Atmus 2 - Das Projekt; Innovative Technologien Des Atmus 2 - Sol Sports Atmus2 Handbuch

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ATMUS 2 - DAS PROJEKT

Der neue ATMUS 2 ist ein Projekt, das den Bedürfnissen und Anforderungen der Einsteigerpiloten
in die Klasse LTF/EN B nach der Schulung gerecht wird.
Die stufenweise Entwicklung des Piloten wird gewährleistet und die herausragende Leistung
des Schirmes macht schon den ersten größeren Cross Country Flug zu einem unvergesslichen
Erlebnis ohne die passive Sicherheit eines klassischen B Schirmes aufzugeben.
Der ATMUS 2 besitzt 47 Zellen und Diagonalbänder, die an den wichtigsten Profilen angebracht
sind.
Sie verteilen das Gewicht besser auf die gesamte Kappe und erlauben damit eine höhere
Festigkeit des Gleitschirmes, was dazu beiträgt, dass Innen- u. Außensegel sehr viel glatter sind
und damit weniger aerodynamischen Reibungsverlust aufweisen.
Der ATMUS 2 wurde mit einer neuen Software erarbeitet, die neue Erkenntnisse integriert. Das
Profil wurde unter den Gesichtspunkten einer real höheren Gleitzahl und einer besseren Stabilität
ausgewählt. Die Eigenschaften dieses Profils bieten ein großes Geschwindkeitsspektrum und
eine exzellente Flugstabilität.
Im ATMUS 2 sind in allen Bereichen viele innovative Details verbaut.
Zu seinem aerodynamischen Profil summiert sich das neue Profildesign PBP (Pressure Booster
Profile), das den Innendruck des Schirmes verbessert und damit mehr Leistung über den
gesamten Geschwindigkeitsbereich und im Steigen in der Thermik erzielt. An den Eintrittskanten
wurden X-Stäbchen verarbeitet, das sind flexible Versteifungen, die die Formpräzision des Profils
in allen Flugphasen erhalten und dadurch das reale Geschwindigkeits- und Gleitvermögen
erhöhen bei enormer Flugstabilität. An den Austrittskanten befinden sich Mini Zellen, die
helfen, den durch das Profil entstehenden induzierten Widerstand zu verringern und damit die
Performance steigern.
Im Gleitschirmfliegen verbringen wir etwa 50% mit Steigen in der Thermik. Nichts liegt also
näher als besonders in der Steigleistung des ATMUS 2 neue Konzepte zu verfolgen und damit
einen offensichtlichen Vorteil gegenüber anderen Schirmen dieser Klasse zu gewährleisten.
Alle Optimierungen wurden durch Verwenden modernster Materialien und bester innovativer
Technologien erreicht, um dem Piloten die beste Leistung in der Klasse bieten zu können.
SOL Paragliders ist für seine langlebigen Produkte und deren Leistung bekannt. Unsere
Forschung und Tests werden hauptsächlich an Wettkampf- und Akroschirmen realisiert und
und deren Ergebnisse leisten uns Beihilfe bei der Wahl der richtigen Materialien. Beim ATMUS
2 konnten wir durch neue Konstruktionstechniken der Kappe, durch Wettkampfleinen aus
Vectran und dünne Gurte das Gewicht, das Volumen und den Luftwiderstand verringern.

INNOVATIVE TECHNOLOGIEN DES ATMUS 2

Der ATMUS 2 kombiniert unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit.
PBP - Pressure Booster Profile ist ein neues Profildesign, das den Innendruck
des Schirmes verstärkt und besser hält, sprich mehr Leistung über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich.
XBT - X Battens sind flexible X-förmige Nylonstäbchen, die bewirken dass die
Profilnase in allen Flugsituationen erhalten bleibt und damit ein konstanter Staudruck
ausgeübt wird. Darüber hinaus verbessert sich das Startverhalten.
3D Shaping - Die dreidimensionale Berechnung der Profilnase ermöglicht eine
exakt geformte Schirmkappe, verringert die Faltenbildung an der Eintrittskante und
resultiert in mehr Leistung.
Mini Ribs - Mini Zellen zwischen den Profilen an der Autrittskante bewirken, dass
der durch das Profil entstehende induzierte Widerstand verringert und damit die
Aerodynamik und die Leistung gesteigert wird.
3RS - 3 Risers System ist ein 3er Gurt Hybrid System der Gurte und Leinen und
gewährleistet eine hohe Stabilität, reduziert den Leinenverbrauch um 25%, verteilt
das Gewicht gleichförmig und deformiert sich während des Gebrauchs auch auf
Dauer kaum.
BOW Tech - Mehr Auftrieb bei gleicher Segelfläche durch die Optimierung
des zentralen Flügelbereichs. Weniger geneigte Profile und eine homogenere
Druckverteilung über die gesamte Spannweite resultieren in einen Zuwachs an
Gleitfähigkeit und Geschwindigkeit.
FHT - Full Hybrid Technology ist die Verwendung verschiedener Tucharten und
-gewichte wodurch Haltbarkeit und Resistenz mit niedriger Deformation und
geringem Gewicht kombiniert wird.
HPAR - High Project Aspect Ratio - Größere projizierte und reale Streckung.
HTM - High Tech Materials - Die Materialien sind hochentwickelt und garantieren
der Ausrüstung Haltbarkeit und wenig Gewicht.
LCT - Laser Cut Technology - Alle Segelteile aus Stoff und die Verstärkungen werden
mit höchster Präzision durch Lasertechnik zugeschnitten.
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