Eigenmächtiger Umbau Und Ersatzteilherstellung; Unzulässige Betriebsweisen; Einsatz Im Ex - Gefährdetem Bereich - Condor Cpsm Betriebsanleitung

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2.7 Eigenmächtiger Umbau und Ersatzteilherstellung
Umbau oder Veränderung der Steuerung sind nur nach Absprache mit dem Hersteller
zulässig. Originalersatzteile dienen der Sicherheit. Die Verwendung anderer Teile kann die
Haftung für die daraus entstehenden Folgen aufheben.
2.8 Unzulässige Betriebsweisen
Die Betriebssicherheit der gelieferten Steuerung ist nur bei bestimmungsgemäßer
Verwendung gewährleistet. Die in der Dokumentation angegebenen Grenzwerte dürfen auf
keinen Fall überschritten werden.
2.9 Einsatz im Ex - gefährdetem Bereich
Unter Umständen sind einzelne Bereiche der Gesamtanlage explosionsgefährdet.
Es muss gewährleistet sein, dass die Elektrosteuerung außerhalb der explosionsgefährdeten
Bereiche installiert wird.
Werden Betriebsmittel im explosionsgefährdeten Bereich betrieben, so müssen diese für den
jeweiligen Anwendungsfall geeignet sein.
Die jeweils gültigen Vorschriften bzw. besondere Auflagen für den Betrieb von Anlagen im
explosionsgefährdeten Bereich sind zu beachten.
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass es Aufgabe des Betreibers ist, dass

die Einhaltung der geltenden Vorschriften sichergestellt wird.

die Installation entsprechend den jeweils gültigen Vorschriften vorgenommen wird.

die geforderten
Dokumentationen vorliegen.

nur geeignete und zugelassene Baugruppen (wie Pumpen, Niveausonden, ...)
eingesetzt werden.
Staudruckmesssystem für Zone 2: Das Staudruckmesssystem ist für die Zone 2 ohne
Probleme einsetzbar, da dieses Messsystem als sicher im normalen Betrieb angesehen wird.
Staudruckmesssystem für Zone 1: Generell ist dieses System für den Einsatz in Zone 1 als
kritisch anzusehen, da es kein hohes Maß an Sicherheit, auch bei üblicherweise zu
erwartenden Störungen, bietet. Dabei muss man zwischen den einzelnen Systemen der
Staudruckmessung differenzieren:
Offenes Staudruckmesssystem mit „Freifahren der Messglocke" und geschlossenes
Staudruckmesssystem für Zone 1: Diese ist nicht zu empfehlen, da durch übliche
Störungen(z.B. Beschädigung des Pneumatikschlauchs) evtl. explosionsgefährdete Gase bis
zur Steuerung gelangen können und es somit zu einer Verschiebung der Zone kommt.
Offenes Staudruckmesssystem mit „Lufteinperlung" für Zone 1: Gemäß Stand der Technik
wird dieses Messsystem oftmals für die Zone 1 eingesetzt. Ob dieses System ein hohes Maß
an Sicherheit bietet, wird differenziert bewertet. Bei diesem Verfahren müssen zwei Fehler
auftreten (z.B.
explosionsgefährdete Gase zur Steuerung gelangen können und es somit zu einer
Verschiebung der Zone kommt. Da der Ausfall des Luftkompressors durch die Abfrage des
Mindestdruckes möglich ist und dieses als Störung gemeldet wird, vermindert sich die
Wahrscheinlichkeit, dass ein Fehler unbemerkt bleibt und der zweite Fehler dazu kommt.
Staudruckmesssystem für Zone 0: Kein Staudruckmesssystem bietet für die Zone 0 einen
ausreichenden Schutz, da es bei 2 unabhängigen Fehlern, als nicht sicher erachtet wird.
Prüfungen vorgenommen
Luftkompressor defekt
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Betriebsanleitung CPSm und CPSm graph.
werden und
und Pneumatikschlauch
900 160 - V1.2
entsprechende
beschädigt) damit