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WACKER Group BS 60 Reparaturhandbuch
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WACKER Group BS 60 Reparaturhandbuch

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REPARATUR-HANDBUCH
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0116472
1107
Vibrations-Stampfer
BS 50 / BS 60 / BS 70
BS 500 / BS 600 / BS 700
BS 65 / BS 650
DS 70 / DS 720
009
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Verwandte Anleitungen für WACKER Group BS 60

Inhaltszusammenfassung für WACKER Group BS 60

  • Seite 1 0116472 1107 Vibrations-Stampfer BS 50 / BS 60 / BS 70 BS 500 / BS 600 / BS 700 BS 65 / BS 650 DS 70 / DS 720 REPARATUR-HANDBUCH...
  • Seite 3 BS 500 0007550, 0008048, 0008049, 0008204, 0009074, 0009075 BS 500-4 0009329 BS 500-oi 0009165, 0009343 BS 500S 0009211 BS 60-4 0009340, 0009422, 0620000 BS 60-2 0009388, 0009391, 0009417, 0009418, 0009421 BS 60-2i 0009339, 0009393, 0009419, 0009420 BS 600 0007551, 0008205, 0008207, 0009076, 0009077, 0009307...
  • Seite 4 Vorwort Stampfer Reparatur Betriebs- / Ersatzteilinformationen Nur mit dem Betrieb dieser Maschine vertraute Personen dürfen Fehlersuch- oder Reparaturarbeiten vornehmen. grundlegenden Bedienungs- und Wartungsverfahren sind in der Bedienungsanleitung beschrieben, die der Maschine beiliegt. Die Bedienungsanleitung/Ersatzteilliste in Maschinennähe aufbewahren. Diese bei Bedarf zur Bestellung von Ersatzteilen verwenden. Fehlt diese Dokumentation, kann Wacker Corporation Ersatz liefern.

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    Stampfer Reparatur Inhaltsverzeichnis Sicherheitsvorschriften Betriebssicherheit ................. 9 Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren ...... 11 Service-Sicherheit ................12 Wartungs- und Reparatursicherheit ........... 13 Allgemeines Beschreibung ..................14 Leistungsübertragung ................. 14 Federsystem ..................15 Faltenbalg ................... 15 Schmierung ..................15 Gewindeklebemittel ................16 Drehmomentangaben .................
  • Seite 6 Inhaltsverzeichnis Stampfer Reparatur Kraftstoffleitungen (BS 50/60/70/65) ...........38 3.10 Kraftstofftank (BS Modelle) ..............39 3.11 Kraftstofftank (DS Modelle) ..............40 3.12 Tankverschluß ..................42 3.13 Auspuff (BS Modelle) ................44 3.14 Kühlrippen ...................45 3.15 Auspuff (DS Modelle) ................46 3.16 Ausbau des WM 80 Motors aus Vibrationsstampfern (BS Modelle) ...48 3.17 Ausbau des WM 90 Motors aus Vibrationsstampfern (BS Modelle) ...50 3.18...
  • Seite 7 BS 50-2 .................... 105 BS 50-4 .................... 106 BS 500 ....................107 BS 500S ................... 108 BS 50-2i .................... 109 BS 500-oi ..................110 BS 60/70-2 ..................111 BS 60-4 .................... 112 BS 600/700 ..................113 9.10 BS 600S ................... 114 9.11 BS 60/70-2i ..................

  • Seite 8: Sicherheitsvorschriften

    Sicherheitsvorschriften Stampfer Reparatur Sicherheitsvorschriften Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheitsvorschriften Kategorien: GEFAHR, WARNUNG, VORSICHT, HINWEIS und ANMERKUNG. Diese sind zu befolgen, damit die Gefahr von Verletzung, Beschädigung der Ausrüstung oder nichtfachgerechtem Service verringert wird. Dies Sicherheits-Warnsymbol, daß möglicher Verletzungsgefahr warnt. Alle unter diesem Warnsymbol gezeigten Sicherheitsvorschriften müssen befolgt werden, um die Gefahr von Verletzungen oder Tod zu vermeiden.

  • Seite 9: Betriebssicherheit

    Stampfer Reparatur Sicherheitsvorschriften Betriebssicherheit Vertrautheit mit der Maschine und ordnungsgemäße Schulung sind Voraussetzungen für einen sicheren Betrieb. Maschinen, die falsch oder von ungeschultem Personal betrieben werden, können eine WARNUNG Gefahr darstellen. Die Bedienungsanleitungen in diesem Handbuch und im Motorenhandbuch durchlesen, um sich mit der Position und richtigen Verwendung der Bedienelemente vertraut zu machen.
  • Seite 10 Sicherheitsvorschriften Stampfer Reparatur 1.1.15 IMMER Hände, Füsse und lose Kleidung von bewegenden Maschineteilen fernhalten. 1.1.16 IMMER Vernunft und Vorsicht beim Bedienen des Maschines walten lassen. 1.1.17 IMMER sicher sein, daß Stampfer nicht umkippt, rollt, rutscht oder fällt wenn außer Betrieb. 1.1.18 IMMER Motor abstellen wenn Stampfer nicht benutzt wird.

  • Seite 11: Sicherheit Beim Gebrauch Von Verbrennungsmotoren

    Stampfer Reparatur Sicherheitsvorschriften Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren Verbrennungsmotoren stellen während des Betriebs und beim Auftanken eine besondere Gefahr dar. Stets die Warnhinweise in der Bedienungsanleitung des Motors und die Sicherheitsanleitungen GEFAHR weiter unten lesen und beachten. Andernfalls kann es zu schweren oder gar tödlichen Verletzungen kommen.

  • Seite 12: Service-Sicherheit

    Sicherheitsvorschriften Stampfer Reparatur Service-Sicherheit Schlecht gewartete Maschinen können eine Gefahr darstellen! Nur regelmäßig und richtig gewartete und bei Bedarf reparierte Maschinen können über lange Zeit hinweg sicher und und ordnungsgemäß WARNUNG betrieben werden. 1.3.1 Die Maschine NICHT in laufendem Zustand reinigen, warten oder einstellen.

  • Seite 13: Wartungs- Und Reparatursicherheit

    Stampfer Reparatur Sicherheitsvorschriften 1.3.15 IMMER den Anweisungen folgen, wenn eine Kraftstoffleitung entfernt werden soll. Nichtbeachtung kann zu unreguliertem Kraftstoffausfluß aus dem Kraftstoffsystem führen. Wartungs- und Reparatursicherheit Die in diesem Handbuch beschriebenen Vorgänge sollten von Personal ausgeführt werden, das Zugang zu Sonderwerkzeug hat und mit Werkstatt-Sicherheitsvorgängen vertraut ist.

  • Seite 14: Allgemeines

    Untergrundverfestigungen zu erstellen. Leistungsübertragung Die Stampfer BS 50, BS 60, BS70, BS 65, BS 500, BS 600, BS 700, und BS 650 werden vom WACKER-Motor WM80 angetrieben. Die Stampfer BS 50-4 und BS 60-4 werden vom WACKER-Motor WM90 angetrieben. Diese Benzinmotore wurden speziell zum Gebrauch in WACKER-Stampfern konstruiert.

  • Seite 15: Federsystem

    Stampfer Reparatur Allgemeines Federsystem Das Federsystem besteht aus einem Kolben zwischen zwei Federsätzen. Der Kolben ist mit dem Führungskolben verbunden, der durch den am Kurbeltrieb angebrachten Pleuel angetrieben wird. Plastikbuchsen an beiden Seiten des Kolbens verhindern ein Aufschlagen der Federn. Kolben und Federsätze liegen im Federzylinder, der im Führungszylinder auf- und abgleitet.

  • Seite 16: Gewindeklebemittel

    Allgemeines Stampfer Reparatur Gewindeklebemittel Da diese Art Maschine starker Vibration ausgesetzt ist, ist in den Reparatur- Wartungsanleitungen Gebrauch Gewindeklebemitteln angegeben. Diese Klebemittel sollten wie vorgeschrieben verwendet werden, um ein Lösen der Teile zu verhindern. Obwohl Loctite® die in diesem Handbuch bevorzugte Marke ist, können auch andere vergleichbare Marken wie Hernon, Prolock, oder Omnifit verwendet werden.

  • Seite 17: Empfohlene Reparaturwerkzeuge

    Stampfer Reparatur Allgemeines Empfohlene Reparaturwerkzeuge Innensechskantschlüssel: 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm Ratsche Verlängerung Steckschlüssel: 10 mm, 13 mm, 17 mm, 19 mm, 24mm, 27 mm, 32mm, 38 mm Gabelschlüssel: 13 mm Schraubenzieher Spitzzange Großdurchmesser Sicherungsringzange Gummihammer Locheisen Lagerabzieher Schiebehammer Treibstift...

  • Seite 18: Periodischer Wartungsplan (Bs 50/60/70-2, Bs 65)

    Allgemeines Stampfer Reparatur 2.10 Periodischer Wartungsplan (BS 50/60/70-2, BS 65) Nach Jede Jede Alle Täglich Woche Monat 3 Monate Alle Vor dem ersten oder alle oder alle oder alle 300 Jahr Anlassen Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Luftfilteranzeige prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 19: Periodischer Wartungsplan (Bs 500/600/700/650)

    Stampfer Reparatur Allgemeines 2.11 Periodischer Wartungsplan (BS 500/600/700/650) Nach Jede Jeden Alle 3 Täglich Woche Monat Monate Jedes ersten oder oder oder Jahr Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Motoröl- stand prüfen. Luftfilter prüfen. Ersetzen wenn nötig.

  • Seite 20: Periodischer Wartungsplan (Bs 50/60/70-2I)

    Allgemeines Stampfer Reparatur 2.12 Periodischer Wartungsplan (BS 50/60/70-2i) Nach Jede Jeden Alle 3 Täglich Woche Monat Monate Jedes ersten oder oder oder Jahr Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Motorölstand prüfen. Luftfilteranzeiger überprüfen; falls notwendig Filter auswechseln.

  • Seite 21: Periodischer Wartungsplan (Bs 500/600/700-Oi)

    Stampfer Reparatur Allgemeines 2.13 Periodischer Wartungsplan (BS 500/600/700-oi) Nach Jede Jeden Alle 3 Täglich Woche Monat Monate Jedes ersten oder oder oder Jahr Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Luftfilter prüfen. Ersetzen wenn nötig. Motorölstand prüfen.

  • Seite 22: Periodischer Wartungsplan (Ds 70)

    Allgemeines Stampfer Reparatur 2.14 Periodischer Wartungsplan (DS 70) Nach Jede Jeden Alle 3 Alle 5 Täglich Woche Monat Monate Monate ersten oder oder oder oder Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 alle 500 Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Motorölstand prüfen.
  • Seite 23 Stampfer Reparatur Allgemeines Nach Jede Jeden Alle 3 Alle 5 Täglich Woche Monat Monate Monate ersten oder oder oder oder Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 alle 500 Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden Ventilspiel prüfen and nachstellen.** Motorölfilter wechseln. Kraftofffilter prüfen, reini- gen oder wechseln.

  • Seite 24: Periodischer Wartungsplan (Ds 720)

    Allgemeines Stampfer Reparatur 2.15 Periodischer Wartungsplan (DS 720) Nach Jede Jeden Alle 3 Alle 5 Täglich Woche Monat Monate Monate ersten oder oder oder oder Gebrauch alle 25 alle 100 alle 300 alle 500 Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden Kraftstoffstand prüfen. Motorölstand prüfen.

  • Seite 25: Transport Des Stampfers (Bs Modelle)

    Stampfer Reparatur Allgemeines 2.16 Transport des Stampfers (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr000050 2.16.1 Die Maschine nur mit abgeschaltetem Motor und geschlossenem Kraftstoffhahn transportieren. 2.16.2 Prüfen, ob die Hebevorrichtungen über ausreichend Hebekapazität zum Heben des Vibrationsstampfers verfügen. Das Gewicht des Stampfers ist auf dem Typenschild angegeben. Die Hebevorrichtung stets auf Abnutzung, Beschädigung oder Missbrauch untersuchen, bevor sie zum Heben des Stampfers verwendet...

  • Seite 26: Transport Des Stampfers (Ds Modelle)

    Allgemeines Stampfer Reparatur 2.17 Transport des Stampfers (DS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr000063 2.17.1 Die Maschine nur mit abgeschaltetem Motor und geschlossenem Kraftstoffhahn transportieren. 2.17.2 Prüfen, ob die Hebevorrichtungen über ausreichend Hebekapazität zum Heben des Vibrationsstampfers verfügen. Das Gewicht des Stampfers ist auf dem Typenschild angegeben. Die Hebevorrichtung stets auf Abnutzung, Beschädigung oder Missbrauch untersuchen, bevor sie zum Heben des Stampfers verwendet...

  • Seite 27: Langzeitlagerung (Bs Modelle)

    Stampfer Reparatur Allgemeines wc_gr000063 2.18 Langzeitlagerung (BS Modelle) 2.18.1 Kraftstofftank entleeren. 2.18.2 Motor anlassen und laufen lassen bis Kraftstoff aufgebraucht ist. 2.18.3 Zündkerze entfernen. Ca. 30 ml sauberes SAE 10W30 Motoröl durch ie Zündkerzenbohrung in den Zylinder gießen. 2.18.4 Starterseil langsam herausziehen um Öl im Motor zu verteilen. 2.18.5 Zündkerze wieder einschrauben.

  • Seite 28: Führungsbügel Und Motor

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor Luftfilter (BS 500/600/700/650, DS720) S. Zeichnung: wc_gr001307rm Der Stampfer ist mit einem Doppelelement-Luftfilter ausgestattet. Unter normalen Arbeitsbedingungen sind regelmäßige Reinigungen nicht erforderlich, und der Luftfilter sollte somit nicht aus dem Stampfer ausgebaut werden. Sollte das Element trotzdem verschmutzen, verliert der Stampfer Leistung.
  • Seite 29 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor wc_tx000285de.fm...

  • Seite 30: Luftfilter (Bs 50/60/70/65, Ds 70)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Luftfilter (BS 50/60/70/65, DS 70) S. Zeichnung: wc_gr001168 NIEMALS den Luftfilter mit Benzin oder anderen Lösungsmitteln mit niedrigem Brennpunkt reinigen. Feuer- und Explosionsgefahr. WARNUNG HINWEIS: NIEMALS Motor ohne Hauptpapierfiltereinsatz (b) laufen lassen. Führt zu schnellem Motorverschleiß. Wartungsanzeiger Das Luftansaugsystem ist mit einem Wartungsanzeiger (h) versehen.

  • Seite 31: Luftfilter (Bs 50/60-4)

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor Luftfilter (BS 50/60-4) S. Zeichnung: wc_gr001306 NIEMALS den Luftfilter mit Benzin oder anderen Lösungsmitteln mit niedrigem Brennpunkt reinigen. Feuer- und Explosionsgefahr. WARNUNG HINWEIS: NIEMALS Motor ohne Hauptpapierfiltereinsatz (b) laufen lassen. Führt zu schnellem Motorverschleiß. Gehen Sie bei der Reinigung der Elemente in folgender Weise vor: 3.3.1 Luftfilterdeckel (a) abnehmen.

  • Seite 32: Abdeckung

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Abdeckung S. Zeichnung: wc_gr001309rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmomentschlüssel Sechskantschlüssel oder Steckschlüssel: 5 mm Loctite 243 (blau) vier Innensechskantschrauben (b), denen Geräuschdämpfungsabdeckung (a) am Führungsgriff (c) montiert ist, entfernen. Beim Einbau der Abdeckung Loctite 243 auftragen und Schrauben auf 9,4 Nm.

  • Seite 33: Führungsbügel

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor Führungsbügel S. Zeichnung: wc_gr003704 Empfohlene Werkzeuge Ratsche Steckschlüssel: 10 mm Schraubenzieher Zange Loctite 243 (blau) 3.5.1 Benzinhahn schließen. 3.5.2 Kraftstoffleitung abziehen. 3.5.3 Gaskabelhalterung lösen. 3.5.4 Gaskabel vom Gasnockenhebel abziehen. 3.5.5 Abdeckung entfernen. 3.5.6 Die vier den Führungsbügel an den Gummipuffern (e) befestigenden Sechskantkopfschrauben (d) entfernen.

  • Seite 34: Gummipuffer

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Gummipuffer S. Zeichnung: wc_gr003705 Empfohlene Werkzeuge Ratschenschlüssel Drehmomentschlüssel Loctite 243 (blau) 3.6.1 Abdeckung, Luftfilter und Führungsbügel entfernen. 3.6.2 Die Stoßdämpfer (a) prüfen und sicherstellen, dass sie fest am Kurbelgehäuse angebracht sind. Beschädigte oder verbrauchte Stoßdämpfer ersetzen. 3.6.3 Die vier Inbusschrauben (b), mit denen die Stoßdämpfer am Kurbelgehäuse befestigt sind, herausdrehen.

  • Seite 35: Gashebel

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor Gashebel 3.7.1 S. Zeichnung: wc_gr003876Die Mutter (a) am Gashebel (b) so anpassen, dass der Hebel sich frei bewegt, aber dennoch seine Position beibehält, wenn der Stampfer in Betrieb ist. Das empfohlene Drehmoment beträgt 2,9 Nm. Einstellen des Gaskabels: 3.7.2 Den Gashebel in die Position „STOP“...

  • Seite 36: Tillotson Vergaser (Nur Bs500/600/700/650)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Tillotson Vergaser (Nur BS500/600/700/650) S. Zeichnung: wc_gr001308rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Innensechskant- oder Steckschlüssel: 4 mm, 6 mm Schraubenzieher Loctite 243 (blau) Tillotson Vergaser eine fixierte Niedrig- Hochgeschwindigkeits-Kraftstoffdüse angebracht. Motorleerlaufdrehzahl kann eingestellt werden. Die korrekte Leerlauf- und Betriebsdrehzahl ist den Technischen Daten zu entnehmen.
  • Seite 37 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor Entfernen des Vergasers 3.8.3 drei Vergaserschutz Motor sichernden Innensechskantschrauben entfernen. Montage Vergaserschutzes Loctite 243 auftragen und auf 23 Nm Drehmoment anziehen. 3.8.4 Benzinhahn schließen und Kraftstoffleitung vom Vergaser abziehen. Für BS 50/60/70-2 und BS 65, zum Trennen von Kraftstoff- und Entlüftungsleitungen siehe nachfolgenden...

  • Seite 38: Kraftstoffleitungen (Bs 50/60/70/65)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur Kraftstoffleitungen (BS 50/60/70/65) S. Zeichnung: wc_gr0001493 IMMER den Anweisungen folgen, wenn eine Kraftstoffleitung entfernt werden soll. Nichtbeachtung kann zu unreguliertem Kraftstoffausfluß aus dem Kraftstoffsystem führen. VORSICHT Trennen von Kraftstoffleitungen: 3.9.1 Zum Abstellen des Motors Gashebel über Arretierung drücken und in Stop-Stellung (a) bringen.

  • Seite 39: Kraftstofftank (Bs Modelle)

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor 3.10 Kraftstofftank (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001312rm 3.10.1 Die Abdeckung entfernen. 3.10.2 Den Kraftstoffhahn (a) schließen. 3.10.3 Die Kraftstoffleitung Kraftstofftank trennen. Entlüftungsleitung (c) trennen, falls verwendet. 3.10.4 Den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter ablassen. Anmerkung: Zum Schutz der Umwelt eine Plastikplane und einen Behälter unter die Maschine stellen, um die auslaufende Flüssigkeit aufzufangen.

  • Seite 40: Kraftstofftank (Ds Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.11 Kraftstofftank (DS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001313rm 3.11.1 Die Abdeckung entfernen. 3.11.2 Die Kraftstoffleitung (f) und die Kraftstoffrückleitung (c) vom Kraftstofftank trennen und den Kraftstoff in einen geeigneten Behälter leeren. Anmerkung: Im Interesse des Umweltschutzes eine Plastikplane und einen Behälter unter die Maschine legen, um die auslaufende Flüssigkeit aufzufangen.
  • Seite 41 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor wc_gr001313rm wc_tx000285de.fm...

  • Seite 42: 3.12 Tankverschluß

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.12 Tankverschluß S. Zeichnung: wc_gr004562 Zum Zerlegen und Reinigen der Kraftstofftankkappe: 3.12.1 Die Kraftstofftankkappe (a) in eine Hand nehmen und das Leitblech (b) in die andere. 3.12.2 Das Leitblech nach links und rechts ziehen und drehen, um es von der Kraftstofftankkappe zu lösen.
  • Seite 43 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor wc_gr004562 wc_tx000285de.fm...

  • Seite 44: Auspuff (Bs Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.13 Auspuff (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001314rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Innensechskantschlüssel: 5 mm Innensechskant- oder Steckschlüssel: 6 mm Steckschlüssel: 19 mm (3/4”) Loctite 243 (blau) Im Auspuff (d) und Zylinderablaß können sich Kohleablagerungen bilden. Wenn sich diese ansammeln, blockieren sie allmählich den Ablaß, was zu schlechter Motorleistung und schwierigem Starten führt.

  • Seite 45: 3.14 Kühlrippen

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor 35 Nm 18 Nm (25 ft.lbs.) (13 ft.lbs.) 18 Nm (13 ft.lbs.) 23 Nm 23 Nm (17 ft.lbs.) (17 ft.lbs.) wc_gr001314rm 3.14 Kühlrippen Empfohlene Werkzeuge Schraubenzieher Druckluft Der Wacker WM 80 Motor ist luftgekühlt, und deswegen kann der Motor durch Schmutzansammlungen zwischen den Zylinderrippen überhitzen.

  • Seite 46: Auspuff (Ds Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.15 Auspuff (DS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr1315rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Innensechskantschlüssel: 5 mm Innensechskant- oder Steckschlüssel: 6 mm Steckschlüssel: 19 mm (3/4”) Im Auspuff (a) und Zylinderablaß können sich Kohleablagerungen bilden. Wenn diese ansammeln, blockieren sie allmählich den Ablaß, was zu schlechter Motorleistung und schwierigem Starten führt.
  • Seite 47 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor w c _ g r 0 0 1 3 1 5 r m wc_tx000285de.fm...

  • Seite 48: Ausbau Des Wm 80 Motors Aus Vibrationsstampfern (Bs Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.16 Ausbau des WM 80 Motors aus Vibrationsstampfern (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr002935 Ausbau: 3.16.1 Die Maschine stoppen und abkühlen lassen. 3.16.2 Den Vergaser ausbauen (weitere Informationen finden Sie unter Ausbau des Vergasers). 3.16.3 Die Abdeckung des Auspufftopfs (a) (wo vorhanden) und den Auspufftopf (b) ausbauen.
  • Seite 49 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor wc_gr002935 wc_tx000285de.fm...

  • Seite 50: Ausbau Des Wm 90 Motors Aus Vibrationsstampfern (Bs Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.17 Ausbau des WM 90 Motors aus Vibrationsstampfern (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001954, wc_gr003661, wc_gr001956, und wc_gr001957 3.17.1 Die Zündkerzenkappe (a) von der Zündkerze trennen. 3.17.2 Die Kraftstoffleitung (b) vom Vergaser trennen und die Leitung verschließen.
  • Seite 51 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor wc_gr003661 wc_gr001954 wc_tx000285de.fm...

  • Seite 52: Motor (Ds Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.18 Motor (DS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001317rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Steckschlüssel: 19 mm (3/4") Innensechskantschlüssel: 5 mm Innensechskant- oder Steckschlüssel: 4 mm, 6 mm Schraubenzieher 3.18.1 Benzinhahn schließen. 3.18.2 Kraftstoffleitung abziehen. 3.18.3 Gaskabelhalterung lösen. 3.18.4 Gaskabel abziehen.
  • Seite 53 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor w c _ g r 0 0 1 3 1 7 r m wc_tx000285de.fm...

  • Seite 54: Kupplung (Bs Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.19 Kupplung (BS Modelle) S. Zeichnung: wc_gr01318rm Empfohlene Werkzeuge Stoßschlüssel Drehmoment-Schlüssel Steckschlüssel: 17 mm Spitzzange Kupplungsabzieher No. 0117972 Ausbau 3.19.1 Motor vom Stampfer ausbauen. 3.19.2 Zustand der Kupplungsschuhe (a) prüfen und je nach Bedarf austauschen. Kupplungsschuhe sollten völlig trocken sein. Sind sie ölig, die Motorwellendichtung prüfen.
  • Seite 55 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor BS Modelle w c _ g r 0 0 1 3 1 8 r m wc_tx000285de.fm...

  • Seite 56: Kupplung (Ds 720 Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.20 Kupplung (DS 720 Modelle) S. Zeichnung: wc_gr001319rm Empfohlene Werkzeuge Stoßschlüssel Drehmoment-Schlüssel Spitzzange Kupplungsabzieher No. 0153566 Ausbau: 3.20.1 Motor vom Stampfer ausbauen. 3.20.2 Zustand der Kupplungsschuhe (a) prüfen und je nach Bedarf austauschen. Kupplungsschuhe sollten völlig trocken sein. Sind sie ölig, die Motorwellendichtung prüfen.
  • Seite 57 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor DS 720 Modelle wc_gr001319rm wc_tx000285de.fm...

  • Seite 58: Kupplung (Ds 70 Modelle)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.21 Kupplung (DS 70 Modelle) S. Zeichnung: wc_gr002372rm Empfohlene Werkzeuge Stoßschlüssel Drehmoment-Schlüssel Spitzzange Kupplungsabzieher No. 0153566 Ausbau: 3.21.1 Motor vom Stampfer ausbauen. 3.21.2 Zustand der Kupplungsschuhe (a) prüfen und je nach Bedarf austauschen. Kupplungsschuhe sollten völlig trocken sein. Sind sie ölig, die Motorwellendichtung prüfen.
  • Seite 59 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor DS 70 Modelle wc_gr002372rm wc_tx000285de.fm...

  • Seite 60: Motoröl (Nur Ds 720)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.22 Motoröl (nur DS 720) S. Zeichnung: wc_gr001320rm, wc_gr000057 Motoröl Ölstand kontrollieren: Durch Anbringung eines Keiles unter dem Stampfeinsatz, die Maschine ungefähr 15° nach hinten lehnen, bis der Motor sich in gerader Lage befindet. Der Ölstand sollte NICHT HÖHER als die Unterkante “H”...
  • Seite 61 Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor w c _ g r 0 0 1 3 2 0 r m wc_tx000285de.fm...

  • Seite 62: Motoröl (Nur Ds 70)

    Führungsbügel und Motor Stampfer Reparatur 3.23 Motoröl (nur DS 70) S. Zeichnung: wc_gr000066 & wc_gr000087 3.23.1 Öl ablassen solange Motor warm ist. Anmerkung: Zum Umweltschutz soll unter die Maschine ein Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit und eine wasserundurchlässige Folie zum Schutz des Bodens gelegt werden. Die Flüssigkeiten müssen entsprechend den einschlägigen Vorschriften entsorgt werden.

  • Seite 63: Motoröl (Nur Bs 50/60-4)

    Stampfer Reparatur Führungsbügel und Motor 3.24 Motoröl (nur BS 50/60-4) S. Zeichnung: wc_gr002431 & wc_gr000067 3.24.1 Öl ablassen solange Motor warm ist. Anmerkung: Zum Umweltschutz soll unter die Maschine ein Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit und eine wasserundurchlässige Folie zum Schutz des Bodens gelegt werden. Die Flüssigkeiten müssen entsprechend den einschlägigen Vorschriften entsorgt werden.

  • Seite 64: Stampfeinheit

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Stampfeinheit Faltenbalg S. Zeichnung: wc_gr001321rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Innensechskantschlüssel: 8 mm Steckschlüssel: 13 mm Locheisen Gummihammer Schraubenzieher Loctite 243 Der Faltenbalg stellt ein dehnbares Gelenk zwischen Stampfsystem und oberer Maschinerie dar. Er versiegelt das Stampfsystem und bietet einen Weg für den Ölkreislauf.
  • Seite 65 Stampfer Reparatur Stampfeinheit wc_gr001321rm Montage 4.1.9 Innere Enden des Faltenbalgs ölen. 4.1.10 Untere Schelle (f) auf dem Schutzrohr (j) anbringen. 4.1.11 Den Faltenbalg (e) mit einem starken Ziehen nach unten auf das Schutzrohr drücken. 4.1.12 Die Schelle teilweise am Faltenbalg befestigen. 4.1.13 Obere Schelle (d) am Faltenbalg anrichten.

  • Seite 66: Stampfeinsatz

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Anmerkung: Als Montagehilfe könnte es eventuell notwendig sein, den Schellenbereich des Faltenbalgs mit einem elektrischen Heißfön zu erhitzen. 4.1.20 Den Führungszylinder am Kurbelgehäuse befestigen. Loctite 243 auftragen und Schrauben auf 43 Nm Drehmoment anziehen. 4.1.21 Stampfer flach auf den Boden legen und Schutzrohr mit der oberen Maschinerie anrichten.

  • Seite 67: Zum Einbau Der Unterplatte Die Senkschrauben In Den Stampfeinsatz

    Stampfer Reparatur Stampfeinheit 4.2.8 Sind Senkschrauben gutem Zustand, können wiederverwendet werden. Die Gewinde mit einer Drahtbürste gründlich reinigen. 4.2.9 Zum Einbau der Unterplatte die Senkschrauben in den Stampfeinsatz drehen, bis sie in den Einkerbungen der Unterplatte richtig zu sitzen scheinen. Die Senkschrauben auf 24 Nm Drehmoment anziehen. 4.2.10 Senkschrauben nach fünf Betriebsstunden nachziehen.

  • Seite 68: Aus- Und Einbau Der Federsystem-Abdeckung

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Aus- und Einbau der Federsystem-Abdeckung S. Zeichnung: wc_gr001324rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Innensechskant- oder Steckschlüssel: 13 mm Presse oder Doppelgewinde-Pleuel oder Muttern: M8 x 120 mm oder Federkastenwerkzeug Nr. 0081423 Loctite 243 Der Federsystem Deckel steht unter hohem Druck und der Aus- oder Einbau muss mit Vorsicht vorgenommen werden.
  • Seite 69 Stampfer Reparatur Stampfeinheit 4.3.12 Die Innensechskantschrauben anbringen. Loctite 243 auftragen und Schrauben auf 24 Nm Drehmoment anziehen. 4.3.13 Stampfeinsatz montieren. 4.3.14 Stampfsystem an der oberen Maschinerie montieren. Methode mit hydraulischer Presse wc_gr001324rm wc_tx000286de.fm...
  • Seite 70 Stampfeinheit Stampfer Reparatur S. Zeichnung: wc_gr001325rm Ausbaumethode mit Gewindestange 4.3.15 Stampfeinsatz wie in Abschnitt Stampfeinsatz beschrieben, entfernen. Stampfsystem wie in Abschnitt Faltenbalg beschrieben vom oberen Maschinenteil trennen. 4.3.16 Die zwei Federabdeckung gegenüberliegenden Inbuskopfschrauben entfernen. 4.3.17 Die zwei M8 x 120 Gewindestangen bis zum Anschlag in die Unterseite des Federzylinders einschrauben.
  • Seite 71 Stampfer Reparatur Stampfeinheit Methode mit Gewindestange wc_gr001325rm wc_tx000286de.fm...
  • Seite 72 Stampfeinheit Stampfer Reparatur S. Zeichnung: wc_gr001326rm Ausbaumethode mit Federkastenwerkzeug 4.3.1 Stampfeinsatz wie in Abschnitt Stampfeinsatz beschrieben, entfernen. Stampfsystem wie in Abschnitt Faltenbalg beschrieben vom oberen Maschinenteil trennen. 4.3.2 Die Gewindelöcher im Federkastenwerkzeug (a) mit den drei Inbuskopfschrauben der Federsystemabdeckung anrichten. 4.3.3 Die drei mit den Löchern des Federkastenwerkzeuges angerichteten Inbuskopfschrauben entfernen.
  • Seite 73 Stampfer Reparatur Stampfeinheit Methode mit Federkastenwerkzeug Screw Position Machine Schraube position La posicion del tornillo La position de vis BS45Y, BS52Y, ES45Y, ES52Y BS60Y, GVR151Y BS62Y, BS65y, BS600, BS650, BS700, BS60-2i, BS70-2i, BS65V, BS60-4, DS72Y, DS720, DS70 BS92Y, BS105Y BS500, BS50-2I, BS50-4 wc_gr001326 wc_tx000286de.fm...

  • Seite 74: Federsystem

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Federsystem S. Zeichnung: wc_gr001327rm, wc_gr001328rm Empfohlene Werkzeuge Stoßschlüssel Rohrstutzen: 32 mm oder 24 mm (nur BS 500) tiefer Schacht Paßstift zum Nieten Drehmoment-Schlüssel Gummihammer Schlagbuchsenabzieher Teile-Nr. 0116816 Loctite 243 (Blau) Ausbau 4.4.1 Stampfeinsatz ausbauen und Stampfsystem von der oberen Maschinerie trennen.
  • Seite 75 Stampfer Reparatur Stampfeinheit Montage 4.4.10 Führungskolben (e) in den Federzylinder (h) schieben. 4.4.11 Buchse (f) und Federsatz (g) wieder einbauen. 4.4.12 Kolben (j) wieder montieren. 4.4.13 Sicherungsmutter (k) ersetzen und auf BS 500 - 210 Nm, BS 600/700 - 250 Nm Drehmoment anziehen. 4.4.14 Neue Dämpfungsbüchse (m) auf Ende des Führungskolbens aufpressen und mit Gummihammer am Ende des Führungskolbens in Sitz schlagen.

  • Seite 76: Federsystem Prüfen

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Federsystem prüfen S. Zeichnung: wc_gr001329rm Mit der Zeit können das fortwährende Zusammendrücken und Entspannen der Federn zu Federverschleiß führen. Scheint der Stampfer mit weniger Kraft aufzuschlagen, könnten die Federn verschlissen sein und müssen somit ersetzt werden. Eine gebrochene Feder führt zu ungleichmäßigem Stampfen. Dieser Zustand fällt auf hartem Boden leichter auf.

  • Seite 77: Schutzrohr

    Stampfer Reparatur Stampfeinheit Schutzrohr S. Zeichnung: wc_gr001330rm Empfohlene Werkzeuge Ratsche Drehmoment-Schlüssel Verlängerung Steckschlüssel: 6 mm Loctite 243 (blau) Löst sich das Schutzrohr oder wird es beschädigt, muss es am Federzylinder ersetzt werden. 4.6.1 Faltenbalg gemäß der Anleitung in Teil Faltenbalg entfernen. 4.6.2 Innensechskantschrauben (c) entfernen.

  • Seite 78: Stampfsystem Schmierung (Bs 500/600/700/650, Ds 720)

    Stampfeinheit Stampfer Reparatur Stampfsystem Schmierung (BS 500/600/700/650, DS 720) S. Zeichnung: wc_gr001331rm Empfohlene Werkzeuge Sechskantschlüssel: 8mm Ratschenschlüssel Drehmomentschlüssel Verlängerung Steckschlüsselverlängerung 19mm (3/4"), 27mm (1 1/16") Teflon Band Das Schmieröl für das Stampfsystem wird durch den Arbeitslauf des Stampfers durchgeführt. Durch Bohrungslöcher im Kolben wird das Öl vom Unterteil bis zum Kurbelgehäuse des Stampfers verteilt.
  • Seite 79 Stampfer Reparatur Stampfeinheit 4.7.9 Dichtungsring und Füllstutzen wieder installieren und mit 47 Nm Drehmoment festziehen. Anmerkung: Als Wechsel-Methode kann das Öl auch durch Auslauf und Einfüllung am Schauglas erneuert werden. wc_gr001331rm wc_tx000286de.fm...

  • Seite 80: Stampfsystem Schmierung (Bs 50/60/70/65, Ds 70)

    Öl im Stampfsystem nach den ersten 50 Betriebsstunden und danach alle 300 Stunden wechseln. Öl wechseln: 4.8.1 BS 50: Schauglas entfernen (a). BS 60/70/65, DS 70: Ölablasschraube entfernen (b). 4.8.2 Stampfer nach hinten umlehnen, bis er am Führungsbügel aufliegt. 4.8.3 Öl auslaufen lassen.
  • Seite 81 Stampfer Reparatur Stampfeinheit HINWEIS: Es kann längere Zeit dauern, bis das Öl zum Schauglas niederläuft. Aufpassen, um nicht zuviel Öl in das Stampfsystem einzufüllen. Übermässiger Ölstand kann unregelmässigen Lauf zur Folge haben und kann Schaden an Motorkupplung, Stampfsystem und Stampfeinsatz verursachen. wc_gr001331rm wc_tx000286de.fm...

  • Seite 82: Kurbelgehäuse

    Kurbelgehäuse Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse Kurbeltrieb und Pleuel S. Zeichnung: wc_gr001332rm, wc_gr001333rm Empfohlene Werkzeuge Innensechskantschlüssel: 8 mm Zweibeiniger Lagerabzieher Sicherungsringzange grossen Durchmessers Presse Schraubenzieher Splintabzieher Gleithammer Drehmoment-Schlüssel Loctite 243 (blau) Ausbau 5.1.1 Die vier Innensechskantschrauben entfernen, mit denen das Stampfsystem am Kurbelgehäuse befestigt ist. 5.1.2 Auf den Stampfeinsatz stellen und stark am Kurbelgehäuse anziehen, bis der den Pleuel am Führungskolben sichernde Stift sichtbar wird.
  • Seite 83 Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse 5.1.12 Den Pleuel mit einem zweibeinigen Lagerabzieher vom Kurbeltrieb abziehen. 5.1.13 Das Lager aus dem Pleuel ziehen. 5.1.14 Das Nadellager (c) bleibt an der Kurbeltrieb-Abdeckung intakt. Das Nadellager auf Verschleiß prüfen und falls beschädigt mit einem Gleithammer oder ähnlichem Abziehwerkzeug entfernen. w c _ g r 0 0 1 3 3 2 r m Montage 5.1.15 Wurde das Nadellager entfernt, ein neues Lager in die Abdeckung...
  • Seite 84 Kurbelgehäuse Stampfer Reparatur Anmerkung: Wurde der Kolbenstift entfernt, stets neue Endstopfen verwenden. • Führungszylinder am Kurbelgehäuse befestigen. Loctite 243 verwenden und Schrauben auf 43 Nm Drehmoment anziehen. wc_gr001333rm wc_tx000287de.fm...

  • Seite 85: Kurbelgehäusen-, Zugstangen- Und Reglerbaugruppe (Nur Bs 650, Bs 65)

    Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse Kurbelgehäusen-, Zugstangen- und Reglerbaugruppe (Nur BS 650, BS 65) S. Zeichnung: wc_gr001334rm Empfohlene Werkzeuge Sechskantstiftschlüssel: 8 mm 2-Backen-Lagerabzieher Sicherungsringzangen, großer Durchmesser Hydraulische Presse Schraubenzieher oder Brechstangen Geteilter Abzieher Teile Gleithammer Aushiebmeißel Drehmomentschlüssel Loctite 243 (blau) Ausbau 5.2.1 Die vier Innensechskant-Kopfschrauben entfernen, mit denen das Stampfsystem am Kurbelgehäuse befestigt ist.
  • Seite 86 Kurbelgehäuse Stampfer Reparatur 5.2.11 Die Schrauben (12) und den Klemmring (5) entfernen; dann die Einstellplatte beiden Belville-Federscheiben herausschieben. Die Exzenter-Antriebswelle (23), der Bolzen (28) und die Feder (29) werden ebenfalls herausgeschoben. Die O-Ring- Dichtung (21) herausziehen. 5.2.12 Den kleinen Sicherungsring (9) entfernen und das Kurbelgetriebe (20) aus der Lagerhalterung herausdrücken.

  • Seite 87: Falls Das Nadellager (17) Entfernt Wurde, Loctite 609 Auf Ein Neues

    Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse Zusammenbau 5.2.16 Falls das Nadellager (17) entfernt wurde, Loctite 609 auf ein neues Nadellager auftragen und in die Lagerhalterung hineindrücken, bis der Außenring bündig mit der Flanschoberfläche abschließt. 5.2.17 Das Kugellager (27) in die Zugstange hineindrücken. 5.2.18 Die Zugstangenbaugruppe (24) auf die Exzenter-Antriebswelle (23) drücken und mit dem kleinen Sprengring (25) sichern.

  • Seite 88: Anmerkung: Bei Jedem Entfernen Des Kolbenbolzens Neue

    Kurbelgehäuse Stampfer Reparatur Anmerkung: Wenn der kleine Stift (30) entfernt wurde, diesen wieder anbringen und um ca. 1,25 cm hervorstehen lassen. Den Stift NICHT bis zum Anschlag in die Öffnung drücken. 5.2.20 Die O-Ring-Dichtung (21) gründlich einschmieren und in das Kurbelgetriebe einsetzen.
  • Seite 89 Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse Notizen wc_tx000287de.fm...

  • Seite 90: Kupplungsglocke

    Kurbelgehäuse Stampfer Reparatur Kupplungsglocke S. Zeichnung: wc_gr001335rm Empfohlene Werkzeuge Innensechskantschlüssel: 8 mm Großdurchmesser-Sicherungsringzange Presse Schraubenzieher Gleithammer Drehmoment-Schlüssel Loctite 243 (blau) Shell Alvania RL2 Ausbau 5.3.1 vier Stampfsystem Kurbelgehäuse sichernden Innensechskantschrauben entfernen. 5.3.2 Auf den Stampfeinsatz stellen und stark am Kurbelgehäuse anziehen, bis der den Pleuel am Führungskolben befestigende Stift sichtbar ist.
  • Seite 91 Stampfer Reparatur Kurbelgehäuse wc_gr001335rm Einbau 5.3.14 Wurde das Nadellager entfernt, ein neues Lager in die Abdeckung drücken, bis der äußere Lagerinnenring mit der Flanschoberfläche eben ist. HINWEIS: Das Kupplungsglocke-Innere von Öl und Fett absolut frei halten. 5.3.15 Das Kupplungsglocke-Lager in das Kurbelgehäuse eindrücken. 5.3.16 Das Lager mit dem großen Sicherungsring sichern.

  • Seite 92: Öleinspritzung (Falls Vorhanden)

    Öleinspritzung (falls vorhanden) Stampfer Reparatur Öleinspritzung (falls vorhanden) Schwimmerschalter testen und ersetzen S. Zeichnung: wc_gr001526rm HINWEIS: Den Schwimmerschalter außer zu Testzwecken nicht umgehen, da es sonst zu einem Versagen des Motors kommen kann. Aufgabe des Schwimmerschalters ist es, das Laufen des Motors zu verhindern, wenn sich kein Öl im Tank befindet.
  • Seite 93 Stampfer Reparatur Öleinspritzung (falls vorhanden) 6.1.11 Die Ölleitung am Schwimmerschalter anbringen. Prüfen, ob die Ölleitung vom Öltank durch den spiralförmigen Teil (c) des Schwimmerschalterdrahts in Schalternähe verläuft. 6.1.12 Prüfen, ob der Schwimmerschalterstecker ganz im Anschlussteil hinten am Motor sitzt. wc_gr001526 wc_tx000288de.fm...

  • Seite 94: Ölleitungsrückschlagventil

    Öleinspritzung (falls vorhanden) Stampfer Reparatur Ölleitungsrückschlagventil S. Zeichnung: wc_gr001527 Das Ölleitungsrückschlagventil (a) soll verhindern, dass Rohkraftstoff zurück in die Ölpumpe gelangt. Darauf achten, dass das Rückschlagventil bei Installation richtig ausgerichtet ist. Bei Betrachten des Rückschlagventils von der Seite sollten vertiefte Bereiche mit spitz zulaufenden Enden oder einem Pfeil (b) zu sehen sein.
  • Seite 95 Stampfer Reparatur Öleinspritzung (falls vorhanden) 6.2.9 Die Ölleitung an der Ölpumpe anschließen. HINWEIS: Das Ölleitungsrückschlagventil ist ein wichtiger Teil des Öleinspritzsystems und darf nicht umgangen werden. Dies könnte zu einem Versagen des Motors führen. wc_gr001527 wc_tx000288de.fm...

  • Seite 96: Ölpumpe / Kartuschenzusammenbau

    Öleinspritzung (falls vorhanden) Stampfer Reparatur Ölpumpe / Kartuschenzusammenbau S. Zeichnung: wc_gr001528 Wenn der Vibrationsstampfer längere Zeit betrieben wurde und anscheinden kein Öl verbraucht wurde, das Ölleitungsrückschlagventil aber richtig funktioniert, die Ölpumpe ausbauen und überprüfen. Es ist zu beachten, dass Öl injizierte Vibrationsstampfer bis zu 65 Stunden mit nur einem Tank Öl betrieben werden können.
  • Seite 97 Stampfer Reparatur Öleinspritzung (falls vorhanden) wc_gr001528 wc_tx000288de.fm...

  • Seite 98: Niedriger Ölstand (Falls Vorhanden)

    Niedriger Ölstand (falls vorhanden) Stampfer Reparatur Niedriger Ölstand (falls vorhanden) Niedrigölabschaltfunktion testen S. Zeichnung: wc_gr003673 Die Niedrigöl-Abschalteinheit soll verhindern, dass der Motor bei niedrigem Ölstand startet. Testen der Niedrigöl-Abschaltfunktion: 7.1.1 Den unteren Motorschutz (a) entfernen. 7.1.2 Die Maschine hinlegen und die Niedrigöl-Abschalteinheit (b) aus dem Kurbelgehäuse nehmen.
  • Seite 99 Stampfer Reparatur Niedriger Ölstand (falls – 1 Hz 1 Hz 1 Hz wc_gr003673 wc_tx000288de.fm...

  • Seite 100: Fehlersuche

    Fehlersuche Stampfer Reparatur Fehlersuche Startschwierigkeiten des Motors Problem/Symptom Ursache/Abhilfe Luftfilter sind verschmutzt. Luftfilter reinigen oder auswechseln. Kraftstoff aus dem Tank ablassen und mit neu Zuviel Öl im Kraftstoff gemischtem Kraftstoff auffüllen. Zündkerze reinigen oder ersetzen. Den Verschmutzte Zündkerzen Elektrodenspalt messen. Für den ordnungsgemäßen Betrieb ist eine Zündkerze Falsche Zündkerze mit Widerstand zu verwenden.

  • Seite 101: Motor Startet Nicht

    Stampfer Reparatur Fehlersuche Motor startet nicht Problem/Symptom Ursache/Abhilfe Kein Kraftstoff im Tank. Kraftstoff hinzufügen. Kraftstoffhahn ist Kraftstoffhahn öffnen. geschlossen. Zündkerze reinigen oder ersetzen. Elektrodenspalt Verschmutzte Zündkerze einstellen. Blockierter Kraftstofffilter. Kraftstofffilter ersetzen. Kraftstoffleitungen überprüfen. Die Stellschraube einstellen und die Kraftstoffdüsen Falsche Kraftstoffmischung reinigen.

  • Seite 102: Motor Beschleunigt Nicht Oder Läuft Unregelmäßig

    Fehlersuche Stampfer Reparatur Motor beschleunigt nicht oder läuft unregelmäßig Problem/Symptom Ursache/Abhilfe Luftfilter sind verschmutzt. Luftfilter reinigen oder auswechseln. Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen. Tank mit Zuviel Öl im Kraftstoff frischem Kraftstoff füllen. Zündkerze reinigen oder ersetzen. Den Verschmutzte Zündkerze Elektrodenspalt einstellen.

  • Seite 103: Überhitzender Motor

    Stampfer Reparatur Fehlersuche Überhitzender Motor Problem / Symptom Grund / Abhilfe Nicht ausreichender Ölgehalt Kraftstoff ablassen und mit neu gemischtem Kraftstoff auffüllen. im Kraftstoff. Vergaser-Kraftstoffmischung Vergaser neu einstellen. zu leicht eingestellt. Mit Erdboden verstopfte Schmutz von Kühlrippen und Blättern entfernen. Kühlrippen/Ventilatorblätter.

  • Seite 104: Unregelmäßiges Stampfen

    Fehlersuche Stampfer Reparatur Unregelmäßiges Stampfen Problem / Symptom Grund / Abhilfe Öl oder Fett auf Kupplung prüfen und reinigen. Stampfeinsatz. Feder(n) im Stampfsystem Federzylinder auseinandernehmen. Überprüfen und gebrochen oder verschlissen. alle beschädigten Teile auswechseln. Beschädigte Bestandteile im Federzylinder auseinandernehmen. Überprüfen und Federzylinderbau.

  • Seite 105: Technische Daten

    Stampfer Reparatur Technische Daten Technische Daten BS 50-2 Artikel-Nummer: BS 50-2 0009380, 0009382, 0009384, 0009410 0009411, 0009413, 0620025, 0620048 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 4400 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1800 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7...

  • Seite 106: Bs 50-4

    Technische Daten Stampfer Reparatur BS 50-4 Artikel-Nummer: BS 50-4 BS 50-4s 0009386, 0620077 0620071, 0620078 0620108 Stampfer Motortyp WM90 Motordrehzahl-Vollas 4300 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 2000 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze NGK BM4A oder BMR4A Elektrodenabstand 0,6–0,7 Kompression des Zylin- bar/cm...
  • Seite 107 Stampfer Reparatur Technische Daten BS 500 Artikel-Nummer: BS 500 0007550, 0008048 0008049, 0009074, 0009075 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4400 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7 bar/cm Zylinderkopfes (kalt) Luftfilter Doppel-Einsatz...

  • Seite 108: Bs 500

    Technische Daten Stampfer Reparatur BS 500S Artikel-Nummer: BS 500S 0009211 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4700 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand 0,5 (.020) mm (in.) Kompression des 8,0–9,7 (120–140) bar/cm Zylinderkopfes (kalt) (psi)

  • Seite 109: Bs 50-2I

    Stampfer Reparatur Technische Daten BS 50-2i Artikel-Nummer: BS 50-2i BS 50-2i 0009332, 0009338 0009383 0009414, 0009416 0009412 0009473, 0620026 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollas 4400 ± 100 4600 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1800 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand...

  • Seite 110: Bs 500-Oi

    Technische Daten Stampfer Reparatur BS 500-oi Artikel-Nummer: BS 500-oi 0009165, 0009343 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4400 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7 bar/cm Zylinderkopfes (kalt) Motorschmierung Ölklasse Zweitakt-Motorenöl von Wacker oder Zweitakt-Motorenöl der Spezifikation NMMA TC-W3, API TC,...

  • Seite 111: Bs 60/70-2

    Stampfer Reparatur Technische Daten BS 60/70-2 Artikel-Nummer: BS 60-2 BS 60-2 BS 70-2 0009388 0009391 0009397 0009417 0009418 0009399 0009421 0009424 0009425 0009427 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollas 4400 ± 100 4600 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1800 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ±...

  • Seite 112: Bs 60-4

    Technische Daten Stampfer Reparatur BS 60-4 Artikel-Nummer: BS 60-4 BS 60-4s 0009340, 0620000 0620072, 0620073 0620051, 0620109 0620074 0620110 Stampfer Motortyp WM90 Motordrehzahl-Vollas 4300 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 2000 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze NGK BM4A or BMR4A Elektrodenabstand 0,6–0,7...

  • Seite 113: Bs 600/700

    Stampfer Reparatur Technische Daten BS 600/700 Artikel-Nummer: BS 600 BS 700 0007551, 0008207 0007552, 0008051 0009076, 0009307 0008052, 0009308 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4350 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7...

  • Seite 114: 9.10 Bs 600S

    Technische Daten Stampfer Reparatur 9.10 BS 600S Artikel-Nummer: BS 600S 0009212 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4600 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand mm (in.) 0,5 (0,020) Kompression des 8,0–9,7 (120–140) bar/cm Zylinderkopfes (kalt (psi)

  • Seite 115: 9.11 Bs 60/70-2I

    Stampfer Reparatur Technische Daten 9.11 BS 60/70-2i Artikel-Nummer: BS 60-2i BS 60-2i BS 70-2i 0009339 0009393 0009341 0009419 0009420 0009401 0009426 0009428 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollas 4400 ± 100 4600 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1800 ± 100 1/min Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze...

  • Seite 116: 9.12 Bs 600/700-Oi

    Technische Daten Stampfer Reparatur 9.12 BS 600/700-oi Artikel-Nummer: BS 600-oi BS 700-oi 0009166, 0009262 0009167, 0009328 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4350 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7 bar/cm Zylinderkopfes (kalt)

  • Seite 117: 9.13 Bs 600/700 High Altitude

    Stampfer Reparatur Technische Daten 9.13 BS 600/700 High Altitude Artikel-Nummer: BS 600 BS 700 0009077 0009079 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4350 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7 (120–140) bar/cm Zylinderkopfes (kalt)

  • Seite 118: 9.14 Bs 65-V

    Technische Daten Stampfer Reparatur 9.14 BS 65-V Artikel-Nummer: BS 65-V 0009396, 0009423 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollas 4400 ± 100 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 2500 ± 100 1/min Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des bar/cm 8,0–9,7 Zylinderkopfes (kalt) Luftfilter Dreistufig mit Zyklonvorfilter Motorschmierung...

  • Seite 119: Bs 650

    Stampfer Reparatur Technische Daten 9.15 BS 650 Artikel-Nummer: BS 650 0008209 Stampfer Motortyp WM80 Motordrehzahl-Vollgas 1/min 4350 ± 100 Motordrehzahl-Leerlauf 1/min 1800 ± 100 Kupplungseingriff 1/min 2800 ± 100 Zündkerze Champion RL95YC Elektrodenabstand Kompression des 8,0–9,7 bar/cm Zylinderkopfes (kalt) Luftfilter Doppel-Einsatz Motorschmierung Ölklasse...

  • Seite 120: Ds 70

    Technische Daten Stampfer Reparatur 9.16 DS 70 Artikel-Nummer: DS 70 DS 70 DS 70 0009342 0620049 0620052 0009402 0620050 0620053 0009403 0620054 Stampfer Betriebsgewicht Schlagzah min. Einzelschlagarbeit J/mkp Hub an der Stampfplatte to 71 Schmierung des Ölklasse SAE 10W30 Stampfsystems Schmierung des Stampfsystems - Menge Schlagzahl durch Gashebel regulierbar.
  • Seite 121 Stampfer Reparatur Technische Daten Artikel-Nummer: DS 70 DS 70 DS 70 0009342 0620049 0620052 0009402 0620050 0620053 0009403 0620054 Motor Motortyp Luftgekühlter Einzylinder-Viertakt- Dieselmot Motorsteller Yanmar Motormodell L48EE- L48V4LF9T L48EE- DWK3 9EWSA DWK3 Nennleistung Hubraum cm³ Motordrehzahl-Vollas 3450 1/min Motordrehzahl-Leerlauf 1050 ±...

  • Seite 122: Ds 720

    Technische Daten Stampfer Reparatur 9.17 DS 720 Artikel-Nummer: DS 720 DS 720 0008200 0008200 Rev. 115 Rev. 116 DS 720 und niedrieger und höher 0009309 0008203 0008203 Rev. 114 Rev. 115 und niedriger und höher Stampfer Betriebsgewicht Schlagzahl 650-700 min. Einzelschlagarbeit J/mkp Hub an der Stampfplatte...
  • Seite 123 Stampfer Reparatur Technische Daten Artikel-Nummer: DS 720 DS 720 0008200 0008200 Rev. 115 und Rev. 116 und DS 720 niedriger höher 0009309 0008203 0008203 Rev. 114 und Rev. 115 und niedriger höher Motor Motortyp Luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor Motorhersteller Yanmar Motortyp L40AE-DWK2 L48EE-DWK3 Nennleistung Hubraum...
  • Seite 124 Technische Daten Stampfer Reparatur wc_td000112de.fm...
  • Seite 125 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of “S” plus a number (S#) and should be used where indicated. Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175°C (350°F). If a screw or bolt is hard to remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.
  • Seite 126 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants (continued) Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of “S” plus a number (S#) and should be used where indicated. Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175°C (350°F). If a screw or bolt is hard to remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.

  • Seite 127: Torque Values

    Torque Values Torque Values Metric Fasteners (DIN) TORQUE VALUES (Based on Bolt Size and Hardness) WRENCH SIZE 10.9 12.9 Size ft.lb. ft.lb. ft.lb. Metric Inch Metric Inch 7/32 – 9/32 – 5/16 – – – – 11/16 – – – 15/16 –...
  • Seite 128 Torque Values Torque Values (continued) Inch Fasteners (SAE) Size ft.lb. ft.lb. ft.lb. Metric Inch Metric Inch No.4 – 3/32 No.6 5/16 – 7/64 No.8 11/32 – 9/64 No.10 – – 5/32 – 7/16 – 3/32 5/16 – – 9/16 – 5/16 7/16 –...
  • Seite 130 Wacker Construction Equipment AG · Preußenstraße 41 · D-80809 München · Tel.: +49-(0)89-3 54 02 - 0 · Fax: +49 - (0)89-3 54 02-3 90 Wacker Corporation · P.O. Box 9007 · Menomonee Falls, WI 53052-9007 · Tel. : (262) 255-0500 · Fax: (262) 255-0550 · Tel. : (800) 770-0957 Wacker Asia Pacific Operations ·...

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