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Bedienung
7.1 STM 820/860
WARNUNG
Explosionsgefahr durch Funkenbildung!
Sicherstellen, dass das Batterieladegerät beim An- und Abklemmen der Batterie
ausgeschaltet ist.
Sicherstellen, dass die zu ladende Batterie den Spezifikationen des Batterie-
ladegeräts entspricht.
HINWEIS
Die Netzleitung sowie die Anschlussleitungen zur Batterie dürfen keinesfalls
unter Zugspannung, geknickt oder über scharfe Kanten verlegt sein.
STM 80: Potentiometer (Bild 1) ganz nach links drehen.
STM 860: Gerät mit dem Netzschalter (Bild ) ausschalten.
Ladezangen an der Batterie anklemmen:
rot: +-Pol, schwarz: –-Pol
–
STM 80: Potentiometer auf die Kapazität der zu ladenden Batterie einstel-
len. STM 860: Gerät mit dem Netzschalter einschalten
Ausnahme: Bei Flurförderfahrzeugen und Busbetriebshöfen muss der
Netzschalter nicht betätigt werden, da die Batterieerkennung für eine
Trennung der Batterie vom Ladegerät sorgt.
Der Ladevorgang startet.
Wenn die LED grün leuchtet, ist die Batterie zu mehr als 90 % geladen.
Wenn die LED langsam grün blinkt, ist die Batterie zu 100 % geladen.
Das Gerät führt die Erhaltungsladung aus.
Der Zustand der Erhaltungsladung kann beliebig lange andauern.
–
STM 80: Potentiometer ganz nach links drehen.
STM 860: Gerät mit dem Netzschalter ausschalten.
Ladezangen von der Batterie abklemmen.
7.1.1 Bedienung für Batterieladegeräte zum Laden von Kraftfahrzeugbat-
terien
Es wird empfohlen, die Fahrzeugbatterie vom Bordnetz zu trennen, um
eine Beschädigung der Fahrzeugelektronik zu verhindern. Bitte beachten
Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle flüchtigen Speicher der Kom-
fortelektronik ihre gespeicherten Daten verlieren. In diesem Fall müssen
u.U. die folgenden Daten neu eingegeben werden: Radiocode, Fahrzeug-
uhr, Zeitschaltuhr, Bordcomputer, Sitzposition etc.
Die Batterieklemme, die nicht an die Karosserie angeschlossen ist, ist
zuerst anzuschließen. Der andere Anschluss ist zur Karosserie herzustellen,
entfernt von der Batterie und der Benzinleitung. Dann wird das Batteriela-
degerät an das Versorgungsnetz angeschlossen.
Nach dem Laden ist das Batterieladegerät vom Versorgungsnetz zu tren-
nen. Danach wird der Anschluss zur Karosserie und dann der zur Batterie
entfernt.
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