Einstellung Des Elektronischen Endschalters; Anschluss Der Bremse / Bremsgleichrichter; Notbetätigung - Etme Rda Serie Betriebsanleitung

Pin Belegung
1 Sicherheitskette Eingang
2 RS 485 B
3 0 VDC
4 RS 485 A
5 Sicherheitskette Ausgang
6 7 ... 18 VDC

7.6 Einstellung des elektronischen Endschalters

Die Auswertung und Einstellung der Endlagen, Sicher-
heitspositionen und weiteren Schaltpunkte erfolgt über
die Steuerung.

7.7 Anschluss der Bremse / Bremsgleichrichter

Antriebe der Baureihe RDA > 600Nm sind mit einer
Gleichstrombremse ausgestattet. Für den Anschluss
ist zwingend ein Nullleiter erforderlich. Der Brems-
gleichrichter ist im Antrieb integriert und werkseitig
vorverkabelt.
7.8 Notbetätigung
Mit der Nothandbetätigung ist ein Öffnen oder Schlie-
ßen des Tores ohne elektrische Energieversorgung
möglich. Die Antriebe sind wahlweise mit Nothandkur-
bel oder Nothandkette ausgestattet.
WARNUNG !
Achtung! Verletzungsgefahr durch Fehlbedienung.

Die Nothandbetätigung ist nur bei stehendem Motor
zulässig.

Vor Benutzung der Nothandbetätigung muss der
Antrieb durch Ausschalten des Hauptschalters oder
durch Ziehen des Anschlusssteckers (CEE-Stecker)
spannungsfrei geschaltet werden.

Die Handbetätigung darf nur von einem sicheren
Standplatz durchgeführt werden.
Aderfarbe
Gelb
Grün
Weiß
Rosa
Grau
Braun
7.9 Nothandkurbel
Den unterschiedlichen Getriebegrößen sind Handkur-
beln mit unterschiedlichen Durchmessern (Ø10 / Ø12 /
Ø15mm) und Hebelarmen zugeordnet.
Die Aufnahmen für die Nothandkurbel im Gehäuse
sind den Kurbeldurchmessern angepasst.
An dem Kurbelgehäuse befindet sich eine Lasche die
das Einführen von längeren Kurbelstangen erleichtert.
1. Die Handkurbel aus der Befestigung nehmen und
mit leichtem Druck und etwas Drehung bis zum
Anschlag in die Aufnahme am Antrieb einführen.
Über einen im Gehäuse der Notkurbeleinrichtung
eingebauten Mikroschalter wird die Energieversor-
gung über den Sicherheitskreis in der Steuerung
zum Motor unterbrochen.
2. Durch Drehen der Kurbel ist ein Öffnen oder
Schließen des Tores möglich.
3. Wird die Kurbel wieder herausgezogen, so schaltet
der Mikroschalter automatisch die Steuerung wie-
der frei. Das Tor kann wieder elektrisch betrieben
werden.
WARNUNG !

Bei Antrieben mit Federdruckbremse, die an Toren
ohne Gewichtsausgleich montiert sind, muss die
Handbetätigung gegen die geschlossene Bremse
erfolgen.

Eine ungewollte Lüftung der Bremse muss bauseitig
verhindert werden.
INFORMATION !

Für Prüfzwecke darf die Bremse des Antriebes bei
Toren ohne Gewichtsausgleich, in der unteren Positi-
on gelüftet werden.

Wird das Tor mit der Nothandbetätigung über die
Endpositionen hinaus bewegt, so werden hierdurch
die Sicherheitsendschalter angefahren, die eine
Abschaltung der Energieversorgung über den Si-
cherheitskreis der Steuerung verursachen. Ein moto-
rischer Betrieb ist nicht mehr möglich!
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