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ADXC ORATEX Verarbeitungsanleitung

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Verarbeitungsanleitung
ORATEX
®
& Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch
LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH
Verarbeitungsanleitung
ORATEX
®
& Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch
Dok. Nr.
ADxC-51-001D-AMM Ausgabe 5.4
Erstellt: 06. Jul 2016
Seite 1

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für ADXC ORATEX

  • Seite 1 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch Dok. Nr. ADxC-51-001D-AMM Ausgabe 5.4 Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 1...
  • Seite 2 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Absichtlich freigelassen Seite 2 Erstellt: 2. Oktober 2015...

  • Seite 3: Änderungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Änderungen Ausgabe Datum Revidierte Beschreibung Seiten Ausgabe 5 2. Oktober 2015 Alle (1-140) Erste deutsche Ausgabe Ausgabe 5.1 11. Januar 2016 1, 3, 5-8, Kapitel 04 und 90 (aktualisiert) 47-148 Ausgabe 5.2...
  • Seite 4 LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Serviceberichte SB Nr. Datum Bezeichnung Betroffene Seriennummer (EASA) HINWEIS Dies sind die Serviceberichte von STC ADxC-DC-51-001 bis 199. Die Flugzeugserviceberichte finden Sie im Typenzertifikat der Halterpapiere. 02-20 Terminologie und Abkürzungen Siehe Seite 4 Erstellt: 2. Oktober 2015...
  • Seite 5 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Liste der gültigen Seiten Seite ......... Datum der Seite 1 .......... 06. Juli 2016 2 ........2. Oktober 2015 3 .......... 06. Juli 2016 4 ........2. Oktober 2015 5-8 ........

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Inhaltsverzeichnis Kapitel Titel ..................Seite Einleitung ..............9 01-00 Allgemein ..................9 01-10 Geltungsbereich ................10 01-20 Zugehörige Veröffentlichungen ............. 11 01-30 Addressen ..................11 Verwendung der Anleitung ........12 02-00 Allgemein ..................
  • Seite 7 Straffen durch Erhitzen ..............102 20-55-11 Gewebespannungstest ..............106 20-56 Verstärkungen ................106 20-56-01 Entwässerungs- und Lüftungsöffnungen ........106 20-56-02 Durchführungen ................107 20-56-03 Inspektionsöffnungen ..............108 20-56-04 Halterungen ................109 20-57 ORATEX®-Gewebe entfernen ........... 109 Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 7...
  • Seite 8 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-58 Lackierung .................. 111 Standardverfahren ..........112 51-70 Reparatur ..................112 51-75-01 Gewebereparatur („Nassreparatur“) ..........112 51-75-02 Gewebereparatur („Trockenreparatur“) ......... 115 Informationen zu bestimmten Flugzeugtypen ..123 89-01 ANTONOV AN-2 ................124 89-02 ROBIN-Serien DR200/300/400 ............

  • Seite 9: Einleitung

    Gewebe bespannt sind, sondern mit Farbe lackiert wurden. Weiterhin bietet die Produktpalette auch entsprechendes Material, wie Streifenfolien und verschiedenfarbige Lacke. Jedwede über die hier zugelassene Verwendung des ORATEX ® Systems hinausgehende Anwendung, sowohl in der Luftfahrt aber auch in allen anderen Bereichen, ist nicht geprüft. Jede Haftung und Garantie der LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH und der Firma Aircraft Design &...

  • Seite 10: Geltungsbereich

    Benutzer halten muss, in Hinsicht auf die Produkte, die er bei der LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH bestellt und erhalten hat. Alle Produkte des Systems sind beschrieben und definiert, obgleich die Prozesse nur für das standardisierte ORATEX®-Gewebe gelten. Andere ORATEX®-Produkte wie Lacke oder Streifenfolien sind nach Standardverfahren zu verarbeiten. Seite 10...

  • Seite 11: Zugehörige Veröffentlichungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 01-20 Zugehörige Veröffentlichungen AC43.13-1B 9/8/98 01-30 Addressen Kontakt für Bestellungen von Produkten: Firma Adresse LANITZ-PRENA Am Ritterschlösschen 20 FOLIEN FACTORY GmbH D-04179 Leipzig www.ORATEX.eu Sollte sich der Eigentümer des Flugzeugs, der Musterstand oder andere Begebenheiten in Bezug auf die STCs ändern, kontaktieren Sie...

  • Seite 12: Verwendung Der Anleitung

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Verwendung der Anleitung 02-00 Allgemein Das Format und die Inhalte dieser Anleitung wurden in Übereinstimmung mit der GENERAL AVIATION MANUFACTURERS ASSOCIATION (GAMA) Specification No 2 erstellt. Die Inhalte dieses Handbuchs sind in drei Ebenen gegliedert: Gruppe ...

  • Seite 13: Hinweise

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Wenn ein Unterkapitel nochmals in Abschnitte unterteilt wird, wird der Kapitelnummer eine dritte Nummer zugeordnet (Beispiel: 53-20-01). Das Inhaltsverzeichnis listet nur die in dieser Anleitung genutzten Kapitelbezeichnungen auf. 02-10...

  • Seite 14: Terminologie Und Abkürzungen

    Kontaktzone gepresst wird und, wo erforderlich, Gewebe vernäht  Siehe die anwendbaren Kapitel/Unterkapitel für detaillierte Verfahren. beim ORATEX®-Bespannungssystem Klebstoff genutzte Materialien: ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber nähen grundsätzlich das Vernähen des Gewebes an die Struktur mittels Fäden. Verstärkungsband Gerade bzw. gezackt aus UL600 MK3 (leicht) ORATEX ®...

  • Seite 15: Standardelemente

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Term Bedeutung TCDS Type Certificate Data Sheet Datenblatt zur Musterzulassung (Flugzeugkennblatt) 02-30 Standardelemente Grafische Elemente Die folgenden grafischen Elemente werden generell in diesem Handbuch genutzt: 20% schwarz Struktur 5% schwarz...

  • Seite 16: Sicherheit

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-40 Sicherheit ▶ Stellen Sie sicher, dass Sie über die notwendigen Berechtigungen zur Ausführung der Arbeiten verfügen. Diese sind unter Umständen national unterschiedlich geregelt. Wenden Sie sich daher immer VOR Beginn der Arbeiten an den jeweiligen Abnahmeberechtigten (Prüfer).

  • Seite 17: Beschreibung

    (vorgemischt) 0978 (5 l) 0979 (10 l) Lagerzeit aller Produkte: 5 Jahre ab Lieferdatum für alle ORATEX®-Produkte. Wenn die Lagerzeit überschritten ist, muss das Material auf die in Kapitel 04-10 definierten Kriterien geprüft werden. Haltbarkeit: 3 Monate bei 25 °C (77 °F), über kurze Zeit (max. 24 Stunden) auch bis zu 30 °C (86 °F) möglich...
  • Seite 18 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Lanitz-Prena Artikelnummer ADxC-DDP Material- Anwendung (xxx= Farbe, yyy=Breite in [mm] Nummer bezeichnung o. [cm], zzz=Länge in [m] Verstärkungsband 15-xxx-yyy (leicht) „Zackenband“ Standardbreite 25, 50, 75, 100, ORATEX ® (aus...
  • Seite 19 1100-995 (500 ml) Härter gemischt und ORACOLOR ® zu ORACOLOR ® ADxC-51-DDP-011 Mattierung gegeben, um die Farbe zu mattieren Flüssiger Reiniger für 08200 (500 ml) alle ORATEX 08210 (1000 ml) ® ORATEX ® ORACOLOR ® ADxC-51-DDP-012 Cleaner ® EASYPLOT ORATRIM ®...
  • Seite 20 Alle Artikelnummern haben eine identische Farbkodierung: Farbe Code xxx Naturweiß Weiß Antik Tarnoliv Corsairblau Fokkerrot Cub gelb Silber ungefärbtes ORATEX® weist nicht denselben UV-Schutz wie farbiges ORATEX® auf und hat daher strengere Beschränkungen; siehe Kapitel 04. Seite 20 Erstellt: 2. Oktober 2015...

  • Seite 21: Erweiterte Informationen

    0977 (1 l) 0978 (5 l) 0979 (10 l) Bei der Nutzung von ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber ist es wichtig, den Behälter zwischen den Anwendungsschritten wieder zu verschließen, um ihn vor dem Austrocknen zu schützen. Sollten Sie zwischen der Kleberanwendung pausieren oder damit aufhören, muss der genutzte Pinsel sofort in kaltes Wasser getaucht werden, um ihn zu säubern.
  • Seite 22 0957 (250 ml) 0958 (500 ml) 0959 (1 l) Der ORATEX® Kleberentferner dient dazu, frischen ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber zu entfernen. Sie nehmen ein ungefärbtes Tuch (z. B. aus Baumwolle) und tränken dies mit dem ORATEX® Kleberentferner. Mit diesem angefeuchteten Tuch gehen Sie zwei- bis dreimal über die zu behandelnde Oberfläche, um...
  • Seite 23 0984 (500 ml) 0985 (1 l) Es ist unbedingt erforderlich, Metallflächen der Flugzeugkonstruktion vorher mit ORATEX® Wash-Primer zu behandeln, da diese ohne Behandlung oxidieren und korrodieren würden – dies gilt sowohl für Stahl als auch für Aluminium. Wenn Sie mit offenen Rohrstrukturen arbeiten, sollten Sie darauf achten, dass der Wash-Primer auch in das Innere der Rohre gelangt und diese schützt, da irreversible...
  • Seite 24 ® Artikelnummer: 08245 (250 ml) 08246 (500 ml) 08247 (1 l) Der Entfetter für ORATEX® ist zwingend erforderlich zur Säuberung der Bespannoberfläche zu verwenden, um Verstärkungsbänder, Nähte und Überlappungen, ORATEX® Repair Sheets (Reparaturbögen), ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber oder Lacke an- bzw. aufzubringen.
  • Seite 25 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 2K-Spachtel Artikelnummer: 08445 (100 ml) 08446 (500 ml) 08447 (1 l) Die 2-Komponenten-Spachtel hat gute Fülleigenschaften, trocknet schnell und kann leicht geschliffen werden. Sie wurde als Spachtel für die ORACOLOR® Lacke entwickelt. Die 2-Komponenten-Spachtel wird immer mit dem dazugehörigen Härter geliefert.

  • Seite 26: Oraline®-Polyesterfolien Und Cleaner

    ® Artikelnummer: 08454 (500 ml) Der ORATEX® Dry Cleaner wurde entwickelt, um verschmutzte Oberflächen zu reinigen. Er kann überall benutzt werden und ist gebrauchsfertig. Kein Wasser, Eimer oder Spülen notwendig. Um die besten Resultate zu erzielen, nutzen Sie zwei Mikrofaserhandtücher –...

  • Seite 27: Lagerbedingungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 03-01-01 Lagerbedingungen Gewebe und alle dazugehörigen Produkte müssen unter ORATEX ® folgenden Bedingungen gelagert werden: Trocken, belüftet, dunkel und lichtgeschützt. Lagern Sie unsere Produkte niemals direkt auf dem Boden.
  • Seite 28 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ACHTUNG Gewebeschäden entstehen bei Temperaturen über 200 °C. ▶ Heizen Sie Bügeleisen, Heißluftgebläse oder Heizstrahler niemals über 200 °C auf! Temperaturen über 200 °C schaden dem Gewebe. Im Allgemeinen ist der Schaden nicht sichtbar.
  • Seite 29 Struktur Verbundmaterial temp Eindringzeit Die Eigenschaften der ORATEX® Gewebe in Bezug auf den Schutz der darunter liegenden Struktur (insbesondere Holzoberflächen wie ein mit Sperrholz abgedeckter Rumpf) ist vergleichbar mit einer Polyurethan-Deckbeschichtung. Beide haben die gleichen Eigenschaften bezüglich Dampfdiffusionsdurchlässigkeit und vergleichbare UV-Schutzeigenschaften.

  • Seite 30: Klebstoffhärtung

    Struktur und Bespanngewebe genutzt werden (siehe Kapitel 20-52). Klebstoffhärtung ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber benötigen eine Temperatur von 90 °C, die für mindestens 10 Sekunden (Verweilzeit) auf das Gewebe und jeden Klebepunkt einwirken muss, um eine Polymerisation zu initiieren. Gewebe oder Bänder müssen, solange der Klebstoff heiß...
  • Seite 31 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Bänder nicht dauerhaft kleben und sich sogar wieder lösen oder es bilden sich Luftblasen zwischen dem Band und der Oberfläche. Erstellt: 2. Oktober 2015 Seite 31...
  • Seite 32 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Die folgende Darstellung fasst die Haupteigenschaften der Gewebe und Klebstoffe zusammen: °C Schmelzen bei 250 °C schmilzt das Gewebe Beschädigung Temperaturen über 200 °C beschädigen das Gewebe Maximum 180 °C für Holzstrukturen...

  • Seite 33: Zusätzliche Produkte

    Benutzbarkeit getestet,  haben die hauseigene Inspektion bestanden,  bekamen die Werksabnahme und  erfüllen die Anforderungen, um ein Flugzeug mit ORATEX®  entsprechend dieser ORATEX® Verarbeitungsanleitung zu bespannen. WICHTIG Wenn andere Werkzeuge, Zubehörteile und Zusatzprodukte verwendet werden, als die, die hier unter “Erforderliche Produkte”...

  • Seite 34: Heißluftgebläse

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Heißluftgebläse Artikelnummer: 0949 Das Heißluftgebläse wird für Schrumpfarbeiten und thermische Verbindungsarbeiten eingesetzt Die Temperatur wird digital elektronisch vorgewählt und geregelt. Die Einstellung und Regelung der Lufttemperatur ist notwendig, um ein Überhitzen des Gewebes und der Flugzeugstruktur zu verhindern.
  • Seite 35 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH die Anweisungen des IR-Thermometer-Herstellers, um korrekte Ergebnisse zu bekommen. Heißluftgebläse Durchmesser des erhitzten Bereichs Temperatur Entfernung 2 cm 200 °C 10 cm 4 cm 100 °C IR Thermometer 10 cm 8 cm 50 °C...
  • Seite 36 LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Andrückrolle Artikelnummer: 08150 Die Andrückrolle dient zur Ausführung von Anpressarbeiten unter thermischer Belastung. Spezialpinsel für ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber Artikelnummer: 08425 (breit) 08426 (schmal) Diese Spezialpinsel müssen für die korrekte Verarbeitung von ORATEX® Dispersionsheißsiegelkleber verwendet werden. Seite 36...
  • Seite 37 Pinselstrich erhalten. Er ermöglicht auch einer ungeübten Person ein professionelles Lackfinish zu erreichen. Auf Grund des Härters im ORACOLOR®-System sollte der Pinsel nur einmal verwendet werden. Zackenschere Artikelnummer: 0906 Die Zackenschere wird verwendet, um ORATEX® Bespanngewebe und Bänder zu schneiden. Erstellt: 2. Oktober 2015 Seite 37...
  • Seite 38 Artikelnummer: 0915 (7 x 10 cm) 0948 (10 x 14 cm) Filzrakel sind ein wichtiges Werkzeug, um das ORATEX® Bespanngewebe auf dem Untergrund zu verankern. Man presst mit der Filzrakel das erhitzte Bespanngewebe kraftschlüssig auf dem Untergrund an und vermeidet so Lufteinschlüsse. Sollten sich bei diesem Prozess Falten bilden, so werden diese durch großflächiges...

  • Seite 39: Montageband Für Oratex

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Montageband für ORATEX ® Artikelnummer: 08258 (19 mm x 50 m) 08259 (50 mm x 50 m) Das Montageband kann immer dann verwendet werden, wenn befestigt werden soll. Es dient zum Festlegen von ORATEX ®...

  • Seite 40: Oratex ® Wachs

    Reinigen zu vereinfachen und einen maximalen Farbschutz zu garantieren, ist es zwingend erforderlich, unser ORATEX® Schutzwachs auf das Gewebe aufzutragen. Vor Gebrauch bitte gut schütteln. Mit unserem Applikationskissen zum Wachs (Artikelnummer: 08452) oder einem Baumwolltuch wird das Wachs gründlich in das Gewebe eingearbeitet und anschließend mit einem...

  • Seite 41: Empfohlene Produkte

    Klemmroller (nur für Antonov AN2) Artikelnummer: 08450 Empfohlene Produkte Wir empfehlen Ihnen die nachfolgenden Werkzeuge, Zubehörteile und Zusatzprodukte zu verwenden, wenn Sie mit ORATEX® bespannen. Atemschutzmaske Artikelnummer: 08249 Bei Verwendung von organischen Lösungsmitteln gehört eine entsprechende Atemschutzmaske, die über Filter zur Herausfiltrierung von organischen Lösemitteln verfügt, zur persönlichen...
  • Seite 42 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Ersatzfilter für Atemschutzmaske – Partikelfilter (2 Stück) Artikelnummer: 08250 Partikelfilter P2 R D nach EN 143:2000 gegen gesundheitsschädliche Stäube. Dieser Filter gehört zu dem Originalzubehör für die Atemschutzmaske. Ersatzfilter für Atemschutzmaske – Gasfilter (2 Stück)
  • Seite 43 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Partikelfilteradapter für Atemschutzmaske (2 Teile) Artikelnummer: 08252 Partikelfilteradapter für P1 R D, P2 R D und P3 R D Partikelfilter. Chemiehandschuhe Artikelnummer: 08431 (Größe M) 08432 (Größe XL) Chemiehandschuhe gehören zur persönlichen Schutzausrüstung und dienen der persönlichen Sicherheit und Gesunderhaltung.
  • Seite 44 Arbeitshandschuhe für eine optimale Handhabung der Bespannung. Applikatorkissen zum Wachsen Artikelnummer: 08452 (2 Stück) Dieses Applikatorkissen dient zum optimalen Auftragen des ORATEX® Schutzwachses. Wellpappe Wellpappe (bespannt mit Silikonpapier) ist die beste Möglichkeit, bestimmte Bereiche vor heißer Luft zu schützen, wenn Sie mit dem Heißluftgebläse arbeiten.
  • Seite 45 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Bleistifte Artikelnummer: 08433 Zur Innenmarkierung der Strukturpositionierung auf dem Gewebe dürfen nur diese Bleistifte der Type HB verwendet werden, da sie beim Einstreichen mit Kleber nicht ausbluten. ACHTUNG Tinte kann tief in das Gewebe eindringen und sich an der Oberfläche abzeichnen.
  • Seite 46 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Zubehör Weitere wichtige Werkzeuge, die nicht zu unserem Liefersortiment gehören, sind: eine gutschneidende und scharfe Schere,  ein (Metall) Lineal mit mindestens 1 m Länge,  eine Plastikschale mit Deckel, aus der der Dispersionsheißsiegelkleber ...

  • Seite 47: Beschränkungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Beschränkungen Liste der zugelassenen Muster TC holder Muster TCDS Zulassungsverweis A.G. für Dornier-Flugzeuge Bücker Bü 133 LBA 582 LBA EMZ SA 1468 Issue 4 Bücker Flugzeugbau GmbH Jungmeister Aero-Diffusion S.L.
  • Seite 48 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH TC holder Muster TCDS Zulassungsverweis Avions Fairey S.A. Tipsy Nipper T.66 LBA 617 LBA EMZ SA 1468 Issue 4 Binder -Aviatik K.G: CP 301 S "Smaragd" LBA 642 LBA EMZ SA 1468 Issue 3 Schempp-Hirth o.H.g.
  • Seite 49 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH TC holder Muster TCDS Zulassungsverweis Fairchild Engine and Fairchild M 62 LBA 552 LBA EMZ SA 1468 Issue 4 Airplane Corporation Fichtel & Sachs AG K 8 B/KM 46...
  • Seite 50 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH TC holder Muster TCDS Zulassungsverweis SF 27 EASA A.099 EASA STC 10050167 REV 1 SF 28 A Tandem Falke EASA A.098 EASA STC 10050167 REV 1 SF 30 A Club Spatz EASA A.099...
  • Seite 51 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH TC holder Muster TCDS Zulassungsverweis Wassmer Jodel D 120 none LBA EMZ SA 1468 Issue 4 Jodel D120 LBA 570A LBA EMZ SA 1468 Issue 4 SZD-24 C Foka...

  • Seite 52: Allgemeines

    Das Gewebe muss ausgewechselt werden, wenn die Kraft unter den besagten Werten liegt. Die nächste planmäßige Inspektion ergibt sich aus den Testresultaten: Bei Werten von mehr als 900 N/50 mm für ORATEX 6000 nach ® 5 Jahren, ansonsten nach 2 Jahren.
  • Seite 53 AD&C entwickelt zurzeit eine Methode, bei der das Gewebe nicht zerstört wird. Bevor Sie ein Muster wie beschrieben herausschneiden, prüfen Sie zusammen mit AD&C andere mögliche, genehmigte Testoptionen. HINWEIS Der marktüblich erhältliche „Maule Gewebetester“ liefert beim Test von ORATEX®-Gewebe keine korrekten Ergebnisse. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 53...

  • Seite 54: Inspektion Und Wartung

    (Verwenden Sie eine 10fache optische Vergrößerung). Reparieren Sie die Stellen wie in der Flugzeugherstellerinformation vorgegeben. Flicken Sie die Stellen später mit ORATEX®. Tragen Sie ORATEX® Schutzwachs auf der kompletten Gewebeoberfläche auf. Siehe Kapitel 03-02. Nach jeder Gewebebespannung, danach alle 3 Monate empfehlenswert Seite 54...

  • Seite 55: Unplanmäßige Wartung

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 05-50 Unplanmäßige Wartung Klebungstest Nach extremen Wettereinflüssen müssen Sie den 55-08 Gewebespannungstest 20-55-11 ) und den ) durchführen. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 55...

  • Seite 56: Standardverfahren - Flugzeugzelle

    Deutschland, betreibt eine strenge Qualitätskontrolle. Die Materialbenutzung ist nur erlaubt, wenn der Benutzer prüft, ob: die gelieferte Chargennummer (auf der Verpackung oder einem  Stempel auf dem ORATEX Basismaterial) mit der in den Liefer- ® papieren und beigefügten Zertifikaten gelisteten Charge übereinstimmt.
  • Seite 57 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Material Prüfmerkmal Einheit Sollwert Flächengewicht g/m² 148 - 162* Schrumpf –K 9,0 – 13,0 Schrumpf –S 9,0 – 13,0 Höchstzugkraft-K N/50mm 1300 - 1600 Höchstzugkraft-S N/50mm 1100 - 1400 ADxC-51-DDP-001 ®...

  • Seite 58: Versuchsbefestigung Und Klebungstest

    ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Für alle anderen ORATEX®-Materialien, die in Kapitel 03 gelistet sind, fordert die Sicherheitskritikalität keine speziellen Überprüfungen. Versuchsbefestigung und Klebungstest Eine häufige Ursache für eine schlechte Klebehaftung ist die Nichtbeachtung der ORATEX® Kleberlagerungsanweisung, vor allem im Zusammenhang mit Temperaturunterschieden.

  • Seite 59: Entwicklung Der Handwerklichen Fertigkeiten

    Auch verlängern sich die Trocknungszeiten bei tiefen Temperaturen erheblich. 20-52 Vorbereitungen an der Struktur Alle alten Kleber- und Spannlackrückstände müssen gründlich von der Fläche entfernt werden, sodass sich der ORATEX® Dispersions- heißsiegelkleber vollständig mit der Struktur verbinden kann. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 59...

  • Seite 60: Stahl- Oder Aluminiumstrukturen

    Eloxierte Oberflächen benötigen keine weitere Behandlung. ACHTUNG Gefahr, die eloxierte Schutzschicht zu zerstören! ▶ Schleifen oder Rauen Sie niemals eloxierte Oberflächen an. ▶ Tragen Sie Anti-Korrosionsmittel, z. B. ORATEX® Wash-Primer, auf die nicht-eloxierten Flächen auf, wie im technischen Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt des Herstellers beschrieben, Holzstrukturen WICHTIG Verwenden Sie nach dem Anschleifen der Oberfläche keine...

  • Seite 61: Weitere Behandlung

    Schichten. ▶ Bedecken Sie den Bereich, indem Sie einen Abschlussstreifen befestigen. 20-52-01 Zwischenrippenabstützung Zur Zwischenrippenabstützung wird ORATEX® Wickelband verwendet. Die Zwischenrippenabstützung muss immer dann erfolgen, wenn es speziell vom Flugzeughersteller vorgegeben ist. Er schreibt außerdem vor, wo und wie die Zwischenrippenabstützung erfolgen muss.

  • Seite 62: Prinzipien Des Bespannens

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Stellen Sie sicher, dass die Spannung auf die Zwischenrippen-  abstüzung gleichmäßig sowohl in Richtung der Rippen als auch in Spannweitenrichtung aufgebaut wird. Im darauffolgenden Befestigungsprozess muss das Gewebe auch auf ...
  • Seite 63 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH umgekehrt reichen. Stellen Sie sicher, dass Oberflächennähte nur an der Unterseite platziert sind. Rand Überlappung/Rand 2,5 cm 5 cm 5 cm Überlappung/Rand Rand 2,5 cm 5 cm 2,5 cm 5 cm Nähte...
  • Seite 64 Steuerflächen an der Lee-Seite des Flügels oder an der Höhenflosse. Überlappung WICHTIG Das ORATEX®-Bespannsystem ist NICHT für die teilweise Bespannung einer Oberfläche zugelassen. Die einzig zugelassene Anwendung ist eine „Rundumbespannung“ wie im Folgenden beschrieben. Wo eine komplette Umschlingung des Flugzeugteils nicht möglich ist, ...
  • Seite 65 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Überlappungen an Rohrstrukturen müssen mindestens 5 cm breit  sein. Die Überlappung muss mindestens 2,5 cm auf die Unterseite reichen. 5 cm 2.5 cm An Rumpfstrukturen muss die Überlappung mindestens 5 cm breit ...

  • Seite 66: Befestigung Des Gewebes

    Verstärkungsband über den Nähten, unabhängig von deren Ausrichtung. Ausnahme sind Nähte in der Nähe der Flügelhinterkante. gerades oder gezacktes Verstärkungsband (leicht) Naht Befestigen Sie ein zusätzliches breites, ORATEX UL600 gerades  ® oder gezacktes Verstärkungsband auf der Vorderkante, um Gewebeschäden durch aufschlagende Partikel zu vermeiden. Dieses Band („Opferband“) kann ersetzt werden, falls erforderlich.

  • Seite 67: Rohre

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Zusätzlich zu den Kontaktbereichen muss das Gewebe wie folgt an der Struktur befestigt werden: 20-54-01 Rohre Wenn Gewebe an Rohren befestigt werden muss, beachten und befolgen Sie das Folgende: ▶...
  • Seite 68 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH diese Weise erhalten Sie Laschen. Lasche Aussparung ▶ Legen sie das Gewebe mit der inneren Seite (Klebstoffseite) auf das Strukturteil. ▶ Legen Sie die Laschen unter das Vorderkantenrohr. Seite 68...
  • Seite 69 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Befestigen Sie die Laschen an dem Vorderkantenrohr mit einer 270° Umwickelung. 270° Umwickelung 20-55-02 Klebstoff auftragen ▶ Bringen Sie, wie in Kapitel beschrieben, im Bereich des Vorderkantenrohres Klebstoff auf die Gewebe- Außenseite bis hin zum tiefsten Punkt der Vorderkante.
  • Seite 70 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Wickeln Sie das Gewebe um den bespannten Bereich des Vorderkantenrohres. 630° Umwickelung ▶ Befestigen Sie das Gewebe an dem Vorderkantenrohr. ▶ Befestigen Sie das Gewebe an den Rippen.
  • Seite 71 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Schneiden Sie U-förmige Aussparungen für die Rippen aus, mit einer Länge, die der Wickelung um das Hinterkantenrohr entspricht. Aussparung ▶ Befestigen Sie das Gewebe mit einer 270° Umwickelung an dem Hinterkantenrohr.
  • Seite 72 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Für eine solche Befestigung ist zusätzliches Gewebe notwendig. Berechnen Sie den zusätzlichen Rand für den vorläufigen Zuschnitt in Abhängigkeit vom Rohrdurchmesser mit der folgenden Formel: Beispiel: Rohrdurchmesser 2 cm, 270° Umwickelung (75% von einer vollständigen Umwickelung):...
  • Seite 73 Stahlrohrrahmen mit Formleisten. Überlappung Überlappung 5 cm 5 cm 270° 270° Umwickelung Umwickelung Formleisten 270° Umwickelung Überlappung 5 cm Es ist ratsam, ein (zusätzliches) Opferband aus ORATEX ® UL600 geradem oder gezacktem Verstärkungsband an verwundbaren Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 73...

  • Seite 74: Rohre Mit Griff

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Bereichen (die z.B. Steinschlag ausgesetzt sind) zu befestigen, welches nach einer Beschädigung leicht ausgetauscht werden kann. Opferband Rohre mit Griff Bei Rohren mit Griff oder Ähnlichem muss das Gewebe senkrecht zum Rohr eingeschnitten werden, sodass 270°...

  • Seite 75: Konvex Gebogene Bereiche Und Ränder

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Windenhakenöffnungen bei Segelflugzeugen von beiden Seiten geklebt werden, so dass die Mindestklebungssbreite bei 5 cm liegt. Verstärkung 2,5 cm 2,5 cm 2,5 cm 2,5 cm 20-54-02 Konvex gebogene Bereiche und Ränder Solche Bereiche sind z.
  • Seite 76 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ACHTUNG Bei Temperaturen über 150 °C (302 °F) besteht das Risiko, dass der Klebstoff seine Bindekraft verliert. ▶ Erhitzen Sie den Gewebebereich nicht länger als 5 Sekunden. ▶ Tragen Sie den Klebstoff ggf. erst dann auf, wenn der Schrumpfungsprozess abgeschlossen ist.
  • Seite 77 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Bedecken Sie die Streifen mit einer weiteren Gewebelage, die 2 mm schmaler als der Bereich ist. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 77...

  • Seite 78: Konkav Gebogene Bereiche Und Ränder

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-54-03 Konkav gebogene Bereiche und Ränder Solche Bereiche sind z. B.: die Innenseite eines gebogenen Rohres  Radkästen  ▶ Wo das Gewebe nicht genügend gedehnt werden kann, schneiden Sie es ein.
  • Seite 79 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Standardverfahren ▶ Kleiden Sie die inneren Flächen mit einer zusätzlichen Gewebelage aus. ▶ Schneiden Sie die untere Gewebelage ein. Einschnitt Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 79...
  • Seite 80 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Befestigen Sie die Ränder an den Innenseiten. ▶ Verfahren Sie bei der oberen Gewebelage genauso. Seite 80 Erstellt: 06. Jul 2016...
  • Seite 81 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Befestigen Sie ein kleines Gewebestück an jeder Ecke. Gewebestück Alternatives Verfahren ▶ Kleben Sie, wie in der unteren Grafik gezeigt, kleine Gewebestücke in die Ecken. Diese Stücke müssen die gleiche Höhe wie die Tragfläche in den jeweiligen Bereichen haben.

  • Seite 82: Säume Und Überlappungen

    ▶ Sehen Sie ausreichend Gewebe für den Saum/die Überlappung vor plus einige Zentimeter Reserve, die später abgeschnitten werden. ▶ Reinigen Sie die vorher befestigte Gewebelage in dem Bereich des Saums/der Überlappung mit ORATEX Entfetter in Übereinstimmung ® mit den Anweisungen zu diesem Produkt.
  • Seite 83 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Markieren Sie die Linie, wo der Saum/die Überlappung enden soll, mit kleinen Punkten von einem dünnen HB Bleistift auf der Oberfläche. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 83...
  • Seite 84 Berühren Sie nicht die gereinigte Oberfläche. Der folgende Arbeitsschritt kann mit einem Filzrakel durchgeführt werden. Die Punkte müssen sichtbar bleiben und werden später von dem Saum/der Überlappung verdeckt. ▶ Bringen Sie ORATEX Montageband parallel zu den markierten ® Punkten an indem sie es sorgfältig andrücken.

  • Seite 85: Bespannen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Tragen Sie im Bereich des Saums/der Überlappung Klebstoff auf die vorher befestigte Gewebelage auf. ▶ Tragen Sie Klebstoff auf den Saum/die Überlappung auf. ▶ Lassen Sie den Klebstoff trocknen.

  • Seite 86: Vorläufiger Gewebezuschnitt

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Gewebe befestigen  Gewebe durch Erhitzen straffen  Im Allgemeinen müssen die Schritte in der oben genannten Reihenfolge befolgt werden. In manchen Fällen muss die Reihenfolge jedoch geändert werden; im Folgenden finden Sie Beispiele für mögliche Ausnahmen:...
  • Seite 87 Sie das Teil an einer Kante und fahren Sie mit der Markierung der Kontaktbereiche fort. Wenn Sie die Konturen auf sperrige Teile wie den Rumpf übertragen, kleben Sie das Gewebe vorläufig mit Montageband für ORATEX® an und markieren dann die Kontaktbereiche. ▶ Markieren Sie Ränder für Befestigungen und Überlappungen.

  • Seite 88: Klebstoff Auftragen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Wenn Sie eine Serienproduktion einrichten wollen, können Sie zu diesem Zeitpunkt eine Schablone anfertigen. ▶ Schneiden Sie das Gewebe entlang der neuen äußeren Linie (Vorläufiger-Zuschnitt-Linie). Reserve Kontur der Struktur...
  • Seite 89 LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH eingehen und sich nach dem Anbügeln als Unebenheiten zeigen und die Klebekraft nachteilig beeinflussen. Verwenden Sie den Spezialpinsel für ORATEX® Dispersions- heißsiegelkleber. Bei Verwendung anderer Pinsel könnten beim Antrocknen des Klebstoffs im Pinsel kleine Partikel entstehen, die die Fläche uneben machen würden.

  • Seite 90: Klebstoff Trocknen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Aus diesem Grund empfehlen wir mindestens zwei Klebstoffaufbringungen auf allen Untergründen. Das bedeutet mindestens zwei Klebstoffschichten auf der Struktur und mindestens zwei Klebstoffschichten auf dem Gewebe. Wo durch die Bauart des Flugzeugmusters keine Vernähung oder...

  • Seite 91: Befestigung Des Gewebes

    Jeder Durchgang muss mit seinem eigenen Werkzeug durchgeführt werden. Der Wechsel des Werkzeugs erhöht die Zuverlässigkeit der Klebung. Verwenden Sie für den ersten Durchgang ein Heißluftgebläse in Kombination mit einem ORATEX® Filzrakel  oder ein Heißluftgebläse, während Sie das Gewebe manuell straffen.

  • Seite 92: Verwendung Eines Heißluftgebläses In Kombination Mit Einer Oratex® Filzrakel

    Lufteinschlüsse zu vermeiden. Kleine Falten können auch leicht mittels Andrückrolle herausgearbeitet werden. Verwendung eines Heißluftgebläses in Kombination mit einer ORATEX® Filzrakel Halten Sie das Heißluftgebläse in der erforderlichen Distanz zum Gewebe, um die gewünschte Temperatur zu erreichen.
  • Seite 93 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Geschwindigkeit = Durchmesser des erhitzten Bereiches/5 Sekunden Heißluftgebläse Durchmesser des erhitzten Bereiches Geschwindigkeit = 5 Sekunden erhitzter Bereich 5 Sek. Nach dem Erhitzen und bei der Bearbeitung von Rillen, Sicken oder inneren Ecken von Kanten, halten Sie die Filzrakel für mindestens 20...

  • Seite 94: Verwendung Eines Oratex® Bügeleisens

    Halten Sie das Gewebe nach dem Erhitzen immer mindestens 20 Sekunden auf Spannung, bis der Klebstoff abgekühlt ist. Verwendung eines ORATEX® Bügeleisens Üben Sie während des Bügelns durch das Gewicht des Bügeleisens in Kombination mit Ihrem Unterarmgewicht Druck auf das Gewebe aus.

  • Seite 95: Blasen Und Beulen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Geschwindigkeit = Länge oder Breite des Bügeleisens/10 Sekunden Bügeleisen Breite des erhitzten Bereiches Geschwindigkeit = 10 Sekunden erhitzter Bereich 10 Sek. Bügeleisen Länge des erhitzten Bereiches Geschwindigkeit = 10 Sekunden erhitzter Bereich 10 Sek.

  • Seite 96: Befestigung Von Verstärkungsband

    55-05 Befestigung des Gewebes 20-55-07 Befestigung von Verstärkungsband ▶ Vor dem Anbringen der Verstärkungsbänder an den erforderlichen Bereichen der Flugzeugzelle müssen Sie die Bereiche mit dem ORATEX® Entfetter reinigen. VORSICHT Verbrennungen durch hohe Temperaturen möglich. ▶ Verwenden Sie Sicherheitshandschuhe gegen hohe Temperaturen wo nötig.
  • Seite 97 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Feldes für eine generelle Prüfung und näher am jeweiligen Rand für eine spezifische Prüfung. Staubsauger Kante ▶ Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Klebung an den Feldrändern. Kein Ablösen des Gewebes erlaubt.

  • Seite 98: Nähen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-55-09 Nähen Nähen ist immer dann erforderlich, wenn dies vom Flugzeughersteller festgelegt wurde. Er schreibt auch vor, wo und wie (mit welcher Art von Knoten) das Nähen ausgeführt werden muss.
  • Seite 99 Durchmesser = 5 mm). Die Bruchkraft darf nicht weniger als 36,3 kg betragen. 36,3 kg min. 5 mm Führen Sie die folgenden zusätzlichen Schritte aus: ▶ Kleben Sie vor dem Nähen ORATEX 6000 gerades ® Verstärkungsband auf die zu vernähenden Bereiche. Das Verstärkungsband muss seitlich mit den Rippen abschließen. Es darf keine Löcher für die Vernähung enthalten.
  • Seite 100 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH erhalten. Kleben Sie die Ränder mit Montageband für ORATEX® ab. Entfernen Sie das Montageband nach dem Auftragen des Klebstoffs. zusätzlicher zusätzlicher abschließendes Klebstoff Klebstoff Verstärkungsband Verstärkungsband Nähgarn Verstärkungsband abschließendes zusätzlicher...
  • Seite 101 Vernähungsbereich Vorderkante Überlappung 5 cm 2,5 cm Überlappung abschließendes Verstärkungsband ▶ Verwenden Sie abschließendes ORATEX UL600 gerades oder ® gezacktes Verstärkungsband, das 25 mm breiter als das zuerst aufgebrachte ist (verwenden Sie die nächstgrößere Bandbreite). Wenn es in die Propellerströmung platziert wird, muss das abschließende Verstärkungsband mindestens 50 mm breiter als das zuerst...

  • Seite 102: Straffen Durch Erhitzen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-55-10 Straffen durch Erhitzen Wo das Gewebe nicht mit der Struktur verklebt ist, muss es durch Erhitzen gestrafft werden um so die aerodynamischen Kräfte auf die Struktur übertragen zu können.
  • Seite 103 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ACHTUNG Stellen Sie sicher, dass Sie die verklebten Stellen nicht wieder erhitzen. Dies könnte die Verklebung lösen und die Struktur könnte durch die höheren Temperaturen beschädigt werden. Maximaltemperatur für Verbundmaterial (Compositematerial): 90 °C Maximale Temperatur für Holz: 180 °C...
  • Seite 104 ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Verwendung eines ORATEX® Bügeleisens Legen Sie beim Bügeln immer Silikonpapier (glänzende Seite zum Gewebe) zwischen Gewebe und Bügeleisen, um Riefen auf dem Gewebe zu vermieden. Arbeiten Sie ohne Druck auf das Gewebe.
  • Seite 105 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Geschwindigkeit = Durchmesser des erhitzten Bereiches/5 Sekunden Heißluftgebläse Durchmesser des erhitzten Bereiches Geschwindigkeit = 5 Sekunden erhitzter Bereich 5 Sek. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 105...

  • Seite 106: Gewebespannungstest

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-55-11 Gewebespannungstest Um zu überprüfen, ob die Gewebespannung ausreicht, führen Sie den folgenden Test durch: ▶ Drücken Sie einen Finger mit einem Gewicht von 3 kg in die Mitte eines Gewebebereichs zwischen den Rippen (überprüfen Sie das...

  • Seite 107: Durchführungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Wenn Verstärkungen an Entwässerungs- und Lüftungsöffnungen vom Flugzeughersteller vorgeschrieben sind, gehen Sie folgendermaßen vor: ▶ Bereiten Sie mit einer Zackenschere einen Flicken aus UL600 geradem Verstärkungsband mit einem ORATEX ®...

  • Seite 108: Inspektionsöffnungen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 20-56-03 Inspektionsöffnungen Installieren Sie alle Inspektionsöffnungen in der richtigen Größe und Position wie vom Flugzeughersteller festgelegt. Öffnungen, die so groß sind, dass man sie für Inspektionen verwenden kann, müssen eine Überlappung von 5 cm haben.

  • Seite 109: Halterungen

    Flicken. ▶ Befestigen Sie den Flicken auf dem Gewebe. 20-57 ORATEX®-Gewebe entfernen Das Erhitzen mit Temperaturen von mehr als 150 C für länger als 5 Sekunden initiiert einen Kohäsionsdefekt im Klebstoff. Dies ist eine Voraussetzung sowohl für das einfache Abreißen des Gewebes von der Struktur als auch für die einfache Entfernung von Klebstoffresten...

  • Seite 110: Entfernung Des Gewebes Von Holz- Oder Metallstrukturen

    ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH von der darunter liegenden Struktur mit ORATEX® Klebstoff- entferner. Auf den meisten Verbundstrukturen ist das Zuführen von ausreichend Hitze aufgrund von Temperaturgrenzen der Struktur nicht möglich. Daher ist das Entfernen auf jeder Struktur unterschiedlich.

  • Seite 111: Entfernung Des Gewebes Von Verbundmaterialien

    Datenblatt des Lösungsmittels. Observe the instructions of the solvent security and data sheet. ▶ Reinigen Sie die Oberfläche mit Lösungsmitteln. 20-58 Lackierung Für die Lackierung auf ORATEX® Materialien sind nur ORACOLOR®-Produkte erlaubt. Die Materialien können standardgemäß nach Anleitung verwendet werden. Erstellt: 06. Jul 2016 Seite 111...

  • Seite 112: Standardverfahren

    & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Standardverfahren 51-70 Reparatur Das ORATEX®-Bespannsystem kennt zwei Arten von Reparaturen: „Nassreparatur“ und „Trockenreparatur“. Die Trockenreparatur mittels eines selbstklebenden Flickens darf nur sehr begrenzt angewendet werden. 51-75-01 Gewebereparatur („Nassreparatur“) Kleinere Beschädigungen des Gewebes (max. 150 mm in beliebiger Richtung) können durch Anbringen eines Flickens mit einer...

  • Seite 113: Kleinere Schäden

    ▶ Schneiden Sie das beschädigte Gewebe heraus. ▶ Versiegeln Sie die Ränder der Schadstelle mit der Strahlungshitze eines Lötkolben. ▶ Wenn die Oberfläche lackiert ist, reinigen Sie sie mit ORATEX® Entfetter. ▶ Rauen Sie die Oberfläche am späteren Klebstoffbereich mit Schleifpapier P240 auf.
  • Seite 114 ▶ Schneiden Sie beschädigte Gewebe heraus. ▶ Versiegeln Sie die Ränder der Schadstelle mit der Strahlungshitze eines Lötkolbens. ▶ Wenn die Oberfläche lackiert ist, reinigen Sie sie mit ORATEX® Entfetter ▶ Rauen Sie die Oberfläche am späteren Klebstoffbereich mit Schleifpapier P240 auf.

  • Seite 115: Gewebereparatur („Trockenreparatur")

    ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH HINWEIS ORATEX® Oberflächen (wenn nicht zusätzlich lackiert) dürfen nur mit ORATEX® Entfetter gereinigt werden. ▶ Bereiten Sie mit der Zackenschere einen Flicken vor, der eine Überlappung von 5 cm ermöglicht. Überlappung...

  • Seite 116: Beschränkungen Für Die Anwendung Der Reparatur

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Beschränkungen für die Anwendung der Reparatur Maximale Schadengröße: 40 mm in beliebiger Richtung Schäden, die nicht über Rippen oder eine andere Struktur hinaus erstrecken. Lediglich eine (1) Reparatur darf auf demselben bespannten Rippenfeld durchgeführt werden.

  • Seite 117: Anleitung

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Teile, Werkzeuge oder erforderliches Material ORATEX ® Repair-Sheet 18-xxx-A4 (A4) (xxx Farbcode, siehe 03-01 Material) ORATEX ® Cleaner 08200, 08201, 08220 ORATEX ® Entfetter 08245, 08246, 08247 Heißluftgebläse 0949...
  • Seite 118 ▶ Entfetten Sie die Oberfläche mit ORATEX® Entfetter Es handelt sich um zwei unabhängige, zwingend erforderliche Schritte. ▶ Wenn die Oberfläche lackiert ist, reinigen Sie sie mit ORATEX® Entfetter ▶ Rauen Sie die Oberfläche am späteren Klebstoffbereich mit Schleifpapier P600 auf.
  • Seite 119 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Werkzeug nicht zur Verfügung stehen, stellen Sie sicher, dass die Ecken des Flickens abgerundet werden. 8 cm ▶ Wo eine Überlappung von 80 mm wegen des Strukturendes nicht möglich ist, stellen sie sicher, dass mindestens 50 mm Material über den entsprechenden Rand reicht.
  • Seite 120 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Falten Sie das Trägerpapier zurück und entfernen Sie die erste Hälfte. ▶ Pressen Sie den Flicken mit einer Filzrakel auf die Struktur. ▶ Bringen Sie die zweite Hälfte auf während Sie das Trägerpapier mit dem Klebeband entfernen.
  • Seite 121 Ein Temperaturregler am Heißluftgebläse ist obligatorisch. WICHTIG Stellen Sie sicher, dass Sie die Temperatur von 80 °C zu diesem Zeitpunkt nicht überschreiten. Andernfalls beginnt das ORATEX®- Gewebe zu schrumpfen, bevor die Haftfestigkeit erreicht wird. Zum Abgleich der Temperatur müssen Sie die Einstellung bestimmen, die erforderlich ist, um den Schrumpfprozess zu starten.
  • Seite 122 Flickens nur im geflickten Schadenbereich – nicht im Randbereich – in 10 °C-Schritten auf Temperaturen über 100 °C mit Hilfe des ORATEX® Bügeleisens wieder her. Stellen sie sicher, die Klebefläche nicht unnötig zu erhitzen. Erhöhen Sie die Temperatur nur solange, bis die ursprüngliche Oberflächenspannung erreicht ist.

  • Seite 123: Informationen Zu Bestimmten Flugzeugtypen

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Informationen zu bestimmten Flugzeugtypen Dieses Kapitel enthält Informationen, die für bestimmte Flugzeugtypen gelten. Diese Informationen gehen über die grundsätzlichen Überlegungen und Richtlinien in diesem Handbuch hinaus und ersetzten Sie diese manchmal, und fügen praktische, mit den nachfolgend genannten Flugzeugen gemachte Erfahrungen hinzu.

  • Seite 124: Antonov An-2

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 89-01 ANTONOV AN-2 ANTONOV verwendet eine bestimmte Klemmtechnik wie in der folgenden Abbildung skizziert, um das Gewebe an den Rippen zu befestigen. Wo das Gewebe geklemmt wurde, muss es nicht geklebt werden.
  • Seite 125 6000 gerades ® 20-55- Verstärkungsband mit einer Breite von 25 mm gemäß Kapitel 07 Befestigung von Verstärkungsband ▶ Befestigen Sie auf diesem ein weiteres ORATEX UL600 gezacktes ® oder gerades Verstärkungsband mit einer Breite von 50 mm. Erstellt: 06. Jul 2016...

  • Seite 126: Robin-Serien Dr200/300/400

    Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH 89-02 ROBIN-Serien DR200/300/400 Dokumente Verwenden Sie die folgenden Dokumente in Kombination mit diesem Handbuch: DR400 Reparatur-Manual, Ausgabe 2, Anhang 1,  Dokument Nr. 1000853 GB Robin SB 122 and 154 ...
  • Seite 127 Oberfläche geklebt werden. ▶ Befestigen Sie das Gewebe in diesen Bereichen erst, wenn das Aufsteppen des Gewebes beendet wurde. Dennoch muss vor dem Vernähen ORATEX 6000 gerades ® Verstärkungsband auf diesen Bereichen befestigt werden. Um zu verhindern, dass das Gewebe und das Rippennähgarn unbeabsichtigt...
  • Seite 128 5 cm Klebstoff auftragen Im Gegensatz zu den Anweisungen der Robin NOTE NAV 97-1, bleibt der Grundsatz, dass das ORATEX®-Gewebe an allen Kontaktflächen mit der Struktur befestigt werden muss, gültig. So muss Kleber auf alle Rippen und den entsprechenden Gewebebereichen aufgetragen...
  • Seite 129 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Längsträger Überlappungen 20-53 Im Bereich der Flügelvorderkante gehen Sie, wie in Kapitel Prinzipien des Bespannens dargestellt, vor. Vorläufiger Gewebezuschnitt Wir empfehlen die folgenden Ränder und Zugaben (siehe Kapitel 55-01 Vorläufiger Gewebezuschnitt ): Flügelvorderkantenbereich...
  • Seite 130 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH HINWEIS In diesem Verfahrensschritt muss besonders darauf geachtet werden, das Gewebe im Bereich der Rippenvernähungsfäden NICHT zu fixieren. ▶ Beginnen Sie mit der vorläufigen Fixierung des Gewebes als erstes bei Rippe 8 (V-Form Rippe), (Pfeildarstellung „arbeiten 1“, in folgendem...
  • Seite 131 Dies verhindert die thermische Belastung der Bandkanten während des Schmelzprozesses der Löcher sowie auch das Schmelzen von Teilen der Bandkanten. Das ORATEX® Gewebe ist viel feiner als andere Gewebe. Es ist also nicht so einfach, einzelne Gewebefäden zu erkennen. Erstellt: 06. Jul 2016...
  • Seite 132 & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH ▶ Vernähen Sie beim Aufsteppen des Gewebes (sowohl bei Dreier- als auch bei Viererknoten) eine Gewebebahn bestehend aus mindestens 3 mm Gewebe + ORATEX 6000 gerades Verstärkungsband. ® doppelter Faden für Aufsteppen des Gewebes...

  • Seite 133: Liste Der Anwendbaren Bespannung

    ORATEX®6000 repariert beziehungsweise ersetzt werden, aber nicht umgekehrt. Sollte ORATEX®UL600MK3 als Bespannung angegeben sein, könnte man sich auch für ORATEX®6000 entscheiden, um beispielsweise die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschläge beim Starten und Landen auf Schotterlandebahnen usw. zu erhöhen. ORATEX®UL600MK3 kann auf allen Holzrümpfen verwendet ...
  • Seite 134 ORATEX 6000 Ka 3 DC-51-121 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Ka 6/Stihl DC-51-122 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Ka 6/Stihl DC-51-322 ORATEX UL600MK3 ORATEX ORATEX UL600MK3 UL600MK3 Ka 9 DC-51-137 ORATEX ORATEX UL600MK3 UL600MK3 Ka6BR, DC-51-007 ORATEX 6000...
  • Seite 135 & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf Bü 133 C, DC-51-165 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Bü 133-D 1 M 62 A, A-3 DC-51-166 ORATEX 6000 ORATEX 6000 T.66 MKI, DC-51-167 ORATEX 6000...
  • Seite 136 & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf L 60 (Brigarýr) DC-51-177 ORATEX 6000 L-13 Blaník, DC-51-029 ORATEX 6000 L-13 AC Blaník, L 13 A Blaník L-23 Super-Blaník DC-51-030 ORATEX 6000 L-33 Sólo DC-51-031...
  • Seite 137 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf CP301, DC-51-105 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 CP301A, CP301D, CP301E Emeraude CP-301 A DC-51-132 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Stark Sonderausführung...
  • Seite 138 & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf RW 3-P65 DC-51-183 ORATEX ORATEX 6000 UL600MK3 DR 200, DC-51-003 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX DR 250, UL600MK3 DR 250-160, DR 250 B, DR 250 B-160...
  • Seite 139 ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf DR 100, DC-51-106 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX DR 100A, UL600MK3 DR 105, DR 105A, DR 1050, DR 1050A, DR 1050M1 Mü 13 E Bergfalke,...
  • Seite 140 ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf Spart A, DC-51-021 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 L-Spatz, L-Spatz III, L-Spatz 55, Spatz B, Spatz 55 Specht DC-51-022 ORATEX 6000 ORATEX 6000...
  • Seite 141 DC-51-035 ORATEX 6000 Grunau Baby II b DC-51-111 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Grunau Baby II b DC-51-311 ORATEX UL600MK3 ORATEX ORATEX UL600MK3 UL600MK3 Grunau Baby II b-DDR DC-51-127 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Grunau Baby II b-DDR...
  • Seite 142 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX SB 5 E UL600MK3 SG 38 DC-51-129 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 SG 38 DC-51-329 ORATEX UL600MK3 ORATEX ORATEX UL600MK3 UL600MK3 Weihe 50 DC-51-161 ORATEX 6000 ORATEX ORATEX UL600MK3 UL600MK3 WA 40 Super IV,...
  • Seite 143 & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf Z 126, DC-51-066 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX 6000 Z 126 T, Z 226 B, Z 226T, Z 226 A, Z 226 M, Z 226 MS, Z 326,...
  • Seite 144 Verarbeitungsanleitung ORATEX ® & Ergänzung zum Flugzeugwartungshandbuch LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH Materialverwendung Varianten Nummer Auftriebsflächen Steuerflächen Rumpf SHK-1 DC-51-049 ORATEX 6000 ORATEX 6000 ORATEX UL600MK3 AT-250, DC-51-067 ORATEX 6000 AT 300, AT-301, AT-302, AT-400, AT-400A ATL, DC-51-071 ORATEX 6000 ORATEX 6000...

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