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Neue Aircotec GmbH
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Primus
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Technische Daten
1. Maßeinheiten
2. Höhenmesser
3. Startplatzspeicher
4. Barometer
5. Variometer
6. Variometer-Akustik
7. Intervallton
8. Sinkton
9. Sinkton-Offset
10. Tonfreie Zone
11. Sinkalarm
12. Beispiel für die gesamte Akustik
13. Geschwindigkeitsmesser
14. Stoppuhr
15. Barograph
16. PC-Software
17. Bordbuch
18. Batterie
19. Was tun bei eingedrungenem Wasser?
file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html
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Basisgeräte
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Zubehör
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Bedienungsanleitung
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04.04.02
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Verwandte Anleitungen für AIRCOTEC Primus
Inhaltszusammenfassung für AIRCOTEC Primus
- Seite 1 7. Intervallton 8. Sinkton 9. Sinkton-Offset 10. Tonfreie Zone 11. Sinkalarm 12. Beispiel für die gesamte Akustik 13. Geschwindigkeitsmesser 14. Stoppuhr 15. Barograph 16. PC-Software 17. Bordbuch 18. Batterie 19. Was tun bei eingedrungenem Wasser? file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html 04.04.02...
- Seite 2 FAI <<Official Observer>> Prozedur AIRCOTEC PRIMUS Herzlichen Glückwunsch! Sie haben mit dem AIRCOTEC Primus ein Schweizer Qualitätsprodukt erworben, das neben einer ausgefeilten Technik mit modernster Elektronik ein durchdachtes Bedienkonzept und eine robuste Bauweise aufweist. Wir hoffen, dass es Sie auf vielen schönen Flügen begleitet.
- Seite 3 - mit Änderung eines gleichlangen Ton-/Pause-Werts: –– – — — — - - - Die Akustik des PRIMUS ist so temperamentvoll wie Sie es wünschen. Sie haben die Wahl zwischen einer schnelleren (meist bevorzugt von Drachenfliegern) und einer langsameren (meist bevorzugt von Gleitschirmfliegern) Intervall-Geschwindigkeit.
- Seite 4 - Vergrößert sich das Sinken, so hört der Pilot einen Dauerton, der mit zunehmendem Sinken eine tiefere Frequenz bekommt. - Verringert sich das Sinken, so signalisiert dies Primus durch einen TIEF-HOCH-Doppelton, dessen Hoch-Komponente bei abnehmendem Sinken kürzer wird. Beim Überschreiten der Null- Marke, wird diese Sinkton-Variante durch den Steigton abgelöst.
- Seite 5 13. Geschwindigkeitsmesser Die Geschwindigkeit in der Umgebungsluft wird mit einem Flügelradsensor, der über ein Kabel mit dem Primus verbunden ist, gemessen. Für hochpräzise Messungen wird ein Sensor mit Stabilisator, der an einem 2 Meter langen Kabel heruntergelassen wird, eingesetzt. 14. Stoppuhr Die Stoppzeit wird in der ersten Stunde in Minuten und Sekunden, und für die weitere Zeit in...
- Seite 6 Gerät nach dem Flug wieder auszuschalten. Selbstverständlich ist es sinnvoller, einem so leistungsfähigen Gerät wie dem Primus alles abzuverlangen, was in ihm steckt. Das zu erlernen ist einfach! Nehmen Sie es in die Hand und schalten Sie alle Funktionen, die in der nachfolgenden "Bedienung im Überblick"...
- Seite 7 Neue Aircotec GmbH Seite 7 von 11 file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html 04.04.02...
- Seite 8 Neue Aircotec GmbH Seite 8 von 11 file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html 04.04.02...
- Seite 9 Seite 9 von 11 Sicherheitshinweise Das Primus muss während Start, Flug und Landung immer so befestigt sein, dass sich weder der Pilot noch ein Passagier an ihm oder durch ihn verletzen kann. Das Gerät ist mit der mitgelieferten Halterung so zu sichern, dass es sich während des Fluges nicht lösen kann. Der Pilot muss insbesondere dafür sorgen, dass es nicht herunterfallen und dabei Menschen gefährden oder Sachen beschädigen kann.
- Seite 10 Ist der Ausdruck beendet, entfernt der O.O. das Papier und unterzeichnet es. Vor oder nach dem offiziellen Ausdruck ist es dem Piloten erlaubt, so viele Ausdrucke zu machen, wie er wünscht. Unter Beachtung von Punkt 6 und 7 ist es möglich, mehrere offizielle Ausdrucke herzustellen. file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html 04.04.02...
- Seite 11 Neue Aircotec GmbH Seite 11 von 11 Primus Technische Daten Basisgeräte Zubehör file://D:\Eigene Dateien\Eigene Webs\Kopie von Aircotec-Website\primusmanual.html 04.04.02...