Allgemeine Information; Kalibrierung Des Gasbereiches; Niederspannungsabschaltung (Lvc) - Proboat River Jet Bedienungsanleitung

Allgemeine Information

Binden
Mit Binden wird die Programmierung des Empfängers
bezeichnet, die es ihm erlaubt, den GUID (global
eindeutige Identifikation) eines einzelnen und spezifischen
Senders zu erkennen. Der STX2™-Sender und der
SPMSRX200-Empfänger sind werksseitig gebunden.
Sollten Sie diese nochmal binden wollen, folgen Sie bitte
diesen Anweisungen:
1. Den Bindungsstecker in den BIND-Anschluss des
Geschwindigkeitsreglers einsetzen.
2. Einen voll aufgeladenen Akku an den
Geschwindigkeitsregler anschließen.
3. Den Geschwindigkeitsregler einschalten. Die rote
Empfänger-LED blinkt und zeigt an, dass sich der
Empfänger im Bindungsmodus befindet.

Kalibrierung des Gasbereiches

1. Den Sender einschalten und den Regler TH TRIM in
die mittlere Position und den Regler TH RATE bis zum
Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
2. Den Akku in das Boot einbauen und mit dem
Geschwindigkeitsregler verbinden.
3. Bei ausgeschaltetem Geschwindigkeitsregler
Vollgas betätigen und gleichzeitig die Einschalttaste
des Geschwindigkeitsreglers drücken. Der
Failsafe
In dem unvorhergesehenem Fall, dass die Funkverbindung
während des Betriebes verloren geht fährt der Empfänger
die Servo und Regler ESC in die vorprogrammierten
Failsafepositionen (normalerweise kein Gas und Lenkung
gerade).

Niederspannungsabschaltung (LVC)

WICHTIG: Der Geschwindigkeitsregler muss sich
zum sicheren Bedienen des Boots unter LiPo-
Strom im LiPo-Modus befinden.Siehe Anleitung des
Geschwindigkeitsreglers zu weiteren Informationen.
Das Entladen eines LiPo Akku unter 3 Volt per Zelle kann
den Akku beschädigen. Der im Lieferumfang enthaltene
Regler schützt den Akku vor Tiefentladung mit der
Niederspannungsabschaltung. Leistung zum Motor nimmt
ab, wodurch angezeigt wird, dass ein Teil des Stroms für
die sichere Rückkehr des Boots reserviert ist.
Trennen Sie nach dem Fahren die LiPo Akkus vom Boot
um eine Tiefentladung zu vermeiden. Laden Sie den Akku
vor dem Einlagern auf die Hälfte seiner Kapazität.
23 - INCH READY - TO - RUN JET BOAT
4. Zentrieren Sie die ST Trim und TH Trim Regler auf
dem Sender.
5. Drehen Sie das Lenkrad voll nach rechts. Halten Sie
das Lenkrad in der Position und schalten den Sender
ein.
6. Das Steuerrad loslassen, sobald die Empfänger-
LED durchgehend leuchtet.
7. Ziehen Sie den Bindestecker ab und heben ihn
sorgfältig auf.
8. Den Geschwindigkeitsregler ausschalten, um die
Einstellungen zu speichern.
9. Schalten Sie den Sender aus.
Sie müssen die Bindung erneut durchführen wenn:
• Andere Failsafepositionen gewünscht sind, oder
wenn Gas oder Lenkfunktion reversiert wurde.
• Den Empfänger an einen anderen Sender binden.
HINWEIS: Versuchen Sie nicht den Sender mit dem
Empfänger zu binden wenn andere kompatible
Sender in einem Umkreis von 120 Metern ebenfalls
im Bindemode sind. Dieses könnte zu ungewollten
Bindungen führen.
Geschwindigkeitsregler piept zweimal. Die grüne
Leuchte blinkt mit jedem Piepton.
4. Den Gasregler wieder loslassen. Der
Geschwindigkeitsregler piept einmal, und die grüne
Leuchte blinkt einmal.
Die Kalibrierung ist nun abgeschlossen. Der
Geschwindigkeitsregler piept und blinkt beim Aktivieren,
um die Anzahl der erkannten Akkuzellen zu signalisieren.
Eine umgekehrte Kalibrierung ist nicht erforderlich.
Sollte der Empfänger vor dem Sender eingeschaltet sein,
geht der Empfänger in den Failsafe Mode und fährt die
Servos in die programmierten Failsafepositionen. Wird
dann der Sender eingeschaltet besteht wieder normale
Kontrolle. Die Failsafeservopositionen werden während
des Bindens eingestellt.
Stellen Sie während der Ladung sicher, dass die
Akkuspannung nicht unter 3 Volt pro Zelle fällt. Die
Niederspannungsabschaltung (LVC) schützt den Akku
nicht vor Tiefentladung während der Lagerung.
HINWEIS: Wiederholter Betrieb nach der LVC-
Aktivierung führt zu Schäden am Akku.
Tipp: Überprüfen Sie die Akkuspannung vor und nach
dem Fahren mit dem LiPo Volt-Checker (DYN4071,
separat erhältlich).
DE
23