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Anscfi
luRbelsplele Spur
HO
Fig.3
zeigt
eine Schulzscfialtung gegen FlankenÍahrt
Íiir
die
30o
Kreuzung
6061.
automatis
lt
Lldrtslgnalen.
Sie
€rmöglicht
bei
Verwendung
von
3
einen
gle
trieb
von2
Ziigen.
n 4
und
6
le
umgeschaltet, wàhrend i]ber
die
Klemmen
2
und
3
ent-
gnalstellu
ckstreéken
zu- oder
abgeschaltet
wird.
Fig.3
Fig.4
AnscàluBbelsplele
HO
und
N
Fig. 5 entspricht Fig. 4.
Es
werden
hier
Schaltkontakte
6425
bzw.
9425
verwendet.
Fig.6
zeigt eine
Schaltung
mit
dem Greichrichter 6950
Mit ihr
können automatische Rangierbewegungen durch-
gefrihrt
werden
Eig.
Z
zeigt
eine Schulzschaltung geg,
n
FlankenÍahrt
bei
Verwendung einer Doppel-Kreuz-Weiche
Fig.8 stellt
eine
elnÍache KehÍschleiÍenschaltung
dar, wobei die
Wcichc unabhàngig vom
Belais
betàtigt wird.
Fig.5
TRAFO
Fig.6
I
'-[. r-i
Fig.7
THAFO
Fig.8
!-t
t_
t_
Relay 6956
-pole
reverse switch
Íor
a
maxi-
which
can be
operated
either
by hand.
It
can be
used
in
any
broken.
Fig.
2 shows
the
hook-up
Íor the
relay.
lt
is
operated
on
12
to
14VAC
via clips
A, B
and
C,
and
draws
0.03
amps.
Because oÍ
this
low
amperage,
the
coils
can-
not
burn
out,
even
iÍ the
power
is
acCidentally
leÍt
on.
Control units
6920/22127100t02t07
or contact trippers
6402/
6425
and
9425
are
suitable
Íor operating the
relay.
The
connections
Íor
the
reversing contacts
are in
two
triple
groups, marked
with
tho
numbers
1
to
3
and
4to6.
Hook-ups
Íor
HO
track:
Fig.3
shows
a
protective
circuit
against
collisions
on
te
30o
crossing
606'1.
Fig.
4
shows
an
automatically
controlled
block
pro-
tected
with light
signals. This
enables
you
to
opeiate
two
trains at once
independently,
with
the
aid oÍ
three
relays
6956.
Clips
4
and
6
always
control the slgnal-liqht
aspect
while
2 and 3
turn the
motive power
on and
oÍf in
ac-
cordance
with
the signal
aspect.
Hook-ups
Íor
HO
and
N
gauges:
Fig.
5
corresponds
to
Íigure
4.
Here contact
trippers
6425
ot
9425
are
used.
Fig.6
shows
a
hook-up
in
connection
with
rectiÍier
6950.
This
permits automatic shunting
operations.
Fig.Tshows how
to
protect
a
double-slip switchagainst
collisions.
-
Fig.
B
shows
a
simple
reversing loop.
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