solltest, leite bitte auch dieses... -
Seite 34: Achtung
Themen. Bitte halte dich regelmäßig auf dem Laufenden. Alle Flugsportarten können gefährlich werden und zu Verletzungen oder sogar Tod führen. Als Besitzer dieses Ozone GEO übernimmst du Vor jedem Flug musst du dich vergewissern, ob es eine aktuelle alleine die Verantwortung für alle Risiken, die mit seiner Nutzung Sicherheitsmitteilung gibt, die den Geo betrifft. -
Seite 35: Über Ozone
"Normalschirmen" in nichts nachsteht. Die Kite-Mannschaft wird von Matt Taggart gemanagt. Tom Bourdeau Die Krümmung der Kappe des Geo ist gering, um eine hohe ist für die Produktenwicklung zuständig und arbeitet mit Rob daran, Trimmgeschwindigkeit, bessere Gleitleistung und mehr "Biss" in der die neuesten Innovationen auf den Markt zu bringen. -
Seite 36: Rucksack
Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für Rucksack das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht. Für den Geo haben wir einen besonders leichten Rucksack entwickelt. Die B-Tragegurte sind BLAU Mit den neuesten Materialen konnten wir einen Rucksack herstellen, Die C-Tragegurte sind SCHWARZ. -
Seite 37: Geeignete Gurtzeuge
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte Gewichtsgrenze liegen. Wenn du eine bessere Sinkrate wünschst und vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der GEO wird sofort eher im Flachland oder bei schwachen Bedingungen unterwegs bist, beginnen sich zu füllen. -
Seite 38: Flugeigenschaften
Dadurch nimmst du etwas Energie aus der Aufziehbewegung und der Schirm wird weniger überschießen. Kurvenflug Um dich mit dem Verhalten des GEO vertraut zu machen, solltest du WICHTIG: Starte niemals mit einem Gleitschirm, der nicht deine ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern. -
Seite 39: Packen
Kurven vermeiden, da dein Gleitschirm immer in die Normallage zurückpendeln muss. Wenn du zu niedrig bist, oder ins Sinken • Breite den GEO flach aus, das Untersegel nach oben. Lege die kommst, könntest du den Boden härter berühren als nötig. -
Seite 40: Flugmanöver
FLUGMANÖVER Wingovers Der OZONE GEO ist nicht für den Kunstflug gebaut! Die Grenze sind harte Kurvenwechsel bis 90° Seitenneigung. Dies nennt man Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht allgemein Wing-Over. Unkoordiniert geflogene Wing-Over können zu eines qualifizierten Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt großen einseitigen Einklappern führen. -
Seite 41: Besondere Vorfälle
Seite und ziehe dann gleichmäßig die kurveninnere Bremse. halten: du solltest vom Hang oder von Piloten in deiner Nähe Der GEO wird nach mehr als einer Umdrehung in die Steilspirale wegfliegen, um eine Kollision zu vermeiden. übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäußere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten. -
Seite 42: Verhänger
Art des Fliegens zugelassen. Wenn sich das Flügelende in den Leinen verfängt nennt man das Ozone empfiehlt, diese Art des Fliegens mit dem GEO zu vermeiden. "Verhänger". Ein Verhänger kann zu einer schwer kontrollierbaren Drehbewegung führen. Die erste Lösungsmöglichkeit ist, an der WINDENSCHLEPP Stabilo-Leine zu ziehen (rote Leine am B-Tragegurt), während man... -
Seite 43: Pflege
Die Verwendung dieser Leinen ermöglichte uns eine deutliche Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. Gewichtsreduktion und verringert zusätzlich den Leinenwiderstand. Knalle deinen GEO NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden. Tragegurte und Hardware Der Aufprall belastet Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Schekel - Beste "Micro-Maillons"... -
Seite 44: Reinigung
Instandhaltungs-Betrieb checken zu lassen. Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com hängt davon ab. -
Seite 45: Veränderungen
Gütesiegel erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung Reißfestigkeit Tuch - Wir messen die Reissfestigkeit des Tuches das Fliegen mit dem OZONE GEO erschwert. Deshalb raten wir entsprechend der TS-108 Norm für Sprungfallschirme. Dies ist ein dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm Testverfahren, das das Tuch nicht beschädigt. -
Seite 46: Das Letzte Wort
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und bewege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy Flying & viel Spaß mit dem GEO. Team Ozone. -
Seite 47: Nachprüfanweisungen Für Den Geo
Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. · Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller verwendeten Durchmesser. Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend · Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp zur empfohlen. Ermittlung Dehnungs- Rückstellwerte... -
Seite 48: Tragegurte
Je eine mittlere Leine Stammleine, mittlere Leine und Galerieleine der A, und B - Ebene wird bis zur Bruchlast belastet. Die minimal Sichtkontrolle der Kappe erforderliche Festigkeit beträgt für die Summe aller A- und B- · Obersegel, Untersegel, Eintritts- Austrittskante, Stammleinen 8G bezogen auf das maximal zulässige Startgewicht , Zellzwischenwände, Nähte Leinenloops werden auf Risse, und,... -
Seite 50: Break Line Knots
BRAKE LINE KNOTS / NOEUD DU FREIN / BREMSLEINENKNOTEN If a standard knot is used to attach the brake handle on it can pull through the You should tie 2 safety knots to prevent this, this photo shows the first safety pulley.. -
Seite 53: Kopie Des Käufers
OZONE GEO GARANTIEKARTE KOPIE DES KÄUFERS Käufer: Name Addresse Tel.privat Tel.Geschäft Email Verkaufer: Flugshule Kaufdatum Seriennummer... - Seite 54 BIRDWING GLEITSCHIRMFLIEGEN Addresse Du sicherst Dir so die Gewährleistung Deiner Garantieansprüche. Wir können Dich dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei OZONE auf dem Laufenden halten und Dir, fals nötig, aktuelle technische Informationen uber Deinen Vulcan zusenden. Tel.privat Tel.Geschäft...