Verwandte Anleitungen für Peugeot Motorcycles 50 TSDI
Inhaltszusammenfassung für Peugeot Motorcycles 50 TSDI
- Seite 1 DIRECTION COMMERCIALE ANIMATION TECHNIQUE RESEAU WERKSTATTHANDBUCH WERKSTATTHANDBUCH WERKSTATTHANDBUCH WERKSTATTHANDBUCH 50cm -MOTOR KRAFTSTOFF- EINSPRITZUNG...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS KENNDATEN............................4 Kenndaten ...............................4 Füllmengen..............................4 Motorkennzeichnung............................4 WICHTIGE VORBEMERKUNGEN....................5 Öl und Kraftstoff .............................5 Erstmalige Inbetriebnahme ..........................5 Elektrische Anlage ............................5 Besonderheiten..............................5 Anzugsdrehmomente..........................7 Anzugsdrehmomente............................7 SPEZIALWERKZEUGE........................8 Vorwort .................................10 ZERLEGUNG.............................10 Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug......................10 Einsetzen des Motors in den Montageständer....................11 Abbau des Luftleitsystems ..........................11 Abbau des Lichtmaschinen-Rotors .......................12 Demontage von Lichtmaschinenstator und OT-Geber .................13 Abbau des Variator-Deckels .........................13... - Seite 3 INHALTSVERZEICHNIS Demontage des Luft-Injektors........................34 Ausbau des Luft-Kompressors........................35 Ausbau des Drosselklappengehäuses......................36 Ausbau der Kraftstoffpumpe.........................38 Ausbau des Kraftstoff-Schutzfilters......................39 Demontage der Rechnereinheit ........................40 Ausbau der Motortemperatursonde.......................40 Ausbau der Hochleistungszündspule ......................41 Einstellung des Zündkerzen-Kontaktabstands ....................41 Ausbau der Ölpumpe.............................42 Vordruck Datensammlung ........................43 Seite 3 Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles...
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Seite 4: Kenndaten
KENNDATE N KENNDATEN Kenndaten Füllmengen Luftgekühlter Zweitakt- Getriebe 0,12 l Motor Einzylinder mit Kraftstoff- Einspritzung Bohrung X Hub 40,3 mm x 39,1 mm Hubraum 49,1 cm Motorkennzeichnung Max. Leistung 3,4 kW bei 6900 min Max. 4,7 Nm bei 6800 min Lange FC5J Drehmoment... -
Seite 5: Wichtige Vorbemerkungen
WICHTIGE VORBEMERKUNGEN WICHTIGE VORBEMERKUNGEN Öl und Kraftstoff Der Motor ist ausschließlich für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff „Super“ oder „Super plus“ (Oktanzahl 95 bzw. 98) ausgelegt. Für die Getrenntschmierung wurde nur das Zweitaktöl „Esso 2-T SPECIAL“ freigegeben. Das Öl wird nach Bedarf des Motors direkt in den Ansaugtrakt eingebracht. Das Fahrzeug darf unter keinen Umständen mit Gemischschmierung betrieben werden. - Seite 6 WICHTIGE VORBEMERKUNGEN Sicherheitshinweise : Vor Arbeiten am Antriebsystem sollte der Motor mindestens 2 Stunden abgekühlt sein. Kraftstoffe sind leicht entzündliche Flüssigkeiten. Aus diesem Grund darf im Arbeitsbereich nicht geraucht werden! Außerdem offene Flamme und Funkenbildung unter allen Umständen vermeiden! Wichtig: Arbeiten Sie nur an ausreichend belüfteten Orten. Seite 6 Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles...
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Seite 7: Anzugsdrehmomente
ANZUGSDREHMOMENTE Anzugsdrehmomente Anzugsdrehmomente Zylinderkopf 12 Nm Gehäuse 10 Nm Gehäusedeckel 10 Nm Ansaugstutzen 10 Nm Anlasser 10 Nm Rotor 40 Nm Stator 10 Nm Kurbelwellensensor 10 Nm Lüfterrad 10 Nm Antriebsflansch 40 Nm Abtriebsscheibe 45 Nm Zündkerze 10 Nm Kompressor 6,5 Nm Einspritzeinheit 6,5 Nm... -
Seite 8: Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUG SPEZIALWERKZEUGE Werk- Bezeichnung Verwendbar 750539 Clipschellen-Zange zeug 64706 Abzieher und 755984 Gehäuseöffner 750069 750808 Befestigungs- 64706 scheibe 64710 Zentrierung mit 64706 Bund 752000 Kolbenringzange 64765 Motorhalter Adapter für Motorhalter 752127 Kupplungsspann- 752361 werkzeug 68007 Schutzaufsatz 69254 (kleine Version) 752235 Verlängerung 69802 ½‘‘... - Seite 9 SPEZIALWERKZEUG 754171 Batterie- 755984 Druckplatte zum 64706 Ladestation Öffnen des Kurbelgehäuses 754306 Entlüftungsspritze 061764 755985 Polradabzieher 68007 752410 755585 Lagerausbau- Werkzeug 755986 Werkzeug zur Wartung des Luft- Injektors 755806 Software-Träger 755878 755989 Austreiber Frankreich Luft-Injektor 755990 Aktualisierung 755878 755807 Software-Träger 755878 Diagnose-Software 755806...
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Seite 10: Demontage
DEMONTAGE Vorwort Das Einspritzsystem ist aus Präzisionsbauteilen aufgebaut und reagiert empfindlich auf jede Form der Verschmutzung. Ein sauberes Arbeiten ist deshalb unbedingt notwendig. ZERLEGUNG Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug Wichtig: Antriebseinheit vor dem Motorausbau gründlich reinigen. - Batterie abklemmen und ausbauen. - Abbau von Sitzbank-/Helmfach-Einheit, Haltegriff, Schmutzfänger und hinterer Verkleidung. -
Seite 11: Einsetzen Des Motors In Den Montageständer
DEMONTAGE Einsetzen des Motors in den Montageständer - Den Motor Adapter 755982 anschrauben. - Die Motor-Adapter-Einheit am Halter Nr. 64765 befestigen und in die Backen eines Schraubstocks spannen. Abbau des Luftleitsystems - Die 2 Schrauben (1) der Einspritzeinheit (2) und die 4 Schrauben (3) des Kompressors (4) ausdrehen. -
Seite 12: Abbau Des Lichtmaschinen-Rotors
DEMONTAGE - Die 3 Schrauben (10) zur Befestigung des Lüfterrads (11) ausschrauben. - Lüfterrad abnehmen. Abbau des Lichtmaschinen-Rotors - Den Rotor (1) mit dem Stirnlochschlüssel Nr. 752237 festhalten. - Mutter lösen und abschrauben. - Den Schutzaufsatz Nr. 68007 auf die Kurbel- welle aufsetzen. -
Seite 13: Demontage Von Lichtmaschinenstator Und Ot-Geber
DEMONTAGE Demontage von Lichtmaschinenstator und OT- Geber - Die 2 Befestigungsschrauben (2) des OT- Gebers und die 2 Schrauben (3) zur Befestigung des Lichtmaschinen-Stators ausdrehen. - Die gesamte Einheit (4) abnehmen. - Den Sicherungskeil (5) von der Kurbelwelle abnehmen. Abbau des Variator-Deckels - Befestigungsschrauben (1) des Variator-Deckels herausdrehen. -
Seite 14: Abbau Der Fliehkraftkupplung
DEMONTAGE - Antriebsriemen (4) abnehmen. - Variator (5) demontieren. Abbau der Fliehkraftkupplung - Kupplungsglocke (1) mit Stirnloch- schlüssel Nr. 752237 festhalten und Mutter abschrauben. - Kupplungsglocke Kupplungs- zusammenbau abnehmen. Demontage des Endgetriebe-Deckels Anmerkung : Gefäß unterstellen Auffangen beim Öffnen Gehäusedeckels auslaufendem Öl. - Die 6 Befestigungsschrauben (1) des Deckels (2) lösen und Deckel abnehmen. -
Seite 15: Ausbau Des Endgetriebes
DEMONTAGE Ausbau des Endgetriebes - Die Papierdichtung (3) und die 2 Zentrierhülsen (4) abnehmen. - Die Anlaufscheibe (14x27x0,5) Zwischenwelle (6) entnehmen. - Die Zwischenwelle (7) aus dem Gehäuse herausnehmen. Anmerkung : Beim Ausbau der Abtriebswelle darauf achten, daß die Abtriebswellendichtung nicht beschädigt wird. -
Seite 16: Ausbau Des Luft-Injektors
DEMONTAGE Ausbau des Luft-Injektors - Den Luft-Injektor (1) mittels Austreiber Nr. 755989 demontieren. - Den unter dem Luft-Injektor befindlichen O- Ring entnehmen. Dieser muß bei jedem Ausbau des Luft-Injektors erneuert werden. WICHTIG : Soll Luft-Injektor wieder montiert werden, muß er unmittelbar nach dem Ausbau in das Lagerwerkzeug Nr. -
Seite 17: Abbau Des Ansaugtrakts Und Des Membranträgers
DEMONTAGE Abbau des Ansaugtrakts und des Membranträgers - Die 4 Befestigungsschrauben (1) herausschrauben (davon eine Abreißschraube). - Den Ansaugtrakt (2) abnehmen. - Die obere Papierdichtung (3) abnehmen. - Den Membranträger (4) abnehmen. - Die untere Papierdichtung (5) entfernen. Anmerkung : Die Dichtungen sind bei jeder Zerlegung zu erneuern. -
Seite 18: Zerlegung Des Motorgehäuses
DEMONTAGE Zerlegung des Motorgehäuses - Die 6 Gehäuseschrauben (1) von rechts aus dem Motorgehäuse (2) ausdrehen. - Den Schutzaufsatz Nr. 68007 auf den rechten Kurbelwellenstumpf aufsetzen. - Auf der rechten Motorgehäuse-Hälfte den Kurbelgehäuse-Abzieher Nr. 755983 mit 2 Schrauben befestigen. - Um einen Kontakt zwischen Pleuel und Motorgehäuse vermeiden, Pleuel... -
Seite 19: Ausbau Der Kurbelwelle
DEMONTAGE Ausbau der Kurbelwelle - Den Schutzaufsatz Nr. 69098 auf den linken Kurbelwellenstumpf aufsetzen. - Den Abzieher Nr. 64706 zusammen mit der Druck- platte Nr. 755984 über die Kurbelwelle auf das Gehäuse aufsetzen. - Den Zusammmenbau mit 4 Schrauben (1) am Motorgehäuse fixieren (Die Öffnung der Platte zeigt dabei Richtung Zylinderkopf). -
Seite 20: Überprüfung Des Kurbeltriebs
DEMONTAGE Überprüfung des Kurbeltriebs - Das maximale Axialspiel des Pleuel darf einen Wert von 5/10 mm (= 0,5 mm) nicht über- schreiten. - Der maximale Seitenschlag der Kurbelwelle an den Enden darf einen Wert von 1/10 mm (= 0,1 mm) nicht überschreiten. Er wird an folgenden Stellen gemessen: - 25 mm vom Stumpfende auf der Variatorseite. -
Seite 21: Austausch Besonderer Bauteile
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE Austausch der Kurbelwellenlager 755585 Anmerkung : - Die Lager Kurbelgehäusedichtungen müssen nach jeder Teilung des Gehäuses ausgetauscht werden. - Falls nach der Zerlegung die Lager auf der Kurbelwelle verblieben sein sollten, müssen diese mittels Werkzeug Nr. 755585 abgezogen werden. -
Seite 22: Zusammenbau Des Motorgehäuses
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE Zusammenbau des Motorgehäuses - Die Kurbelwelle in das rechte Motorgehäuse einführen. - Die Spindel M10 x 1,25 Nr. 750069 auf den Kurbelwellenstumpf aufschrauben. - Spezialwerkzeug Nr. 64706 zusammen mit Druckplatte Nr. 755984 über der Spindel- Kurbelwellen-Einheit aufsetzen und mit 4 Schrauben (1) am rechten Kurbelgehäuse fixieren. - Seite 23 AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE - Die rechte Kurbelgehäusehälfte Zusammenbau - Kurbelwelle/linkes Gehäuse – setzen. Dabei darauf achten, daß der eventuell in der Kurbelwelle verbliebene Keil den Kurbel- wellensimmerring nicht beschädigt. - Die Spindel Nr. 750069 auf das Kurbelwellen- Ende aufschrauben. - Die folgenden Spezialwerkzeuge in der unten angegebenen Reihenfolge aufsetzen: - Befestigungsscheibe Nr.
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Seite 24: Einbau Des Kolbens
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE Einbau des Kolbens - Die Kolben/Zylinderpaarung auf gleiche Klassifi- zierung (A) hin überprüfen. Zwei Paarungen (A und B) sind verfügbar: Zylinder A mit Kolben A Zylinder B mit Kolben B - Das Nadellager (1) mit Zweitaktöl einölen und in das obere Pleuelauge einlegen. -
Seite 25: Einbau Des Zylinders
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE Einbau des Zylinders - Eine neue Fußdichtung (1) auflegen. Die Dicht- fläche muß dabei sauber und trocken sein. Keinesfalls darf diese geölt oder gefettet werden. - Vor dem Aufsetzen des Zylinders überprüfen, ob der Stoß der Kolbenringe die Verdreh- sicherungen umschließen. -
Seite 26: Einbau Des Lichtmaschinen-Rotors
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE - Die zusammengesetzte Einheit aus Zylinderkopf, Befestigungsschrauben und Dichtung auf den Zylinder aufsetzen. - Die Schrauben in der gezeigten Reihenfolge gleichmäßig in 2 bis 3 Durchgängen bis zum vorgegebenen Drehmoment von 12 Nm anziehen. Anmerkung : Dieser Vorgang erfolgt ohne Ausbau des Luft-Injektors. -
Seite 27: Einbau Der Einspritzeinheit Und Des Kompressors
AUSTAUSCH BESONDERER BAUTEILE Einbau der Einspritzeinheit und des Kompressors (Falls zusammen demontiert) - Die Zündkerze einbauen (1). - Den Temperatursensor einbauen (2). - Die Einspritzeinheit (3) aufsetzen und mit den beiden Halteschrauben befestigen. Dabei auf korrekten Sitz der Dichtung achten. - Den Kompressor (4) mit 2 Führungshülsen und 4 Schrauben unter Verwendung eines neuen, leicht eingefetteten O-Rings einbauen. -
Seite 28: Weitere Arbeiten
WEITERE ARBEITEN WEITERE ARBEITEN Ausbau des Kickstartermechanismus - Das Antriebssegment Hand Gegenuhrzeigersinn drehen und dabei gleichzeitig die Antriebsklaue (2) mitsamt der Unterlegscheibe entnehmen. - Den Sicherungsring (3) unter Verwendung der Zange Nr. 69117 ausbauen. - Die Unterlegscheibe, das Antriebssegment (1) und die Rückstellfeder (4) aus dem Variator- Deckel entnehmen. -
Seite 29: Ein- Und Ausbau Des Mitnehmers Am Variator
WEITERE ARBEITEN Ein- und Ausbau des Mitnehmers am Variator - Die 8 Variatordeckelschrauben demontieren. - Den Deckel und die Zentrierhülse abnehmen. - Die Festriemenscheibe (2) mittels Halter Nr. 755874 fixieren. - Die Mutter (1) herausschrauben. - Die Festriemenscheibe abnehmen. - Die Führungsnabe (1) entnehmen. - Die 3 Deckelschrauben (2) ausdrehen. -
Seite 30: Zerlegung Der Kupplungseinheit
WEITERE ARBEITEN Zerlegung der Kupplungseinheit - Die 8 Befestigungsschrauben des Variator- Deckels entfernen. - Den Deckel und die Führungshülse abnehmen. - Die Kupplungsglocke mittels Stirnlochschlüssel Nr. 752237 festhalten. - Die Mutter lösen und abnehmen. - Den Antriebsriemen entspannen: Dazu die beiden Riemenscheiben gegen die Kupplungs- feder auseinander drücken und den Riemen zur Kupplungsachse führen. -
Seite 31: Ausbau Des Kraftstofftanks
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau des Kraftstofftanks - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit (1) abbauen. - Den Haltegriff (2) demontieren. - Den Spritzschutz abbauen (3). - Die hintere Verkleidung (4) abnehmen. - Den Kraftstoffstandsgeber (5) abklemmen. - Den Kraftstoff-Rücklaufschlauch (6) abklemmen. -
Seite 32: Verfahren Zum Absenken Des Kraftstoffdrucks Im Kraftstoffsystem, Arbeitsfolge 1
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Verfahren zum Absenken des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffsystem, Arbeitsfolge 1 Wichtig : Antriebseinheit vor den folgenden Arbeiten unbedingt reinigen. - Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Kraftstofftank anheben, dann den Ansaug- geräuschdämpfer von der Einspritz-Einheit (1) abnehmen. - Elektrischer Anschluß vom Kraftstoff-Injektor (2) abziehen. -
Seite 33: Verfahren Zur Entlüftung Des Kraftstoffsystems, Arbeitsfolge 2
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Verfahren zur Entlüftung des Kraftstoffsystems, Arbeitsfolge 2 - Nach der Montage der Einheit Zündschlüssel in Position „Ein“ drehen. Dieses Vorgehen führt für 3 s zum Einschalten der Kraftstoffpumpe. - Diesen Vorgang mehrmals wiederholen. Ausbau der Einspritzeinheit Wichtig: Antriebseinheit unbedingt vor den folgenden Arbeiten reinigen. -
Seite 34: Demontage Des Luft-Injektors
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Demontage des Luft-Injektors Wichtig: Die Antriebseinheit unbedingt vor den folgenden Arbeiten reinigen. - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Haltegriff demontieren. - Den Spritzschutz abbauen. - Die hintere Verkleidung abnehmen. - Tankgeber abklemmen. -
Seite 35: Ausbau Des Luft-Kompressors
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau des Luft-Kompressors Wichtig: Die Antriebseinheit unbedingt vor den folgenden Arbeiten reinigen. - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Ansauggeräuschdämpfer abbauen (1). - Die Auspuffanlage (2) demontieren. - Die Befestigungsmutter (3) an der Motor- Haltestrebe abschrauben. -
Seite 36: Ausbau Des Drosselklappengehäuses
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau des Drosselklappengehäuses - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Ansauggeräuschdämpfer abbauen (1). - Die Halteschelle (3) des Drosselklappengehäuses am Ansaugkrümmer abnehmen. - Die Befestigungsschraube (4) des Luftfilter- Gehäuses ausdrehen. - Die Einheit aus Luftfilter- (5) und Drossel- klappengehäuse (6) abnehmen. - Seite 37 BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Zusammenbau : In der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung montieren: - Dabei auf einen guten Sitz des Drosselklappen- gehäuses im Luftfiltergehäuses an den folgenden Stellen achten: - Die Positionsnase am Drosselklappengehäuse muß sich in ihrer Aussparung am Einlasstrakt befinden. - Der Gaszug muß...
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Seite 38: Ausbau Der Kraftstoffpumpe
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau der Kraftstoffpumpe - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Haltegriff demontieren. - Den Spritzschutz abbauen. - Die hintere Verkleidung abnehmen. - Den Kraftstoff-Zufuhrschlauch (1) mittels Schlauchzange Nr. 755996 abdrücken. - Den Kraftstoff-Zufuhrschlauch elektrischen Kraftstoffpumpe (2) abnehmen. -
Seite 39: Ausbau Des Kraftstoff-Schutzfilters
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau des Kraftstoff-Schutzfilters - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Kraftstofftank auf die folgende Weise leeren: - Den Tankbelüftungsschlauch (A) des Tankgebers (2) abziehen und in ein Auffanggefäß führen, um den Kraftstoff abzulassen. -
Seite 40: Demontage Der Rechnereinheit
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Demontage der Rechnereinheit - Den Zündschlüssel abziehen. - Die obere Lampenverkleidung abbauen. - Die hintere Beinschild-Verkleidung abnehmen. - Die 2 Rechner-Befestigungsschrauben (1) aus- drehen. - Die Rechnereinheit abklemmen. - Die Rechnereinheit entnehmen. Zusammenbau : In der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung montieren. -
Seite 41: Ausbau Der Hochleistungszündspule
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau der Hochleistungszündspule - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Widerstandskerzenstecker (1) abziehen. - Die Gummischeibe (2) und die Kerzenstecker- Kappe (3) abnehmen. - Das Hochspannungskabel von den Halteclips (4) ablösen. -
Seite 42: Ausbau Der Ölpumpe
BESONDERE VERFAHRENSWEISEN Ausbau der Ölpumpe - Den Zündschlüssel nach der Entriegelung der Sitzbank abziehen. - Die Sitzbank-/Helmfach-Einheit abbauen. - Den Ansauggeräuschdämpfer demontieren. - Den Ölversorgungsschlauch (1) vom Ansaug- stutzen (2) abziehen. - Den elektrischen Anschluß der Ölpumpe (4) abziehen. - Die Ölpumpen-Halteschrauben (3) ausdrehen. - Den vom Ölreservoir kommenden Schlauch (5) von der Pumpe abziehen. -
Seite 43: Vordruck Datensammlung
Vordruck Datensammlung LOOXOR EINSPRITZUNG DIRECTION COMMERCIALE ANIMATION TECHNIQUE RESEAU Vordruck Datensammlung Bei der Überprüfung festgestellte(r) Fehlercode(s) : FAHRZEUGDATEN V.I.N. Laufleistung Rechner Nr. Software Version PARAMETER Wert 1 Wert 2 Standardwerte Wert 1 Wert 2 Standardwerte Kein Motorlauf Kein Motorlauf Motor kalt Motor warm Motorlauf Motorlauf... - Seite 44 EMPFIEHLT REF: 756001 Unter dem Aspekt der permanente Produktverbesserung hält sich Peugeot Motocycles das Recht auf Weglassen, Veränderung oder Hinzufügen von Informationen DC/PS/ATR imp en E.U. 02/2002 (photos non contractuelles) Seite 44 Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles...