Traxxas Nitro Rustler Anleitung

Anleitung für den TRX 2.5 Rennmotorumbau -
Nitro Rustler, Nitro Sport, Nitro Stampede
Der Motor TRX 2.5 ist in diesem Kit nicht enthalten. Für diesen Umbau wird der Motor TRX 2.5 Teilenummer 5204 ohne Seilzugstarter
oder Teilenummer 5207 mit Seilzugstarter benötigt. Beachten Sie bitte, dass für Teilenummer 5204 (Motor TRX 2.5 ohne Seilzugstarter)
eine Starter-Box zum Anlassen des Motors erforderlich ist. Diese Umbaupackung enthält alle erforderlichen Komponenten für die drei
oben angeführten Nitro-Modelle von Traxxas. Eventuell werden nicht alle in der Packung enthaltenen Teile benötigt.
1. Motor ausbauen: Trennen Sie alle EZ-Start-Kabel vom EZ-Start-Motor und vom Motor. Wenn Sie einen TRX 2.5 Motor mit
Seilzugstarter verwenden, entnehmen Sie den EZ-Start-Kabelbaum komplett vom Chassis. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen vom
Vergaser und trennen Sie die Druckleitung vom Auspuffrohr. Nehmen Sie Gas- und Bremsgestänge (einschließlich Gasservohorn)
komplett vom Chassis. Nehmen Sie den Motor vom Chassis ab, indem Sie die vier 3 x 10 Motorhalterungsschrauben an der
Chassisunterseite (siehe Abbildung).
2. Transferkomponenten: Nehmen Sie die Motorhalterung und die Kupplung vom TRX Pro.15 Motor ab und installieren Sie sie
am TRX 2.5 Motor (Teilesequenz und -ausrichtung entnehmen Sie bitte der Abbildung). Trennen Sie den Gas-Servo von der Chassis-
Halterung, drehen Sie ihn um 180 Grad und installieren Sie den Servo wieder unter der Chassis-Halterung. Hinweis: Sichern Sie
das Schwungrad mit der Schwungradmutter (mit dem TRX 2.5 Motor mitgeliefert) an der Kurbelwelle. Die Kupplungsadaptermutter
des TRX Pro.15 Motors wird nicht wieder verwendet. Wichtig: Wenn Sie das elektrische Startersystem EZ-Start-2 verwenden,
vergleichen Sie bitte die linke Original-Motorhalterung mit der abgebildeten. Die Motorhalterung sollte mit der Halterung
in der Zeichnung übereinstimmen. Ältere (längere) Motorhalterungen können Interferenzen mit der Getriebe-Box EZ-Start-2
verursachen. Nehmen Sie die neue (kürzere) obere und untere Motorhalterung (mitgeliefert), falls Ihre Original-Motorhalterung zu
lang ist. Hinweis: Für Umbauten am Nitro Stampede vergleichen Sie die unteren Motorhalterungen in der Teilepackung mit der
aktuellen Halterung am Fahrzeug, um die richtige untere Motorhalterung zu wählen.
3. Getriebeklammer: Suchen Sie die neuen TRX 2.5 Getriebeklammer (Teilenummer 4434, mitgeliefert) für die Modelle Nitro Sport
und Nitro Rustler. Diese neue Getriebeklammer sorgt für genügend Spielraum rund um den Vergaser. Sie ersetzt die Original-
Getriebeklammer an älteren Modellen. Starten Sie, indem Sie die 4 Rutschkupplungsmuttern entnehmen und die gesamte
Rutschkupplung von der Welle der Rutschkupplung schieben. Entnehmen Sie die 3 x 6 Schrauben und die 3 x 20 Schrauben, die
die Bremshalterung am Getriebe sichern. Entnehmen Sie die 3 x 20 Schrauben und die 3 x 25 Schrauben auf der anderen Seite
des Getriebes, die die Getriebeklammer am Getriebe sichern. Entnehmen Sie die zwei 3 x 10 Schrauben, die die Getriebeklammer
am Kraftstofftank sichern. Nehmen Sie die Getriebeklammer vom Chassis ab und installieren Sie die neue Klammer an derselben
Position am Chassis. Sichern Sie die Einheit, indem Sie Schritt 3 in umgekehrter Reihenfolge wiederholen (den richtigen Ablauf und
die richtige Orientierung entnehmen Sie bitte dem Diagramm).
4. Auspuff: Verbinden Sie das Kopfteil und das Auspuffrohr (mitgeliefert) mit der blauen Silikon-Rohrkupplung und sichern Sie beide Teile
mit den 120 mm Kabelbindern. Stellen Sie sicher, dass (ein) orangefarbener 12,2 x 1,0 mm O-Ring am Auspuffausgangs des TRX 2.5
Motorgehäuses installiert ist (bei Motoren ohne O-Ring nehmen Sie den in der Packung enthaltenen O-Ring). Installieren Sie die Kopfteil-
und Auspuffrohreinheit mit den beiden 3 x 15 CS-Kopfteilschrauben (siehe Abbildung). Ziehen Sie die Kopfteilschrauben mit 8,4 Nm (6.2
ft-lb) Drehmoment an und achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu fest anzuziehen. Hinweis: Wenn Sie das EZ-Start 2 Startersystem
(optional) verwenden, nehmen Sie den Seilzugstarter vom Motor ab und installieren Sie das EZ-Start 2 System am Motor, bevor Sie den
Auspuff montieren. Seilzugstarter und EZ Start können nicht gleichzeitig am Motor Nummer 5204 angebracht werden.
5. Installation: Installieren Sie den Motor (mit dem Auspuffsystem und der Kupplungseinheit) am Chassis, lassen Sie aber die
Motorhalterungsschrauben lose genug, damit Sie den Zahneingriff einstellen können. Stellen Sie den Zahneingriff ein, indem Sie das
Zahnrad der Kupplungsglocke ganz auf das Stirnrad schieben und dann wieder etwas zurück, bis die Zahnräder frei ineinander laufen.
Sichern Sie die Einheit durch Anziehen der vier 3 x 10 CS-Schrauben. Montieren Sie die Kugelschale des Vergasergestänges am Gashebel
des Vergasers. Installieren Sie die Kraftstoff- und Druckleitungen wieder an Vergaser und Auspuffrohr (falls erforderlich, kürzen Sie die
Kraftstoffleitung vom Tank zum Vergaser). Hinweis: Wenn Sie das EZ-Start 2 System (optional) verwenden, verbinden Sie den Kabelbaum
mit den entsprechenden Anschlüssen am EZ-Start Motor und am Motor. Ersetzen Sie die alte Auspuffhalterung mit einer der neuen, mit
der Packung mitgelieferten, Auspuffhalterungen (die richtige Auspuffhalterung für Ihr Modell entnehmen Sie bitte dem Diagramm). Sichern
Sie das Auspuffrohr mit der 3 x 10 CS-Schraube an der Auspuffaufhängung (mitgeliefert).
6. Gestänge: Suchen Sie die TRX 2.5 Gas-/Bremsgestängeeinheit mit dem Servohorn (mitgeliefert). Montieren Sie die Kugelschale
des Vergasergestänges am Gashebel des Vergasers. Nehmen Sie die Hülse der Einstellschraube, den Silikonschlauch und die 3 x 6
Schraube vom Bremsgestänge ab. Führen Sie die Stange durch die Öffnung des Bremshebels und schieben Sie die Unterlegscheibe
und den Silikonschlauch wieder über das Bremsgestänge. Bringen Sie die Hülse der Einstellschraube wieder in ihre Originalposition
(die richtige Orientierung der Bremskomponenten entnehmen Sie bitte dem Diagramm). Wichtig: Der Gasservo-Umkehrschalter (CH2)
am Sender muss umgekehrt wie die Originalposition gesetzt werden, damit die Servoausgangswelle richtig dreht. Schalten Sie das
Funksystem ein, zentrieren Sie die Gastrimmung und bringen Sie das neue Servohorn am Gasservo an. Montieren Sie das Servohorn
so am Servo, dass der Vergaser im Leerlauf ist, wenn der Gashebel am Sender in der Neutralposition steht.
7. Luftfilter: Installieren Sie den Luftfilter am Vergaser und sichern Sie ihn mit einem Kabelbinder. Schalten Sie das Funksystem ein
und stellen Sie die Gastrimmung und das Bremsgestänge korrekt ein. Beachten Sie den richtigen Durchbruch im Verfahren nach
den Anweisungen für den neuen TRX 2.5 Motor. Damit ist der Umbau beendet.
Traxxas, 6200 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Telefon: +1 972-549-3000, Fax: +1 972-549-3011, E-Mail: support@Traxxas.com
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Umfasst Teile Nr. 4400
KC2139-R00 Rev 141022