ROBBE Rookie Truck Bedienungsanleitung

Preisgünstiger elektronischer Fahrtregler für Trucks, andere Sonderfunktionsfahrzeuge und
Schiffsmodelle. Die Steuercharakteristik (erweiterter Neutralbereich, sehr feinfühliges Steuern
speziell bei kleinen Drehzahlen) ist speziell an die Bedürfnisse bei Trucks und Schiffsmodellen
angepaßt. Mit Acryl-Lack-Versiegelung zum Schutz vor Spritzwasserschäden.
Eigenschaften
Elektronischer Fahrtregler mit Vorwärts - Neutral - Rückwärts - Funktion. Vollwertige Rückwärts-
stufe für Trucks und Schiffsmodelle. Mikroprozessorgesteuert, mit hoher Motortaktfrequenz für
Standard- und Tuning-Motoren.
- Hochwertige, flexible Silikon-Anschlußkabel
- Verschleißfreie Endstufe ohne Relais
Besonderheiten
FET - Power-MOS-Feldeffekttransistoren
BEC - Empfängerstromversorgung
hec - Hohe Taktfrequenz zur feinfühligen, proportionalen Steuerung und Magnetschonung
POR - Anlaufschutz, verhindert ungewolltes Anlaufen des Motors
TP - Übertemperaturschutz
PCO - Unterspannungsabschaltung
RXF - Rx-Filter, schaltet den Regler bei fehlendem oder ungültigem Sendersignal aus
EPS - Einfachste Programmierung
WP - Spritzwasserschutz durch Lackversiegelung
TASTER - Eingabetaste zur Programmierung
LED - LED Anzeige von Betriebs- und Programmierfunktion
Technische Daten
Funktion: Vorwärts, Neutral, Rückwärts
Betriebsspannung: 5 - 10 NC oder 6-12 V Bleiakku
Motorstrom: max. 35 A
BEC: 5 V, max 2 - 3 Servos
Abmessungen: 41 x 47 x 30 mm
Gewicht: ca, 70 g
Stecksystem: 1,7 mm 2 ,AMP
Erläuterungen zu den technischen Daten
Unter dem Motorstrom ist der mittlere Dauerstrom bei "Vollgas vorwärts" zu verstehen, der für
die Dauer einer Akkuentladung (2000 mAh) fließen kann. Die Ströme sind abhängig vom Modell
und vom individuellen Fahrstil. Kurzzeitige, höhere Spitzenströme sind problemlos möglich.
Mit dem BEC System dürfen bei 8 - 10 NC- Zellen max. 2 Servos und bei 5 - 7 NC-Zellen max.
3 Servos betrieben werden.
Die Anzahl der maximal anschliessbaren Servos ist abhängig von den individuellen Steuer-
gewohnheiten.
Bei Verwendung eines separaten Empfängerakkus
die rote Leitung am Empfängeranschluß
des Reglers aus dem Steckergehäuse "S"
ziehen und isolieren.
Anschluß, erste Inbetriebnahme
- Sender einschalten.
- Rx - Kabel des Reglers am entsprechenden Empfängerkanal anschließen. Bei Betrieb
ohne BEC, rotes Kabel am Reglerstecker herausziehen und Empfängerakku anschlie-
ßen.
Bedienungsanleitung / Operating instructions / Notice d'utilisation
Mikroprozessor - Fahrtregler Rookie Truck, Rookie Navy
Low-cost electronic speed controller for model trucks, other multi-function vehicles and model
boats. The unit's control characteristics (expanded neutral range, ultra-fine control especially at
low motor speed) are specially designed to suit the requirements of model trucks and boats.
Sealed with acrylic lacquer to protect against water spray.
Characteristics
Electronic speed controller with forwards - neutral - reverse functions. Full reverse stage for
trucks and boats. Micro-processor controlled, with high motor pulse frequency for standard and
"tuning" motors.
- High-quality high-flex silicone power cables
- Relay-less output stage; no parts to wear
Special features
FET - Power MOS-FET field effect transistors
BEC - Integral receiver power supply
hec - high pulse frequency for fine proportional control and magnet protection
POR - Power-on protection, prevents motor starting up accidentally
TP - Excess temperature protection
PCO - Low voltage power-off
RXF - Rx filter, switches the controller off if the transmitter signal fails or is invalid
EPS - Ultra-simple programming
WP - Splashproof protective lacquer seal
BUTTON - Input push-button for programming
LED - LED indicator confirms operating and programming functions
Specification
Functions: Forwards, neutral, reverse
Operating voltage: 5 - 10 NC or 6 -12V lead/acid
Motor current: max.35 A
BEC: 5 V, max. 2 - 3 servos
Dimensions: 41 x 47 x 30 mm
Weight: approx. 70 g
Connector system: 1.7 mm
Specification - supplementary information
The motor current figure represents the maximum permissible average continuous current
under "full throttle forwards" conditions for the duration of one full battery discharge (2000 mAh
cells). Currents vary from model to model and according to the operator's driving style. Higher
peak currents present no problems provided that they are for brief periods.
If you are using the BEC system with 8 - 10 NC cells the maximum number of servos is 2; with
5 - 7 NC cells the maximum number is 3 servos.
The maximum number of servos which can be connected to the controller depends on your style
of driving.
"S"
If you wish to use a separate receiver battery locate
the red wire in the receiver lead attached
to the controller and withdraw it from
the plug housing "S". Insulate the end carefully.
Connecting the controller, using the system for the first time
- Switch on the transmitter.
- Connect the Rx cable attached to the controller to the appropriate receiver channel. If you
are not using the BEC system pull out the red wire from the controller plug, insulate
Variateur de vitesse électronique pour camions et d'autres modèles de véhicules ou de bateaux
munis de fonctions spéciales. La caractéristique de pilotage (secteur du neutre étendu, pilotage
très sensible particulièrement à bas régime) est spécialement conçue pour les modèles de
camions et de bateaux. Avec traitement d'étanchéité au vernis acrylique pour une protection
contre les projections d'eau.
Propriétés
Très petit variateur électronique léger et bon marché avec marche arrière à puissance intégrale
pour les autos, les camions et les bateaux électriques. Pilotés par microprocesseur avec haute
fréquence d'impulsion pour la protection du moteur standard et des moteurs de compétition.
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-
Spécificités
FET
BEC
hec
POR
TP
PCO
RXF
EPS
WP
TOUCHE - une seule touche de programmation
LED
Caractéristiques techniques
fonctions:
tension de service:
courant de charge :
BEC:
2 ,AMP
encombrement:
poids:
système de connexion :
Explication des caractéristiques techniques
Par courant moteur on entend le courant longue durée moyen à „plein gaz marche avant" qui
est susceptible d'être fourni sur la durée d'une charge d'accu (2000 mAh). Les courants
dépendent du modèle et du style individuel de pilotage. Brièvement des pointes de courant plus
importantes sont possibles sans problème.
Avec le système BEC il est possible d'exploiter un maximum de 2 servos avec 8 à 10 éléments
Cd-Ni et un maximum de 3 servos avec 5 à 7 éléments Cd-Ni.
Le nombre maximal des servos connectables dépend des habitudes de pilotage de chacun.
"S"
Si vous utilisez un accu autonome pour le récepteur,
retirer le brin rouge au niveau du raccord du variateur
au récepteur au niveau du boîtier
de connexion „S" et l'isoler.
Branchement, première mise en service
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8407, 8423
cordon hautement flexible avec gaine silicone
étage final sans usure sans relais
- transistors de puissance MOS à effet de champ
- alimentation du récepteur
- haute fréquence d'impulsion du moteur pour en épargner l'aimant
- protection contre les démarrages intempestifs du moteur
- protection contre les températures excessives intégrée
- protection contre la sous-tension
- filtre Rx - coupe le variateur en l'absence de signaux valables en provenance de
l'émetteur
- programmation simple
- électronique protégée contre les projections d'eau par scellement par panneau en
plastique transparent
- affichage à LED pour les fonctions de service et de programmation
marche avant, neutre, marche arrière
5 à 7 éléments Cd-Ni (ou accu au PB 6 à12 volts)
max. 35 A
5 V, max. 2 à 3 servos
41 x 47 x 30 mm
70 g
1,7 mm 2 ,AMP
mettre l'émetteur en marche
raccorder le fil Rx à la voie correspondante du récepteur. Si le système fonctionne sans
BEC, retirer le brin rouge du connecteur du variateur et raccorder l'accu du récepteur.
raccorder l'accu de 5 à 10 éléments Cd-Ni (accu du moteur). Attention à la polarité.
No.
"S"